Ressort court

par **Ericdu67** Sam 14 Jan 2023 - 13:34

Bonjour à tous,

Pensez vous qu'il est possible de mettre des ressorts courts (-30mm) sur des amortisseurs d origine (B4), sachant que ces derniers sont récents, je précise qu'il s agit d un 986 3 2s.
Bon week-end

par **Dhaiphi** Sam 14 Jan 2023 - 14:44

Les amortisseurs d'origine ne sont pas prévus pour travailler avec des ressorts courts.

Bien évidemment cela fonctionne au quotidien, mais il ne faut pas s'attendre à une conduite sereine en roulant rapidement sur autre chose qu'un macadam bien lisse.

par **boulitos** Sam 14 Jan 2023 - 14:57

Ericdu67 a écrit:Bonjour à tous,

Pensez vous qu'il est possible de mettre des ressorts courts (-30mm) sur des amortisseurs d origine (B4), sachant que ces derniers sont récents, je précise qu'il s agit d un 986 3 2s.
Bon week-end

Comme l'a dit Daiphi : pour mettre , on peut toujours mettre ........... q<<w

Si c'est mieux ? ...........faudra demander au maître ! <w<w

Mais il faut admettre , que généralement , dans ces cas , on se fait mettre . betise

P.S. Tu veux en faire un Hot-Rod ???

par **Nash Ross** Sam 14 Jan 2023 - 15:49

Ressorts courts avec amortisseurs d’origine = le cul en l’air dans le fossé. Sérieux ils ne sont pas fait pour travailler avec un débattement réduit.
Pour exemple ressorts courts et Bilstein B 6 c’est étudié pour !

par **boulitos** Sam 14 Jan 2023 - 16:02

Voilà .

.....là c'est dit avec plus de diplomatie !

par **alain64** Sam 14 Jan 2023 - 19:32

Nash Ross a écrit:Ressorts courts avec amortisseurs d’origine = le cul en l’air dans le fossé. Sérieux ils ne sont pas fait pour travailler avec un débattement réduit.
Pour exemple ressorts courts et Bilstein B 6 c’est étudié pour !

c'est les B8 qui sont prévues pour les ressorts courts

par **Ericdu67** Dim 15 Jan 2023 - 7:30

OK.. retours sans appel, merci à ceux qui ont pris le temps de répondre.
Bon dimanche

par **boulitos** Dim 15 Jan 2023 - 9:05

Ericdu67 a écrit:OK.. retours sans appel, merci à ceux qui ont pris le temps de répondre.
Bon dimanche

De rien ! Réflechis à deux fois avant de modifier l'assiète d'une Porsche , ou alors fais le comme il faut ! ( et pense surtout à l'utilisation que tu vas en faire )

par **Dhaiphi** Dim 15 Jan 2023 - 10:13

boulitos a écrit:Réfléchis à deux fois avant de modifier l'assiette d'une Porsche

Perso, c'est à celle de Bernard que j'éviterais de toucher. q<<w

par **Bernard13** Dim 15 Jan 2023 - 10:53

mon Smiley préféré rire

par **Nash Ross** Mer 18 Jan 2023 - 10:50

Ericdu67 a écrit:OK.. retours sans appel, merci à ceux qui ont pris le temps de répondre.
Bon dimanche

Oups, tu as raison c'est B8 j'ai été trop vite.

par **Gwildbxl** Ven 9 Juin 2023 - 1:21

Bonjour,
Je confirme, les ressorts courts en monte d’origine (option 030) sont avec des B8. Je confirme aussi que ça tape dur ….

par **boulitos** Ven 9 Juin 2023 - 7:58

Atépadène : 3 fois /jour . ( la recette est maintenant connue ) q<<w

par **Dhaiphi** Ven 9 Juin 2023 - 9:26

Gwildbxl a écrit:Je confirme aussi que ça tape dur ….

On peut imaginer que l'efficacité à un prix. q<<w

par **boulitos** Ven 9 Juin 2023 - 9:40

Efficacité , efficacité ......ça reste à prouver .
Sur les routes françaises bien défoncées , le manque de débattement te joue plutôt en contre .
Il n'y a que sur circuit qu'on pourrait eventuellement parler d'efficacité .
Mais bon , est-ce qu'on achète une 986 pour faire du citcuit ( et seulement du circuit ) q<<w

par **Dhaiphi** Ven 9 Juin 2023 - 9:50

boulitos a écrit:Efficacité , efficacité ...... seulement du circuit

Je vous remercie, en proposant votre point de vue, de préciser le mien.

par **Gwildbxl** Ven 9 Juin 2023 - 11:09

boulitos a écrit:Efficacité , efficacité ......ça reste à prouver .
Sur les routes françaises bien défoncées , le manque de débattement te joue plutôt en contre .
Il n'y a que sur circuit qu'on pourrait eventuellement parler d'efficacité .
Mais bon , est-ce qu'on achète une 986 pour faire du citcuit ( et seulement du circuit )

Même si, en effet, on ne va pas sur circuit tous les jours (pour ne pas dire jamais), une Porsche raz-du-sol et tape-cul apporte la satisfaction d'être au volant d'une vraie voiture de sport. Pour moi en tout cas, c'est ça qui compte.
C'est très plaisant de virer parfaitement à plat dans les épingles, les virages serrés, les giratoires (et les évitements de nids de poules, naturellement).

par **boulitos** Ven 9 Juin 2023 - 11:16

Gwildbxl a écrit:
boulitos a écrit:Efficacité , efficacité ......ça reste à prouver .
Sur les routes françaises bien défoncées , le manque de débattement te joue plutôt en contre .
Il n'y a que sur circuit qu'on pourrait eventuellement parler d'efficacité .
Mais bon , est-ce qu'on achète une 986 pour faire du citcuit ( et seulement du circuit )
Même si, en effet, on ne va pas sur circuit tous les jours (pour ne pas dire jamais), une Porsche raz-du-sol et tape-cul apporte la satisfaction d'être au volant d'une vraie voiture de sport. Pour moi en tout cas, c'est ça qui compte.
C'est très plaisant de virer parfaitement à plat dans les épingles, les virages serrés, les giratoires (et les évitements de nids de poules, naturellement).

C'est l'essentiel !

N.B. Après , la définition de " vraie " voiture de course ( au raz du sol , tape cul , etc ).....on peut en discuter Shocked

( La Lotus Elise etant le parfait exemple qu'une voiture peut être basse , sans être tape-cul et qu'une Purosangue tout en n'étant pas basse .......tu auras du mal à la suivre rire

)

par **Dhaiphi** Ven 9 Juin 2023 - 11:21

Gwildbxl a écrit:C'est très plaisant de virer parfaitement à plat dans les épingles, les virages serrés, les giratoires

Nos points de vue ne sont pas inconciliables mais se complètent.

Quand le revêtement est de bonne qualité et se veut à celui du circuit pareil.

par **Dhaiphi** Ven 9 Juin 2023 - 11:36

Efficacité , une Purosangue tout en n'étant pas basse .......tu auras du mal à la suivre

Il est certain que ce gros bébé de deux tonnes compense son poids par une puissance supérieure.

"La suspension électromécanique efface le roulis, gomme le tangage, corrige l'assiette et le balan, agit sur chaque roue de manière indépendante. Elle s'adapte à la vitesse et aux déformations des terrains."

Bon, une débauche de technologie qui ne remet pas en cause le "light is right". q<<w

par **boulitos** Ven 9 Juin 2023 - 11:49

J'ai pas remis en cause la devise de Colin
J'ai juste dit qu'une voiture ( dans la vraie vie ) peut être basse sans être tape-cul ( Lotus )
et
qu'une voiture peut être " haute " tout en étant sportive .

N.B. Je rigolais toujours quand on faisait des sorties sur route en R.O.U. pour aller bouffer à 150bornes de la concession .
Les mecs , ils venaient avec leurs Kawasaki , Honda et compagnie ( bien basses , avec des débattement de 110mm ) et se foutaient de ma gueule quand il me voyaient sortir ma 990 Adventure S du garage ( avec ses 245mm de debattement et sa selle dont la hauteur culminait à presque 90 cm /sol ....on aurait dit un echassier ) .
Ils rigolaient moins quand ils arrivaient au resto , alors que j'étais là depuis un bon moment , ayant éclusé déjà qq aperos ............. et que je posait la question ( qui tue ) :
- Il y a des marches-arrière sur vos motos ?

par **philpax** Ven 9 Juin 2023 - 11:58

Gwildbxl a écrit:
boulitos a écrit:Efficacité , efficacité ......ça reste à prouver .
Sur les routes françaises bien défoncées , le manque de débattement te joue plutôt en contre .
Il n'y a que sur circuit qu'on pourrait eventuellement parler d'efficacité .
Mais bon , est-ce qu'on achète une 986 pour faire du citcuit ( et seulement du circuit )
Même si, en effet, on ne va pas sur circuit tous les jours (pour ne pas dire jamais), une Porsche raz-du-sol et tape-cul apporte la satisfaction d'être au volant d'une vraie voiture de sport. Pour moi en tout cas, c'est ça qui compte.
C'est très plaisant de virer parfaitement à plat dans les épingles, les virages serrés, les giratoires (et les évitements de nids de poules, naturellement).

ha bon elle tenait si mal la route,? c est n importe quoi raz du cul tiens super +une vraie auto de sport ..:

par **Dhaiphi** Ven 9 Juin 2023 - 13:18

boulitos a écrit:qu'une voiture peut être " haute " tout en étant sportive .

Vous avez raison de le signaler, je suis passé de la hauteur à la légèreté. q<<w

philpa a écrit:c est n importe quoi raz du cul tiens super +une vraie auto de sport

Pourriez-vous étayer cette proposition étonnante par quelques arguments propres à créer l'adhésion ? q<<w

par **boulitos** Ven 9 Juin 2023 - 14:21

Dhaiphi a écrit:

Pourriez-vous étayer cette proposition étonnante par quelques arguments propres à créer l'adhésion ?

@Daiphi : Philpa n'est pas toujours parfaitement lisible ( à première vue ) , mais dès qu'on décortique sa phrase on en arrive à extraire la substance essentielle .

En l'occurrence il dit plus ou moins la chose suivante :
- Non di Diou , bordel de mrd et mille milliard de mille sabords : ne touvez vous point la 986 assez bien conçue à sa naissance par les ingénieurs allemands dont la régle de calcul ne quittait jamais leur poche * pour vous instaurer , vous , pauvre mortel , de décideur devant l'infini et clamer à qui veut l'entendre qu'à force de ressorts courts ( voire à spires sciées ), montés sur des amortos OEM ( qui n'en demandaient pas tant ) .....vous allez en faire le paradigme de la tenue de route sportive et universelle ?

* Je n'ai jamais vu mon pater sans sa régle à calcul ( je crois qu'il l'amenait jusque dans la salle de bains ) rire

par **philpax** Ven 9 Juin 2023 - 14:51

Ma grand foué Signification : c’est pourtant vrai

par **boulitos** Ven 9 Juin 2023 - 14:54

- elle dit ( toujours ) vrai , la mère Denis ! symp

par **philpax** Ven 9 Juin 2023 - 15:01

OK la customisation c est beau ? enfin .mais il ne faut pas croire que rabaisser une auto la fait devenir formidable, qu elle tient bien mieux la route, il y a d autres réglages peut être a voir ? comme tu dit il savent faire chez porsche . si ça tient pas la route c est qu il y a un problème ? depuis quand les boxster ne tiennent pas le pavé hicc

par **boulitos** Ven 9 Juin 2023 - 15:07

La mienne , en tous les cas est une sangsue !
J'en ai eu des autos dans ma vie ....je n'ai pas vu pour l'instant qq'chose qui soit aussi rassurant en attaque ( et surtout sous la pluie )
N.B. pour tous les autres : je signale que la voiture travaille très mal sous la pluie , equipée de ressorts courts . Donc , prudence ce jour là . Pas d'attaque à outrance !

par **philpax** Ven 9 Juin 2023 - 15:13

j ai toujours l impression que j’aurais pus passer plus vite ,et cela régulièrement et je suis loin de me trainer

par **Gwildbxl** Ven 9 Juin 2023 - 15:16

philpa a écrit:OK la customisation c est beau ? enfin .mais il ne faut pas croire que rabaisser une auto la fait devenir formidable, qu elle tient bien mieux la route, il y a d autres réglages peut être a voir ? comme tu dit il savent faire chez porsche . si ça tient pas la route c est qu il y a un problème ? depuis quand les boxster ne tiennent pas le pavé

J'ai précisé dans mon propos que c'était l'option d'origine 030, ressorts cours et amorto B8 "Nordschleife", (remplacés à l'identique récemment).
Je ne crois pas que Porsche s'amuse à sortir des customisations foireuses ou dangereuses de son usine.
Le sujet n'était pas non plus de dire que le 986 ne tient pas la route et qu'il nécessite d'être rabaissé. J'ai simplement émis l'opinion très personnelle qui est que j'aime que l'auto vire à plat, ce qu'elle fera d'autant plus qu'elle est basse et ferme (c'est un phénomène physique qui vaut au demeurant pour n'importe quelle autre bagnole).