Avis sur tenue de route.

par **SVRFOTO** Ven 11 Sep 2015 - 16:38

Bonjour,
Je commence seulement à profiter de mon joujou depuis Le remplacement de mon alternateur.
Alors j 'au une question pour les possesseurs de 986.
Je trouve que mon boxster à une direction très légère, je m'explique à partir de 100 kmh La direction tangue et plus on va vite plus le resenti Est important.
C est pas très sécurisant, ma golf Gti ne bougeait pas d'un poil !!!
D ou ma question, amortisseur fatigué ?
Autres choses ?
Les pneus sont en très bon état et on environ 2 ans.
(Michelin pilot sport) . La voiture à des cales techart de 1.5 cm.
Merci pour vos retours !

par **jcs964** Ven 11 Sep 2015 - 16:46

peut etre faire une géométrie !!

par **inkfrancis** Ven 11 Sep 2015 - 17:22

bonjour
(je suis un ex possesseur de 986)
je trouvais la direction assez dure mais tres precise

par **turbofan** Ven 11 Sep 2015 - 18:25

Pas normal, vérifie la pression de pneu, amortisseur, et géométrie...

par **SVRFOTO** Ven 11 Sep 2015 - 19:24

La géométrie peut générer ce genre de flottement ?

par **Squale03** Ven 11 Sep 2015 - 19:48

Moi pas de soucis, la direction reste précisé et ferme sur le miens à toute vitesse . Pression trop importante? Pas de soucis au niveau de tes cales? Bizarre

par **bub** Ven 11 Sep 2015 - 19:55

1° pression des pneus
1° amortisseur
3° géométrie
4° roulement
5° bague et silentbloc de toute la liaison au sol

par **master-iodive** Ven 11 Sep 2015 - 20:06

pas normal en effet.... la direction est ferme au contraire et pas du tout flottante, bien au contraire, et sans que l'allure n'affecte cette sensation.

par **Matiouz** Ven 11 Sep 2015 - 20:53

Geometrie. Je viens de le faire et c'est le jour et la nuit.
Ou pneus déformés.

par **SVRFOTO** Ven 11 Sep 2015 - 22:30

Ok je vais verifier pneus et geométrie en premier lieu !

par **Ben006** Sam 12 Sep 2015 - 1:36

L'aileron sort ?

par **SVRFOTO** Dim 27 Sep 2015 - 9:29

Bonjour

J'ai verifié la pression , elle etait à 2.2 , je l'ai mise à 2 comme indiqué dans la trappe à essence .

Leger mieux mais pas encore ça , je peche pour les ammortisseurs , un moyen d'en etre sûr ?

par **bub** Dim 27 Sep 2015 - 10:05

Bonjour,
Si sur une route en mauvaise état tu sens la voiture pompée et ou faire un mouvement d'avant en arrière oui les amortisseurs sont fatigués
Si tu est sur une route bien plate une fois les amortisseurs en charge,l'amortisseur travaille peu puisqu'il n'y as pas de pompage donc la la voiture devrait être saine,si le phénomène continue les pneus la géométrie et les liaisons au sol peuvent être la cause.
Les cales peuvent participe car ça augmente le carrossage négatif,et en plus sa fausse la valeur de l'axe de pivot
La géométrie de suspension est très complexe la moindre modification d'un élément fausse les valeurs qui sont en Degré et en minute

par **Ben006** Dim 27 Sep 2015 - 17:13

SVRFOTO a écrit:Bonjour

J'ai verifié la pression , elle etait à 2.2 , je l'ai mise à 2 comme indiqué dans la trappe à essence .

Leger mieux mais pas encore ça , je peche pour les ammortisseurs , un moyen d'en etre sûr ?

L'aileron sort bien ?

A "haute" vitesse, il est sensé stabilisé toute la voiture.

par **SVRFOTO** Dim 27 Sep 2015 - 19:18

Ben006 a écrit:
SVRFOTO a écrit:Bonjour

J'ai verifié la pression , elle etait à 2.2 , je l'ai mise à 2 comme indiqué dans la trappe à essence .

Leger mieux mais pas encore ça , je peche pour les ammortisseurs , un moyen d'en etre sûr ?
L'aileron sort bien ?

A "haute" vitesse, il est sensé stabilisé toute la voiture.

Je ne sais pas si il sort en roulant ! mais en manuel il fonctionne .