Brembo vs Pagid

par **gr3g** Jeu 22 Aoû 2019 - 15:25

Bonjour,

Eternel dilemme dans le choix d'un kit de freinage sur mon Cayman S de 2011.
Avez vous des retours positif/négatif ou une utilisation plus dédié piste que route sur les sets ci-dessous?
Je pense faire une paire de sortie circuit mais pas tous les weekends non plus.
Donc plutôt un truc assez polyvalent, qui freine bien (sans avoir le mordant d'une plaquette piste à chaud) et assez endurant (pas envie de changer les plaquettes au bout de 3/5 sorties pistes)
J'en profite pour demander si il est normale de changer ses plaquettes après 5 sorties circuits?

Jeu de 2 disques de frein - BREMBO - 09.C880.11 - 166€
Jeu de 4 plaquettes de frein - BREMBO - P 65 014 - 72€

= 238€

vs

Jeu de 2 disques de frein - HELLA PAGID - 8DD 355 127-521 - 150€
Jeu de 4 plaquette HELLA PAGID - 8DB 355 014-161 - 81€
= 231€

Merci !
Greg

par **boulitos** Dim 25 Aoû 2019 - 17:26

Aucune idée .......je sais que sur les motos , les Brembo sont le top surtout sur les motos équipées du freinage radial . En voiture , ils doivent pas être mal aussi , vu le nombre de voitures de sport qui en sont équipées.
Maintenant , il doit y avoir des spécialistes des freins au forum qui seront sûrement beaucoup plus précis que moi , à ce sujet.

par **JMA** Ven 30 Aoû 2019 - 14:59

J'ai eu les 2 sur mon Cayman. Je n'ai pas vraiment perçu une différence flagrante. Peut être une usure un peu moindre avec les Brembo, à moins que ce ne soit lié à mes propres progrès.
En parlant d'usure, la réponse est "ça dépend" !
• Ça dépend du circuit. Certains sont très exigeants pour les freins (épingles après une longue ligne droite, enchainements serrés), d'autres très peu (grandes courbes à fond)
- Ça dépend de ton mode de conduite et de ton expérience. Au début, on freine tout le temps, beaucoup trop, avec l'expérience, on freine plus fort mais aussi plus brièvement et plus rarement.
- Ça dépend même de tes pneus, selon qu'ils soient très adhérents ou non et t'obligent donc à plus de freinage pour ne pas sortir.
• Ça dépend ce ce que tu appelles une "sortie piste". Tu fais 100, 200, 300 km pendant une sortie ?

Donc 3, c'est pas beaucoup, 5 ça peut être normal mais tout dépend de ce qui est dit plus haut.

par **Trudo** Ven 30 Aoû 2019 - 17:18

J'ai mis des Brembo avec cale rouge et je ne trouve pas ça très mordant.

par **ADONF** Sam 31 Aoû 2019 - 8:03

Bonjour Greg
Perso je roule Pagid Jaune en circuit, et il n'y a guère qu'au freinage de la chicane du Castellet ou j'ai senti ma pédale faiblir un peu. Je tape dedans, c'est sur !
MAIS: les Pagid sont très bruyantes à basse vitesse à froid (sifflements et bruit de train en gare sur route et ville ....). J'ai remonté des Hella - Pagid "route" pour la ballade, idem !
Si tu as de bons retours sur les Brembo, c'est sans doute une bonne idée. Ne pas oublier de souffler les perçages de refroidissement régulièrement si tu roules sur circuit
Bon amusement !
Christophe

par **slk** Sam 31 Aoû 2019 - 10:43

Bonjour,
Avec mon Cayman S 987, les plaquettes sont à changer en général tous les 5/6000 km avec 4/5 sorties circuits (200 à 300 km par sortie). Lurcy Levis (3x) + Faye de Bretagne (1x) + Bugatti (1x).
Plaquettes montées par mon spécialiste Porsche.
Effectivement, petits bruits de sifflements à basse vitesse. Les antibruits ne sont pas assez efficaces?

par **rere13710** Sam 31 Aoû 2019 - 15:43

Salut si tu fait de la piste assurément pagid rs 24 ou rs 27 comme dis notre collègue sa couine à basse vitesse mais quand tu tape dedans ca freine fort alors que j'ai essayé aussi le brembo hp 2000 tu les brules en deux deux et le freinage bof bof je te conseil surtout purge du circuit de frein type ATE blue racing ou RBF 600 ou 660 plus durites aviation ça c'est la base pour tourner sur piste. pour les disques de frein d'origine c'est du brembo il me semble. et plaquette origine Textar usage route.