Quelqu'un peut me dire s'il ne manque rien là ?

par **lambda666** 15/08/17, 03:09 pm

Bonjour

par **bub** 16/08/17, 08:07 am

Tu parle de l'orifice à coté du tendeur de chaîne , je pense ! non il ne te manque rien ce moulage est prévu pour une autre version du moteur ;
Par contre tu as une fuite du joint spy du vilebrequin et le tuyau d'eau est gonflé je pense vu la coupe que ce n'est pas un tuyau d'origine diamètre trop gros

par **Gaillacum** 16/08/17, 09:33 am

C'est gras la dessous hyy

par **lambda666** 16/08/17, 10:34 am

On va regarder pour le joint spy, et le tuyau d'eau, c'est gênant ou à remplacer aussi ?

Je viens de regarder pour le joint spy... euh c'est grave docteur ou pas ? j'ai pas de tache sur mon parking au sol depuis maintenant deux mois que je l'ai, c'est donc un mini fuite... et j'ai lu que les tiptronics, fallait pas s'inquiéter, que cetait un defaut du véhicule... vrai ou pas ?

par **bub** 16/08/17, 12:09 pm

Faux , bien sur : sur une typtro tu peux avoir 2 fuites une au joint spy sortie vilo et l'autre au joint du visco coupleur hydraulique qui s’emboîte sur l'arbre de boite ,
Dans les 2 cas perte d'huile pour le moteur tu en rajout pour la boite vu que c'est par en dessous plus difficile ;
De toute façon le nouveau contrôle technique sanctionnera toutes fuites (nouvelle mesure )
Pour ton tuyau d'eau je te propose un scénario qui te fera réfléchir :
Tu roules le tuyau viens à crever le liquide de refroidissement se repend sur la chaussée (pas bon pour les motards ) ton moteur tourne sans eau jusqu’à la lumière t'avertisse qu'il manque de l'eau dans ton bocal (si ton témoin fonctionne ou si le contacteur fonctionne lui aussi ) tu es obligé de t’arrêter tu ne peut plus rouler donc remorquage et ensuite quand tu met enfin un tuyau neuf tu t’aperçoit que tu as un joint de culasse HS ! (évidemment c'est le pire des scénario j'en conviens )
Tu achète un tuyau neuf du LDR de bonne qualité et un soucis de moins.
Pour info j'ai une typtro de 2003 et n'ai aucune fuite et qu'il n'existe aucun défaut relatif au visco coupleur seul l'usure du joint le fait fuir . Après les problèmes de visco coupleur c'est un autre sujet.

EN RÈGLE GÉNÉRAL TOUTES FUITES ET ANNONCIATEUR DE PROBLÈME

par **lambda666** 16/08/17, 06:26 pm

chier...

par **bub** 20/08/17, 09:45 am

Oui c'est sur mais ça ne vas pas s'arranger tous seul donc courage pour le travaille à effectuer.

par **Pierre** 20/08/17, 04:14 pm

bub a écrit:Faux , bien sur : sur une typtro tu peux avoir 2 fuites une au joint spy sortie vilo et l'autre au joint du visco coupleur hydraulique qui s’emboîte sur l'arbre de boite ,
Dans les 2 cas perte d'huile pour le moteur tu en rajout pour la boite vu que c'est par en dessous plus difficile ;
De toute façon le nouveau contrôle technique sanctionnera toutes fuites (nouvelle mesure )
Pour ton tuyau d'eau je te propose un scénario qui te fera réfléchir :
Tu roules le tuyau viens à crever le liquide de refroidissement se repend sur la chaussée (pas bon pour les motards ) ton moteur tourne sans eau jusqu’à la lumière t'avertisse qu'il manque de l'eau dans ton bocal (si ton témoin fonctionne ou si le contacteur fonctionne lui aussi ) tu es obligé de t’arrêter tu ne peut plus rouler donc remorquage et ensuite quand tu met enfin un tuyau neuf tu t’aperçoit que tu as un joint de culasse HS ! (évidemment c'est le pire des scénario j'en conviens )
Tu achète un tuyau neuf du LDR de bonne qualité et un soucis de moins.
Pour info j'ai une typtro de 2003 et n'ai aucune fuite et qu'il n'existe aucun défaut relatif au visco coupleur seul l'usure du joint le fait fuir . Après les problèmes de visco coupleur c'est un autre sujet.

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+1

par **14RC126** 21/08/17, 06:49 am

Pierre a écrit:
bub a écrit:Faux , bien sur : sur une typtro tu peux avoir 2 fuites une au joint spy sortie vilo et l'autre au joint du visco coupleur hydraulique qui s’emboîte sur l'arbre de boite ,
Dans les 2 cas perte d'huile pour le moteur tu en rajout pour la boite vu que c'est par en dessous plus difficile ;
De toute façon le nouveau contrôle technique sanctionnera toutes fuites (nouvelle mesure )
Pour ton tuyau d'eau je te propose un scénario qui te fera réfléchir :
Tu roules le tuyau viens à crever le liquide de refroidissement se repend sur la chaussée (pas bon pour les motards ) ton moteur tourne sans eau jusqu’à la lumière t'avertisse qu'il manque de l'eau dans ton bocal (si ton témoin fonctionne ou si le contacteur fonctionne lui aussi ) tu es obligé de t’arrêter tu ne peut plus rouler donc remorquage et ensuite quand tu met enfin un tuyau neuf tu t’aperçoit que tu as un joint de culasse HS ! (évidemment c'est le pire des scénario j'en conviens )
Tu achète un tuyau neuf du LDR de bonne qualité et un soucis de moins.
Pour info j'ai une typtro de 2003 et n'ai aucune fuite et qu'il n'existe aucun défaut relatif au visco coupleur seul l'usure du joint le fait fuir . Après les problèmes de visco coupleur c'est un autre sujet.

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idem +1 bravo