LE NOUVEAU PORSCHE CAYMAN !

par **FC21** Ven 16 Nov 2012 - 17:15

Rappel du premier message :

Il est là enfin

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par Invité Lun 3 Déc 2012 - 20:37

Effectivement et pour peu qu'ils augmentent encore la puissance de la phase 2 ou du R! affraid

bulle

Paul a écrit:Ca risque d'être saignant.

par **BOX2013** Lun 3 Déc 2012 - 21:42

très sympa ces pubs .. ffrr

par Invité Mer 5 Déc 2012 - 13:30

Projection des différents coloris disponibles pour le nouveau Cayman de quoi se faire une idée plus précise à quoi il pourra ressembler :

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par **Szilagyi83** Mer 5 Déc 2012 - 14:44

Ils veulent cartonner cette année Porsche ffgfg

par **dipper** Ven 7 Déc 2012 - 17:41

Iceman 29 a écrit:Effectivement et pour peu qu'ils augmentent encore la puissance de la phase 2 ou du R! bulle

Paul a écrit:Ca risque d'être saignant.

Si les bruits se confirment pour un turbo , cela devrait être trés sympa ...

par Invité Ven 7 Déc 2012 - 19:42

Porsche pourrait augmenter la "montée en puissance" du Cayman dans le segment afin de laisser la place au 4flat (downsizing) et ainsi étoffer sa gamme , c'est une possibilité..

par **JéJé3.4** Ven 7 Déc 2012 - 19:48

dipper a écrit:
Iceman 29 a écrit:Effectivement et pour peu qu'ils augmentent encore la puissance de la phase 2 ou du R! bulle

Paul a écrit:Ca risque d'être saignant.
Si les bruits se confirment pour un turbo , cela devrait être trés sympa ...

Le Cayman turbo devrait se placer en dessous de celui qui vient de sortir...avec un flat 4 turbo.

par **RomainRC** Ven 7 Déc 2012 - 20:15

Un Flat 4 Turbo, en dessous du 2.7 275ch ? scratch

Renault sort 265ch de son 2.0T, Ford 250, Opel 280, Audi 300... il va être commercialement difficile de faire en dessous...

par **Eward** Ven 7 Déc 2012 - 20:19

Ils vont peut être le placer au même nombre de chevaux que le 2,7?
Comme ca tu choisit entre le sifflement du turbo et le bruit du flat 6.

par Invité Ven 7 Déc 2012 - 20:20

Je sens que tous les atmo "velus" vont prendre une certaine valeur nostalgique...

par Invité Ven 7 Déc 2012 - 20:21

Eward a écrit:Ils vont peut être le placer au même nombre de chevaux que le 2,7?
Comme ca tu choisit entre le sifflement du turbo et le bruit du flat 6.

Sans compter qu'on sait que la sonorité d'un turbo à l'échappement, c'est pas ça..

par **JéJé3.4** Ven 7 Déc 2012 - 22:51

RomainRC a écrit:Un Flat 4 Turbo, en dessous du 2.7 275ch ?

Renault sort 265ch de son 2.0T, Ford 250, Opel 280, Audi 300... il va être commercialement difficile de faire en dessous...

Parmi les "rumeurs", il est question d'un 1.9, voire 1.6....

par **dipper** Sam 8 Déc 2012 - 14:20

JéJé3.4 a écrit:
RomainRC a écrit:Un Flat 4 Turbo, en dessous du 2.7 275ch ?

Renault sort 265ch de son 2.0T, Ford 250, Opel 280, Audi 300... il va être commercialement difficile de faire en dessous...
Parmi les "rumeurs", il est question d'un 1.9, voire 1.6....

non !,? Tu es sur ? j'ai cru lire qu'il allaient mettrent un turbo sur le 3.4...

par **dipper** Sam 8 Déc 2012 - 14:25

Tweeter Mercredi 05 décembre 2012 - 13:29Porsche Cayman Turbo, deux versions à venir
Le nouveau Cayman est proposé avec deux motorisations. Deux nouveaux moteurs pourraient intégrer le catalogue, pour une autre clientèle.

Toute l'actualité en image Alors que le nouveau Cayman vient juste de débuter sa carrière commerciale au salon de Los Angeles, les premières informations sur la suite du programme commencent à arriver. Porsche compterait étoffer son offre, pour d'autres clients. Deux nouveaux blocs, suralimentés par turbo, encadreraient les deux flat-six 2.7 (275 ch) et 3.4 L (325 ch). En haut du tableau, une version simple turbo du 3.4 L proposerait plus de 300 ch alors que la dotation en couple évoluerait vers les 500 Nm, 130 Nm de plus que l’actuel six cylindres atmosphérique du Cayman S. Ce Cayman Turbo, premier du nom, permettrait à l’entrée de gamme de Porsche d’intégrer le programme fait de multiples versions, comme sur la 911.
Sur cet article de sport auto ils parlent bien d'un 6 cyl 3.4 turbo .

par **JéJé3.4** Sam 8 Déc 2012 - 15:55

dipper a écrit:Tweeter Mercredi 05 décembre 2012 - 13:29Porsche Cayman Turbo, deux versions à venir
Le nouveau Cayman est proposé avec deux motorisations. Deux nouveaux moteurs pourraient intégrer le catalogue, pour une autre clientèle.

Toute l'actualité en image Alors que le nouveau Cayman vient juste de débuter sa carrière commerciale au salon de Los Angeles, les premières informations sur la suite du programme commencent à arriver. Porsche compterait étoffer son offre, pour d'autres clients. Deux nouveaux blocs, suralimentés par turbo, encadreraient les deux flat-six 2.7 (275 ch) et 3.4 L (325 ch). En haut du tableau, une version simple turbo du 3.4 L proposerait plus de 300 ch alors que la dotation en couple évoluerait vers les 500 Nm, 130 Nm de plus que l’actuel six cylindres atmosphérique du Cayman S. Ce Cayman Turbo, premier du nom, permettrait à l’entrée de gamme de Porsche d’intégrer le programme fait de multiples versions, comme sur la 911.
Sur cet article de sport auto ils parlent bien d'un 6 cyl 3.4 turbo .

Je comprends pas bien...un 3.4 l turbo "de plus de 300 ch" en plus du 3.4 l atmo de 325 ch...??? scratch

par **FC21** Sam 8 Déc 2012 - 15:59

On parle d'un moteur de 350 CV! Je ne comprends pas trop non plus à part la différence de prix avec " 2 cylindres" en moins...

par **FC21** Sam 8 Déc 2012 - 16:01

On évoque un 4 cylindres de 350 CV.

par **Szilagyi83** Sam 8 Déc 2012 - 16:25

Dans l'article d'Eric ils parlent d'un 6cyl Turbo après faudrait 350cv min pour résoudre la clientèle à prendre cette version qui en entretien sera pas donné

par **FC21** Sam 8 Déc 2012 - 16:30

Porsche Cayman (Type 981) : un 4 cylindres boxer de 350 ch ?

Après 30 ans d'abstinence, Porsche pourrait bien revenir au 4 cylindres boxer sur son Cayman. Objectif ? Diminuer les émissions de CO2, sans toucher les performances !
A peine dévoilé au Salon de Los Angeles 2013, le Porsche Cayman fait déjà l'objet de rumeurs. Malgré les efforts de la firme de Stuttgart pour réduire la consommation de ses modèles (hybridation, stop/start...), force est de constater qu'un 6 ou 8 cylindres est plus gourmand qu'un 4 cylindres. Du moins à vitesse stabilisée.

Alors, à l'occasion des festivités du 50ème anniversaire de la 911 et avec le Salon de Francfort 2013 qui pointe le bout de son nez, Porsche pourrait bien revenir à ses premières amours, à savoir développer un nouveau quatre cylindres boxer.

Selon nos confrères de 0-100.it, le Porsche Cayman pourrait à terme recevoir un quatre à plat 2,5 litres turbo de 350 ch et 500 Nm. Et se placerait par la même occasion au-dessus du Flat-Six 3.4 de 325 ch et 370 Nm en terme de sportivité, puisque cette mécanique serait par la même occasion plus légère. Bien évidemment, aucun chiffre de consommation n'a été avancé.

Pour ceux qui crieraient au scandale, rappelons que Porsche a forgé sa réputation en compétition avec ses 356 équipées de Flat-Four, une architecture reprise à la Volkswagen Coccinelle et qui a perduré jusqu'au début des années 1970, avec les Porsche 914 et Porsche 912.

Actus et Tests auto sur Turbo.fr : Porsche Cayman (Type 981) : un 4 cylindres boxer de 350 ch ? - Turbo.fr [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par Invité Sam 8 Déc 2012 - 16:48

Perso un croco a + 350 je suis preneur 4/6 peu importe pour moi.

par **FC21** Sam 8 Déc 2012 - 16:51

Moi aussi peut-être dans deux ans si la 991 est encore trop chère en occase...

par **Szilagyi83** Sam 8 Déc 2012 - 17:24

Dans 2ans elle sera encore chère, plus chère que les occasion actuelle en 997

par **dipper** Sam 8 Déc 2012 - 18:09

Avec toutes ces nouveautés (et le marché de l'occase bien fourni) ils se peut que les 997 deviennent vraiment abordable trés prochainement.

par Invité Dim 9 Déc 2012 - 3:29

FC21 a écrit:...Porsche pourrait bien revenir au 4 cylindres boxer sur son Cayman. Objectif ? Diminuer les émissions de CO2, sans toucher les performances ! ...

C'est exactement la recette qu'a appliquée VW entre la Golf 5 R32 au 'noble' 6 cylindres atmo 3.2L de 250CV's et
la Golf 6 R au 'vulgaire' 4 cylindres 2L Turbo de 270CV's... plus léger, plus performant, conso moindre...

D'un point de vue économ/écologique, ça a du sens... Malgré ses 250CV's, la différence de poids liée au 6 cylindres et
au pseudo 4x4 de la R32 ne lui permettait pas d'être plus performante que la Golf 5 GTI 'simple traction' de 200 CV's... scratch

D'un point de vue noblesse de la mécanique, c'est différent.

re135 a écrit:Perso un croco a + 350 je suis preneur 4/6 peu importe pour moi.

Ben tu prends un 981S normal, un filtre et une ligne d'échappement, tu amènes le tout chez tes potes de Shiftech et c'est réglé <w<w

par **10000tr** Dim 9 Déc 2012 - 20:44

Paul a écrit:
FC21 a écrit:...Porsche pourrait bien revenir au 4 cylindres boxer sur son Cayman. Objectif ? Diminuer les émissions de CO2, sans toucher les performances ! ...

C'est exactement la recette qu'a appliquée VW entre la Golf 5 R32 au 'noble' 6 cylindres atmo 3.2L de 250CV's et
la Golf 6 R au 'vulgaire' 4 cylindres 2L Turbo de 270CV's... plus léger, plus performant, conso moindre...

D'un point de vue économ/écologique, ça a du sens... Malgré ses 250CV's, la différence de poids liée au 6 cylindres et
au pseudo 4x4 de la R32 ne lui permettait pas d'être plus performante que la Golf 5 GTI 'simple traction' de 200 CV's...

D'un point de vue noblesse de la mécanique, c'est différent.

re135 a écrit:Perso un croco a + 350 je suis preneur 4/6 peu importe pour moi.
Ben tu prends un 981S normal, un filtre et une ligne d'échappement, tu amènes le tout chez tes potes de Shiftech et c'est réglé

Non Paul ! Il prend un 350cv turbo , un filtre , une ligne d'échappement , il amène le tout chez ces pots schiftec , et hop 400cv

par Invité Lun 10 Déc 2012 - 7:41

Exact alain...

par Invité Lun 10 Déc 2012 - 15:24

ah ben si vous y allez 'no limit', les gars...

Avec un Turbo, beaucoup de folies sont permises lol!

Surtout qu'avec Yves, c'est plutôt 'Hot pression' <w<w

par **FC21** Lun 10 Déc 2012 - 15:34

Attention les gars!! Pour le marché Belge, on parle déjà dans les milieux autorisés d'un moteur spécial à trois cylindres et qui fonctionnerai avec de l'huile de friture...

A suivre donc!...