Y-a-t-il un gain par cette modif ?

par Invité Jeu 3 Jan 2013 - 21:06

J'ai trouvé cette pièce sur le net :(sans la sortie !)
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Elle remplace cette pièce d'origine:
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Pensez-vous que cela permette de modifier quelques choses au son ou autres améliorations ?
Quelqu'un a-t-il fait ce changement ?
Le prix de cette pièce est de 99€
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par Invité Jeu 3 Jan 2013 - 21:18

Je n'y crois pas! A part ce faire plaisir et l’esthétique! ,,,;

par **JéJé3.4** Jeu 3 Jan 2013 - 21:22

Le baratin serait que soit disant les 2 flux gazeux ne s opposeraient plus, donc gain de puissance... Shocked

Gros coup de flûte à mon avis...

par Invité Jeu 3 Jan 2013 - 21:25

Surtout vu que le tuyau vendu est plus petit à l'embranchement que l'original...

par **Ivory** Jeu 3 Jan 2013 - 21:34

Sur une Porsche 2T à la rigueur... lol!

Ca ne t'apportera rien. Je ne connais pas la ligne des Boxster mais je suppose que, comme bonne toute voiture moderne, elle est bardée de cata etc... qui brident bien plus la puissance.

Donc ce n'est pas avec un simple embout en bout (pas de jeu de mot volontaire rire

) de ligne qui va te faire gagner 50ch.

Après, pour se faire plaisir et pour le côté esthétique, pourquoi pas.

par Invité Jeu 3 Jan 2013 - 22:04

Ivory a écrit:
Après, pour se faire plaisir et pour le côté esthétique, pourquoi pas.

Il n'y a rien esthétique vu que cela ne se voit pas !
Un gain de chevaux... je n'y crois pas non plus !
Pour ce qui est du diamètre, au vu que c'est une pièce intermédiaire, celui-ci ne change pas !

par **Ivory** Jeu 3 Jan 2013 - 22:07

Bon alors ça sert vraiment à rien lol!

Ou alors pour mettre l'embout (qui n'est pas fourni avec) si celui-ci ne s'adapte pas sur le modèle d'origine.

Mais c'est clair que tu ne gagneras pas de puissance avec ça.

par Invité Ven 4 Jan 2013 - 2:13

NHP vend aussi cette pièce en Y au lieu de T, en mentionnant une perte de charge moindre.

Tout comme IPD sur ses plenum, en entrée.

Quant à chiffrer cela en watts ... ??? scratch

Je ne sais pas si Porsche le propose sur des modèles optimisés???

par **AUPS83** Ven 4 Jan 2013 - 8:45

Ils parlent d'un gain de 5 ch et non de 50 ch, ce qui est possible vu le Y

à 181 € pourquoi pas mais il reste encore 2j et 5h à cette vente aux encheres

par **THEO67** Ven 4 Jan 2013 - 12:46

5 CV pour 200€ plus le montage, moi je vois pas trop la finalité de la chose. Shocked

par **Kelu** Ven 4 Jan 2013 - 13:07

Util quand la ligne en amont est optimisée et les catas finaux supprimés.

Martin SCART, qui m'a monté ma ligne, annonce 3chx (au banc) pour cette modif quand on a l'Ultima devant.

A mon avis, sans rien changer d'autre ça ne sert à rien !

par Invité Ven 4 Jan 2013 - 13:17

Je me pose la question suivante, pourquoi passer son temps (Porsche) de rassembler les gaz des échappements gauche et droit aulieu de poursuivre ces deux conduites jusqu'à le double embout de sortie ? q<<w

par **PATOCHE87** Ven 4 Jan 2013 - 14:50

A mon avis,

le principal gagnant de l'affaire reste le vendeur de la pièce...........

par **JéJé3.4** Ven 4 Jan 2013 - 21:37

BOXSTERIC a écrit:Je me pose la question suivante, pourquoi passer son temps (Porsche) de rassembler les gaz des échappements gauche et droit aulieu de poursuivre ces deux conduites jusqu'à le double embout de sortie ?

Équilibrage des pressions, création de contre pressions favorables au couple ?

par **Loloflat6** Jeu 10 Jan 2013 - 9:14

On en avait déjà parlé dans un autre post : pour les contre pression les deux silencieux sont reliés par un autre tube derrière celui là (même principe sur les TT) , pour moi deux sorties séparées seraient encore mieux...