modification du carter d'huile moteur.

par **Buss** Ven 29 Fév 2008 - 13:57

Aprés avoir fouiné sur le sujet voici une petite modif qui peut améliorer les passages en courbe à haute vitesse sur circuit sans risquer de désamorcer de la pompe à huile de lubrification du moteur de nos Boxster.

le pack qui comprends des "rallonges" pour le carter d'huile, le cloisonnement,et la crépine d'aspiration.
modification du carter d'huile moteur. Pieces10

modification du carter d'huile moteur. Pieces10

le carter en question
modification du carter d'huile moteur. Locali10

le démontage de se dernier
modification du carter d'huile moteur. Depose10

le couvercle du fond de carte dans son jus
modification du carter d'huile moteur. Bafle_10

aprés nettoyage,avant modification
modification du carter d'huile moteur. Bafle_11

le cloisonnement équipé de réhausse
modification du carter d'huile moteur. Bafle_12

la crépine d'aspiration de la pompe à huile
modification du carter d'huile moteur. Crepin10

dépose de la crépine
modification du carter d'huile moteur. Depose11

montage de la rallonge sur le tube d'aspiration de la crépine
modification du carter d'huile moteur. Assemb10

tube d'aspiration remonté aprés modif
modification du carter d'huile moteur. Remont10

préparation du joint pour la réhausse du couvercle de carter moteur
modification du carter d'huile moteur. Applic10

l'enssemble couvercle,cloisonnement prêt à remonter
modification du carter d'huile moteur. Rallon10

remontage

modification du carter d'huile moteur. Remont11

l'apoint d'huile se fait normalement sur la jauge aprés.

si ça vous dit voilà le site où trouver le kit.

par **14RC126** Ven 29 Fév 2008 - 15:04

Merci de nous faire partager cette modif bruno ,, je vois que la modif tire sur une evo compléte scratch

par **DAV9XX** Ven 29 Fév 2008 - 15:33

Merci, très intéressant ce petit reportage.

Cout de la modif ?

par Invité Ven 29 Fév 2008 - 16:25

Merci , super interressant.

par **sergio13** Ven 29 Fév 2008 - 17:10

ne serait ce pas la modif qui est prevue aussi sur les vehicules de la cayman cup ??

par Invité Ven 29 Fév 2008 - 17:21

tres interressant et simple a monter, reste a en connaitre le cout, en tout cas buss merci pour l'info sympatique

par **max_boxster** Ven 29 Fév 2008 - 23:47

Vraiment top et apparament assez facile à réaliser, a méditer pour les pistards q<<w

(dont je fais partie lol!

)
A+
Max

par Invité Dim 2 Mar 2008 - 15:48

Merci Buss pour ce reportage très complet et pour le partage d'info.

Buss a écrit:Aprés avoir fouiné sur le sujet voici une petite modif qui peut améliorer les passages en courbe à haute vitesse sur circuit sans risquer de désamorcer de la pompe à huile de lubrification du moteur de nos Boxster.

le pack qui comprends des "rallonges" pour le carter d'huile, le cloisonnement,et la crépine d'aspiration.

le carter en question

le démontage de se dernier

le couvercle du fond de carte dans son jus

aprés nettoyage,avant modification

le cloisonnement équipé de réhausse

la crépine d'aspiration de la pompe à huile

dépose de la crépine

montage de la rallonge sur le tube d'aspiration de la crépine

tube d'aspiration remonté aprés modif

préparation du joint pour la réhausse du couvercle de carter moteur

l'enssemble couvercle,cloisonnement prêt à remonter

remontage

l'apoint d'huile se fait normalement sur la jauge aprés.

si ça vous dit voilà le site où trouver le kit.

par Invité Lun 9 Mar 2009 - 8:10

Ce type de modif est tres tres connus sur les Cox , je l ai sur mon speedster cox(qui sont un petit peu l'ancetre de nos porsche car du meme createur Mr ferdinant porsche avant qu il crée sa propre marque et pas des moindre PORSCHE

par **armouf** Mer 29 Juil 2009 - 21:19

Faites quand même attention car cette modif n'aboutit pas à avoir un carter sec, seul élément garantissant l'absence de dejaugeage et pour cause. En cayman cup les voitures sont équipées d'un carter modifié sans être un carter sec et ca n'empêche pas les casses moteurs, loin de la, elles ont été nombreuses.

par **anthony02** Jeu 30 Juil 2009 - 21:22

armouf a écrit:Faites quand même attention car cette modif n'aboutit pas à avoir un carter sec, seul élément garantissant l'absence de dejaugeage et pour cause. En cayman cup les voitures sont équipées d'un carter modifié sans être un carter sec et ca n'empêche pas les casses moteurs, loin de la, elles ont été nombreuses.

je pensais comme toi aussi

mais malheureusement les boxster a apartir des 987 ph 1 et la cayman sont tous equipe de carter sec !!!!

on me la prouvee dans un autre sujet , avec la doc officiel de chez porsche

moi ce qui me chagrine c'est comment peut on dejauger avec un moteur a carter sec????comme sur les cayman cup

par Invité Jeu 18 Fév 2010 - 23:24

Question :

descendre le carter n'a-t-il pas un risque de toucher notament sur route bosselée.

Perso j'avais trouvé un kit du même style mais avec une hauteur nettement qui semble moitié moins importante ici

http://www.flat6innovations.com/shop/home.php?cat=296

Autre question quelqu'un a-t-il pensé à l'accusump.

par Invité Ven 19 Fév 2010 - 13:25

à voir aussi oui ...

Sur les photos le cloisonement ne me parait pas spectaculaire en fait modification du carter d'huile moteur. Icon_scratch

Est-ce qu'il y a beaucoup de casses à cause de déjaugeage ?
Sur circuit uniquement ?

par Invité Ven 19 Fév 2010 - 14:58

Ce n'est pas le cloisonement le plus important ici
On voit sur les images que le carter d'origine est déjà cloisonné.

le fait d'augmenter la quantité d'huile et de descendre la crépine ne peut qu'être meilleur.

Par contre est-ce que cela ne rsque pas de toucher ?

Pour le circuit perso je n'ai pas osé monter de semi slicks et je n'ai tourné que sur le mouillé. Ce qui est sur c'est qu'il faut absolument être au niveau d'huile maxi et le surveiller entre les cessions.

Ensuite que vaut-il mieux si on veut vraiment sécuriser :
Augmentation du carter, accusump, les 2 ?

par **scledes** Ven 19 Fév 2010 - 19:14

Il me semble avoir vu des photos des prépas des Cayman Cup dans un Flat 6.

Le système était totalement différent: il y a un réservoir d'huile supplémentaire sous pression. modification du carter d'huile moteur. Icon_scratch

par Invité Sam 20 Fév 2010 - 3:01

modification du carter d'huile moteur. Accusump

oui c'est l'accusump dont je parle avant
je suis preneur de toute info sur le montage des cayman

par **14RC126** Sam 20 Fév 2010 - 8:33

va voir ICI modification du carter d'huile moteur. Lol

par **tony17** Ven 17 Déc 2010 - 16:43

Bonjour,

Je suis allé voir sur mantissport mais le systeme n'a pas l'air d'etre le meme que cela décrit sur le poste puisqu'il y a un faux fond percé. Buss ou as tu trouvé ton kit? Combien l'as tu payé?

Merci

par **Atomic Lutin** Mer 2 Fév 2011 - 11:28

anthony02 a écrit:

je pensais comme toi aussi

mais malheureusement les boxster a apartir des 987 ph 1 et la cayman sont tous equipe de carter sec !!!!

on me la prouvee dans un autre sujet , avec la doc officiel de chez porsche

Hello,

Je suis à la recherche de ce post mais je ne remets pas la main dessus.
Si mes souvenis sont bons, c'était une doc de boxster, mais les moteurs étant les mêmes...

Sii quelqu'un peut m'aider :)

Merci

Laurent