Choix de l huile

par **Jojo21** Sam 4 Avr 2015 - 18:07

Rappel du premier message :

Bonjour,

Huile mobile 1. 5x30 est appropriée pour une cayman. S et que me recommandez vous.

par **VinceG** Lun 27 Avr 2015 - 11:14

Ha ça va dans ce cas. La conso peut venir d'une huile trop fluide.
Moi depuis que j'ai arrêté la 0W40 je trouve que ça va beaucoup mieux.

par Invité Lun 27 Avr 2015 - 13:42

Il me semble un peu "space" d'accepter une conso d'huile d'un litre/1000Km...
Ca veut dire que le moteur tourne avec un mélange à 1% d'huile!!!
On se rapproche de la Trabant!! scratch

A la base, un moteur 4 temps ne consomme pas d'huile, du moins quand il est en bon état.
Qu'avec l'âge il se mette à consommer un peu semble acceptable, mais dans des limites acceptables...
J'utilise de la Shell Ultra en 5W40; je fais mes révisions tous les ans, avec en moyenne 8-9000Km/an et je n'ai jamais rajouté d'huile entre 2 vidanges...
Il semble facile pour un constructeur d'annoncer qu'une conso d'huile d'un litre/1000Km est acceptable!!! il se couvre...
J'ai une utilisation traditionnelle de notre Boxster; pas de circuit donc...
Maintenant notre moteur affiche 77500Km; pas de fumée à froid, hormis un peu de condensation.
La sortie du pot est exempt de trace grasse;
Trouver du gras dans la sortie d'échappement; c'est un signe facile à identifier qu'un moteur "fume" son huile Exclamation

par **damien73000** Lun 27 Avr 2015 - 15:17

Merci jean-jacques de m'avertir que je me suis fais enfler ...! Alors tu dis qu'on ne peut pas faire confiance en Porsche qui donne une conso de 1.5l /1000km sur leurs livret d'utilisation ?! Alors dis moi ce que je dois faire ? Est-ce que je vais casser mon moteur au prochain démarrage ? est-ce que je dois contrôler mes pressions par cylindre pour savoir si c'est un problème de segmentation ? est-ce que j'incrimine mes joints de queue de soupapes ? je suis ravi pour toi que tu ne consomme pas une goutte!

par **Pyro** Lun 27 Avr 2015 - 15:52

Bonjour,

Indépendamment de toutes connaissances des cayman et des notices constructeurs 1L huile/1000 km ça me choque!
C'est des caymans 2 temps en fait :)
Mon boxster ne mange quasiment pas d'huile, tout juste rajouter 0,2L en 5000km(et il s'agit de Mobil 1 0W40).

par Invité Lun 27 Avr 2015 - 16:09

Salut Damien,
Ce n'est pas exactement ce que je voulais dire. Il est facile pour un fabricant de déclarer qu'une conso d'1.5L/1000Km est acceptable, pour éviter tout retour sous garantie.
Tous les fabricant font de même!!!
Mais renseignes-toi auprès des possesseurs de Box ou Cayman, voire d'autres modèles ; j'ai un Cayenne V8 avec 129000Km qui ne brûle pas une goute d'huile. Idem pour mon Trafic avec 230000Km. Par contre la 207 1.6VTI de ma fille se descend son 1.5L au 1000Km avec moins de 65000Km au compteur!! et ça pour moi, ce n'est pas acceptable, même si Peugeot me dit que c'est "normal".
Maintenant il est acceptable qu'un moteur puisse consommer un peu d'huile. Mais tu ne me feras jamais dire que c'est normal; acceptable certes, mais pas normal.
Alors, segment usé, joint de queue de soupape poreux, effectivement, une prise des compressions cylindre devrait t'en dire plus.
Est-ce que ta sortie d'échappement est grasse? ce serait déjà une information...

par **inkfrancis** Lun 27 Avr 2015 - 16:33

acceptable mais pas normal sympatique

par **10000tr** Lun 27 Avr 2015 - 16:50

750machiv a écrit:Salut Damien,
Ce n'est pas exactement ce que je voulais dire. Il est facile pour un fabricant de déclarer qu'une conso d'1.5L/1000Km est acceptable, pour éviter tout retour sous garantie.
Tous les fabricant font de même!!!
Mais renseignes-toi auprès des possesseurs de Box ou Cayman, voire d'autres modèles ; j'ai un Cayenne V8 avec 129000Km qui ne brûle pas une goute d'huile. Idem pour mon Trafic avec 230000Km. Par contre la 207 1.6VTI de ma fille se descend son 1.5L au 1000Km avec moins de 65000Km au compteur!! et ça pour moi, ce n'est pas acceptable, même si Peugeot me dit que c'est "normal".
Maintenant il est acceptable qu'un moteur puisse consommer un peu d'huile. Mais tu ne me feras jamais dire que c'est normal; acceptable certes, mais pas normal.
Alors, segment usé, joint de queue de soupape poreux, effectivement, une prise des compressions cylindre devrait t'en dire plus.
Est-ce que ta sortie d'échappement est grasse? ce serait déjà une information...

+ 10000 en particulier sur l'acceptable et le normal ...

par **Ben006** Lun 27 Avr 2015 - 17:28

en regle general, 1L au 1000km c'est acceptable. Et n'est pas forcement le signe d'une usure quelconque.
ca peut venir des separateurs d'huile par exemple.
et etant donné l'architecture a plat de nos moteur, si vous mettez trop d'huile, il y a un gros risque qu'elle parte dans les chambres de combustions...

par contre, j'ai 160 000, et je consomme pas une goute ! Du moins, rien d'assez gros pour etre mesurer.

Ben

par **labo** Lun 27 Avr 2015 - 21:55

750machiv a écrit:Il me semble un peu "space" d'accepter une conso d'huile d'un litre/1000Km...
Ca veut dire que le moteur tourne avec un mélange à 1% d'huile!!!
On se rapproche de la Trabant!!

1L/1000 km cela représente 0,1 %

par **labo** Lun 27 Avr 2015 - 22:06

jeeday a écrit:Impossible de savoir qu'elle huile a été mise
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand on suit ton carnet, ta voiture a été vendue neuve en Belgique du côté de Liège (est Belgique), a été revendue vers Reims en 2010, retour en Belgique en 2014 à Gembloux (centre Belgique) et se retrouve chez toi à Arras.

Ce qui est pour moi moins "rigolo", c'est que malgré le fait d'avoir un carnet tamponné uniquement par des centres Porsche, c'est le genre de véhicule que j'aurai tendance à fuir.
On peut y voir 2 grosses anomalies: moteur changé en 2004 et aucun entretien avant 2008.
Idem en 2010, plus d'entretien avant 2014.
La voiture à passé 2 périodes de 4 ans sans entretien.

Exclamation

par **VinceG** Lun 27 Avr 2015 - 23:48

La conso d'huile c'est comme la conso d'essence c'est un sujet sans fin.
Et tout le monde est daccord pour dire que 1L ou 1.5L c'est une mesure pour se couvrir.
Cependant c'est vrai qu'une conso importante est de toute façon le signe que quelque chose ne tourne pas rond.

Si t'es obligé de faire un appoint tous les 1000 bornes outre le fait que c'est chiant ce n'est pas normal.
(ni acceptable d'ailleurs ;) )
Les voitures modernes aujourd'hui bouffe très peu d'huile.
Après il y a toujours des variables selon les séries et les constructeurs et plus la voiture avance en age plus elle aura tendance à consommer un peu.

par Invité Mar 28 Avr 2015 - 8:12

labo a écrit:
750machiv a écrit:Il me semble un peu "space" d'accepter une conso d'huile d'un litre/1000Km...
Ca veut dire que le moteur tourne avec un mélange à 1% d'huile!!!
On se rapproche de la Trabant!!

1L/1000 km cela représente 0,1 %

Heu, on ne doit pas avoir la même calculatrice!
1L d'huile au 1000Km représente 1L pour 100L d'essence (avec une conso optimiste de 10L/100Km!).

Donc 1Litre d'huile pour 100Litres d'essence; soit 1% cdd

Prof Nimbus.

par **labo** Mar 28 Avr 2015 - 11:13

Désolé, j'ai lu ton post en diagonale, et , déformation professionnelle oblige, lorsque
je vois 1/1000 égale 1%, ma calculatrice me confirme que ça fait bien 0,1 %.

par **c-sprint67** Mar 28 Avr 2015 - 12:47

Mon gros TDI consommait plusieurs litres d'huile entre 2 vidanges, alors que je l'avait acheté neuf et toujours bien traité...
Je m'en suis rendu compte dès le rodage avec quasiment plus d'huile sur la jauge. Alors moteur rincé ou mauvaise série? Pas du tout puisque je l'ai revendu à mon frangin avec 225 000 bornes qui lui l'a revendu avec 400 000 sans jamais être intervenu dessus. Mais il me semble qu'une conso importante était réputée normale sur ces moulins.

La Leon TFSI de ma femme bouffe pas mal d'huile aussi alors qu'achetée neuve, toujours bien traitée et parfaitement suivie...

Mon Cayman S ne consomme à peu près rien en huile, il est donc possible qu'une conso importante soit un peu plus inquiétante.

par Invité Mar 28 Avr 2015 - 13:15

labo a écrit:Désolé, j'ai lu ton post en diagonale, et , déformation professionnelle oblige, lorsque
je vois 1/1000 égale 1%, ma calculatrice me confirme que ça fait bien 0,1 %.

Tu as vraiment lu en diagonal, car je n'ai nul part écrit 1/1000, mais 1L/1000Km...

Pas tout à fait pareil, non?

par Invité Mar 28 Avr 2015 - 13:20

c-sprint67 a écrit:Mon gros TDI consommait plusieurs litres d'huile entre 2 vidanges, alors que je l'avait acheté neuf et toujours bien traité...
Je m'en suis rendu compte dès le rodage avec quasiment plus d'huile sur la jauge. Alors moteur rincé ou mauvaise série? Pas du tout puisque je l'ai revendu à mon frangin avec 225 000 bornes qui lui l'a revendu avec 400 000 sans jamais être intervenu dessus. Mais il me semble qu'une conso importante était réputée normale sur ces moulins.

La Leon TFSI de ma femme bouffe pas mal d'huile aussi alors qu'achetée neuve, toujours bien traitée et parfaitement suivie...

Mon Cayman S ne consomme à peu près rien en huile, il est donc possible qu'une conso importante soit un peu plus inquiétante.

Il est en effet courant d'avoir une conso d'huile un peu plus "importante" avec des moteurs turbo.
De la même manière, certaines voitures en cours de rodage ont tendance à consommer un peu, le temps que tout se mette en place certainement...

par **labo** Mar 28 Avr 2015 - 13:51

750machiv a écrit:
labo a écrit:Désolé, j'ai lu ton post en diagonale, et , déformation professionnelle oblige, lorsque
je vois 1/1000 égale 1%, ma calculatrice me confirme que ça fait bien 0,1 %.

Tu as vraiment lu en diagonal, car je n'ai nul part écrit 1/1000, mais 1L/1000Km...

Pas tout à fait pareil, non?

En effet, ce n'est pas pareil.

1L/1000 Km donne 0,1%L/Km.

1L d'huile/ 100 L d'essence donne 1%.

par **nes44** Mar 28 Avr 2015 - 13:59

la mienne consomme aussi un peu d huile( moteur préparé 3,8l ) je vais faire comme Dannyl le conseil, de la Mobile 10-60 w

par Invité Mar 28 Avr 2015 - 14:48

Désolé pour toi Laurent, mais visiblement tu fais un blocage:

1 litre d'huile consommé pour 100 litres d'essence nécessaires pour faire 1000Km font un mélange à 1%...

par **labo** Mar 28 Avr 2015 - 15:31

labo a écrit:
750machiv a écrit:
labo a écrit:Désolé, j'ai lu ton post en diagonale, et , déformation professionnelle oblige, lorsque
je vois 1/1000 égale 1%, ma calculatrice me confirme que ça fait bien 0,1 %.

Tu as vraiment lu en diagonal, car je n'ai nul part écrit 1/1000, mais 1L/1000Km...

Pas tout à fait pareil, non?

En effet, ce n'est pas pareil.

1L/1000 Km donne 0,1%L/Km.

1L d'huile/ 100 L d'essence donne 1%.

Relis ci-dessus.

par **Flat01** Mer 23 Sep 2015 - 19:25

Après lecture je me demande le métier de certains, car quand un constructeur préconise telle ou telle huile c'est que derrière des ingénieurs on bossés sur la chose.
Mais bon sur les forums faut en prendre et surtout aussi en laisser

.

par **moris** Mer 23 Sep 2015 - 19:52

Porsche preconise 0w40 5w40 et 5w50 en mobil 1 . Mettez la 5w50 Plus de problemes de consommation.Moteur moins bruyant avec la distribution mais surtout vidange 10000 km maxi. C est un peut plus cher mais une tranquilite mecanique.

par **Tech** Mer 23 Sep 2015 - 19:55

Très bien Maurice sympatique

par Invité Mer 23 Sep 2015 - 20:21

perso cayman 987 de 2006 acheté à 58 000 km le 10/2013 :
vidange juste après l'achat par moi (59 000km = 0w40 mobil 1 new life) niveau maxi !

puis vidange y'a 2 semaines ( 70 000kms) avec le niveau juste avant au maxi sans avoir ajouté une goutte !!!!! donc aucune conso d'huile en 10 000kms: pas une goutte avec de la 0w40 pourtant ? prépa moteur : arbre a cames + poussoir renforcé , ressorts de soupapes et reprog ...rupteur à env. 8100 tr et le moteur chante très fort ... et il aime çà mon salop Cool

si le constructeur préconise cela ? ce n'est pas pour rien !! il ne faut que regarder l'huile dans les cylindre .... mais n'oublier pas que les poussoirs de soupapes sont hydraulique et aussi le variocam , etc ......

une conso d'huile d'un moteur 4 temps n'est pas absolument pas acceptable.... a mon avis ! sauf sur certains moteurs ( wenkel par ex ).Si je me souviens bien de mes cours? les segments racleurs sont là pour eviter la conso dans les cylindres et les joints de queues de soupapes aussi et tout le reste !! si votre moteur consomme de l'huile ? pour moi ? y'a un PB !!

par **moris** Mer 23 Sep 2015 - 20:37

J ai 30 ans de me mecanique auto.C est bien ce que tu dis mais tu as deux hypotheses.Sois ta voiture a ete bien rodee avec des entretien regulies sans cicuits sans sur regimes.Sois le moteur est use et le niveau d huile au maxi apres 10000km se fait avec l essence qui passe dans l huile.Le verdict se ferra vers 100000 km.

par Invité Mer 23 Sep 2015 - 20:52

lors de la derniere vidange ? j'ai pris l'huile en " main " , il y a vais rien qui me choqué et de l'essence dans l'huile? la lubrification serait pas top et les poussoir et autres? ils n’aimeraient pas a 8000 tr !!!

par **moris** Mer 23 Sep 2015 - 21:04

Continu avec un 2.7 a 8000t et prepare 15000e pour un nouveau moteur.Un demi litre d essence dans l huile est indecelable a par l analyser.Chacun fait ce qu il veut avec ses dollars

par **labo** Mer 23 Sep 2015 - 21:24

Vidange faite ce mois en 10W60.

par Invité Mer 23 Sep 2015 - 21:30

moris a écrit:Continu avec un 2.7 a 8000t et prepare 15000e pour un nouveau moteur.Un demi litre d essence dans l huile est indecelable a par l analyser.Chacun fait ce qu il veut avec ses dollars

t'inkiette pas pour mon 2.7 la prepa est conçu pour çà !! et j'en suis sur a 100% !!!

je me repete : un moteur 4 temps ne doit pas consommer de l'huile !

par **Ben006** Jeu 24 Sep 2015 - 3:42

Si biensur, meme si nos moteur ont des separateur air/huile avec retour au carter, ca veut pas dire qu'un peu d'huile ne passeras pas dans l'admission.
Demontez vos plenum vous verrez.
Mais c'est normal, les segments ne sont pas parfait, l'air circule dans le moteur, en emporte avec lui l'huile en suspension.

Il y a même des moteur conçu pour laisser passer de l'huile par les guides de soupapes, avec des joint de queue de soupape "parapluie" ! Ca réduisais le coût de fabrication tout en assurant un fonctionnement correct ! (Bon aujourd'hui, avec les normes anti-pollution, y'a plus).

Pour Flat25, une voiture est concu en faisant des compromis, beaucoup de compromis !
On ne peut pas satisfaire tout le monde et toute les situations! Et ça veut bien dire qu'on peut ajuster suivant nos préférences/utilisation.
Un bon exemple, les combinés amortisseurs/ressorts ! D'origine ils sont fait pour être confortable et permettre une tenue de route convenable sur route, ça veut pas dire qu'un jeu de PSS9 ne fera pas un meilleur boulot, au moins en terme de tenue de route !

Ben pour l'huile, c'est pareil, Porsche recommande une huile pas trop fluide pour qu'elle protège bien le moteur dans la plupars des conditions, mais pas trop visqueuse pour ne pas consommer trop d'essence et perdre de la puissance.
On peut modifier ce compromis en allant vers une huile plus visqueuse pour plus de protection, ou plus fluide pour une conso moindre (mais du coup je le ferais pas... je m'inquiète plus pour l'état de mon moteur que ma conso d'essence !)

La preuve, c'est les même ingénieurs qui ont choisis la viscosité d'huile recommandée (pas obligatoire, recommandée ;) ) et qui ont décidé quel roulement choisir pour ... L'arbe intermédiaire ! Ah ben bon boulot les gars ^^

Et c'est pareil pour toute les voitures, si elles était toutes parfaite, il n'y aurais qu'un modèle et il tomberais jamais en panne et serais jamais rappeller pour mise a jour ;)

Une voiture sans compromis, c'est une voiture de course, ca s'utilise que sur une piste lisse, c'est reglé specifiquement pour ces quelques kilometres d'asphalte et en plus ca coute plus cher que la plupars des voitures de route. Et si il pleut... faut changer les roues et les réglages !

Vidange faite ce mois en 10W60.

Pourquoi avoir choisis si visqueuse ? quid de la conso (d'essence) ?

par **labo** Jeu 24 Sep 2015 - 17:31

Pour les mêmes raisons que toi:

huile plus visqueuse pour plus de protection au détriment de la conso.
La voiture dort dans un garage, ne roule pas quand il fait moins que 5°C.
Je respecte le temps de chauffe de la voiture avant de l'exploiter à fond.

Pour la conso, j'étais à 15 L avant de passer à cette viscosité-ci.
Depuis la vidange, avec ce temps pourri, je n'ai pas fait 50 km.
J'ai aussi changé les bougies, donc cette conso sera peut-être faussée.

Après 2 ans et 12000 km avec l'huile préconisée par Porsche, je n'ai rajouté que 200 ml d'huile pour rester au milieu de la jauge.