grosse fuite LDR

par **surfer94** Dim 23 Sep 2012 - 21:52

Bonsoir,

en roulant tranquilement, mon voyant de température d'eau s'est mis soudainement à clignoter, je m'arrête moteur tournant, et là , catastrophe , du LDR s'écoule de façon abondante derrière la roue arrière droite.
Donc direction maison. Arrivé chez moi, j'ouvre le coffre arrière mais la moquette est toute sèche.

moteur éteint, je remet du LDR, pas de fuite, je rallume et là direct du liquide coule.

Qu'en pensez vous ? vase d'expansion, pompe à eau, durite......

pour info la température sur le tableau était à 85°, pas d'eau en ebullition et les ventilos se sont bien déclenchés

merci d'avance

par **jcs964** Lun 24 Sep 2012 - 8:14

vase d,expantion sans aucun doute !!

par **Michel68** Lun 24 Sep 2012 - 17:32

C'est la soupape du vase qui est HS. Retire les bouchons d'huile et d'eau, enlève la plaque en plastique qui cache le vase et tu auras accès à celle-ci. Si ton coffre est sec, ce n'est certainement pas le vase. Par contre, la partie du coffre qui recouvre les remplissages devrait ête mouillée...

par **pepe05** Lun 24 Sep 2012 - 17:52

Perso j'ai eu le meme probleme,exactement au meme endroit a la roue arriere droite, et j'ai juste changé le bouchon du vase d'expension, et ça a été nickel, mais j'ai aussi par la suite nettoyé mes radiateurs qui etaient completement bouchés(ça peut jouer aussi), mais deja change le bouchon c'est pas cher, et si le probleme ne vient pas de la, alors effectivement ça peut-etre ton vase felé ou une durite mais j'en doute. Bon courage ++

par **surfer94** Lun 24 Sep 2012 - 19:39

Bonsoir et merci pour vos réponses

j'ai acheté du LDR G40 homologué porsche chez n......o et j'ai fais le niveau de liquide soit environ 3.5l
et j'ai démarrer la voiture bouchon enlevé et ventilation en route sur HI. Et là le liquide à fait des hauts et des bas ala

et beaucoup de bulles et pas de fuite sauf quand le liquide montait et passait par le trop plein.
Donc apparemment je dois avoir de l'air dans le circuit. Dès que les ventilos se sont mis en route, j'ai arrété la voiture et revissé le bouchon. Je vérifierai le niveau demain et j'irai faire un tour pour voir si tout vas bien.

Par contre, la ventilation intérieur est restée à peine tiède, donc je pense qu'il doit rester encore de l'air dans le circuit.

Je pense que mon problème est survenu lors du changement de mon alternateur car j'avais devissé une plaque en dessous de celui ci et j'avais perdu environ 1.5l de LDR, et sur un des posts du forum, il était écrit qu'il n'était pas nécessaire de purger le circuit.

Sinon quel est la meilleur méthode de purger le circuit ?