Choix de l huile

par **Jojo21** Sam 4 Avr 2015 - 18:07

Rappel du premier message :

Bonjour,

Huile mobile 1. 5x30 est appropriée pour une cayman. S et que me recommandez vous.

par **Diego57160** Lun 13 Avr 2015 - 12:32

VinceG a écrit:Après c'est un débat sans fin sur l'entretien chez un petit garagiste, indé ou concession.
Pour moi entretien en concession c'est quand t'es sous garantie ou que tu t'en fous de perdre de la tune.
Une fois la garantie passée moi je trouve que vaut mieux aller ailleurs. La voiture sera mieux entretenue et t'auras de vrais conseils.

Avec le carnet d'entretien tamponné chez le concessionnaire et la présentation des factures du CP, la voiture se revendra très vite, peu importe les kms.
Sans cela, je pense qu'il sera très difficile de revendre la voiture.

par **c-sprint67** Lun 13 Avr 2015 - 12:35

Même question.
La pompe à huile est entraînée mécaniquement. Donc il faut faire tourner le moteur non?

Je veux qu'on me démontre que j'ai tort...

par **dannyl** Lun 13 Avr 2015 - 13:10

on débranche l allumage et l injection

on fait tourner au démarreur jusqu' au moment ou on a 2 bar

si tu remet en route directement tu reste sans lubrification au moin 5 a 10 sec selon si tu as bien attendu ou pas et si tu as fait chauffer le moteur avant vidange

après perso tous le monde fait se qu il veut .....

par **c-sprint67** Lun 13 Avr 2015 - 13:45

Je vais écouter ton conseil.

Question subsidiaire: comment débrancher facilement l'injection et l'allumage:
Bobines? Fusibles? Autres?

par **cacou83** Lun 13 Avr 2015 - 14:29

déja, faire tourner le moteur avant vidange( ce que je fais depuis des lustres), ça chauffe,ça lubrifie le haut et ça redescend doucement et après ,vidange. Car pour les "non mécanos" ,débranchez injection, allumage..pas évident et en plus ils risquent de mettre en panne qlque chose.
Je ne suis pas certain du tout que dans les CP ,ils prennent le temps de réamorcer Shocked

,

mais il est vrai que les pistons peuvent tourner "à sec" pendant le réamorçage de la pompe, surtout qu'au démarrage, l'essence injectée vient lessiver les cylindres en plus?

D’où l’intérêt d'avoir une huile fluide qui monte rapidement genre 0 W40,on y revient..

par **Pyro** Lun 13 Avr 2015 - 14:34

Donc c'est plutot le 40 du 0W40 qui pose problème.
Par contre etes vous certains du lien entre viscosité à chaud et protection du moteur?
Une huile plus visqueuse à chaud va elle mieux protéger qu'une huile fluide?

par **dannyl** Lun 13 Avr 2015 - 17:59

non les deux sont problèmes le 0 a chaud est trop liquide perte de pression

et le 40 a chaud n est pas suffisant perte de pression ....

par **motorix** Lun 13 Avr 2015 - 18:16

Ben pour mon Cayman 981 S : ffrr

Mobil 1 Peak Life 5W-50

Vraiment top.

par Invité Lun 13 Avr 2015 - 18:17

Dannyl a dis:

on débranche l allumage et l injection

on fait tourner au démarreur jusqu' au moment ou on a 2 bar

Ca ,je le fesais sur ma R 8 ,jusqu"a ce que le voyant rouge s "eteigne
Mais sur la 996 ,tu coupes ou l injection et l allumage
Pas envie de faire une "cagade" merci

par **dannyl** Lun 13 Avr 2015 - 21:39

il y a des fusibles dans la dernières rangées

par Invité Mar 14 Avr 2015 - 8:36

merci Dannyl

par **nes44** Mar 14 Avr 2015 - 16:10

dannyl, ne risque t on pas un problème de poussoir avec de la 10w60 ? que penses tu de la castrol edge 10w60 titanium fst .

par **dannyl** Mar 14 Avr 2015 - 20:20

hello

non pas de problème pas de cliqueti en plus a froid on est dans cette configuration depuis plus de 4 ans

par **nes44** Mar 14 Avr 2015 - 20:34

Et que penses tu de cette huile par rapport à la mobil

par **dannyl** Mar 14 Avr 2015 - 21:19

pas tester donc pas d avis sorry

par **nes44** Mar 14 Avr 2015 - 22:00

Merci quand même et très bonne soirée
dominique

par **VinceG** Mar 14 Avr 2015 - 23:17

Diego57160 a écrit:
VinceG a écrit:Après c'est un débat sans fin sur l'entretien chez un petit garagiste, indé ou concession.
Pour moi entretien en concession c'est quand t'es sous garantie ou que tu t'en fous de perdre de la tune.
Une fois la garantie passée moi je trouve que vaut mieux aller ailleurs. La voiture sera mieux entretenue et t'auras de vrais conseils.

Avec le carnet d'entretien tamponné chez le concessionnaire et la présentation des factures du CP, la voiture se revendra très vite, peu importe les kms.
Sans cela, je pense qu'il sera très difficile de revendre la voiture.

Nan sérieux ça c'est pas vrai.
Y a plein de gens qui s'en foutent que le tampon soit celui du CP ou pas. Du moment que tu as les factures et qu'elle est suivie.
Moi j'ai pas une confiance aveugle en les CP.

Et pour moi je viens de passer à de la 10W60 je vais ce que ça change par rapport à ma 0W40.

par **Jojo21** Mer 15 Avr 2015 - 12:47

J'ai remarqué le point suivant :
Si je fait mon niveau a 1 barrette sous le maxi, je perd rapidement une barrette, puis le niveau reste stable. Es ce normal ??

par **inkfrancis** Mer 15 Avr 2015 - 17:43

le niveau d'huile affichage barrettes n'est pas d'une precision suisse

par **BOX 24** Mer 15 Avr 2015 - 19:32

VinceG a écrit:
Diego57160 a écrit:
VinceG a écrit:Après c'est un débat sans fin sur l'entretien chez un petit garagiste, indé ou concession.
Pour moi entretien en concession c'est quand t'es sous garantie ou que tu t'en fous de perdre de la tune.
Une fois la garantie passée moi je trouve que vaut mieux aller ailleurs. La voiture sera mieux entretenue et t'auras de vrais conseils.

Avec le carnet d'entretien tamponné chez le concessionnaire et la présentation des factures du CP, la voiture se revendra très vite, peu importe les kms.
Sans cela, je pense qu'il sera très difficile de revendre la voiture.

Nan sérieux ça c'est pas vrai.
Y a plein de gens qui s'en foutent que le tampon soit celui du CP ou pas. Du moment que tu as les factures et qu'elle est suivie.
Moi j'ai pas une confiance aveugle en les CP.

Et pour moi je viens de passer à de la 10W60 je vais ce que ça change par rapport à ma 0W40.

Et alors ???? Ca change quoi ???

par **c-sprint67** Jeu 16 Avr 2015 - 8:29

VinceG a écrit:
Diego57160 a écrit:
VinceG a écrit:Après c'est un débat sans fin sur l'entretien chez un petit garagiste, indé ou concession.
Pour moi entretien en concession c'est quand t'es sous garantie ou que tu t'en fous de perdre de la tune.
Une fois la garantie passée moi je trouve que vaut mieux aller ailleurs. La voiture sera mieux entretenue et t'auras de vrais conseils.

Avec le carnet d'entretien tamponné chez le concessionnaire et la présentation des factures du CP, la voiture se revendra très vite, peu importe les kms.
Sans cela, je pense qu'il sera très difficile de revendre la voiture.

Nan sérieux ça c'est pas vrai.
Y a plein de gens qui s'en foutent que le tampon soit celui du CP ou pas. Du moment que tu as les factures et qu'elle est suivie.
Moi j'ai pas une confiance aveugle en les CP.

Et pour moi je viens de passer à de la 10W60 je vais ce que ça change par rapport à ma 0W40.

+1

Surtout avec un CP comme celui de ma région (Strasbourg) à la réputation peu engageante...
On peut pas dire qu'un tampon de ce CP permette de mieux vendre.

par **jeeday** Jeu 16 Avr 2015 - 23:27

Impossible de savoir qu'elle huile a été mise
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **VinceG** Sam 18 Avr 2015 - 23:04

C'est clair ca me fait bien rire les mecs qui adorent payer leur tampon 3 fois plus cher que chez un indé.
C'est quoi l'intérêt de ce fameux tampon sérieux ? Mon indé me tamponne aussi et voilà c'est pareil elle est entrenue.

J'ai encore trop peu roulé avec pour donner un véritable avis. Mais déjà avec la 0W40 que j'avais avant ma jauge electronique faisait du yoyo grave.
Pour le moment ça a plus l'air d'être le cas.
Prochaine étape voir différence de conso d'huile.

par Invité Dim 19 Avr 2015 - 8:09

Bonjour
C'est pas sur le carnet que tu peux voir la qualite de l ,huile ,mais sur la facture Cool

par **damien73000** Mer 22 Avr 2015 - 16:05

salut à tous, je me suis offert mon cayman s de 2006 il y a presque 2 ans il avait 102.000km
aujourd'hui il a 116.500km l'ancien proprio le faisait tourner à la 5w40 motul mais elle consommée 1L / 1000km j'ai donc fais la vidange à 112.000km le moteur tourne à la 5w50 mobil 1 la consommation reste entre 0.8L à 1L / 1000km. (j'ai une conduite sportive) par contre je suis maniaque donc je dépasse pas les 2000 Tr/min, tant que l'aiguille n'affiche pas 81°C depuis au moins 10 minutes. Pour le temps de chauffe voiture à l’arrêt, j'attends que le régime moteur soit stabilisé à 750Tr/min après je pars doucement. à chaque démarrage le moteur fume bleu pendant 4secondes maxi. lorsque je l'ai acheter et que j'ai tout de suite constaté la consommation j'ai eu très peur j'ai appelé 2 CP différents et m'ont tous deux dit que c’était une consommation acceptable. le carnet technique de la voiture stipule que le consommation peut allé jusqu'à 1.5l /1000km maxi le carnet dit aussi qu'il le faut pas laisser le moteur chauffer voiture à l’arrêt. je compte faire la prochaine vidange à 120.000km et faire un traitement MECACYL ! Qu'en pensez vous et quels sont vos conso d'huile ?

par **inkfrancis** Mer 22 Avr 2015 - 18:03

quand j'ai fait ma 1e vidange, j'etais au maxi sur la jauge electronique, donc un peu au dessus du niveau préconisé, et sachant que ma box devait consommer ces 1l/1000 annoncés, j'ai simplement attendu que le niveau baisse un peu pour etre au top
et le niveau n'a jamais baissé ! donc conso d'huile zéro ou très peu

par **Jojo21** Mer 22 Avr 2015 - 19:03

J'ai acheté mon cayman s 2006 en février, parcouru 2400 km et j'ai consommé 1,5 litre, ce qui me semble élevé , pas l'habitude avec mes véhicules précédents.(mercedes, audi, bm)

par **damien73000** Mer 22 Avr 2015 - 19:40

Bah je crois que tu peux arrêté de t'inquiéter parce que je consomme beaucoup plus d'huile que toi jojo21 pourtant c'est de la 5w50 donc bonne résistance a chaud (50) mais vue ma région je veux pas trop monté pour ma viscosité a froid

par **VinceG** Mer 22 Avr 2015 - 22:23

Sincèrement une conso de 1,5L sur ces modèles c'est inquiétant soit t'as une fuite soit l'huile est brulée. (cylindre rayée, joint queue de soupape ...)
En dessous de 1L et avec une huile comme de la 0W40 ou 5W40 ca peut s'expliquer par un moteur un peu usée et c'est une huile très fluide.
Et environ 0,5L c'est acceptable.

Mais bon y a même pas 9L d'huile dans un 987 ca veut dire que t'auras vidangé 2 fois ton moteur avant la révision ... ca fait réfléchir quand même.