Porsche en 211cv ??

par **AeroFred1191** Ven 31 Aoû 2012 - 9:21

Bonjour à tous,

Etant de la Belgique, j'ai commandé le nouveau Boxster en 211cv (je sais que c'est une spécialité belge, ca n'existe pas dans les autres pays ^^).

Cependant, j'aurais voulu avoir votre avis concernant cette motorisation. Beaucoup de gens me disent que cela ne changera rien vu que le couple est exactement le même que dans la 265cv (280Nm). Y a t il des gens qui ont eu l'occasion de tester la différence entre une 211cv et une normal (que ca soit pour la 981 ou les modèles antérieurs...)? D'après mes recherche, le couple est effectivement le même mais sur une plage de régime moins étendue.

Cela vaut-il la peine de la faire reprogrammer par la suite?

Voila dite moi ce que vous en pensez :)

Merci d'avance

Fred

par **sim352** Ven 31 Aoû 2012 - 10:02

A mon avis la reprogrammation est presque impérative .

par **AeroFred1191** Ven 31 Aoû 2012 - 10:06

Dans tous les cas je suis curieux de la tester en 211cv car il parait que c'est un bridage électronique particulier qui réduit la puissance sans trop pénaliser la performance...

Mais ce qui m'inquiète c'est que j'ai déjà pris contact avec des reprogrammateurs et il se peut que le boitier électronique soit protégé par un mot de passe de Porsche... là ca craint ! Exclamation

Avez-vous déjà entendu parlé de cela? Connaissez-vous des reprogrammations effectuées sur des Boxsters 981 265cv?

par Invité Ven 31 Aoû 2012 - 10:21

Tu a ete chez qui ? contacte shiftec.Et oui il faut la reprog ca fait une belle diff.

par **AeroFred1191** Ven 31 Aoû 2012 - 10:23

Le responsable de Shiftec m'a justement appelé hier suite à ma demande. Je dois le rappeler aujourd'hui pour savoir s'ils ont déjà travaillé sur des boxster et si la reprog est possible.

Je vous tiens au courant :)

par Invité Ven 31 Aoû 2012 - 10:31

C'est faisable a mon avis,au pire il faut changer le calculateur mais la c'est plus coûteux....

par **phenomene** Ven 31 Aoû 2012 - 11:39

Et qu'en sera t'il de la garantie constructeur... C'est dommage de perdre la garantie Porsche sur une voiture neuve ?

par Invité Ven 31 Aoû 2012 - 12:36

J'ai essayé les 2 et il y a une belle différence.
Le problème de la reprog, c'est que si tu as un accident, l'assurance va faire une expertise de ta voiture et se décharger !!!
Tu as économiser 2500 euros de TMC mais tu risques bien + en cas de pépin.
Désolé.

par Invité Ven 31 Aoû 2012 - 12:47

+1 a Phenomene, je laisserais le Boxster d'origine à ta place.

par **AeroFred1191** Ven 31 Aoû 2012 - 13:18

Merci de vos conseils.
J'en prend bien note et je vous tiendrez informé :)

par **Szilagyi83** Ven 31 Aoû 2012 - 15:51

Pourquoi ne pas l'acheter en france? la différence de prix ou les modalités par la suite peut être.

par Invité Ven 31 Aoû 2012 - 16:51

C'est une question de taxe en Belgique.
La puissance est limité pour ne pas payer la ( TMC) taxe de mise en circulation de 5000 euros.
Avec la version 211 cv la taxe est moins élevée.
Toujours la même chose l'état peut voler le citoyen !!!
Avec ces 5000 euros tu aurais de belles options en +.

par **AeroFred1191** Ven 31 Aoû 2012 - 17:12

Ba je dois avouer que niveau option je me suis fait plaisir :)

Mais bon j'avoue que si je peux économiser 2500€ je le fais. Maintenant si les perfos sont fortement différentes et que la reprog cest peut-être pas la meilleure solution, j'ai toujours l'occasion de modifier ma commande vu que la voiture n'est pas encore construite...

Mais je voulais avoir l'avis de passionnés et de connaisseurs sur le sujet.

D'avance, merci à tous pour vos avis

par Invité Ven 31 Aoû 2012 - 17:58

J'ai été comme toi il y a quelques années et finalement je l'ai prise normale.
La revente sera plus facile en France, Allemagne ou Luxembourg.

par Invité Ven 31 Aoû 2012 - 20:23

A ta place, je la prends en 211cv avec une petite reprog...
Dans tout les cas, bonne décision !

par Invité Ven 31 Aoû 2012 - 21:05

Pour l'assurance il suffit de le signaler et aucun soucis,ma reprog est déclaré a l'assureur.

par **guapo** Ven 31 Aoû 2012 - 22:53

J'ai roulé 3 ans en 986 2L7 228 cv man et j'ai pu essayer une 987 2L7 245 cv tiptronic bridée à 211 cv. Ma 986 roulait beaucoup mieux, il y avait une grande différence de nervosité passes les 4500 tr/min. Questions garanties chez Porsche, j'en connais qui ont pu la faire modifier en CP directement... Suffit de bien connaître le vendeur ;-)

par Invité Ven 31 Aoû 2012 - 23:20

re135 a écrit:Pour l'assurance il suffit de le signaler et aucun soucis,ma reprog est déclaré a l'assureur.

Aussi à la DIV pour la taxe de circulation ???? lol

par **Szilagyi83** Sam 1 Sep 2012 - 11:28

Tout cela lève beaucoup de question, tu as demandé au CP pour la reprog?

par **AeroFred1191** Sam 1 Sep 2012 - 19:05

Bonjour tout le monde,

voila je viens de contacter mon concessionnaire pour lui demander de modifier la commande et la passer en 265cv au lieu de 211.

Sixflat75 a avancé un argument de taille qui est la revente ! Effectivement avec 211 cv, personne n'en voudra apart les belges...
De plus, d'autres personnes m'ont confirmé l'écart de puissance à haut régime (donc je trouve que le moteur perd de sa saveur).
J'ai également contacté des sociétés de reprogrammation qui ne sont franchement pas friands de toucher à une nouvelle boxster en 211cv car ils ne savent même pas si c'est possible de la reprog en 265cv...
Il y a aussi ce fameux problème de garanti dont les modalités ne sont pas claires je trouve...

Bref je trouve que pour les 2500€ de gagnés, ca fait beaucoup de soucis et un risque de me retrouver avec une voiture moins puissante que ma cayman actuelle...

Dans tous les cas je vous remercie tous chaleureusement de vos conseils.

Je posterai une petite photo quand elle sera arrivée (dans longtemps :( !! ).

A bientôt :)

par Invité Sam 1 Sep 2012 - 19:07

Sage décision.

par Invité Sam 1 Sep 2012 - 23:14

AeroFred1191 a écrit:Bonjour tout le monde,

voila je viens de contacter mon concessionnaire pour lui demander de modifier la commande et la passer en 265cv au lieu de 211.

Sixflat75 a avancé un argument de taille qui est la revente ! Effectivement avec 211 cv, personne n'en voudra apart les belges...
De plus, d'autres personnes m'ont confirmé l'écart de puissance à haut régime (donc je trouve que le moteur perd de sa saveur).
J'ai également contacté des sociétés de reprogrammation qui ne sont franchement pas friands de toucher à une nouvelle boxster en 211cv car ils ne savent même pas si c'est possible de la reprog en 265cv...
Il y a aussi ce fameux problème de garanti dont les modalités ne sont pas claires je trouve...

Bref je trouve que pour les 2500€ de gagnés, ca fait beaucoup de soucis et un risque de me retrouver avec une voiture moins puissante que ma cayman actuelle...

Dans tous les cas je vous remercie tous chaleureusement de vos conseils.

Je posterai une petite photo quand elle sera arrivée (dans longtemps :( !! ).

A bientôt :)

Félicitation Fred. bravo
Tu ne le regretteras pas. sympatique
Très bon choix. Laughing

;o))

par **guapo** Sam 1 Sep 2012 - 23:29

C'est la meilleure décision puisque s'est la tienne bravo

par **AeroFred1191** Dim 2 Sep 2012 - 10:26

Merci beaucoup, vous me faites rire avec les smiley mdrrrrr !! plaf

par **blue8300** Dim 15 Déc 2013 - 13:07

Un peu de déterage....
Tout d'abord BONJOUR à tous!

J'ai aussi regardé pour une boxster 211ch (raison : taxes, impôt sur C0² en société, etc) et trouver que les préparateurs belges savent bien faire sauter les brides.

Indétectable sauf passage spécifique chez Porsche pour chercher le débridage ...donc pas de stress en cas d'accident, pas un expert ne le vérifiera.
Mon CP m'a même conseiller de le faire et donner des adresses <<ssq

Ils ne feront pas de problème de garantie car ce n'est que replacé une autre programmation OEM Porsche.

Les préparateurs peuvent aussi passer à 285ch et 300Nm.

nb: a la revente une 211ch est un PLUS, car les 265ch sont disponibles partout et donc communes sur le marché de l'occasion européen, au contraire des 211ch qui sont uniquement belges, donc plus rares et fortement recherché en occasion en Belgique.

CA NE DOIT PAS T'EMPECHER DE TE PRESENTER COMME LE DEMANDENT LES REGLES DE NOTRE FORUM... MERCI DE LE FAIRE SANS TARDER SINON SUPPRESSION DU MESSAGE !

par Invité Dim 15 Déc 2013 - 13:44

La mienne est à 284 cv et 320/330 nm j e ne sais plus de mémoire,par contre Porsche fera des soucis si problème moteur ,ça aucun doute !

par Invité Lun 16 Déc 2013 - 1:23

Vraiment si c'est pour économiser la taxe TMC de 2500 euros à l'achat d'une Porsche mieux acheter

un Ford fiesta diesel et économiser encore 2500 euros supplémentaire !!!

Une 211 cv ne se revendra qu'en Belgique par contre une 285 cv partira dans toute l'Europe sans

problèmes.

par **MARCO83** Lun 16 Déc 2013 - 7:06

Un avis et même un conseil : betise d'un côté 2500 € et de l'autre 50.000 € !
Quel que soit le problème que tu rencontreras ( suite à une reprogrammation), la balance ira toujours du mauvais côté .
Fais l'impasse sur quelques options et quand tu auras ta porsche, fais des baptêmes à 20 € les 20 minutes scratch

!

par **Oliviervda** Jeu 19 Déc 2013 - 16:04

Salut Fred.
Tu as bien fait.
Je suis belge aussi... Et ai un 981 265cv!!! Il y a vraiment une différence de puissance. Et franchement 2500 eur sur 70000 de budget total, pas grand chose (c'est relatif évidemment).
Ma solution : acheté à Luxembourg hors TVA ( le moins cher d'Europe) et payé la TVA en belgique.
Pour mon auto : 71.000 en belgique et 66.500 au lux avec TVA payée en belgique.
Autre facteur en belgique pour la revente future: la taxe de mise circulation est beaucoup plus favorable en Flandre ( 800eur pour une 2,7 265cv) et la majorité des acheteurs potentiels (raisons démographiques et économiques) sont de ce côté la. 211cv = débile. Comme le dit sixflat75 autant acheter une fiesta diesel alors q<<w