987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??

par **jibi2** Dim 20 Juin 2010 - 14:59

Rappel du premier message :

'lut, encore un message de Jibi2 qui s'approche de plus en plus de sa belle !

Je viens de conclure unebase d'accord pour l'achat d'un box 987 3.4 S.

Mon soucis c'est que les pneus arrières sont à changer et que la monte est en 18p.
Préférant les jantes 19p je ne sais pas quoi faire...

Je change le train de pneus arrières pour environ 800 € et je garde les 18 P. Je me dis que cela doit être plus confortable au quotidien. Ou j'en profite pour changer mes C4S 18p contre des 19p .....

Problème chez porsche il y en a pour 5000 € !!!!!!

Qq a une idée pour des 19p plus accessibles ?

Les 18 cela ce revend ??

Merci.

J'espère l'avoir le W.E prochain ...

par **Banni07** Lun 21 Juin 2010 - 21:34

fastdlr a écrit:Je n'ai pas essayé les dimentions inférieures, mais j'aurais l'occasion de mesurer ça pour ma part lors de la nationale!

Perso, je teste la différence 2 fois par ana car mes roues hiver sont en 18" et mes roues été en 19". Et c'est flagrant, chaque fois que je remets les 19", j'ai l'impression d'une limace en reprises en dessous des 4000 tr !

La différence de perf' ne vient pas de la développée très similaire, mais du poids des masses non suspendues ! 5 kg d'écart entre chaque roue, c'est ENORME ! 5 kg non suspendu en plus, c'est presque comme 50 kg de plus en masses suspendues (source P. Dupasquier - Michelin - diverses interviews à Sport Auto).

par **fastdlr** Lun 21 Juin 2010 - 21:49

Bon, j'ai peut etre pas que des mauvaises impressions alors...

par **jibi2** Lun 21 Juin 2010 - 22:49

Ben ça alors, si j'avais imaginé en apprendre autant !!

Bon pour le moment je vais garder les 18p et je doit changer le train de pneu arrière .

La marque est continental. C'est la marque d'origine ? c'est quoi comme modèle ?

Je ne me vois pas ne pas mettre des pneus de marque différente entre l'avt et l'arr !!!

Merci

par **987 s** Mar 22 Juin 2010 - 8:09

[quote="Mackie 07"]

fastdlr a écrit:Je n'ai pas essayé les dimentions inférieures, mais j'aurais l'occasion de mesurer ça pour ma part lors de la nationale![/quote

La différence de perf' ne vient pas de la développée très similaire, mais du poids des masses non suspendues ! 5 kg d'écart entre chaque roue, c'est ENORME ! 5 kg non suspendu en plus, c'est presque comme 50 kg de plus en masses suspendues (source P. Dupasquier - Michelin - diverses interviews à Sport Auto).

Toutà fait d'accord avec les effets néfastes dus au poids des masses non suspendues, élément primordial,et souvent méconnu des proprios qui remplaçent leur jantes dans la plus grande partie des cas pour améliorer le "look" de leur auto.
Mais 5 kgs de différence entre une roue en 18" et une 19", en monte Porsche,(je précise que je ne le nie pas et que je n'ai pas vérifié),ça me parait beaucoup,et je serais étonné (quoique) ,que Porsche ait pris un pareil risque ayant autant d'incidence sur le comportement du véhicule.Je suis équipé de l'option 19" Sportdésign,je n'ai pas pesé mes roues,mais je compte le faire,et lors de démontages,je les ai trouvé a priori légéres.Les 18"le serait de 5 kgs de moins? A vérifiér, car si la jante en 18" est forçément un peu plus légére,le pneu équipant celle-ci en taille 40 est logiquement un peu plus lourd que la taille 35 équipant la monte en 19, à largeur , marque et modéle de pneu identique.

par **987 s** Mar 22 Juin 2010 - 9:36

"Mackie 07"

Perso, je teste la différence 2 fois par ana car mes roues hiver sont en 18" et mes roues été en 19". Et c'est flagrant, chaque fois que je remets les 19", j'ai l'impression d'une limace en reprises en dessous des 4000 trmn

On parle bien de comparaison entre des roues de 19" et 18" monte "été".Il est normal de trouver une grosse différence dans les sensations et impressions lorsqu'on passe de la monte" hiver" ,18" ,avec pneus 235/40 à l'av et 255/40 à l'ar,M+S ,vit.max,240.(dans le cadre du respect de la monte Porsche).Tout à fait d'accord avec toi.

par Invité Mar 22 Juin 2010 - 11:48

@jibi2 ... -> Cayman jaune, 'pneu été'... on en a longuement débattu au printemps.

Pour ma part, il me reste des Pilot Sport à l'avant (usé 50%) et je viens de monter des GoodYear Eagle F1 Assymetric à l'arrière... c'est royal.

Autres pneus qui ont la cote: Conti Sport3, Michelin PS3, Bridgestone RE050A... et sans doute d'autres Pirelli... Dans tous les cas, respecte les directives du manuel (taille, indices...) et ne prends que de la marque.

Reste le choix pneus Nx ou pas (homologués Porsche...) à toi de voir.

Paul

par **fastdlr** Mar 22 Juin 2010 - 12:59

Homologue ou non il y a bien une incidence en cas de carton avec les assurances Paul

par **Vince05** Mar 22 Juin 2010 - 13:08

je connais quelqu'un qui vient de passer de 17" a 19" sur une Audi TT, c'est jantes 19" sont 1.2KG plus légère que c'est 17".

par **FIA** Mar 22 Juin 2010 - 14:32

jibi2 a écrit:La marque est continental. C'est la marque d'origine ? c'est quoi comme modèle ?Merci

Continental CS2 ( pas bien ) ou CS3 ( pas mal )
Le mieux sur 987 je dirais Bridgestone RE050, bon pneu, bon prix et le N qui va bien.

par Invité Mar 22 Juin 2010 - 14:47

fastdlr a écrit:Homologue ou non il y a bien une incidence en cas de carton avec les assurances Paul

NON! Ou alors c'est une spécificité des assureurs en France??????

Tu dois respecter les dimensions et indices du manuel, ce qui permet à ton véhicule de passer l'homologation technique et d'être apte à rouler sur voie publique...

Le Nx, c'est du marketing. Mes Goodyear sont non-Nx... mais je peux les acheter Nx chez Porsche (les mêmes, exactement, sauf le prix ... 40% plus chers).

Quand je vais au service, le CP me laisse entrer... et ressortir avec mes pneus non-Nx...
Ces propos n'engagent que moi; demandez à votre assureur! Paul [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **987 s** Mar 22 Juin 2010 - 15:01

[quote="Vince05"]je connais quelqu'un qui vient de passer de 17" a 19" sur une Audi TT, c'est jantes 19" sont 1.2KG plus légère que c'est 17".[/qu

Possible,en fonction du type, du modéle ,de l'origine(style centre auto, promo le jeu de 4 pour le prix de 2), et là l'appellation jantes alliage n'a plus aucun rapport avec jantes allégées, quant à avoir 5kgs de différence entre du 18"et 19" en monte Porsche,à priori, ça me paraît beaucoup.

par **Vince05** Mar 22 Juin 2010 - 15:08

son échange c'est contre des jantes origines audi, par contre ce n'est pas la meme monte, sur les 17" c'est du Conti sport 2, et sur les 19" du GY F assym, moi j'avais du bridge potenza re050a, pour moi le meilleur rapport entre efficacité et longévité.

par **BOUCHETAULT** Mar 22 Juin 2010 - 16:50

Bon, après 1 pti tour au sous sol... :

JA Boxster S 5 branches avec pneus PORSCHE origine AVANT:
235/40/18
Michelin pilot sport N3
64cm
20kg

JA Boxster S 5 branches avec pneus PORSCHE origine ARRIERE:
265/40/18
Michelin pilot sport N3
66cm
22kg

JA Boxster 10 bâtons peints en gris (Carrera S ?!) avec pneus PORSCHE origine AVANT:
235/35/19
Michelin pilot sport
64cm
? kg (sur la voiture ...)

JA Boxster 10 bâtons peints en gris (Carrera S ?!) avec pneus PORSCHE origine ARRIERE:
265/35/19
Michelin pilot sport
66cm
? kg (sur la voiture ...)

Laurent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **987 s** Mar 22 Juin 2010 - 16:58

BOUCHETAULT a écrit:Bon, après 1 pti tour au sous sol... :

JA Boxster S 5 branches avec pneus PORSCHE origine AVANT:
235/40/18
Michelin pilot sport N3
64cm
20kg

JA Boxster S 5 branches avec pneus PORSCHE origine ARRIERE:
265/40/18
Michelin pilot sport N3
66cm
22kg

JA Boxster 10 bâtons peints en gris (Carrera S ?!) avec pneus PORSCHE origine AVANT:
235/35/19
Michelin pilot sport
64cm
? kg (sur la voiture ...)

JA Boxster 10 bâtons peints en gris (Carrera S ?!) avec pneus PORSCHE origine ARRIERE:
265/35/19
Michelin pilot sport
66cm
? kg (sur la voiture ...)

Laurent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Lolo!(je peux t'appeller lolo?)

On retiendra 20 et 22kgs en 18" monte d'origine en Pilot sport.
les 19" ne devraient tarder..

par **BOUCHETAULT** Mar 22 Juin 2010 - 17:36

Pas de pb [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...

Lolo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Banni07** Mar 22 Juin 2010 - 18:56

987 s a écrit:***quant à avoir 5kgs de différence entre du 18"et 19" en monte Porsche,à priori, ça me paraît beaucoup.

Pesées perso :
18" : 20,3 kg roue avec pneu AVT 235/40, jante Boxster S origine
19" : 25,2 kg avec pneu avt en 235/35 , jante Carera classic 5 bâtons (avec les sport design, c'était pire avec 27,4 kg !)

Mea culpa, c'est moins de 5 kg par roue... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Vince05** Mar 22 Juin 2010 - 19:09

je trouve ça enorme comme difference

par **jibi2** Mer 23 Juin 2010 - 0:21

Bon ok !
Je vois qu'il y a qd même un paquet de passionnés sur le site, vivement ma première cotiz ....

Dès réception de ma belle ;-)!

par Invité Jeu 24 Juin 2010 - 1:08

Pour moi le 987 sans du 19' c'est moche.......

C'est juste mon avis trrd

par **14RC126** Jeu 24 Juin 2010 - 7:51

un 987 avec 2cm en moins et des jantes en 18 radical [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Jeu 24 Juin 2010 - 8:15

O&C a écrit:un 987 avec 2cm en moins et des jantes en 18 radical [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

reste qd même la largeur du flanc du pneu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

+

par **jpgrenoble** Jeu 24 Juin 2010 - 9:34

je pense que c'est une question de look..........

par **fastdlr** Lun 28 Juin 2010 - 11:19

Bon après une belle sortie nationale et notamment une grosse

arsouille avec SEBDIJON, je vous confirme c'était une erreur

d'apréciation de ma part, un pur bonheur en tenue de route! Ca se place impeccable. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]