Modifier votre echappement !! Mais le dire a personne !!

par **14RC126** Mar 8 Mai 2007 - 20:35

Rappel du premier message :

=1 bien voila les tests son finie !!
Je met en ligne les étapes qui vous permettra d'avoir une bruit plus sympathique !!

Etape en image .. :..:

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par **v5a75** Lun 21 Fév 2011 - 18:42

Bonjour à tous, j ai fait la modification et le montage ce week end.

C'est top!

Le mieux cest sans doute de le braser pour le refermer, mais avec un semi auto, ça se fait quand même...

Merci a Franck pour son silencieux qui m'a permis de me lancer sans risquer trop...

Au démarrage... un petit coté chat sauvage mais juste ce qu il faut
En bas, rauque
EN haut, comme avant et pas plus de bruit sur route ou autoroute en mode cool.
Pas encore testé décapoté donc je ne sais pas pour les raisonnances.

A+ et merci pour l'astuce

par **14RC126** Sam 26 Fév 2011 - 3:55

10000tr a écrit:La , sous le drap ,derrière la poubelle, sous la paire de chaussure...

le garage actuel fini le bordel !!

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et sous le drap

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lol!

par **docapash** Sam 26 Fév 2011 - 10:25

Ah quand même !
Effectivement c'est mieux rangé !
Mais avec deux bébés pareils, il fallait surement faire de la place pour les garder comme neufs !!!
Bravo pour tes deux joujous !!
bravo

par **grosgaz** Ven 7 Oct 2011 - 11:13

Je pense me lancer aussi. Je viens de récupérer un echappement de Boxster S (tant qu'à faire...) mais j'ai un doute sur les ouvertures à faire pour accéder à l'intérieur du pot : Il y a beaucoup moins d'espace entre l'extrémité du pot et le point de fixation (une tige filleté sur un support). Le pot ne semble pas être le même que celui de O&C (2.5 vs 2.7/3.2)

Ont-ils la même structure à l'interieur ?

par **grosgaz** Mer 19 Oct 2011 - 16:27

C'est bon, modif faite sur echappement de S, il n'y a plus qu'à refermer. Ce n'était pas simple car moins de place autour du tube pour faire l'entaille.

Par contre pour démonter/remonter l'échappement, quelqu'un a t-il un tuto en image ? Il y en a un dans la section technique mais plus de photo

Merci !!

par **ubu** Mer 19 Oct 2011 - 18:22

grosgaz a écrit:C'est bon, modif faite sur echappement de S, il n'y a plus qu'à refermer. Ce n'était pas simple car moins de place autour du tube pour faire l'entaille.

Par contre pour démonter/remonter l'échappement, quelqu'un a t-il un tuto en image ? Il y en a un dans la section technique mais plus de photo

Merci !!

Regardes dans les documents téléchargeables de Frex tu trouveras forcement
king

par Invité Mer 19 Oct 2011 - 19:01

Autrement si tu ne trouves pas, je l'avais sauvé en PDF au cas où, avec les photos..

Chez Pélican également quelques photos:

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Ou l'excellent Planet-9:

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par **grosgaz** Mer 19 Oct 2011 - 20:24

Super ! je mets les liens en favori. Merci beaucoup

par **Rodolphe59** Lun 2 Jan 2012 - 18:02

Je déterre le post pour vous demander une choses !!!

Je comprend pas et j'attends des explications sur le sens des gaz ? sont ils comme sur ma photo avec le sens des fléches

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et si c'est le cas pourquoi ne pas faire ce montage ?

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C'est là que je demande de l'aide le gain est il fait en sorte du sens des va et viens sur le silencieux ?

Si non ! le meilleur des gain serait donc ce montage ?

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merci de m'éclairer la dessus.
Et je trouve pas de vidéo pour écouter le son quelqu'un aurait il ceci merci

par **Banni07** Lun 2 Jan 2012 - 21:31

Les tubes, ça sera idéal pour faire (trop !) de bruit...
Mais tu perdras la contrepression à l'échappement (qui influe sur le couple et les reprises)...

par **Rodolphe59** Mar 3 Jan 2012 - 0:22

Mackie 07 a écrit:Les tubes, ça sera idéal pour faire (trop !) de bruit...
Mais tu perdras la contrepression à l'échappement (qui influe sur le couple et les reprises)...

ahhhhh !!! ok j'ai donc ma réponse merci
En revanche la découpe des tube ne crée pas de turbulence dans l'échappement ?
y a t'il une taille de découpe à respecter ?

par **grosgaz** Lun 30 Avr 2012 - 17:07

ça y est !!! mon tour est enfin arrivé ! J'ai fini le montage aujourd'hui de mon pot modifié.

Il faut dire que je reviens de loin car je croyais ce pauvre échappement foutu à jamais.

je l'ai littéralement massacré en voulant le refermer, finalement un chaudronnier soudeur m'a sauvé la mise, merci à lui !

Au niveau du son c'est clair c'est vraiment mieux sans être trop "racing" à vous coller le bourdon.

On l'entend peu en bas, bruit sourd et caverneux vers 2500, ça se calme à 3000 pour se déchaîner après !

Au niveau des perfs j'ai l'impression que c'est moins bien, disons aussi que je viens de l'essayer sous un torrent d'eau et j'ai eu la pédale légère, à voir par beau temps.

Découpe, jusque là tout va bien...

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Soudure à la baguette, c'est là que ça se gâte... des trous partout !!!

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Boulot sauvé par mon ptit soudeur ! (travail en cours sur la photo, le cordon n'est pas refermé)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alors un petit conseil : Je ne critique pas le boulot fait à la soudure à l'arc mais pour moi les tôles sont trop fines pour faire un boulot propre. De plus il y a une tôle en inox et une tôle en acier qu'il faut refermer toutes les deux !

J'ai essayé de récupérer mes erreurs au chalumeau (je pense que si j'avais commencé par ça cela aurait pu aller), mais c'est au TIG avec une plaque en Inox formé que le soudeur a pu me refermer correctement mon échappement.

Conclusion je suis nul en soudure (ça je le savais déjà) et j'aurai gagné du temps à le faire faire directement ! D'ailleurs si vous êtes intéressés je pense que mon ptit soudeur serait preneur pour en faire d'autres (lieu : le Mans, MP pour ça)

Bonne route et merci pour cette modif géniale ! Dès que j'ai un moment je prends une vidéo

par **golfonekr** Mar 8 Mai 2012 - 17:44

Je souhaite me lancer dans la modif mais une idée me viens ....
Est ce que quelqu’un a essayer de couper entièrement le tube plutôt que juste lui faire une entaille ??

par **cyrilus77** Mar 31 Juil 2012 - 20:34

Je souhaites egalement faire la modif expliquée dans ce post mais j hésites un peu.
Quel est le mieux, faire cette modif ou alors la modif bypass ou alors les 2 ?

par **ZARAS** Lun 20 Aoû 2012 - 16:00

MEME QUESTION: pour mon boxster S 2000:

solution N°1: découpe du pot et découpe des 2 tubes de chaque coté puis soudure pour refermer

solution N°2: découpe du pot et perçage dia 18 des 2 tubes de chaque coté puis soudure pour refermer

solution N°3: mise en place de 2 by pass dia 20

vos avis m’intéresse!

par **ZARAS** Mer 29 Aoû 2012 - 11:41

je voie que ça ne déchaine pas les foules je pensais recevoir 50 avis sur toutes les solution et rien..

je vais commencer par monter un by pass avec vis d’obturation si cela ne convient pas: j'ouvrirai a cœur ......

si quelqu'un pouvait nous décrire la différence de bruit entre la découpe interne et le bypass

je cherche a avoir un petit peut plus de bruit si possible avec des basse (disons un sonorité Old schol)

par Invité Mer 29 Aoû 2012 - 14:14

Je pense que personne n'a répondu car le sujet a été traité 100 fois.
Perso je préfère la solution 1 que de faire des by pass.
Niveau bruit, je dirais que les 2 modif. ont sensiblement le même résultat.

par **ZARAS** Mer 29 Aoû 2012 - 15:01

OK merci pour l'info

donc opération....

par **DAUBREZ** Lun 29 Oct 2012 - 18:49

... Demain je fais la modif...

J'ai commandé un kit colliers et vis au cas ou?!?
Je croise les doigts pour le démontage. Un peu la trouille des vis placées au dessus à l'arrière du silencieux. En fait, peur de toutes les vis, car GRAVE oxydées;-(
Envie d'entendre la nouvelle mélodie...

Vous tiens au courant <w<w

par Invité Lun 29 Oct 2012 - 18:53

DAUBREZ a écrit:... Demain je fais la modif...

J'ai commandé un kit colliers et vis au cas ou?!?
Je croise les doigts pour le démontage. Un peu la trouille des vis placées au dessus à l'arrière du silencieux. En fait, peur de toutes les vis, car GRAVE oxydées;-(
Envie d'entendre la nouvelle mélodie...

Vous tiens au courant

merci de te présenter ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avant de poster.
c'est une règle incontournable de notre forum.

par **DAUBREZ** Mer 31 Oct 2012 - 17:54

Hello amis Porschiste...
Modifications faites depuis hier...

Résultat: ENFIN un bruit d'échappement de Porsche <w<w

Bruit ressemblant fortement à sa grande soeur Miss 911...
Une vidéo a été mise tout à l'heure pour que vous vous fassiez une idée du bruit que cette modif donne à votre Boxster...
Tapez sur YouTube: modification silencieux origine Porsche 986
C'est la video MOV 0056

par **golfonekr** Mer 31 Oct 2012 - 18:12

Tres tres bien la video
Tres beau son
J adore !!!!
J hesitais encore a le faire ...
Je fonce le faire .....

par **DAUBREZ** Mer 31 Oct 2012 - 19:07

Tu peux te lancer Alain...
Un vrai bonheur de mettre son Boxster en marche avec une mélodie aussi rauque ffrr

Trois heures de travail plus ou moins pour parvenir à un tel résultat.
Achète avant un kit colliers car dur dur de replacer ceux que tu démonteras betise

Je pense que c'est Olivier l'internaute Porschiste qui a trouvé cette astuce de OUF...
Bravo à LUI sympatique

par **cyrilus77** Mar 20 Nov 2012 - 13:18

Je confirme que ca vaut vraiment le coup.
Faut prevoir 2 colliers pour le silencieux et un peu de visserie au cas ou.
J ai du couper 2 colliers, 1 au niveau du cata et l autre au niveau du coude pour sortir le silencieux car plus de filetage et plusieurs vis ont cassées car rouillées et le degrippant n a pas suffit.

Donc un peu la misere mais le resultat est exactement ce que je voulais.

Ca ronronne un peu plus au ralenti et a bas regime, un beau bruit porsche et a vitesse constante ou dans les tours c est comme avant.

J ai pris mon temps, j avais acheté un silencieux d occas au cas ou, en meilleur etat que le mien.
D ailleurs en demontant mon silencieux, je me suis aperçu qu une modif avait deja été faite, la tole au milieu sur le dessus du pot avait été découpée et ressoudée, donc je ne sais pas ce qui avait été fait mais la voiture faisait le meme bruit que le 2.7l d origine d un ami.

Environ 6h pour demonter le silencieux et le couper.
J ai demonté le pare choc, ca prend peu de temps et franchement on s emmmerde moins au final mais j ai fait resouder le pot par un pro car soudure a l arc sur de la tole si fine je pense qu il faut oublier.
Meme le soudeur s est pris la tete car il a soudé les 2 toles superposées une par une mais c est nickel.

Donc pour ceux qui hesitent bah faut se lancer car le resultat est top.

Merci a Olivier pour cette astuce terrible.

par **franck520** Jeu 10 Jan 2013 - 22:39

grosgaz a écrit:ça y est !!! mon tour est enfin arrivé ! J'ai fini le montage aujourd'hui de mon pot modifié.

Il faut dire que je reviens de loin car je croyais ce pauvre échappement foutu à jamais.

je l'ai littéralement massacré en voulant le refermer, finalement un chaudronnier soudeur m'a sauvé la mise, merci à lui !

Au niveau du son c'est clair c'est vraiment mieux sans être trop "racing" à vous coller le bourdon.

On l'entend peu en bas, bruit sourd et caverneux vers 2500, ça se calme à 3000 pour se déchaîner après !

Au niveau des perfs j'ai l'impression que c'est moins bien, disons aussi que je viens de l'essayer sous un torrent d'eau et j'ai eu la pédale légère, à voir par beau temps.

Découpe, jusque là tout va bien...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Soudure à la baguette, c'est là que ça se gâte... des trous partout !!!

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Boulot sauvé par mon ptit soudeur ! (travail en cours sur la photo, le cordon n'est pas refermé)

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Alors un petit conseil : Je ne critique pas le boulot fait à la soudure à l'arc mais pour moi les tôles sont trop fines pour faire un boulot propre. De plus il y a une tôle en inox et une tôle en acier qu'il faut refermer toutes les deux !

J'ai essayé de récupérer mes erreurs au chalumeau (je pense que si j'avais commencé par ça cela aurait pu aller), mais c'est au TIG avec une plaque en Inox formé que le soudeur a pu me refermer correctement mon échappement.

Conclusion je suis nul en soudure (ça je le savais déjà) et j'aurai gagné du temps à le faire faire directement ! D'ailleurs si vous êtes intéressés je pense que mon ptit soudeur serait preneur pour en faire d'autres (lieu : le Mans, MP pour ça)

Bonne route et merci pour cette modif géniale ! Dès que j'ai un moment je prends une vidéo

ben oui je veux bien l adresse de ton soudeur mais tu reponds pas aux mp.....
franck

par **franck520** Dim 3 Fév 2013 - 22:32

c 'est en cours,

apres avoir entendu la tienne, j ai pas pu resister !!!!

-100 db ?!!! ( pour aller sur le bugatti !!)

par **jmontana** Lun 4 Fév 2013 - 10:22

j'effectue aussi la modif d'ici la fin du mois ---- trop hâte d'y être pour entendre mon petit 2L5, ronronné comme une grande.

Merci à pour cette modif.

par **jmontana** Lun 11 Mar 2013 - 19:23

Un grand merci a olivier pour la présentation de cette modif, que je viens juste de réaliser ce week end, et je tiens a dire < que du bonheur> modif sur un boxster 2,5l, sonorité magnifique sans être kiki mais enfin un bruit de Porsche, cependant une Légère résonance en sous régime, en accélération le top et sur autoroute a vitesse constante c est comme avant. Encore un grand merci.

par **gaby993** Sam 15 Juin 2013 - 19:28

Bonjour, je suis également tenté par cette modif. J'ai eu auparavant 2 Porsche 911 "ancienne génération" et je suis déçu par la sonorité du mon boxster...
Je vous direz ce que j'en pense après transformation.