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batterie HS et impossible d'ouvrir mon Boxster

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batterie - batterie HS et impossible d'ouvrir mon Boxster Empty batterie HS et impossible d'ouvrir mon Boxster

Message par vrshape Lun 9 Mar 2020 - 7:32

Bonjour à tous,
Voilà 15 jours que je n'ai pas utilisé mon Boxster étant parti en vacances. Il y a 4 jours j'ai voulu l'ouvrir mais en vain. La télécommande fonctionne parfaitement (j'en ai profité pour tester la pile) et on entendait clairement un petit bruit de tentative de déverrouillage (avec les clignotants qui s'allumaient faiblement) mais pas suffisant pour ouvrir les portes. Par contre j'avais encore un peu de jus pour ouvrir le capot et la malle arrière. Du coup je me suis dit que je verrai ce week-end. Sauf que le peu de batterie qu'il me restait a fini par être pompé et là impossible d'ouvrir le capot. Et j'ai beau mettre la clef dans la porte ça n'ouvre rien du tout. La voiture dort dans la rue et la perspective de devoir la remorquer ne m'enchante guère car entre sa position et le frein à main bloqué ça ne facilitera pas la démarche. Comment puis-je l'ouvrir? Merci pour votre aide. Cordialement
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batterie - batterie HS et impossible d'ouvrir mon Boxster Empty Re: batterie HS et impossible d'ouvrir mon Boxster

Message par Yann02 Lun 9 Mar 2020 - 10:08

Il y a 1 câble inox de déverrouillage de secours derrière le passage de roue avant gauche.
Pas facile de démonter le passage de roue avec la roue en place (écrou antivol dans le coffre avant), mais faisable avec les bons outils.

Il suffit de tirer sur le câble et le capot s'ouvrira.

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Message par paco987 Lun 9 Mar 2020 - 12:50

Yann vient de te donner une solution de dépannage, mais cela aurait été sympa de passer par la case "présentation" avant de faire appel aux services du forum  q<<w

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batterie - batterie HS et impossible d'ouvrir mon Boxster Empty Re: batterie HS et impossible d'ouvrir mon Boxster

Message par vrshape Lun 9 Mar 2020 - 13:05

paco986 a écrit:Yann vient de te donner une solution de dépannage, mais cela aurait été sympa de passer par la case "présentation" avant de faire appel aux services du forum  q<<w

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toutes mes excuses. Je suis inscrit sur de nombreux forums étant amateur de GT et de rallye. Du coup je  ne sais plus si je me suis présenté. Je m'en occupe. Merci à Yann pour le tuyau. Je vais m'en occuper dès que possible et je reviens vers vous. 
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Message par al0546 Lun 9 Mar 2020 - 17:31

Je ne comprends pas pourquoi tu ne peux l'ouvrir avec la clé (insérée dans la serrure). 

Concernant l'ouverture par câble, Piston Kirk à fait une vidéo
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Message par vrshape Lun 9 Mar 2020 - 20:42

al0546 a écrit:Je ne comprends pas pourquoi tu ne peux l'ouvrir avec la clé (insérée dans la serrure). 

Concernant l'ouverture par câble, Piston Kirk à fait une vidéo

Je ne comprends pas non plus pourquoi je ne peux ouvrir avec la clef. Je la mets dans le barillet et que je tourne à droite ou à gauche il ne se passe rien et surtout il n'y a aucune résistance, comme si dans la porte le barillet n'était pas relié à la gâche. 
Tu n'aurais pas le lien vers la vidéo par hasard? Merci pour votre aide.
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Message par Dada96 Dim 29 Mar 2020 - 15:44

J'ai eu le même problème.

Et pire, la clé est restée bloquée dans le "Neiman".

Il serait plus simple que l'ouverture du capot puisse s'effectuer mécaniquement. On accéderait à la batterie laquelle pourrait être munie d'un coupe-batterie.

Mieux encore, le coupe-batterie pourrait être activé/désactivé de l'intérieur. Un câble suffirait. Trop simple pour de "grands ingénieurs".

A côté de cela on nous propose une foultitude d' options high-tech à plusieurs milliers d'euros.

Une solution : installer un coupe-batterie et laisser le capot entrouvert pour pouvoir reconnecter la batterie.
Un danger : qu'une bonne âme renferme le capot.
Une parade : empêcher la fermeture du capot au moyen de chatterton !

Où allons-nous ?

Habitant Paris, je sors deux fois par semaine et m'arrange pour rouler deux fois une demi-heure à 3000-4000 tours afin que la batterie ne se décharge pas trop.

Auriez-vous des idées ?

Bon courage.
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batterie - batterie HS et impossible d'ouvrir mon Boxster Empty Batterie Boxster S déchargée et impossible ouvrir capot

Message par lolo78000 Ven 10 Avr 2020 - 14:57

Bonjour,

Ayant eu aussi cette mésaventure sur mon 987-2 S (batterie HS, impossible ouvrir le capot AV même avec la manip de secours), je m'en suis sorti comme cela :
. Un Booster (batterie externe) avec le + sur fusible prévu pour (rouge à tirette) et le - sur la charnière de fixation de la porte conducteur > mais ne suffit pas car rien ne s'ouvrait
. J'ai aussi mis mon chargeur CTEK 5.0 sur l'allume cigare (la batterie ne s'était pas chargée après 3 jours comme cela).

Par contre miracle cette double connexion a permis d'ouvrir instantanément le capot avant. J'ai ensuite démarré au Booster, roulé un peu et mis en charge en mode Reconditionnement avec mon chargeur directement sur la batterie. A voir si cela tient ensuite...

Si cela aide...

L.

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Message par philpax Ven 10 Avr 2020 - 16:18

debrancher vos batteries ou maintien de charge,

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Message par julienl Ven 10 Avr 2020 - 17:04

philpa a écrit:debrancher vos batteries ou maintien de charge,
sympatique farao
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Message par lolo78000 Dim 12 Avr 2020 - 18:27

Alors batterie chargée et tout fonctionne sauf deux messages :
. Feux de virages défaillants (je ne sais même pas ce que c'est)
. Système d'assistance au demarrage défectueux (idem).
Je n'ai pas encore roulé avec, juste démarré le moteur.
De quoi s'agit il ?
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Message par lolo78000 Lun 13 Avr 2020 - 14:11

Tout est rentré dans l'ordre après avoir roulé un peu. Par contre j'ai 13v de tension après avoir roulé, puis 12.7v 30 mn après et 12.3v 1h après. Décharge normale après avoir roulé ?
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Message par beaugosse Lun 13 Avr 2020 - 14:39

lolo78000 a écrit:Tout est rentré dans l'ordre après avoir roulé un peu. Par contre j'ai 13v de tension après avoir roulé, puis 12.7v 30 mn après et 12.3v 1h après. Décharge normale après avoir roulé ?

Bonjour SI 12,3 après 1 heure d'arrêt.

Regarde si le lendemain cela descend encore, mais personnellement je mettrais un chargeur lent dit maintien de charge.
^;
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Message par lolo78000 Lun 13 Avr 2020 - 14:43

Merci. Oui j'ai un Ctek sur allume cigare quand je suis chez moi mais en weekend par exemple (quand on pourra à nouveau !) il faut que ça tienne 2 jours sans recharge. Je vais vérifier demain si beaucoup perdu. Si oui je change la batterie ?

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Message par julienl Lun 13 Avr 2020 - 15:17

https://youtu.be/a7jUhRV0plI
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Message par lolo78000 Jeu 16 Avr 2020 - 9:42

Le programme reconditionnement du chargeur a du faire son effet, 4 jours après toujours 12.2v ;-)

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Message par domous Jeu 16 Avr 2020 - 10:20

La charge normale maxi d'une batterie est 13,2 v et non 12v. Donc surveiller celle-çi très régulièrement  (semaine voir jour ) pour vérifier si elle tient le charge. Si ne tient pas la charge, elle a le covid et la mort est proche sde
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Message par lolo78000 Jeu 16 Avr 2020 - 10:26

J'ai 13,2v aussitôt après avoir roulé mais 1H après 12,3v et cela semble stabilisé ensuite.

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Message par domous Jeu 16 Avr 2020 - 10:44

Le recond prolonge la vie de quelques mois, guère plus. C'est du vécu ^;
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Message par philpax Jeu 16 Avr 2020 - 11:03

si elle a trois ou quatre ans ne pas chercher plus loin  ,au risque de tomber en rade en balade la nuit loin de la maison,faut la changer avant d etre dans la m

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Message par lolo78000 Jeu 16 Avr 2020 - 11:20

ah oui elle a 8 ans mais j'ai un Booster au cas où !

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Message par al0546 Jeu 16 Avr 2020 - 18:48

12,2V est l'annonce d'une batterie fatiguée. Elle aurait perdu 50% de sa capacité de charge totale.
Une batterie en bonne santé c'est minimum 12,6V
En dessous de 12V elle est "morte"
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Message par paco987 Jeu 16 Avr 2020 - 19:22

philpa a écrit:si elle a trois ou quatre ans ne pas chercher plus loin  ,au risque de tomber en rade en balade la nuit loin de la maison,faut la changer avant d etre dans la m
+1: ça ne sert à rien d'essayer de prolonger l'utilisation d'une batterie qui donne des signes de faiblesse, comme le dit philpa, c'est juste prendre le risque de tomber en rade à tout moment. Une batterie de marque vaut entre 160 et 180€, et ça prend 15' maxi pour la changer. q<<w

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Message par lolo78000 Jeu 16 Avr 2020 - 23:11

Oui c'est le plus sage.
VARTA SILVER DYNAMIC F18 12V 85AH 800A ???

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Message par boulitos Ven 17 Avr 2020 - 0:15

lolo78000 a écrit:ah oui elle a 8 ans mais j'ai un Booster au cas où !

160 Euros : 8 ans = 20 euros /an
Il me semble qu'elle a déjà été rentabilisée Cool
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Message par lolo78000 Ven 17 Avr 2020 - 11:40

Ah oui je n'aime pas gâcher ;-)
C'est bien une Varta F18 qu'il faut mettre ?

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Message par philpax Ven 17 Avr 2020 - 14:22

GACHER ON EST D ACCORD MAIS FAUT PAS BRICOLER SINON ROULE  CLIO  [size=32]Batterie VARTA F18 Silver Dynamic 85 Ah - 8[/size]



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Détails de BATTERIE VARTA SILVER DYNAMIC I1 12V 110AH 920A


BATTERIE AUTOMOBILE VARTA Silver Dynamic
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Message par lolo78000 Ven 17 Avr 2020 - 15:17

Merci. F18 ou I1 ?

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Message par Rostan Ven 17 Avr 2020 - 15:23

J'ai mis une F18 sur mon Cayman S pour remplacer mon ancienne qui datait de 2009, tout est ok
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