Grosse interrogation, vendre ou persister ?

par **Brunet** Mar 1 Mai 2012 - 22:36

Rappel du premier message :

Voilà, je m’explique
Je suis l’heureux propriétaire d’une Cayman S de 2006, autour de 75000 km, dans un bel état, et qui me donne beaucoup de satisfaction depuis un an et demi.
Le problème est que Porsche c’est addictif, et que changer de véhicule est terriblement tentant. Alors je pèse le pour et le contre tant du point de vue vendeur qu’acheteur potentiel (et pour moi re-acheteur futur !)
Il s’agit donc d’une S plutôt orientée « confort » noir basalte/noir, avec plein d’options type régulateur de vitesse, GPS, tout cuir, sièges sports chauffants qui enveloppent comme les bras d’une maîtresse, radar de recul, chargeur multi CD, audio Bose, téléphone… En revanche elle n’a pas de PASM (j’en suis personnellement ravi car pas de souci pour les ralentisseurs…). C’est un import allemand pour lequel le début d’existence n’est pas connu sinon l’ordi de Porsche qui a gardé trace d’une intervention en garantie sur le module téléphone mais qui a été suivie au CP de Montpellier puis d’Avignon (où le chef d’atelier m’a signalé qu’elle avait le niveau d’une Porsche approved, je ne suis donc pas inquiet quand à son état)
Si elle est vendue, elle repassera pour pré CT (et toute autre examen souhaité) + présentation au CT par mon centre Porsche, ce sera donc sans anxiété pour l’acheteur.
De mon coté, pour faire « mieux « qu’une Cayman S, objectivement déjà extraordinaire, une 911 de base sera sans doute insuffisant, et il me faudra taper clairement plus haut dans la gamme et réinvestir nettement. Je me demande si le jeu en vaut la chandelle étant donné les grandes qualités de mon véhicule actuel
Bref, si je mets ma Cayman en vente, quel serait le prix raisonnable ?
Que faudra t-il viser pour avoir plus de plaisir qu’avec elle. Une 4S peut-être ?
Ne vaut-il pas mieux se satisfaire de cette petite merveille dont je n’exploiterai de toute façon jamais les capacités à fond, n’ayant aucun talent de pilote ?
Je suis donc dans l’incertitude…
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par Invité Ven 11 Mai 2012 - 7:58

Les boîtes DSG7 équipent quel modèles ?
Je vais peu être changer de véhicule et dernièrement j'ai essayé une A4 3l tdi quattro de 240chx avec une boîte auto S Tronic, j'ai été déçus d'un par la taille des palettes au volant qui me paraissaient bien moins pratique à utiliser que celles de la boîtes PDK de la 991 et de deux le comportement m'a pas totalement convaincus, enfin a sa décharge passer d'une Carrerra S de 400 chvx à une A4 de 240 c'est difficilement comparable.
Mercedess a une boîte 7G-TRONIC PLUS et BMW une boîte 6 Steptronic, pas encore essayée.

par **knackboy** Ven 11 Mai 2012 - 8:24

J'espère qu'il y a eu un progrès notable de la DSG6 à la DSG7 parce que la 1ère qui est d'une grande douceur n'a rien d'une boite sportive ffrr

par **Loloflat6** Ven 11 Mai 2012 - 8:30

Pour avoir essayé récemment une F430 : la boite est vraiment top !

Je dirai encore mieux qu'un PDK ou DSG où on a encore cette effet de "patinnage" qui rappelle les tiptro.

par **knackboy** Ven 11 Mai 2012 - 16:19

ah bon ? j'ai pas remarqué scratch

par **sim352** Ven 11 Mai 2012 - 19:18

Je viens de rouler 6 mois avec une 335 i BMW équipé de la boite DKG et je peut vous dire que c'est vraiment pas mal du tout en mode sport ça envoie du bois lol!

par **knackboy** Sam 26 Mai 2012 - 9:05

Le truc qui me gène sur les berlines, c'est d'avoir l'impression de conduire un monospace. C'est d'ailleurs la raison principale pour laquelle la M3 ne m'a pas convaincue scratch

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