Import UK changer les phares ? gain 5€ paypal

par **Anthonygg** Jeu 10 Mar 2016 - 17:35

Rappel du premier message :

Bonjour,

Je compte acheter une Boxster 986 de 1998 en Angleterre. On m'a dit qu'il fallait faire attentions aux phares ! Est-ce possible de les régler ou faut-il les changer obligatoirement ?

Merci beaucoup à celui qui a la réponse.

par **Nash Ross** Mer 16 Mar 2016 - 18:39

Anthonygg a écrit:A ouai pas mal je vais regarder je ne connaissais pas du tout :D

Les vieux sont là pour apprendre aux jeunes lol!

Je suis sûr que tu vas trouver ton bonheur.

sympatique

par Invité Mer 16 Mar 2016 - 18:58

Nash Ross a écrit:un autre site plus loin mais avec des prix top ( j'ai déjà acheté une auto là-bas )

www.tradecarwiew.com

https://www.tradecarview.com/fr/used_car/japan%20car/porsche/boxster/18258716/
https://www.tradecarview.com/fr/used_car/japan%20car/porsche/911/18249445/
https://www.tradecarview.com/fr/used_car/japan%20car/porsche/boxster/18248407/
https://www.tradecarview.com/fr/used_car/japan%20car/porsche/boxster/18220883/
https://www.tradecarview.com/fr/used_car/japan%20car/porsche/boxster/18153714/

Comme vous le remarquerez les prix sont défiant toutes concurrence et les autos sont de toute beauté et en conduite à gauche.

En plus il faut compter environ 1600 € de frais de transport en conteneur a destination du Havre ou de Fos sur mer.

Ensuite homologation en France pas de problème puisse qu'il s'agit d'une auto européenne. ( prévoir deux phares )

Perso, le Japon, je te dirais d'oublier de suite pour plusieurs raisons :
- Reprog ECU à faire à cause du SP100
- Taxes douanières d'importation + TVA
- Coût du transport
- Absence totale de recours si soucis

Et les japonais ont tendance à conduire très fort (touges) sans respect des temps de chauffe et refroidissement... Depuis 3 ans que je travaille avec des Jap'...

par **CycloneM2** Mer 16 Mar 2016 - 19:00

Salut

La grise a 6000 E est une affaire

Si je n'en avais pas , je foncerais avec 6000 E en liquide et je la ramènerais de suite

En plus des belles jantes noires

Pi le kilo=métrage ....................... on s'en fout

par Invité Mer 16 Mar 2016 - 19:25

c'est pas mieux comme cela dgdg

par **Nash Ross** Mer 16 Mar 2016 - 19:51

Gergovie a écrit:
Nash Ross a écrit:un autre site plus loin mais avec des prix top ( j'ai déjà acheté une auto là-bas )

www.tradecarwiew.com

https://www.tradecarview.com/fr/used_car/japan%20car/porsche/boxster/18258716/
https://www.tradecarview.com/fr/used_car/japan%20car/porsche/911/18249445/
https://www.tradecarview.com/fr/used_car/japan%20car/porsche/boxster/18248407/
https://www.tradecarview.com/fr/used_car/japan%20car/porsche/boxster/18220883/
https://www.tradecarview.com/fr/used_car/japan%20car/porsche/boxster/18153714/

Comme vous le remarquerez les prix sont défiant toutes concurrence et les autos sont de toute beauté et en conduite à gauche.

En plus il faut compter environ 1600 € de frais de transport en conteneur a destination du Havre ou de Fos sur mer.

Ensuite homologation en France pas de problème puisse qu'il s'agit d'une auto européenne. ( prévoir deux phares )

Perso, le Japon, je te dirais d'oublier de suite pour plusieurs raisons :
- Reprog ECU à faire à cause du SP100
- Taxes douanières d'importation + TVA
- Coût du transport
- Absence totale de recours si soucis

Et les japonais ont tendance à conduire très fort (touges) sans respect des temps de chauffe et refroidissement... Depuis 3 ans que je travaille avec des Jap'...

J'ai importé en 2010 une BMW Z3M et je peux te certifier que j'ai été ravi.
Pas besoin de reprog ECU l'électronique s'en charge il ne s'agit que d'un changement d'indice d'octane.
Pour mon cas transport 1600 € par conteneur +500 de taxe.
Pas de TVA en France vu que le véhicule a plus de 6 mois donc la TVA c'est au Japon.
Par contre pas de recours c'est vrai mais aujourd'hui il existe des assurances pour ce genre de transactions.

Et contrairement a ce que tu penses pour avoir vécu avec eux ( Tokyo ) , il s'agit d'un peuple de par sa culture très soigneux ce qui explique l'état et le kilométrage des autos d'autant que les iles sont petites et qu'ils circulent majoritairement en transports en commun dont les TGV locaux.

par Invité Mer 16 Mar 2016 - 21:37

Pour la reprog, c'est du vécu pour pas mal de voitures japonaises importées qui finissent par claquer du piston car mélange trop pauvre. L'ECU est calibré pour du vrai SP100 et quand on met notre SP98 (avec parfois jusqu'à 5% de bioéthanol), ça tourne pauvre en deçà des corrections ECU (le fameux learning) et ça cliquète (knock) et à la longue on fond la tête de piston. Car lorsqu'on tourne pauvre, ça chauffe !

par **Nash Ross** Jeu 17 Mar 2016 - 8:36

Gergovie a écrit:Pour la reprog, c'est du vécu pour pas mal de voitures japonaises importées qui finissent par claquer du piston car mélange trop pauvre. L'ECU est calibré pour du vrai SP100 et quand on met notre SP98 (avec parfois jusqu'à 5% de bioéthanol), ça tourne pauvre en deçà des corrections ECU (le fameux learning) et ça cliquète (knock) et à la longue on fond la tête de piston. Car lorsqu'on tourne pauvre, ça chauffe !

Il est commercialisé comme chez nous du SP95-98 et le fameux 100 plus rarement distribué dans les stations mais qui augmente considérablement les performances des moteurs.( les amateurs de drift en raffole )

Par contre j'ignore si ,les SP95 et 98 sont coupés avec le bioéthanol, a mon avis non puisqu'il s'agit d'une coutume, non dirais, une bêtise Gauloise.

A l'époque, je me servais chez shell, esso ou cosmo qui sont les pétroliers les plus répandus sur Tokyo.

Il y a même un indice d'octane de 102 commercialisé par BP, carburant dépourvu de souffre donc moins toxique et augmentant les perfs des cata. C'est comme chez nous les prix varient suivant l'indice d'octane.

Je parle du GO , distribué à minima et BEURK !!

Avec le moteur M jamais eu de pbl même la concess n'a pas jugé de le faire. Du reste l'auto roule encore et depuis son import et a parcouru pratiquement 40000 Kms donc si le moteur avait dû claquer, il l'aurait fait depuis longtemps.

Import UK changer les phares ? gain 5€ paypal - Page 3 Station5

Import UK changer les phares ? gain 5€ paypal - Page 3 Station5

Traduction :
146 Yens = SP 95 ( essence )
157 Yens = SP 98 ( super )
121 Yens = le GO

Globalement les prix sont moins élevés qu'en France mais peuvent varier d'un point a un autre.

ffrr

par **Rom1-37** Jeu 17 Mar 2016 - 9:38

Enfin bon, sans aller juqu'à l'autre bout de la planète, je pense qu'il y a largement de quoi trouver rien que dans les pays limitrophes à la france pour un budget de 7000€ sans avoir à s'emm...er avec une conduit eà droite et tout ce que ça représente.

Par contre il faut bien se rendre à l'évidence que pour un budget aussi petit que ça, acheter une porsche revient à jouer à la roulette russe avec une mitrailleuse où on a retiré une seule balle du chargeur, que ce soit en france ou en angleterre ou en allemagne.
Pour 7000€ tu as une radouille merguezifiée la plupart du temps et le boulot que tu auras à faire dessus risque de coûter cher au final.

Pour ça, je le répète, attends peut-être encore un peu pour mettre encore un peu plus d'argent de côté et acheter quelque chose d'un peu mieux. Ne te précipite pas, tu es encore bien jeune et tu as tout le temps pour acheter une voiture de ce type.

par **David boxster** Sam 19 Mar 2016 - 12:55

Bonjour Anthony,

Voici mon expérience avec les RHD, en espérant que cela puisse t'aider:

Comme dit précédemment le volant à droite est une habitude avec quelques contraintes.
Les prix en Angleterre étaient très intéressants il y à deux ans mais je constate que l'écart diminue progressivement (certainement les variations Euros / Livres ? )

Pour les phares: sur mon premier Boxster 2.5 les CT en faisaient la remarque mais sans contre visite.
Ma nouvelle a été importée par l'ancien propriétaire et a ses premiers contrôles techniques Français sans remarque. Mais, celui réalisé pour la vente indiquait une contre visite pour faisceau non conforme. (achetée tout de même, en connaissance de cause)
Passage au CT à côté de chez moi, les gars très sympa m'a fait rentrer dans "l'atelier" avec la voiture et m'a montré la différence faisceau Anglais / Français et l'impossibilité de réglages ou d'adaptation.
Attention certains CT ne sont pas très regardant ou ferment les yeux sur les autocollants appliqués sur les phares (surtout si le contrôleur est l'ami d'un ami...). Un jour ou l'autre ça ne passera plus.
Attention aussi à certains importateurs trouvés via Leboncoin qui te garantissent que les phares ne seront pas à changer et su'il s'occupent du CT.... bizarrement, 2 ans après quand tu iras dans un autre centre ça ne marchera plus....
Au final je suis passé au Centre Porsche de Nantes et acheté deux optiques d'occasion en excellent état pour un prix dérisoire!

Pour info, je me suis déjà rendu à Londres dans le but de revenir en boxster et au final le retour s'est fait en avion... Et oui, à Londres beaucoup de garages retapent et bidouillent des voitures accidentées, à savoir aussi, en Angleterre tu trouves énormément de carnet d'entretien vierge à vendre sur internet.....

Je te conseille donc de trouver une RHD déjà importée par un particulier ou de faire un achat en Angleterre directement à un passionné en prévoyant le changement des phares, l'achat du certificat de conformité et d'autres douceurs relevées par le Contrôle Technique Français. Méfiance sur celles déjà importées mais vendues en plaque Anglaise (ça sent le magouilleur et/ou la merguez, je suis allé en essayer une en vendée il y a deux ans, elle n'est toujours pas vendue et fait des apparitions régulières sur leboncoin! )

A bientôt,

par **Anthonygg** Sam 19 Mar 2016 - 17:37

David boxster a écrit:
Pour info, je me suis déjà rendu à Londres dans le but de revenir en boxster et au final le retour s'est fait en avion... Et oui, à Londres beaucoup de garages retapent et bidouillent des voitures accidentées, à savoir aussi, en Angleterre tu trouves énormément de carnet d'entretien vierge à vendre sur internet.....

A bientôt,

Merci beaucoup pour ce témoignage. Je demanderai à plusieurs garages CT s'ils font passer les phares UK avec stickers ou même sans. Sinon tant pis j’achèterai des phares d'occasions.

Ah mince c'est précisément ce que je veux faire ! Mon but est d'acheter la voiture dans un garage UK puis de revenir avec ... Qu'est-ce qui s'est passé pour toi ? La voiture à lâchée en court de route ?! Et c'était un garage ?!

Si elle me lâche sur le trajet je suis mal là :/

par Invité Sam 19 Mar 2016 - 17:49

Anthony
J ai comme l impression que tu vas au devant de nombreux ennuis ,malgré divers témoignage q<<w

par **Nash Ross** Sam 19 Mar 2016 - 22:39

Qui persiste, signe !

par **Ben006** Sam 19 Mar 2016 - 23:01

La conduite a droite ça gêne absolument pas en France, surtout qu'un Boxster c'est pas enorme comme voiture.

Le plus compliquer ... c'est le McDrive ^^

Par contre les sticker sur les feux c'est uniquement pour du provisoire, par exemple, un anglais viens en vacances en France avec sa voiture, il met les stickers.
Théoriquement ça ne doit pas passer le contrôle technique!

Le reste, si la voiture a été vendu en Angleterre neuve, alors elle est conforme aux normes Européenes (pollution et sécurité).

donc THEORIQUEMENT, ça passe (avec des feux LHD), mais ces dernières années la DREAL est devenue hermétique aux imports par des particuliers, au point où il vaut mieux acheter en France et payer peut être un peu plus mais éviter tout un tas d'emmerdes.

Ben

par **al0546** Dim 20 Mar 2016 - 7:38

Ben006 a écrit:

Le plus compliquer ... c'est le McDrive ^^

Ben

Pour les inconditionnels du McDrive il y a toujours la possibilité d'y aller en marche arrière. Ils vont te prendre pour un fou mais bon... cch

par Invité Dim 20 Mar 2016 - 7:46

Et pour les peages d autouroute ,n oublie pas le télépéage ih ihih cch

par **David boxster** Dim 20 Mar 2016 - 11:54

Anthonygg a écrit:
David boxster a écrit:
Pour info, je me suis déjà rendu à Londres dans le but de revenir en boxster et au final le retour s'est fait en avion... Et oui, à Londres beaucoup de garages retapent et bidouillent des voitures accidentées, à savoir aussi, en Angleterre tu trouves énormément de carnet d'entretien vierge à vendre sur internet.....

A bientôt,
Merci beaucoup pour ce témoignage. Je demanderai à plusieurs garages CT s'ils font passer les phares UK avec stickers ou même sans. Sinon tant pis j’achèterai des phares d'occasions.

Ah mince c'est précisément ce que je veux faire ! Mon but est d'acheter la voiture dans un garage UK puis de revenir avec ... Qu'est-ce qui s'est passé pour toi ? La voiture à lâchée en court de route ?! Et c'était un garage ?!

Si elle me lâche sur le trajet je suis mal là :/

Hello,

Non, j'ai même refusé de l'essayer !
De nombreux échanges par mail avec le garage, beaucoup de photos, le site internet du garage très bien fait avec en vente beaucoup de grosses cylindrées et voitures récentes.
Arrivé sur place il y avait aussi pas mal de voitures accidentées (étrange)
De prime abord le Boxster semblait superbe, mais en me couchant dessous: rouille rafistolage, en soulevant les joints des traces de peinture, la clim faisait autant de froid que mon four à micro ondes, les pneus lisses.... Tout cela me semblait bizarre pour une Porsche entretenue en concession ou spécialiste avec carnet.
En examinant le carnet il faisait neuf, l'écriture et les tampons Porsche étaient les même depuis 2000, seule la couleur changeait.
A mon avis: voiture accidentée, réparée / bricolée / faux carnet et roule ma poule ! (une Ferrari 456 accidentée attendait aussi sa "restauration" sous une bâche.....)
Je ne généralise surtout pas mais ça existe, la preuve.

Retour en Avion !

a+

par **slhugo1** Dim 20 Mar 2016 - 12:15

Bonjour Anthony.
si un jour tu cherches des phares, j'en ai 2 en clignotant orange.

par **Anthonygg** Dim 20 Mar 2016 - 22:02

David boxster a écrit:
Non, j'ai même refusé de l'essayer !
De nombreux échanges par mail avec le garage, beaucoup de photos, le site internet du garage très bien fait avec en vente beaucoup de grosses cylindrées et voitures récentes.
Arrivé sur place il y avait aussi pas mal de voitures accidentées (étrange)
De prime abord le Boxster semblait superbe, mais en me couchant dessous: rouille rafistolage, en soulevant les joints des traces de peinture, la clim faisait autant de froid que mon four à micro ondes, les pneus lisses.... Tout cela me semblait bizarre pour une Porsche entretenue en concession ou spécialiste avec carnet.
En examinant le carnet il faisait neuf, l'écriture et les tampons Porsche étaient les même depuis 2000, seule la couleur changeait.
A mon avis: voiture accidentée, réparée / bricolée / faux carnet et roule ma poule ! (une Ferrari 456 accidentée attendait aussi sa "restauration" sous une bâche.....)
Je ne généralise surtout pas mais ça existe, la preuve.

Retour en Avion !

a+

Si la voiture marche pourquoi pas ?
Tant que l'embrayage, la boite et le moteur est bon ?

Fallait juste l'acheter pas chère :P

PS : Pour les feux pourquoi pas propose moi un prix ! Mais je n'ai pas encore la Porshe. Je compte aller en Angleterre dans 2 à 3 semaines

par **David boxster** Lun 21 Mar 2016 - 20:34

Anthonygg a écrit:
David boxster a écrit:
Non, j'ai même refusé de l'essayer !
De nombreux échanges par mail avec le garage, beaucoup de photos, le site internet du garage très bien fait avec en vente beaucoup de grosses cylindrées et voitures récentes.
Arrivé sur place il y avait aussi pas mal de voitures accidentées (étrange)
De prime abord le Boxster semblait superbe, mais en me couchant dessous: rouille rafistolage, en soulevant les joints des traces de peinture, la clim faisait autant de froid que mon four à micro ondes, les pneus lisses.... Tout cela me semblait bizarre pour une Porsche entretenue en concession ou spécialiste avec carnet.
En examinant le carnet il faisait neuf, l'écriture et les tampons Porsche étaient les même depuis 2000, seule la couleur changeait.
A mon avis: voiture accidentée, réparée / bricolée / faux carnet et roule ma poule ! (une Ferrari 456 accidentée attendait aussi sa "restauration" sous une bâche.....)
Je ne généralise surtout pas mais ça existe, la preuve.

Retour en Avion !

a+
Si la voiture marche pourquoi pas ?
Tant que l'embrayage, la boite et le moteur est bon ?

Fallait juste l'acheter pas chère :P

PS : Pour les feux pourquoi pas propose moi un prix ! Mais je n'ai pas encore la Porshe. Je compte aller en Angleterre dans 2 à 3 semaines

Bonjour Anthony,
Parce qu'il s'agissait d'une belle merguez.
Tout peut sembler fonctionner mais bonjour les dépenses dans les mois à venir.
Un boxster coûte moins cher à l'achat en Angleterre mais le prix des pièce en France, lui, sera Français.
Regarde le prix d'une paire de catalyseurs par exemple..... Pas mal de travaux réalisés garage indépendant, chez un spécialiste ou par moi même et je peux t'affirmer qu'elles me sont revenues beaucoup plus chère que notre Twingo de 1995.
Donc méfiance avec un prix d'appel à 6000€, tu peux trèèèès vite doubler le prix d'achat en un an.
a+

par **Z_de_Suisse** Mar 22 Mar 2016 - 10:50

Pas mal de choses dites sur ce sujet par forecement exacte, je me permets donc de partager ma propre experience apres avoir importe 2 Boxsters du japon (donc des voitures LHD prevue pour une circulation a gauche comme en UK) et 1 Elise de UK :

- Sur le Boxster les phares hallogenes ne sont PAS reglables et doivent etre remplace pour obtenir le CT. J'en ai trouve une paire etat neuf pour 200€ (personne n'en veut)
- Les phares xenons ne doivent PAS etre remplaces car il y a une molette dans le phare qui permet de changer l'orientation du faisceau pour le rendre plat. C'est suffisant pour ne pas gener les autres usagers et pour passer le CT
- Les voitures importees du Japon sont EN GENERAL en excellent etat. J'en ai importe 8 en tout, je n'ai eu qu'une seule mauvaise surprise avec une Merco (disons que j'ai compris seulement apres coup pourquoi je l'avais paye si peu cher). Les autres etaient en excellent etat.
- Il n'est pas necessaire de reprogrammer les voitures qui viennent du Japon, c'est une legende urbaine. J'ai fait des dizaine de milliers de Km cumules avec differentes autos provenant du Japon et aucune n'a montre le moindre probleme
- Le transport Japon Europe est ridiculement bas compte tenu de la distance. Il faut compter environ 700€ pour un transport en RORO jusqu'au Havre.
- Les prix tradecarview sont le prix de vente local, a cela il faut rajouter les frais d'export, de transport et surtout la taxe d'importation de 10% et la TVA de 20%. La regle des 6 mois ne compte pas car le Japon est hors zone Euro (comme la Suisse) et n'a aucun accord commercial avec l'UE pour exempter les imports de taxe.

Si vous avez d'autres questions n'hesitez pas, je ne passe pas souvent sur le forum mais j'ai fait pas mal d'import de different pays pas comme un pro, mais comme un passione de belles mecaniques prets a aller les chercher loin ;)

par **Nash Ross** Mar 22 Mar 2016 - 11:48

Z_de_Suisse a écrit:Pas mal de choses dites sur ce sujet par forecement exacte, je me permets donc de partager ma propre experience apres avoir importe 2 Boxsters du japon (donc des voitures LHD prevue pour une circulation a gauche comme en UK) et 1 Elise de UK :

- Sur le Boxster les phares hallogenes ne sont PAS reglables et doivent etre remplace pour obtenir le CT. J'en ai trouve une paire etat neuf pour 200€ (personne n'en veut)
- Les phares xenons ne doivent PAS etre remplaces car il y a une molette dans le phare qui permet de changer l'orientation du faisceau pour le rendre plat. C'est suffisant pour ne pas gener les autres usagers et pour passer le CT
- Les voitures importees du Japon sont EN GENERAL en excellent etat. J'en ai importe 8 en tout, je n'ai eu qu'une seule mauvaise surprise avec une Merco (disons que j'ai compris seulement apres coup pourquoi je l'avais paye si peu cher). Les autres etaient en excellent etat.
- Il n'est pas necessaire de reprogrammer les voitures qui viennent du Japon, c'est une legende urbaine. J'ai fait des dizaine de milliers de Km cumules avec differentes autos provenant du Japon et aucune n'a montre le moindre probleme
- Le transport Japon Europe est ridiculement bas compte tenu de la distance. Il faut compter environ 700€ pour un transport en RORO jusqu'au Havre.
- Les prix tradecarview sont le prix de vente local, a cela il faut rajouter les frais d'export, de transport et surtout la taxe d'importation de 10% et la TVA de 20%. La regle des 6 mois ne compte pas car le Japon est hors zone Euro (comme la Suisse) et n'a aucun accord commercial avec l'UE pour exempter les imports de taxe.

Si vous avez d'autres questions n'hesitez pas, je ne passe pas souvent sur le forum mais j'ai fait pas mal d'import de different pays pas comme un pro, mais comme un passione de belles mecaniques prets a aller les chercher loin ;)

C'est exactement se que j'ai dit !!! merci pour ton post. Par contre rectif de ma part dans la répartition des frais, tu as raison TVA France !! mais le transport avait été + cher jusqu'au Havre.

Mon Post :

J'ai importé en 2010 une BMW Z3M et je peux te certifier que j'ai été ravi.
Pas besoin de reprog ECU l'électronique s'en charge il ne s'agit que d'un changement d'indice d'octane.
Pour mon cas transport 1600 € par conteneur +500 de taxe.
Par contre pas de recours c'est vrai mais aujourd'hui il existe des assurances pour ce genre de transactions.

Et contrairement a ce que tu penses pour avoir vécu avec eux ( Tokyo ) , il s'agit d'un peuple de par sa culture très soigneux ce qui explique l'état et le kilométrage des autos d'autant que les iles sont petites et qu'ils circulent majoritairement en transports en commun dont les TGV locaux.
Il est commercialisé comme chez nous du SP95-98 et le fameux 100 plus rarement distribué dans les stations mais qui augmente considérablement les performances des moteurs.( les amateurs de drift en raffole )

Par contre j'ignore si ,les SP95 et 98 sont coupés avec le bioéthanol, a mon avis non puisqu'il s'agit d'une coutume, non dirais, une bêtise Gauloise.

A l'époque, je me servais chez shell, esso ou cosmo qui sont les pétroliers les plus répandus sur Tokyo.

Il y a même un indice d'octane de 102 commercialisé par BP, carburant dépourvu de souffre donc moins toxique et augmentant les perfs des cata. C'est comme chez nous les prix varient suivant l'indice d'octane.

Je parle du GO , distribué à minima et BEURK !!

Avec le moteur M jamais eu de pbl même la concess n'a pas jugé de le faire. Du reste l'auto roule encore et depuis son import et a parcouru pratiquement 40000 Kms donc si le moteur avait dû claquer, il l'aurait fait depuis longtemps.

$Import UK changer les phares ? gain 5€ paypal - Page 3 C:\Users\benoit\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image001$

Traduction :
146 Yens = SP 95 ( essence )
157 Yens = SP 98 ( super )
121 Yens = le GO

Globalement les prix sont moins élevés qu'en France mais peuvent varier d'un point a un autre.

par **Nash Ross** Mar 22 Mar 2016 - 11:58

Décidément le sujet fait vraiment couler de l'encre, mais ne réussit pas a convaincre notre ami sur le fait qu'il va faire UNE GROSSE BETISE énergivore en €€€€€€€€€€€€€€€€ !!!!!

Réfléchis bien

par Invité Mar 22 Mar 2016 - 13:02

Anthonygg

Tu nous montreras ta belle porsche ,nous aimons tous les photos sur le forum ,surtout des belles anglaises

par **Z_de_Suisse** Mar 22 Mar 2016 - 13:13

Nash Ross a écrit:
mais le transport avait été + cher jusqu'au Havre.

C'est toute la difference entre conteneur et RORO. Le RORO (Roll in Roll out), ce sont d'immense parking flotants qui font la liaison entre le Japon et l'europe, par contre ils ne s'arretent que dans les ports equipes pour et il n'y a que le Havre en France je crois.

Par contre attention a certains "pros" de l'import japonais qui facturent au prix fort des frais de transport et d'enchere alors qu'il ne s'agit que de leur marge.

par **Nash Ross** Mar 22 Mar 2016 - 19:05

J'attends l'invitation pour la merguez party !!!

par **Nash Ross** Ven 25 Mar 2016 - 10:45

No information, we begin has to bother us!

Cool

par **cab1302ls** Ven 25 Mar 2016 - 10:56

Marseille fos aussi fait du RORO

par Invité Mer 11 Mai 2016 - 13:31

Bonjour Anthonygg

Et cette anglaise ,elle est ou ??????

par **Nash Ross** Mer 11 Mai 2016 - 14:47

Elle a coulé dans le détroit de Calais ! milt

par **Anthonygg** Sam 21 Mai 2016 - 2:37

Bonjour ! Le projet est toujours en cours. Mais je pense que ça sera pour dans quelques mois ... J'ai de gros frais de travaux (1000€) et de déplacements à l’étranger (2000€).

Dès que j'ai finis mes travaux qui sont très salissants et très prenant je relancerai le projet Porsche. Je ne suis pas pressé :D

Peut être pour fin Juillet je vous tiens au courant.