986 ne démarre plus / câble PIWI

par **Sebtacco** Dim 21 Juin 2015 - 20:40

Rappel du premier message :

Bonjour,
Suite au remplacement des bougies sur mon boxster 986, celui ci ne démarre plus !
J'ai vérifié, il n'y a plus d'allumge (pas d'alimentation des bobines) et la pompe à essence n'est plus alimentée, on dirait que l'anti démarrage est activé, mais je ne sais pas comment l'enlever. Si quelqu'un pouvait m'aider !
Sinon, j'ai acheté un câble Pwi chinois (ODB 2) mais il ne fonctionne pas. J'ai essayé avec une version Durametric 5.1.4, faut-il une version plus ancienne ?
Merci d'avance pour votre aide

par **bub** Dim 5 Juil 2015 - 14:48

Je ne comprend pas :tu changes les bougies et la voiture ne démarre plus,pour essayer de comprendre avant l'intervention l'auto démarrait ou état-elle déjà en panne?

par **Sebtacco** Dim 5 Juil 2015 - 16:17

Oui c'est ça !
La voiture ratatouillait légèrement par moment surtout en décélération. J'en ai déduit que cela pouvait provenir des bougies ou des bobines. Je me suis donc lancé dans le remplacement des bougies. J'ai levé la voiture avec le cric et retirer la roue arrière pour pouvoir travailler par dessous.
J'ai changé les bougies (côté gauche) et quand j'ai voulu redémarrer la voiture pour la reculer et faire l'autre côté, elle a démarré 1 secondes à peine et à caler. Depuis plus rien, j'entend bien le démarreur tourner mais rien ne se passe !
J'ai essayé de remettre les anciennes bougies, puis j'ai remplacé les bobines, et toujours rien...

par **turbofan** Dim 5 Juil 2015 - 16:58

Salut
As tu vérifié tous les fusibles dans la boite à fusibles?
Avais tu repéré les connections des câbles des bobines?
Enlève les relais de la plaque à relais ( au dessus de la boite à fusible) un par un et sens les pour voir
si il n'y a pas une odeur de cramé...
c'est les codes du DME qu'il serait bon d'avoir aussi..

par **bub** Dim 5 Juil 2015 - 17:21

c'est plus clair si ton démarreur tourne !l'anti démarage n'est pas activé (quoique il y as des soucis apparemment )
Pour moi c'est un problème d'allumage ton capteur de PMH doit être hs ainsi plus d'information pour le dme je pense à ça a cause des ratées que tu avais avant .
Il te faut le tester pour voire la résistance cherche tu trouveras des infos la dessus.
ensuite le démonter et changer bien sur su HS.
vérifie aussi tous les fusibles qui alimentent les différents système d'allumage
Si tu connais ton code radio tu débranche ta batterie et tu met le plus sur le châssis pour que les infos enregistré par le calculateur et autre anti vol se vident (t’inquiète pas les données essentielles au fonctionnement de ton auto sont sauvegarder dans les mémoires des différents composant inaccessible)

par **Sebtacco** Dim 5 Juil 2015 - 19:06

Merci pour toute ces infos !
J'avais déjà vérifier les fusibles et les relais. j'ai débranché aussi la batterie plusieurs fois, par contre je n'ai pas encore regardé du côté du capteur de PMH ;-)

par **bub** Mar 7 Juil 2015 - 11:11

Il ne suffit pas de débrancher la batterie il faut vraiment mètre le plus à la masse sur le châssis,mais après avoir débranché la masse,tu la tiens ou tu la coince et tu fais autre chose.

par **al0546** Mar 7 Juil 2015 - 20:36

bub a écrit:,tu la tiens ou tu la coince et tu fais autre chose.

Elle va être très contente Cool

par **Osmose** Mar 7 Juil 2015 - 20:39

al0546 a écrit:
bub a écrit:,tu la tiens ou tu la coince et tu fais autre chose.

Elle va être très contente

Ou pas..... lol!

par **bub** Mar 7 Juil 2015 - 21:33

Et bien va falloir dorénavant que je fasse attention à mes expressions.
Dons tu tiens la cosse du plus sur le châssis si possible tu la coince sur le châssis et ainsi tu peux vaquer à d'autre occupations.
Mieux non Shocked

par **Sebtacco** Jeu 9 Juil 2015 - 9:33

Je n'ai pas trouvé grand chose sur le capteur PMH.
Est-il accessible par le dessous ?

par **bub** Jeu 9 Juil 2015 - 12:57

Accessible oui mais difficile,il est fixé sur le carter droit du moteur à coté de ton volant moteur la connexion est à l'arrière de la culasse tu ne peux pas la manquer
986 ne démarre plus / câble PIWI - Page 2 Tylych10

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par **bub** Jeu 9 Juil 2015 - 12:59

C'est la pièce désignée par la flèche violette.

par **turbofan** Jeu 9 Juil 2015 - 13:44

Tu enléves la roue AR. droite et tu tombe dessus à la jonction boite-moteur

par **turbofan** Jeu 9 Juil 2015 - 13:47

par **Sebtacco** Jeu 9 Juil 2015 - 17:16

Super !
Merci pour ces infos, je vais essayer et je vous redis !!!

par **Sebtacco** Dim 12 Juil 2015 - 17:23

J'ai démonté le capteur pmh, la resistance fait 907 ohms...
J'ai vu que la pièce d'origine fait 859 ohms, est ce que mon capteur est hs ?

par **turbofan** Dim 12 Juil 2015 - 18:45

Le test du capteur de PMH se fait à l'oscilloscope

par **turbofan** Dim 12 Juil 2015 - 18:46

par **turbofan** Dim 12 Juil 2015 - 18:49

As tu vérifié le relais du DME à gauche dans le coffre AR.?

par **turbofan** Dim 12 Juil 2015 - 18:52

par **turbofan** Dim 12 Juil 2015 - 18:53

turbofan a écrit:As tu vérifié le relais du DME à gauche dans le coffre AR.? c'est le nr1 et les bobines c'est le 2

par **Sebtacco** Dim 12 Juil 2015 - 20:21

J'ai effectivement testé à l'oscillo : ok
J'ai ensuite nettoyé le capteur et les connecteurs et la miracle la voiture démarre à nouveau.
J'ai donc poursuivi mon entretien et remplacé les bobines et bougies côté droit.
J'ai redémarré la voiture et au bout de quelques secondes le voyant check s'est rallumé (en clignotant). J'ai regardé les incidents avec le durametric et j'ai les défauts suivants :
P0300 : factory fault code 75 - misfire damaging to catalytic converter
P0301: factory fault code 63 - misfire, cylinder 1 damaging to catalytic converter
P1319 - factory fault code 62 - misfire, emission related
P1313 - factory fault code 50 - misfire, cylinder 1, emission related

par **turbofan** Dim 12 Juil 2015 - 20:29

ben voila controle la bobine et bougie du cylindre 1

par **Sebtacco** Dim 12 Juil 2015 - 20:32

Oui, je vais re-démonter demain, j'en ai assez pour aujourd'hui !
Par contre bobines et bougies sont neuves !
En tout cas merci à tous pour vos précieuses infos, j'ai pu avancer grâce à vous

par **turbofan** Dim 12 Juil 2015 - 20:41

il faut bien entendre le click de la prise du faisceau sur la bobine

par **Sebtacco** Lun 13 Juil 2015 - 23:50

Et voila c'est réglé !
Effectivement, le connecteur de la bobine du cylindre 1 n'était pas bien enclenché...
Maintenant la voiture démarre et tourne comme une horloge !
😀

par **turbofan** Mar 14 Juil 2015 - 7:53

Cool, bonne route

par **Gilbert57** Ven 6 Mai 2016 - 8:42

Salut
Hier petite frayeur le Box ne démarre plus😈😈😈😈.
Vite sur le forum pour voir les causes .
possible.Apres le balade (sur le forum) je me suis mis à la recherche du bleme.
La panne : je mets la clef ,je tourne, tout s allumé , je continue à tourner ..... rien non. .p..... de m......

J avais tout vérifier , grrrrrr, 1h de recherche .
Donc j ai recommandé les recherches ......
Arrive sur la boîte à fusible je rêverie les truc 1-2-3 etc , et à la dernière rangé que nénie le premier que je sors surprise hs . Je le change et retourne la clef soudain mon sourire est revenu avec la musique que fesait le box. ban