admission directe

par **porscheboxster** Sam 20 Nov 2010 - 18:58

bonsoir
proprio d'un boxster s (252 cv 2001 ) je viens de changer le filtre en le remplacent par une admission direct KN (n'importe quelle marque fait l'affaire ,réspecter simplement la puissance admisible du filtre de pour l'achat ) . le plus dur c'est de sortir la boite à air d'origine et croyez moi c'est pas de la tarte .
une astuce vous permettra de gagner de l'argent en coupant à raz de la boite a air .
la partie du tuyau ou ce trouve le debimetre et de mettre un manchon adapté au diametre de l'entré du filtre que vous aurez choisi.
vous trouverez chez des specialistes des manchons en inox de tout les diametres pour une adaptation impecable .
apres le premier tour de clef et un petit coup sur l'accelerateur et soudain votre coeur se met à taper plus vite ,une seul envie ,prendre la route .et la je vous assure que vraiment on sent la difference ,le bruit dans les tours est formidable et la puissance est bien la, j'ai de suite senti de la puissance en plus ,surtout à bas regime et les reprises rajeuses comme jamais .
j'avais monté des bougies C2BS et aucune difference si ce n'est une consomation plus importante avec ce type de bougie que celles d'orignes , n'esitez pas une seconde ,pour le cout comptez environs 160 euros (Filtre manchons et tube inox ).
bonne route à tous
bien cordialement
serge

par **krys** Sam 20 Nov 2010 - 20:56

as tu quelques photos de ta modif ?

une admission directe est trés interessante pour le gain de couple mais il faut éviter d'aspirer l'air chaud , plusieurs posts en parlent déja , tu y trouveras des infos .

par **porscheboxster** Sam 20 Nov 2010 - 21:03

bonsoir
je te ferai des photos demain car je doit me mettre dans le nettoyage moteur et donc j'en profiterais pour faire des photos .
j'ai fait une plaque de protection pour eviter d'aspirer de l'air chaud et comme le filtre et placé contre la sortie d'aile arriere il ne doit pas trop inspirer de lair venant du moteur.
ou ce trove les posts qui en parlent ? MERCI

par **porscheboxster** Dim 21 Nov 2010 - 10:25

je suis allez voir les posts en effet ,c'est clair qu'il faud détruire la boite à air d'oriigine ,je ne met pas d'huile sur le filtre et pour cause un debimetre qui n'aime pas ca , j'ai un collegue qui s'occupe de l'ameliorations de ces filtres et qui bosse aupres d'une grosse ecurie en tant que mecano ,j'aurais une explication mais surtout une solution pour pouvoir rouler sans soucie avec une admission direct sans être obligé de mettre de l'huile comme dans une friteuse .je vous tiendrait informés de tout ca car je pense le voir rapidement il est enfin en vacances pour 2 mois .

par **cayman s pdk** Dim 21 Nov 2010 - 10:28

moi je trouve pas terrible le fait de retirer le filtre apres on s etonne que les moteurs coulent

par **fred73** Dim 21 Nov 2010 - 16:06

Dis moi Serge, connais -tu Géraldine Pélissier ou Gaget à Valencin ? Je sais je suis hors sujet <<ssq

par **fred73** Dim 21 Nov 2010 - 16:08

cayman s pdk a écrit:moi je trouve pas terrible le fait de retirer le filtre apres on s etonne que les moteurs coulent

+1 une petite repro est tout aussi efficace et bien moins dangereuse pour le moteur

par **porscheboxster** Dim 21 Nov 2010 - 18:57

je suis ici depuis peu , je ne connais pas cette personne fred
.pour en revenir à cette admission direct, la qualité des filtres son aussi bonne que celle d'origine en papier , j'en suis convaincu ,ok l'huile soit disant indispensable pour retenir les poussieres ou particules est prouvé mais dire que les moteurs peuvent casser à cause de ces admissions ,me semble un peu exagéré .vous pensez que metal 5 et mieux pour vos moteurs quand on sait que les particules sont en or ,ou ce que vous voudrez et se retrouvent bien dans le moteur et directement sur les cylindres ,ils vendent aussi le petit bonhomme qui viend coller les particules la ou il y en a besoin ? (FOUTAISE) les qualités filtrantes sont excellente sur les filtres concu pour admission direct .en formule 1 ils utilisent quoi ?

par **porscheboxster** Dim 21 Nov 2010 - 19:06

voici les photos

par **porscheboxster** Dim 21 Nov 2010 - 19:07

bien non elles sont pas la ,je suis nul

par Invité Dim 21 Nov 2010 - 19:15

Les photos, les photos! Serge! lol!

par **porscheboxster** Dim 21 Nov 2010 - 19:17

je deviens fou je part faire un tour de porche je pense que c'est ca qui me manque et apres je serais envoyer une photo

par **porscheboxster** Dim 21 Nov 2010 - 19:21

PORSCHE pardon pour le S manquant

par **Banni07** Dim 21 Nov 2010 - 19:56

L'admission directe sur nos Box' est une pure c*nnerie. Tu te retrouves à aspirer de l'air chaud et pire encore, avec une nouveau filtre à air qui est de bien moins bonne qualité filtrante que celui d'origine.

par **porscheboxster** Dim 21 Nov 2010 - 20:03

tu sais beaucoup chose à en parler comme ca , bonne route sde

par **Banni07** Dim 21 Nov 2010 - 20:19

Pas mal d'expérience en mécanique...

par **porscheboxster** Dim 21 Nov 2010 - 20:35

c'est bien tu liras ce que dit un mecanicien de porsches au sujet de l'admission direct ,tu trouveras ca sur youtube il est pas de ton avis .mais heureusement que les idées divergent .il en faut pour tout le monde

par **krys** Dim 21 Nov 2010 - 20:47

en competition la plus part ont des admissions direct , plus d'air apporte plus de rendement au moteur , que ce soit en moto ou en voiture , (admission d'air forcé )mais ils ont moins de soucis de changement de pieces quant cela est nécessaire ,
ma cooper a une admission direct ( sans boite a air d'origine ) et on ressent un gain de couple , une consommation en baisse et un bruit plus sport aprés faut voir les réalités sur un banc , ça doit etre trés minimes bien sur , sur le 987 j'ai un kn avec la boite d'origine mais avec le cache de la prise d'air gauche supprimé qui lui apporte plus d'air .

si tu as les photos penses à nous , merci cheers

par **cayman s pdk** Dim 21 Nov 2010 - 20:54

sur mon ancien 3.2 260 cv j ai voulu mettre une admission km , mon garage independant n a pas voulu me le vendre en me disant la meme chose pour le box c est pas tres bon car celui d origine est mieux car il aspire moins d air chaud ,

c est quand meme bizzard un garage qui ne veut pas te vendre ??? q<<w

par **Banni07** Dim 21 Nov 2010 - 21:17

porscheboxster a écrit:c'est bien tu liras ce que dit un mecanicien de porsches au sujet de l'admission direct ,tu trouveras ca sur youtube il est pas de ton avis .mais heureusement que les idées divergent .il en faut pour tout le monde

En compétition, ils s'en moquent de la durée de vie des moteurs, pourvu qu'ils tiennent la durée de la course.

Pour ta voiture perso, tu fais ce que tu veux, mais quand on voit le taux de filtrage des KN Green et consorts, tu prends peur pour deux choses :
1- encrassement du débitmètre si filtre huilé (encrassement qui entraine un appauvrissement du mélange et à la longue, on peut en arriver à un piston percé)
2- rayures des chemises et segments suite saletés type poussière qui sont rentrées dans le circuit d'admission.

Choses constatées de visu sur plusieurs blocs Subaru (flat 4 d'Impreza et flat 6 de Legacy) et un bloc flat 6 de 911 turbo "996" ouverts par mes soins...

par **jpgrenoble** Lun 22 Nov 2010 - 10:27

tres interessant ce sujet sur les le changement de filtre

par **fred73** Lun 22 Nov 2010 - 13:42

cayman s pdk a écrit:sur mon ancien 3.2 260 cv j ai voulu mettre une admission km , mon garage independant n a pas voulu me le vendre en me disant la meme chose pour le box c est pas tres bon car celui d origine est mieux car il aspire moins d air chaud ,

c est quand meme bizzard un garage qui ne veut pas te vendre ???

+1 surtout que le garage dont parle Franck est un pro, sérieux et qui fait de la compétition.

par **porscheboxster** Lun 22 Nov 2010 - 19:00

[img]http:/[url=https://servimg.com/view/15899260/8] admission directe Photo117

/i69.servimg.com/u/f69/15/89/92/60/th/photo117.jpg[/img][/url]

par **porscheboxster** Lun 22 Nov 2010 - 19:03

voici donc la photo un cache est prevu pour recouvrir l'ensemble pour eviter d'aspirer trop d'air chaud ,

par **Banni07** Lun 22 Nov 2010 - 19:11

Même avec un cache, ton KAD est situé au pire des endroits. Il ne prendra que de l'air chaud.
Mais bon, tu as l'air d'en savoir plus que nous...

par Invité Lun 22 Nov 2010 - 19:17

Sur mon croco bmc dans la boite d'origine.

par **porscheboxster** Lun 22 Nov 2010 - 19:21

non tinquiiete pas greg je vais pas te prendre ta 1er place de meilleur ,moi je suis juste un petit débutant

par **Banni07** Lun 22 Nov 2010 - 19:46

Je ne suis pas meilleur qu'un autre, mais quand je vois du gâchis pareil à 2 balles sur une si belle mécanique de précision, ça m'agace...

Un peu comme mettre du ketchup learderprice sur du caviar...

par **Michel68** Lun 22 Nov 2010 - 19:49

Ne vous battez pas! Chacun fait ce qu'il veut avec son filtre à air et un moteur ne coute que 12k€ environ...

En plus de l'air chaud, j'aimerais bien être une petite souris et voir ce qui se passe dans cette zone du compartiment moteur lorsque l'on roule sous la pluie. Une entrée d'air sur l'aile arrière me parait plus sage dans ce cas q<<w

.

par **porscheboxster** Lun 22 Nov 2010 - 21:17

pas d'inquietude je me bat pas pour ce genre de truc ,pour info je peux comprendre que pour certains ce genre de filtration n'est pas le top mais il y à des façons plus sympa de l'expliquer .
la temperature à cet endroit je ne la connais pas mais je serais curieux de savoir ou le mercure monterait dans les deux cas (boite à aire d'origine et admission direct) le test doit pouvoir se faire .à voir .
je reste persuadé que la difference n'est pas enorme .ce que je sais c'est que j'utilie ce systeme depuis 3 ans sur ma CLK 55 v8 de 2004 avec deux filtres de chaques côtés et je n'ai jamais rencontré de soucis si ce n'est un nettoyage tout les 4000 km ,