FUITE RADIATEUR

par Invité Dim 27 Mai 2007 - 21:41

Bj je vien de voir une fuite sur mon radiateur cote gauche celui qui est devan.est ce le radiateur de clim?On dirai comme de l huile,est ce le liquide de la clim?.Quelqu un connait il le tarif de ce radiateur merci?

par Invité Dim 27 Mai 2007 - 21:45

Non, je ne pense pas que c'est la clim... mais bien le circuit de refroidisement, le liquide graisseux c'est le liquide de refroidisement, donc, ne roule plus, sinon ton moteur va chauffer, amène là au garage sur un plateau pour verifier tout cela...

par Invité Dim 27 Mai 2007 - 22:08

Merci mais est quand meme bizzard car le liquide est tres gras comme de l huile et pas du tous comme le liquide de refroidisement.Il sort apparament du 1 ere radiateur mais je sait pas a quoi correspond ce radiateur?

par Invité Dim 27 Mai 2007 - 22:14

Attend l'avis d'Olivier (986spyder) il saura te dire quoi...

par Invité Dim 27 Mai 2007 - 22:18

OK c est sympa merci de votre aide

par **14RC126** Dim 27 Mai 2007 - 23:02

bien oui je pense fortement que tu a perforer ton radiateur de clim !! effectivement les boxster son tres mal protéger et le 1er radiateur c est bien la clim ..
déjà vu ce problm .. le produit de clim son bien gras quand y a une fuite !!

par Invité Lun 28 Mai 2007 - 9:17

OK JE pense que c est fait alor ca doit etre la clim surtou que le weeken dernier j ai fait recharge la clim faute de froid.quelqu un aurai le tarif d un radiateur de clim pour me faire une idee?merci

par **14RC126** Lun 28 Mai 2007 - 17:49

Ta piéce et le condensateur ou (condenseur) sous ref 996 573 111 00 A verifier !! le tarif 180 € env !!

par Invité Lun 28 Mai 2007 - 22:04

c est quoi le condenseur ca fait pas parti du radiateur?

par **14RC126** Lun 28 Mai 2007 - 23:45

bien oui le therme exact c est pas radiateur ! c est un condenseur en language technique !!

par **14RC126** Lun 28 Mai 2007 - 23:48

je rajoute 180 € c est a titre indicatif chez un revendeur !! mais chez porsche je pense que c est plus chers !!!!!!!! comme d'hab .

par Invité Mar 29 Mai 2007 - 7:32

OK merci bien pour tous ses renseignement j en ai trouve un a 200 EUROS pres de chez moi je vai repare tous ca.
MERCI A+

par **cal67** Dim 20 Fév 2011 - 23:39

Hello tout le monde!

Ben voilà je n'ai pas équipé assez rapidement mes radiateurs de grilles de protection à la mode en ce moment sur le forum et maintenant j'ai une belle fuite à droite!
Après démontage du bouclier avant et contrôle, j'ai un beau petit trou dans le radiateur avant droit dans la partie qui n'est pas cachée par le condenseur de clim, en bas. Il va falloir le remplacer. Le PET indique la ref 996 106 132 51 à 307€ (si quelqu'un peut confirmer merci) et j'ai également trouver ça sur oscaro:
Radiateur du moteur AVA PR2023

Numéro(s) court(s) : KPR 023, Pape Nr.: 16029
Référence constructeur (Numéro OEM) :
# PORSCHE :
99610613251
Caractéristiques :
# Dimension du faisceau de radiateur : 336-358-34
# Côté d'assemblage : à droite 185,98 € TTC

Qui sait ce que vaut AVA? Est-ce l'équipementier d'origine pour Porsche?

Merci d'avance pour vos réponses

par **servaldsl** Lun 21 Fév 2011 - 0:03

Pour ma part j ai changé mon radiateur en commandant sur Oscaro.
J'ai pris le AVA et quelle ne fut pas ma surprise en voyant qu ils sont construits par Behr...inscription BEHR en gros sur le dessus
Donc ce sont les mêmes que d origine.
Alors fonce

par **cal67** Lun 21 Fév 2011 - 20:03

merci Math pour ton retour d'info...

par **servaldsl** Mar 22 Fév 2011 - 10:40

De rien

par **jihesse** Sam 26 Mar 2011 - 21:14

Bonsoir

même punition pour moi.
hier soir en rentrant dans le garage, petite fumé blanche à l'avant G plus quelques goutes de LDR dans les écopes.
ce matin, démontage du PC, et contrôle. les 2 radiateurs fuient dans la partie haute ...
pas de bol ! je vais voir chez OSCARO, mais il semble n'y avoir que le droit !

par **cal67** Sam 26 Mar 2011 - 22:58

jihesse a écrit:Bonsoir

même punition pour moi.
hier soir en rentrant dans le garage, petite fumé blanche à l'avant G plus quelques goutes de LDR dans les écopes.
ce matin, démontage du PC, et contrôle. les 2 radiateurs fuient dans la partie haute ...
pas de bol ! je vais voir chez OSCARO, mais il semble n'y avoir que le droit !

Normalement non ils ont les 2 cotés, regarde bien les références

par **jihesse** Dim 27 Mar 2011 - 11:04

j'ai demandé un devis, je verrai bien ce qu'ils répondent. je vais aussi voir du coté de AD et autre.
quelqu'un a t il la doc pour changer ces radiateurs ? dans le workshop manuel que j'ai téléchargé il n'y à rien ...
faut il démonter la garniture intérieur du passage de roue ?

par **jihesse** Dim 27 Mar 2011 - 13:05

quelqu'un a t il déjà monté un radiateur valeo ? il y a une référence pour nos voitures
734826/7

par **cal67** Mar 5 Avr 2011 - 23:06

Allez un petite info à partager: comme tout le monde sait Porsche vend à prix d'or son LDR. Ce LDR ne se change pas durant la vie de l'auto.
Petite confession du Responsable SAV Prosche Prague: certaines "vieilles" porsches (10 ans et plus) ayant encore leur LDR d'origine (comme la mienne), ont un liquide jaune/vert, qui était spécifique. Depuis ce LDR a été remplacé par un liquide rougeâtre qui lui respecte la norme G12 (VW utilise exactement le même). Donc en conclusion, vous pouvez acheter en grande surface puis rafraichir vos belle avec du LDR G12 (rouge) sans souci et c'est 2 fois moins cher! A l'interieur du bidon c'est pareil, seul l'étiquette change!

par **jihesse** Mar 12 Avr 2011 - 19:16

sinon, personne n'a le manuel pour démonter ces fichus radiateurs ?

par **cal67** Mar 12 Avr 2011 - 23:06

Perso je l'ai fait sans manuel il y a 2 semaines... j'essayerai de mettre des photos et d'expliquer tant que c'est encore frais dans ma tête! Mais je n'ai pas démonter la garniture du passage de roue. Toute la difficulté consiste à ne pas foutre du LDR de partout!
Donc un conseil, équipe toi d'une GRANDE bassine propre pour récupérer le LDR.
Sur les radiateurs latéraux (pas le central) il y a 3 durites connectée.
Déconnecte d'abord la petite durite en haut du radiateur du côté passage de roue puis vidange ce qui coule dans la bassine.
Puis déconnecte la grosse durite en haut du radiateur côté coffre avant et pareil laisse couler le LDR dans la bassine.
Enfin le plus délicat: la grosse durite en bas du radiateur côté coffre avant! Pas de panique ça va beaucoup pisser! Trouver une grosse pince pour pincer la durite et limiter l'écoulement ou y planter un bouchon.
Seulement maintenant le radiateur va sortir tout seul avec le ventillo.

Pour remonter, d'abord remonter le ventillo, enlever le bouchon de la durite, garder la durite pincer, connecter le nouveau radiateur (très chiant car il y a pas de place et les durites justes), serrer le colliers et tout remonter...

voir le lien suivant, il m'a été très utile:
http://www.bombaydigital.com/boxster/projects/radiator/

Enfin très important, respecter la procédure de vidange d'air dans le circuit de refroidissement.

par **jihesse** Ven 15 Avr 2011 - 21:08

super merci !

par **cal67** Ven 15 Avr 2011 - 22:41

Alors remplacé? ça a donné quoi?

par **jihesse** Dim 17 Avr 2011 - 12:11

du calme

je ne les ai pas encore achetés !!!
se sera pour le mois de mai surement !

par **cal67** Dim 17 Avr 2011 - 12:28

Allez, quelques photos pour illustrer mes propos:
Voilà comment ça se présente une fois qu'on a enlevé le bouclier avant.
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Enlever les goupilles de support du radiateur.
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Enlever avec un tournevis (faire levier) le rivet plastique qui maintient le carter plastique sous l'aile avant (droite/gauche selon nécessité)
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Sortir doucement le radiateur de son logement.
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Déconnecter la 1ere durite du système de refroidissement en haut, côté roue. Mettre une bassine pour récupérer le LDR (1. pas bon pour l'environnement, 2. pour le réutiliser)
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Après avoir déconnecter les 3 durites et bouchée celle du bas (sinon vous vidanger 17 litres), déconnecter avec précaution les connecteurs électrique du ventillo.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Puis changer le radiateur et faite l'opération inverse. Attention, encore une fois, bien respecter la procédure de vidange de l'air dans le circuit de refroidissement. Cette procédure est dispo dans le lien que j'ai donné précédemment ou dans le manuel technique dispo sur le serveur de FREX. Si vous ne respectez pas cette procédure vous vous exposez à de potentiels dommages irréversibles pour votre moteur ou votre boîte tiptronic (pour ceux comme moi qui en ont une).

par **dipper** Dim 17 Avr 2011 - 15:56

J'ai également constaté des impacts de gravillons sur les radiateurs , je vais mettre des grilles de protection , savez vous si l'on doit obligatoirement démonter le PC avant pour placer les grilles ?

par **cal67** Dim 17 Avr 2011 - 21:18

Surtout pas démonter le bouclier avant sinon après tu ne saura pas remettre en place la sonde de T°C externe (ou alors super super super méga chi**t!!) et en plus tu ne peux plus ajuster les écopes en caoutchouc lors du remontage du bouclier car tu ne peux plus y passer les doigts.
ça se pose très bien avec un tournevis plat en faisant levier, donc ne pas choisir des mailles trop serrées!
hyy