Frein d'origine Cayman S sur circuit ?

par Invité Ven 10 Juin 2011 - 12:25

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

je vais faire l'acquisition d'un Cayman S d'ici la semaine, avec mon père nous faisons un peu de circuit.

Ayant déjà rencontré des problèmes de freinage auparavant, je voulais savoir ce qu'il en était sur une Cayman,

Pas de fading (pédale qui devient molle ?)

Pas de vibration ? (dépot de plaquettes sur les disques)

Freinage endurant ?

En gros le freinage d'une Cayman est t'il performant ?

par **knackboy** Lun 7 Mai 2012 - 10:16

Avant ma dernière sortie circuit, j'ai effectué une purge du liquide de freinage d'origine et remplacement par du RBF600. Résultat après 2 heures de tourniquet (80km) : la pédale traversait le plancher...

Ceci dit, je n'ai
- pas été spécialement attentifs au refroidissement des disques/plaquettes
- mes plaquettes sont limites d'être HS
- les disques sont un peu entamés

Donc re-purge et remplacement par du liquide d'origine...on verra ce que celà donne avant de passer sur du RBF660/durites avia/pagid jaune (1400€ quand même). scratch

par **cole_trickle** Lun 7 Mai 2012 - 10:39

Pas compris le retour au liquide d'origine dans ton cas... ?

Si t'as pedale traversait le plancher c'est plus du a l'utilisation et ton equipement de freinage d'origine que le liquide. Et puis avec du 600 pas besoin de purger tout ton systeme apres seulement 80km, la purge de tes etriers aurait ete amplement suffisant.

Personnellement, j'ai ete semaine derniere sur le circuit d'Abu dhabi de Formule 1 (en config de 4.8km), 3x25mn sessions, 120km a peu pres. temp ext 33 degres. Aucun probleme de fading, de performance de freinage. Dans mon cas : plaquettes Ferodo neuves et motul RBF 660 sans durit goodridge encore.

J'ai fais 2 sorties avec mon 660 pour le moment que je changerai apres l'ete ici (donc 6 mois d'utilisation).

par **knackboy** Mer 9 Mai 2012 - 0:10

plus de freins...trop dangereux pour l'utilisation quotidienne que je fais de mon véhicule...et surtout, pas de RBF600 en stock à la concession klf

par Invité Mer 9 Mai 2012 - 1:04

Tu as fait toi même le remplacement de liquide?

par **Rico92** Mer 9 Mai 2012 - 8:14

La plupart des CP Porsche refuse de mettre autre chose que du liquide de frein d'origine !!!

par **Banni07** Mer 9 Mai 2012 - 18:42

Moi, que ce soit CF ou St Etienne, ils ont mis le liquide que je leur fournissais.

par **Rico92** Mer 9 Mai 2012 - 18:47

Mackie 07 a écrit:Moi, que ce soit CF ou St Etienne, ils ont mis le liquide que je leur fournissais.

En Ile de France, étant donné que mon véhicule est sous garantie, il ne veulent rien mettre d'autre que du liquide Porsche...

par **Banni07** Mer 9 Mai 2012 - 19:12

Pas très commerçants car mes 2 Box' étaient encore sous garantie à l'époque.

par **JéJé3.4** Mer 9 Mai 2012 - 23:04

Rico92 a écrit:La plupart des CP Porsche refuse de mettre autre chose que du liquide de frein d'origine !!!

En tout cas pour les CP qui organisent des sorties circuits ils sont au courant que du HT est indispensable (voire obligatoire avec attestation pour certains circuits...)

par **Rico92** Jeu 10 Mai 2012 - 8:46

JéJé3.4 a écrit:
Rico92 a écrit:La plupart des CP Porsche refuse de mettre autre chose que du liquide de frein d'origine !!!

En tout cas pour les CP qui organisent des sorties circuits ils sont au courant que du HT est indispensable (voire obligatoire avec attestation pour certains circuits...)

Je le sais bien, c'est incohérent...
Il suffirait que Porsche distribue 2 types de liquide de frein...

par **Tim59** Lun 6 Nov 2017 - 8:36

Bonjour,

Deterrage de post.

J’ai un cayman s phase 1.
Je me suis fait une sortie piste sur le circuit de clastre.
Feinage:

Plaquettes rc6
Rbf600
Durit d’origine.

Le freinage est top mais si on hausse le rythme on a du fadding (pedale au plancher).

Il faut refroidir un max les freins en y metttant des ecopes et enlever les plaques alu derriere les disques.

Sinon le chassis est top...