Diagnostic de mon Cayman S

par **Martial63** Lun 24 Oct 2011 - 12:33

Bonjour à tous,

Je viens de passer mon Croco au Duramétric et voilà le résultat du Motronic DME:

Heures totales: 370 H
Km: 18 300
Moyenne: 63km/H
Range1: 493/165 H
Range2: 5/157 H
Range3: 0
Range4: 0
Range5: 0
Range6: 0

Tout me semble nickel. Vous partager le même avis?

Tibaxdel63

par **croustibate** Lun 24 Oct 2011 - 13:50

Selon moi il y a une donnée erronée.
si tu divises ton kilométrage par le nombre d'heures de fonctionnement, tu trouves 49,4km/h de moyenne et non 63km/h

par **Martial63** Lun 24 Oct 2011 - 14:12

Salut Croustibate,

Pour la moyenne que je donne, je n'ai pas fait le calcul. Il s'agit de l'affichage de la moyenne horaire sur l'ODB. Maintenant, je ne m'explique pas pourquoi ces moyennes sont différentes... A vrai dire, je ne me suis pas penché sur la question.

Merci pour la précision.

Tibaxdel63

croustibate a écrit:Selon moi il y a une donnée erronée.
si tu divises ton kilométrage par le nombre d'heures de fonctionnement, tu trouves 49,4km/h de moyenne et non 63km/h

par **croustibate** Lun 24 Oct 2011 - 14:15

Avant de te répondre, j'ai justement cherché quelles données de base étaient prises en compte. sur ce post là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , il me semble bien que l'on parle des mêmes données, et que du coup je ne m'explique pas non plus la différence.

par Invité Lun 24 Oct 2011 - 15:16

Salut

l'ODB ça se remet à zéro, tu as en mémoire ta moyenne depuis la dernière RAZ.

(même qu'aprés la remise à zero tu as 0 km/h de moyenne donc ta voiture n'a jamais roulé et tu as fait une affaire..... non je déconne là)... lol!

par **croustibate** Lun 24 Oct 2011 - 15:19

ah oops c'est vrai que tu avais précisé ODB! au temps pour moi! Sleep

tu n'as pas le nombre d'heures moteur avec le duramétric tibaxdel63?

par **Martial63** Lun 24 Oct 2011 - 17:18

Salut,

Le Duramétric me donne bien le nombre d'heures moteur. Il est égal à 370h. Quoi qu'il en soit, ce qui importe ce sont les plages moteur et là, RIEN DE RIEN.

Pour moi, R-A-S.

Tibaxdel63

croustibate a écrit:ah oops c'est vrai que tu avais précisé ODB! au temps pour moi!

tu n'as pas le nombre d'heures moteur avec le duramétric tibaxdel63?

par **ric33** Mar 13 Déc 2011 - 20:48

Tant qu'il n'y a pas de Range 3 et au dessus , ça baigne !

Même avec qqs range 3 , mon CP m'a dit que ce n'était rien !

Par contre à partir de range 4 : Pas de PA possible !

par **kartmanouf** Jeu 15 Déc 2011 - 15:01

turbofan a écrit:Salut

l'ODB ça se remet à zéro, tu as en mémoire ta moyenne depuis la dernière RAZ.

(même qu'aprés la remise à zero tu as 0 km/h de moyenne donc ta voiture n'a jamais roulé et tu as fait une affaire..... non je déconne là)...

+1, réponse bonne !

par **Rob1** Jeu 15 Déc 2011 - 15:50

Et tous ces "range" au final, çà signifie quoi concrètement : Quelles sont les conséquences sur des autos avec des ranges supérieurs à 3 ?

par **Martial63** Jeu 15 Déc 2011 - 19:26

Salut Rob1,

Si je ne dis pas de bêtises, les "range" correspondent à des régimes moteur. Pour les "range" 1, il s'agit de régimes au rupteur ( 7000 ou 7200 tr/mm), Ranges 2 au delà et ainsi de suite. Des spécialistes sur le forum pourront t'indiquer avec précision à quelles plages moteur correspondent les six "ranges. Disons qu'à partir des "range" 4, l'intégrité du moteur peut être mise cause. Au "range"6, le moteur peut avoir subi des dégâts pouvant entraîner la rupture.
Ceci dit, certains moteurs avec des "range" 6 tournent encore alors que d'autres, qui n'ont à priori pas subi de sur-régimes ont cassé. Ce sont les mystères de la mécanique!

Tibaxdel63

Rob1 a écrit:

Et tous ces "range" au final, çà signifie quoi concrètement : Quelles sont les conséquences sur des autos avec des ranges supérieurs à 3 ?