Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK

par **philpax** Sam 15 Juin 2024 - 9:59

https://www.sports-cars.fr/porsche-rappelle-les-boxster-et-cayman-2024-pour-un-probleme-de-boite-pdk/

Porsche réagit rapidement pour assurer la sécurité de ses clients

Les amateurs de voitures de sport sont sous le choc : Porsche, le célèbre constructeur allemand réputé pour ses bolides de luxe, vient d’annoncer un rappel de sécurité concernant les modèles Boxster et Cayman 2024 équipés de la boîte de vitesses PDK. Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur ce rappel qui fait trembler les passionnés.
rappel de sécurité concernant les modèles Boxster et Cayman 2024 équipés de la boîte de vitesses PDK.

Fort heureusement, Porsche a pris le taureau par les cornes et a décidé d’agir vite pour résoudre ce problème potentiellement dangereux. Le constructeur propose ainsi aux propriétaires des modèles concernés :

– Une inspection gratuite pour vérifier si leur véhicule est affecté par ce défaut
– Des tests approfondis pour s’assurer du bon fonctionnement du levier de vitesse
– Le remplacement des pièces défectueuses, le tout sans frais pour le client
Une réaction rapide et responsable de la part de Porsche, qui montre son engagement envers la sécurité et la satisfaction de ses clients.

Un clip mal installé à l’origine du problème

Le rappel ne concerne qu’un nombre limité de véhicules, mais le problème est de taille. En effet, un clip mal installé pourrait empêcher le levier de vitesse de se verrouiller correctement en position « Park ». Imaginez la scène : vous garez votre rutilante Porsche, pensant qu’elle est bien immobilisée, et la voilà qui se met à rouler toute seule ! Un véritable cauchemar pour les propriétaires de ces bijoux à quatre roues.

La boîte PDK, un concentré de technologie signé Porsche

Mais au fait, qu’est-ce que c’est que cette fameuse boîte PDK qui pose tant de soucis ? Derrière ce nom à consonance barbare se cache en réalité une petite merveille de technologie. La Porsche Doppelkupplungsgetriebe (oui, ça fait un sacré morceau !) est une boîte de vitesses à double embrayage qui offre des changements de rapports ultra-rapides et sans à-coups. De quoi exploiter pleinement le potentiel des moteurs survitaminés qui équipent les Boxster et Cayman.
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par **boulitos** Sam 15 Juin 2024 - 10:48

Je n'ai pas souvenir que Porsche ait rappellé des Boxster ou des Cayman pour des problèmes de BVM. Je dis ça , je dis rien !

par **boulitos** Sam 15 Juin 2024 - 10:49

@philpa : tu devrais mettre ça dans le topic dédié aux problèmes de la PDK.

par **Jedge** Sam 15 Juin 2024 - 11:36

Et au moins en boîte manuelle, si ton frein de parking marche poooa, tu mets une vitesse......🤭

par **Dhaiphi** Sam 15 Juin 2024 - 11:46

Jedge a écrit:Et au moins en boîte manuelle, si ton frein de parking marche poooa, tu mets une vitesse......

Et inversement, si la position "Parking" ne joue pas son rôle, il reste le frein à main électrique. q<<w

par **boulitos** Sam 15 Juin 2024 - 13:55

Qui n'est jamais utilisé car quand on a une boîte a double embrayage , on met sur "P" ....et on va vaquer à ses occupations. Et quand on revient , il n'y a plus d'auto car elle a dévalé la pente ( sa PDK ayant eu un "petit " problème . !

par **Dhaiphi** Sam 15 Juin 2024 - 14:54

boulitos a écrit:Qui n'est jamais utilisé car quand on a une boîte a double embrayage.

Il n'est pas interdit aux Porschistes à forte tendance paranoïaque d'utiliser les deux moyens. q<<w

par **boulitos** Sam 15 Juin 2024 - 16:28

Rien n'est interdit en France .............c'est Open Bar ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Dhaiphi** Sam 15 Juin 2024 - 16:49

Pas pour le conducteur lambda, il est recommandé de conduire un véhicule volé, bourré et défoncé, sans permis, ni assurance pour profiter de cet avantage. q<<w

par **boulitos** Sam 15 Juin 2024 - 17:25

Dhaiphi a écrit:Pas pour le conducteur lambda, il est recommande de conduire un véhicule volé, bourré et défoncé, sans permis, ni assurance pour profiter de cet avantage.

c'est tout à fait ça ........... affraid

N.B. A midi , au J.T. , les policiers qui contrôlent les faux taxis aux aéroports ont contrôlé des " chauffeurs " qui proposent ( ou forcent pratiquement ) leurs services aux voyageurs ( pour des prix supérieurs aux vrais taxiteurs )
Il s'est averé que ces " chauffeurs " n'avaient ni licence ( de taxi ) ni assurance ( pour leur vehicule ) , ni premis de conduire ( affraid

)

Le journaliste du J.T. n'a pas précisé s'ils avaient aussi une O.Q.T.F. ( mais ça m'etonnerait qu'à moitié )

par **stef94** Lun 17 Juin 2024 - 9:55

Dingue ce rappel de Porsche ! Exceptionnel heureusement

par **boulitos** Lun 17 Juin 2024 - 15:23

Tant que c'est Porsche qui paye.....tout va bien !

par **philpax** Lun 17 Juin 2024 - 15:57

Porsche paie leurs cooneries sde

par **boulitos** Lun 17 Juin 2024 - 17:35

J'ai rien dit !

par **Suzimentvotre** Lun 17 Juin 2024 - 17:59

Et c'est reparti pour un tour ..... BVM contre PDK ....

rri

par **Suzimentvotre** Lun 17 Juin 2024 - 18:00

En fait, moi je remercie Porsche d'avoir inventé cette chose PDK... Grace à ça, on a des centaines de pages sur le forum qui nous font rire. C'est top .... rire

par **Dhaiphi** Lun 17 Juin 2024 - 18:40

Suzimentvotre a écrit:Et c'est reparti pour un tour ..... BVM contre PDK ....

Que nenni ! Pour les contempteurs de la PDK qui font feu de tout bois, peut-être... pas pour moi.
La complexité de conception et de fabrication augmente la probabilité d'incident, je ne l'ai jamais nié.

par **philpax** Lun 17 Juin 2024 - 18:52

https://www.atelierpalmers.fr/blog/boite-porsche-pdk/ pour aller plus loin et tous savoir avec ateliers Palmers

Technique : qu’est-ce qu’une boîte robotisée à double embrayage ?

Depuis les années 1970, Porsche a développé pour la compétition le principe d’une boîte à double embrayage permettant de pré-sélectionner le rapport suivant afin d’obtenir des changements de vitesse sans aucune rupture de couple. La 956 de 1984 et la 962 de 1986 ont été les premiers modèles pourvus de ce type de transmission.
La boîte robotisée à double embrayage Porsche PDK (Porsche DoppelKupplung) à 7 rapports a été lancée en production avec les 997 et 987 Phase 2 (courant 2008) et remplace dans ces gammes la boîte automatique conventionnelle à convertisseur de couple Tiptronic (lancée en 1990 avec 4 rapports sur la 964, puis avec 5 rapports sur 996 et 997 Phase 1). A noter que la boîte Tiptronic a dû attendre 1998 et la 996 Carrera 4 pour être proposée en version intégrale, alors que la PDK était disponible en propulsion et en intégrale dès son lancement.
La boîte PDK a été développée et fabriquée par l’équipementier allemand ZF Getriebe GmbH.
On a souvent présenté la boîte PDK (ou la boîte DSG de Volkswagen, basée sur le même principe) comme 2 demi-boîtes assemblées : une pour les rapport pairs, une pour les rapport impairs. Cette approche est assez juste, mais quand on creuse plus en détail l’architecture d’une boîte PDK, on comprend qu’il s’agit en fait d’une boîte manuelle robotisée d’une part et d’un embrayage piloté d’autre part. Cette distinction est importante pour la suite, et notamment pour l’entretien mécanique et la recherche de pannes.

Fonctionnement

En effet, tout le fonctionnement de cette boîte est basé sur l’actionnement ultra-rapide et ultra-précis des actionneurs et des embrayages. Le calculateur PDK (et son logiciel interne) reçoivent en permanence un très grand nombre d’informations (vitesse du véhicule, angle de pédale d’accélérateur, régime moteur, assiette du véhicule, kick-down, etc…) et déterminent le besoin de changement de rapport. Pour obtenir un changement de rapport de boîte vers le rapport supérieur, il va simplement demander à l’embrayage ouvert de se fermer afin d’entraîner le rapport pré-sélectionné, et à l’embrayage engagé de s’ouvrir. C’est le cas le plus simple.
Pour un changement de rapport plus complexe (passage d’un ou plusieurs rapports), le calculateur va piloter différentes électrovannes afin d’actionner les fourchettes de sélection et obtenir l’alignement des pignons. Il pilote également l’embrayage du rapport cible. L’ensemble de ces opérations est réalisé en un temps très court et avec une grande précision.
Pour cela, le calculateur PDK mesure en permanence la position des fourchettes de sélection, la pression du fluide hydraulique de commande ainsi que sa température (refroidissement des embrayages), et la vitesse de rotation des arbres. Toute cette mécanique de précision nécessite un entretien rigoureux.
La boîte PDK donne également accès à toute une série de nouvelles fonctions, et au typage du comportement grâce aux modes SPORT et SPORT PLUS du Pack Sport Chono optionnel. Les stratégies de changement de rapport tiennent compte des modes de conduite, mais également de l’utilisation du mode M ou D (via le levier), de la vitesse d’enfoncement de la pédale d’accélérateur, et d’autres paramètres afin de proposer un fonctionnement le plus adapté possible.
De nouvelles fonctions apparaissent comme le Launch Control (avec le Pack Sport Chrono), le rétrogradage actif au freinage, la mise en température pilotée, l’assistant au démarrage en côte.

par **boulitos** Lun 17 Juin 2024 - 18:54

En attendant , les possesseurs de Porsche à boite PDK , pensez à mettre le frein à main éléctrique ( en plus de la position P ) lorsque vous stationnez dans une rue en pente . On ne sait jamais ce qui peut arriver ! q<<w

par **Suzimentvotre** Lun 17 Juin 2024 - 20:45

Quelle usine à gaz, et pour combien de kilos en plus, et de plaisir en moins ............. rire

par **Dhaiphi** Lun 17 Juin 2024 - 21:03

De kilos en plus certes mais de plaisir également.

par **Gregory01** Lun 17 Juin 2024 - 23:52

Suzimentvotre a écrit:Quelle usine à gaz, et pour combien de kilos en plus, et de plaisir en moins .............

Une chose de certaine, c'est que tu ne l'as pas essayée avec les palettes au volant et mode sport.
Moi depuis que je l'ai, aucun risque de me faire rouler une Porsche bvm !
Bien que j'apprécie la bvm de la Yaris GR nettement mieux étagée et embrayage mille fois mieux que celui de Porsche...

par **Suzimentvotre** Mar 18 Juin 2024 - 8:52

Gregory01 a écrit:
Suzimentvotre a écrit:Quelle usine à gaz, et pour combien de kilos en plus, et de plaisir en moins .............

Une chose de certaine, c'est que tu ne l'as pas essayée avec les palettes au volant et mode sport.
Moi depuis que je l'ai, aucun risque de me faire rouler une Porsche bvm !
Bien que j'apprécie la bvm de la Yaris GR nettement mieux étagée et embrayage mille fois mieux que celui de Porsche...

Ba tu te trompe .... J'ai justement essayé avec la 981 d'un ami .................................. ffrr

par **Dhaiphi** Mar 18 Juin 2024 - 9:48

Suzimentvotre a écrit:J'ai justement essayé avec la 981 d'un ami ..................................

Effectivement, Fidji m'a raconté que vous étiez rentré à la maison dans un état second en répétant : "Alléluia, alléluia ! Toute ma vie, j'ai erré dans la sombre vallée de l'erreur et maintenant la lumière est en moi. Deo gracias."
Elle en a déduit que le système PDK vous avait fait forte impression. q<<w

par **Suzimentvotre** Mar 18 Juin 2024 - 20:30

Dhaiphi a écrit:
Suzimentvotre a écrit:J'ai justement essayé avec la 981 d'un ami ..................................
Effectivement, Fidji m'a raconté que vous étiez rentré à la maison dans un état second en répétant : "Alléluia, alléluia ! Toute ma vie, j'ai erré dans la sombre vallée de l'erreur et maintenant la lumière est en moi. Deo gracias."
Elle en a déduit que le système PDK vous avait forte impression.

Bon ça reste une femelle quand même... Faut pas croire tout ce qu'elle dit ! lol!

par **boulitos** Mar 18 Juin 2024 - 20:51

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