986 malade

par **hades** Jeu 5 Avr 2012 - 10:40

bonjour à tous!
mon box (2.5L tiptro) fait la moue, je vous explique:

dimanche, je le sort du garage juste pour utiliser le garage en bricolage, aucun soucis (comme avant dailleurs, jamais de problème de démarrage).

lundi soir, je veux le rentrer, et là pas moyen, il démarre pas. la batterie est quasi neuve, toute l'élec fonctionne, et le démarreur tourne.

pour autant, il se secoue, mais il n'y a pas le déclic qui le fait tourner rond...

j'insiste pas trop, craignant de faire pire que mieux.
ce matin, mon garagiste local se pointe, insiste 10-15 secondes et là il redémarre.

il me dit que c'est surement les bobines, et peut etre le débitmètre.
et là il m'annonce un tarif ttc mini 1500 euros.

qu'en pensez vous? il me dit que sur le 986, le soucis c'est le débitmètre, et les bobines. moi je lui ajoute le vase d'expansion, mais le mien a été changé.

sachant que je ne suis pas un pro de la mécanique, je voulais avoir vos avis (diag/prix).

je vous tiens au courant, il doit me rappeler une fois qu'elle sera passée sur le billard...

par **hades** Jeu 5 Avr 2012 - 11:04

je précise qu'une fois démarrée, elle tournait correctement, et sans bruit anormal...

après appel d'un autre garage, celui ci s'orienterait plutot sur un capteur de la boite de vitesse, et non pas les bobines (à cause du bruit normal, qui indiquerait qu'elle tourne sur tous les cylindres).

j’attends toujours le diag...

par **THEO67** Jeu 5 Avr 2012 - 13:38

Bon courage et désolé de ne pas pouvoir t aider, je suis une buse en mécanique!!
Mais sur ce forum il y a des gars très très bon!!!

par **hades** Jeu 5 Avr 2012 - 14:21

ça vous parait normal??

par **THEO67** Jeu 5 Avr 2012 - 16:18

Ah la tuile!! Désolé!!Le prix me semble être conforme à Porsche mais devrait en voir ailleurs pour comparer!

par **hades** Jeu 5 Avr 2012 - 16:56

en fait c'est chez un indépendant. c'est même pas en concession (car FM motors Lille a très mauvaise réputation..)

par **THEO67** Jeu 5 Avr 2012 - 17:11

Ah oui quand même, alors je trouve que ça fait cher!!
Quand tu vois qu il te demande déja Plus de 650€ pour te changer un débimétre alors qu il faut quelques minutes pour le faire sans connaissance particuliére!!
Si j étais toi,je regarderai sur ce forum ce que tu peux faire toi même!
Un débimétre devrait te coûter maxi 200€ posé par tes soins en quelques minutes!
C est deja une belle économie!
Pour le reste il faut voir avec les spécialistes sur le forum!!

par **Dams-2.7-220** Jeu 5 Avr 2012 - 17:26

Comme dit Patrice, tu peux déjà te charger toi même du changement du débimètre. Tu l'achètes 199€ sur http://www.maf-shop.com, tu le monte tout seul en 20 min (cela ne demande AUCUNE connaissance particulière en mécanique) ; le plus long est d'enlever les plaques de protection pour accéder au moteur. Tu as d'ailleurs un tutoriel assez bien fait sur le forum. Il faut juste te procurer une cléf Torx (15€ chez Norauto) pour enlever les 2 vis qui retiennent le débimètre.

Déjà 450€ d'économisés...

Après pour le changement des bobines, c'est relativement simple mais c'est un peu plus chiant pour accéder au moteur par en dessous il faut démonter les roues etc... Mais ça reste assez peu cher, pour un lot de 6 bobines compte grosso modo 150 à 200€

Par contre ce que je ne comprends pas c'est le changement des 4 radiateurs. S'il y a une fuite sur un des radiateurs ok il faut le remplacer, mais cela m'étonnerais qu'il y ait une fuite sur les 4 radiateurs...

Après par contre les sondes lambda c'est une centaine d'euros l'unité en fonction de la marque et de la référence.

par Invité Jeu 5 Avr 2012 - 17:32

Combien de KM a t'elle?

par **hades** Jeu 5 Avr 2012 - 17:32

j'ai appelé porsche pour le même devis, ils demandent 3600 euros TTC.

je vais regarder le tuto du débitmetre, mais je suis une buse en mécanique...:(

par **hades** Jeu 5 Avr 2012 - 17:39

elle est à 109 000 km en ce moment.

pour les bobines, le garagiste dit qu'elles n'ont rien finalement.

par **hades** Jeu 5 Avr 2012 - 17:50

bon j'ai regardé le tutoriel, et effectivement "ça a l'air" simple...

je me tâte à me lancer.
par contre, le tuto d'ouverture du moteur est vidé de ses images:
https://www.boxster-cayman.com/nett-moteur-h12.htm

y en a t'il un autre, ou quelqu'un aurait il des images pour un pti novice comme moi?

par Invité Jeu 5 Avr 2012 - 17:58

en effet plus d'images

ici il y en a

https://www.boxster-cayman.com/Filtre-KN-h13.htm

par **FIA** Jeu 5 Avr 2012 - 18:11

La procédure d'accès au moteur est décrite dans le manuel d'utilisation de la voiture et c'est très bien expliqué.
Pour changer un débimètre c'est cet accès qui prend le plus de temps, ensuite deux vis torx et une fiche à débrancher et c'est fait.

Le nettoyage des radiateurs pour être bien fait nécessite un démontage du pare-choc... ça m'embalait pas alors je l'ai fait faire en CP, compter 1h de MO si je me souviens bien.
Dans le même registre il faut nettoyer les évacuations d'eau à l'arrière de la capote et en bas du pare-brise ( autour de la batterie ) sinon un jour ou l'autre la voiture devient une baignoire.

Dans tout ça j'ai un doute sur le fait que le débitmètre empêche de démarrer du jour au lendemain sans signes avant-coureur? scratch

par **hades** Jeu 5 Avr 2012 - 18:30

Merci Philippe, et merci à Patrice et Damien pour votre aide!

pour les photos, c'est pareil pour le nettoyage des radiateurs, le tuto est malheureusement vidé des images pour la partie démontage du PC.
mais il y en a un autre pour la suite https://www.boxster-cayman.com/t22390-cayman-boxster-987-nettoyage-des-radiateurs-et-condenseurs-clim?highlight=clim
et aussi http://www.club911.net/articles/modules.php?name=News&file=article&sid=577 (autre site, mais ça peut aider nos membres aussi..)

bon, ça parait faisable pour le débitmetre

et il n'est pas possible de fixer des grilles de protection pour protéger tout ça..? car tant qu'à faire...

par **hades** Jeu 5 Avr 2012 - 18:32

FIA a écrit:

Dans tout ça j'ai un doute sur le fait que le débitmètre empêche de démarrer du jour au lendemain sans signes avant-coureur?

Merci Fidèle!
Je me pose la même question que toi... ça me parait aussi un peu bizarre...

et en plus, sur le site, il y a 2 modèles... scratch

http://www.maf-shop.com/kfz_hersteller_search_result.php?Senden=1&kfz_h=PORSCHE&kfz_m=BOXSTER+%28986%29+2.5&ps=204&kfz_bj=10.96-08.99&x=78&y=11

par **laurent80** Jeu 5 Avr 2012 - 23:18

Salut hades,
Pour ce qui est du débimètre, il vaut mieux le démonter pour regarder la référence exacte.
Moi, j'ai changé le mien il y un mois environ. Commandé chez MAF pour le prix de 205€ (frais de port inclus) et reçu en 5 jours ouvrables.
C'est très simple à changer, enlever les 2 vis et débrancher la prise... Pour le remontage, pas moyen de se tromper, il y a un détrompeur au niveau de l'axe des vis pour le sens du débimètre et un détrompeur également sur la prise. Ca prend 20min en y allant calmos.
Pour ce qui est du nettoyage des radiateurs, je l'ai fait aussi pendant l'hiver, mais c'est un peu plus embêtant... Il faut enlever les roues avant et déposer le pare choc. Mais c'est en effet nécessaire après un moment car la crasse qui s'accumule contre les radiateurs est très corrosive. Cette opération m'a pris environ 2H30 et j'ai suivi le tuto cité plus haut du site "club911".
Bonne chance pour la suite...
Laurent.

par **hades** Jeu 5 Avr 2012 - 23:22

Merci Laurent!
Bon et bien je vais démonter mon debitmetre dès que je récupère mon box.

par Invité Ven 6 Avr 2012 - 4:16

Pour le nettoyage des radiateurs, le tuto 987 convient. La démonte du bumper avant est légèrement différente. Mais c'est pareil. Sur la S ne pas oublier de nettoyer le radiateur supplémentaire central.

Si tu démontes pour nettoyer, remplacer tes condenseurs de clim est assez facile.. si tu as près de toi quelqu'un qui connait un peu la mécanique. Le tout est de savoir si ça vient de là. mais normalement c'est là.
C'est la maladie des boxster/cayman/911.
Une fois montés, tu fais tester le circuit (fuites) chez un pro, puis remplissage. (100 euros)
Oscaro condenseur de clim: http://www.oscaro.com/condenseur-de-climatisation-porsche-boxster-986-3-2-i-roadster-252cv-448-10828-2715-gt

Idem pour les radiateurs (272euros pièce normalement chez Porsche).
Pour les radiateurs du peut peut être mettre de l'aftermarket:
Chez Oscro par exemple pour une S par exemple (Donne nous la cylindrée et l'année de ton auto):
http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-ava-pr2037-1259269-470-p

Oscaro : 708 euros pour 2 radiateurs et 2 condenseurs.
Porsche: 2 condenseurs 706e / 2 radiateurs 544e, je te fais pas le total!

Pour la clim, il y a juste les deux flexibles à débrancher (vis n°23). Il faut changer les 2 petits joints toriques 18. Les deux sont identiques.
986 malade Cond10

Pour les radiateurs, c'est plus compliqué car il faut vidanger le LDR et refaire le plein du circuit suivant la procédure qui est sur le forum.
Attention, il y a un droite et un gauche.
https://www.boxster-cayman.com/t2462-fuite-radiateur?highlight=radiateur

Un tuto de jihesse :
http://img68.xooimage.com/views/d/f/f/changement-rad-2e5e943.pdf/

986 malade Cond210

par **hades** Ven 6 Avr 2012 - 7:18

Waou merci pascal...
En fait moi c'est une 2.5l tiptro 98
Le pb c'est que j'ai personne qui s'y connaît en mécanique autour de moi...

par **dehay-ed** Ven 6 Avr 2012 - 7:40

Salut au cas où tu peux passer chez fastlille sur la madeleine,il te dira vraiment ce qu'il y a a faire sans pousser au crime aprés si il te dit qu'il fautr changer l'ensemble des piéçes décrites c'est qu'il faut le faire par contre tout ça qui tombe en panne d'un coup......j'y vais samedi matin pour mes courroies de 911 je vais lui demander pour mon box car ça fait peur.....