Grosse flaque de liquide de refroidissement

par **Thamos** Sam 11 Juin 2011 - 17:55

Rappel du premier message :

Après seulement 8 mois d'une grosse réparation au CP de Bruxelles (vase d'expansion, deux radiateurs, deux ventilos, pompe à eau), rebelotte. Mercredi en arrivant au boulot, je constate une énorme flaque de liquide rouge sous la voiture après une demi-heure de stationnement (j'avais oublié mon GSM dans la voiture). Remorquage ches Prosche qui me dit être débordé. En deux jours pas le temps de jeter un coup d'oeil à ma Boxster. J'espère que c'est une durite car vu la vitesse de vidange je ne vois pas autre chose. J'espère que ce n'est pas un problème de joint de culasse qui renvoi des gaz dans le circuit d'eau et qui vu la pression à fait péter quelque chose. Quelqu'un a un avis svp, car ça craint....

par **Thamos** Lun 20 Juin 2011 - 13:30

J'ai trouvé un indépendant spécialisé en pièces et moteurs. Il faut compter 3000 euros pour un moteur d'occase (98000km) et 1500 euros pour le montage. Ca me semble le bon plan.

par **Frex** Lun 20 Juin 2011 - 14:05

Thamos a écrit:J'ai trouvé un indépendant spécialisé en pièces et moteurs. Il faut compter 3000 euros pour un moteur d'occase (98000km) et 1500 euros pour le montage. Ca me semble le bon plan.

Oui 4500€ au totale ça semble etre moins lourd que 14000€ c'est sur ,
verifies bien tout pendant qu'il est au sol pour ne pas decouvrir que tu devais changer l'embrayage par exemple !

il reprend ton ancien moteur a ce prix la ? c'est un ensemble moteur boite ? parce que vu le klm de ta boite fais gaffe !

par Invité Lun 20 Juin 2011 - 15:58

Thamos a écrit:Bon et bien je viens de recevoir un appel du CP de Bruxelles: cylindre 6 fendu.
...

Mais comment est-ce possible ?????

OK, kilométrage élevé, mais de là à 'fendre un cylindre' ???

Dannyl ???

Dieu ait ce qui risque de suivre? J'en dormirais mal! Good luck! Paul

par **Thamos** Mer 24 Aoû 2011 - 13:10

Bon et bien après mes vacances j'ai récuper mon Boxster qui a un moteur d'occasion (85000 km) à la place de celui d'origine (215000km) et un nouvel embrayage, le tout pour 5500 euros TTC. Le moteur semble tourner correctement et j'ai 3 mois de garantie.

par **dipper** Jeu 25 Aoû 2011 - 10:26

En espérant que tout roule correctement pour toi , tu t'en tire pas trop mal ...

par **nickfrog** Jeu 25 Aoû 2011 - 11:02

Tu t'en tires tres bien.

Si vous voulez comprendre en detail les problemes de longevite des moteur M96, il faut lire la bible sur le sujet, du specialiste anglais Hartech. http://www.hartech.org/buyers.html

Section 4 en particulier (160 pages), attention c'est en anglais et c'est techniquement un peu ardu mais le gars est le specialiste inconteste dans ce domaine, il repare, ameliore et corrige les defauts d'origine, ce que meme les CP ne savent pas ou ne veulent pas faire.

par **Thamos** Ven 26 Aoû 2011 - 16:26

nickfrog a écrit:Tu t'en tires tres bien.

Si vous voulez comprendre en detail les problemes de longevite des moteur M96, il faut lire la bible sur le sujet, du specialiste anglais Hartech. http://www.hartech.org/buyers.html

Section 4 en particulier (160 pages), attention c'est en anglais et c'est techniquement un peu ardu mais le gars est le specialiste inconteste dans ce domaine, il repare, ameliore et corrige les defauts d'origine, ce que meme les CP ne savent pas ou ne veulent pas faire.

Je viens de tout télécharger. A première vue il est clair que les gars de chez Hartech savent de quoi ils causent. Je reste très déçu de l'attitude du CP de Bruxelles. Par contre les petis gars de chez FG Porsche ont fait du bon travail pour un prix très raisonalbe somme toute. On verra à l'usage si c'est du très bon travail.