Séparateur d'huile Boxster 2.5l

par **sven** Ven 11 Mai 2018 - 7:45

Bonjour,

Ma première question sur ce forum concerne le séparateur d'huile de mon Boxster 2.5l de 1997.

En lisant les différents fils sur le sujet, je constate qu'il peut être la cause de problèmes s'il est colmaté.

En ouvrant le capot moteur, j'ai remarqué que le séparateur était différent de ceux proposés en remplacement.
La partie ronde située en haut du séparateur contenant la membrane de respiration est horizontale au lieu d'être verticale comme sur les séparateurs neufs.Voir photo.
Ce doit être un modèle plus ancien ce qui me motive à le remplacer à titre préventif.

Pensez vous que le modèle de remplacement ci-dessous peut convenir?
https://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-boxster-986-97-04-1997-boxster-2-5-cabrio-boite-manuelle-5-vitesses/M476/moteur-et-alimentation-essence/refroidissement-moteur/B674/separateur-huile/I617/separateur-d-huile/P57225
Merci pour vos réponses

https://i.servimg.com/u/f62/19/90/96/55/sypara10.jpg

par **bub** Ven 11 Mai 2018 - 14:37

Oui je viens de vérifier c'est bien celui la
A titre indicatif le séparateur ne se bouche pas mais la membrane elle se perce et du coup toute les vapeurs d'huile reparte dans l'admission avec une énorme consommation d'huile
Pour t'aides au montage il y as un petit outils en plastique que l'on pose sur le collier du tube accordéon pour le montage .

par **sven** Ven 11 Mai 2018 - 14:51

bub a écrit:Oui je viens de vérifier c'est bien celui la
A titre indicatif le séparateur ne se bouche pas mais la membrane elle se perce et du coup toute les vapeurs d'huile reparte dans l'admission avec une énorme consommation d'huile
Pour t'aides au montage il y as un petit outils en plastique que l'on pose sur le collier du tube accordéon pour le montage .

Merci Bub, pour ta réponse.
J'en conclue que le premier modèle de séparateur était différent du modèle actuel mais que la compatibilité est conservée.

Question: ne peut on simplement remplacer ou réparer cette membrane?

par **bub** Ven 11 Mai 2018 - 14:53

la menbranne est bloqué par la demi coque ronde et collé à chaud donc j'en ai ouvert un et tu le trouveras dans " recherche "

par **bub** Ven 11 Mai 2018 - 15:24

https://www.boxster-cayman.com/t36706-autopsie-d-un-echangeur-air-huile?highlight=s%C3%A9parateur+d+huile

par **sven** Ven 11 Mai 2018 - 15:50

bub a écrit:https://www.boxster-cayman.com/t36706-autopsie-d-un-echangeur-air-huile?highlight=s%C3%A9parateur+d+huile

Ah oui, c'est bien crasseux là dedans !!
Difficile d'envisager une réparation.

Je reste quand même perplexe avec mon separateur "ancien modèle" qui a le boîtier à membrane en position horizontale.
Tous les raccordements sont ils bien compatibles du nouveau modèle?

par **sven** Ven 11 Mai 2018 - 21:55

le modèle de séparateur monté sur ma voiture porte la référence 99610702351

Je crains que sur le nouveau modèle, la partie circulaire ne dépasse trop pour refermer le capot.

Voici une photo

https://i.servimg.com/u/f62/19/90/96/55/sypara11.jpg

par **bub** Ven 11 Mai 2018 - 23:27

Pas de danger il y as de la place , mais tu fais comme tu veux , voila

par **sven** Sam 12 Mai 2018 - 9:44

bub a écrit:Pas de danger il y as de la place , mais tu fais comme tu veux , voila

Oui,sans doute, c'est "étudié pour" comme on dit.
Je l'ai examiné sous toutes ses coutures, il paraît en excellent état.
Les durites de purge sont à l'état neuf.
Je ne sais pas comment on peut juger son état et si je dois vraiment m'inquiéter finalement!

par **sven** Lun 14 Mai 2018 - 9:59

J'ai fait un test simple pour vérifier si la membrane du séparateur est étanche.
J'ai débranché le tuyau de purge au niveau du collecteur d'admission, soufflé avec la bouche à l'intérieur en mettant un mouchoir papier autour pour ne pas être en contact avec le tuyau , la pression monte et j'ai un souffle assez puissant en retour.
J'en conclue que la membrane est étanche et que le séparateur est en bon état. Vous en pensez quoi de ce test?

par **sven** Lun 8 Oct 2018 - 8:40

Pour info, j'ai fini par remplacer mon séparateur d'huile.
L'ancien devait être d'origine car c'était un ancien modèle.

J'avais toujours quelques gouttes d'huile sur le sol du garage et çà m'agaçait.
Après investigation de mon garagiste, le séparateur était colmaté et cela faisait monter la pression dans le carter moteur. Il y a une sorte de clapet de surpression sur le circuit qui libère quelques gouttes d'huile lorsque la pression est trop forte d'où les taches sur le sol.
Après environ 3 mois d'utilisation, plus une goutte d'huile sur le sol