collecteur d'echappement

par **Tech** Jeu 12 Fév 2015 - 19:47

Bonsoir.

Je voudrai savoir le couple de serrage ( en kilogrammes mètres ou newton mètres) des boulons pour le collecteur d'échappement sur un boxster 2,5l de 1998.

Je pose un collecteur Spaghetti en inox sur le boxster.( pas trouver dans le Bentley ? )

Merci d'avance Bien Cordialement Alain

par **14RC126** Jeu 12 Fév 2015 - 21:28

Ci dessous le sujet scratch

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par **Tech** Ven 13 Fév 2015 - 9:38

Bonjour merci

par **10000tr** Ven 13 Fév 2015 - 9:57

de vidal a écrit:Bonsoir.

Je voudrai savoir le couple de serrage ( en kilogrammes mètres ou newton mètres) des boulons pour le collecteur d'échappement sur un boxster 2,5l de 1998.

Je pose un collecteur Spaghetti en inox sur le boxster.( pas trouver dans le Bentley ? )

Merci d'avance Bien Cordialement Alain

Eh whouai !!! Faut rentabiliser la fausse maintenant Alain ... lol!

par **BOXSTER50** Dim 15 Fév 2015 - 8:04

vidal bonjour quel est le modele que tu installes sur ton boxster

dautre part il me semble que tu viens en normandie on pourrait se rencontrer

bon courage pour le demontage du collecteur dorigine attention a ne pas casser les vis

BOXSTER50

par **Tech** Dim 15 Fév 2015 - 12:21

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Bonjour Bernard.

Je vais installer un collecteur spaghetti Inox( Passion Auto )
Je change la pompe à eau + thermostat + les 3 galets + la courroie acc.
17 litres de L D R Motul inugel ultra ( Autobacs ).
Plus quelques boulons plus rondelles Inox A4 de 6 et 8 mm .
Livraison des autres pièces lundi / Mardi
Quelques photos du démontage + nettoyage moteur

Bon dimanche à tous Bien Cordialement Alain .

par **BOXSTER50** Dim 15 Fév 2015 - 13:58

sympatique alain bravo cest une voiture neuve que tu as

pour demonter les collecteurs comment as tu fait

tu changes la pompe a eau pourquoi tu avais un probleme

BON DIMANCHE

BOXSTER50

par **BOXSTER50** Dim 15 Fév 2015 - 13:59

PS ou habites tu a gorges en MP

par **jcs964** Dim 15 Fév 2015 - 14:29

Alain beau travail ffgfg

par **Tech** Lun 16 Fév 2015 - 10:14

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Bonjour.

Un seul boulons HS juste celui à cote du thermostat alors vidange L D R pour percé le boulon de 8mm
au milieu( bien droit ) diamètre 5 mm puis extracteur ( tourne à gauche ) et hop .
Pour la pompe à eau pas de problème comme je change la courroie + galets vos mieux ( pompe + ther )
Pour le nettoyage moteur du courage du temps ( je suis en retraite) plus 6 brosses Métal .
Plus des pièces moteur que je démonte pour bien les nettoyées .
Pour le remontage je vous ferais des photos

Bonne journée à tous . Alain

par **Gatling80** Lun 16 Fév 2015 - 17:32

bravo

par **Ben006** Lun 16 Fév 2015 - 19:21

c'est la plus chiante qui a casser en plus :/ bien joué pour l'avoir sortie !

tu les avais chauffé avant ?

par **Tech** Lun 16 Fév 2015 - 19:51

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Bonsoir .

Remontage pompe à eau

par **Ben006** Lun 16 Fév 2015 - 20:11

tu as mis beaucoup de joint ! voir trop :/

par **Tech** Mar 17 Fév 2015 - 9:34

Bonjour.

Pour les boulons du collecteur démontage à froid .

Bonne journée Alain .

par **Ben006** Mar 17 Fév 2015 - 14:10

Dacc, pour ca que t'en a casser un :/

par **Tech** Mar 17 Fév 2015 - 19:50

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Bonsoir .

J'ai reçu les collecteurs d'échappement dans l'après-midi .

Montage Photos :

par **dannyl** Mar 17 Fév 2015 - 20:45

heu il serait pas un poil gros tes collecteurs

perso j utilise se type de collecteur mais pour les montages en 3.8 3.6

par **Ben006** Mer 18 Fév 2015 - 2:49

ils marchent très bien ! et sont pas cher :)

par **BOXSTER50** Mer 18 Fév 2015 - 8:25

bravo sympatique SUPER

VIDAL tu devrais venir ici je vais aussitot chez toi

tu dois etre mecanicien

beau travail

par **Tech** Mer 18 Fév 2015 - 11:37

Bonjour Dannyl.

Diamètre ext du collecteur d'origine : 41,12mm
Diamètre ext du collecteur neuf inox: 42,25mm   ( 1,13mm en plus ? )

Mesure prise au pied à coulisse électronique .

    Bien Cordialement   Alain

( Merci Bernard,  beau temps chez toi en Normandie sympatique

par **dannyl** Mer 18 Fév 2015 - 11:46

j aurais cru au vue de la photo que tu avais plus c est trompeur

sinon maintenant tu doit faire les catas et se sera vraiment mieux

fait toi aussi une bonne admission car avant de sortir faut que l air rentre bien

ton moteur est propre comme un sous neuf la classe

par **Tech** Mer 18 Fév 2015 - 12:06

merci Dannyl Bonne journée .

par **Cornil** Mer 4 Mar 2015 - 21:05

bonjour
ou en ai le bruit en sortie d'échappement avec les 2X 3 en 1?
je pense faire le même montage mais je ne sais pas encore si je retir ou si je met des cata de course!
Que te dit ton expérience de porschiste?

par **Tech** Mer 4 Mar 2015 - 22:32

Bonsoir Pierre H.

Pour le même montage OK ( les collecteurs )
Des catas de course attention au contrôle technique ...

par **CycloneM2** Jeu 5 Mar 2015 - 21:30

Salut

Sur la photo on voit bien la conduite LDR pres de la tubulure

As tu prevu son isolation ?????????????????????????????,

Perso j'ai mis de la bande thermo !!!

par **Tech** Ven 6 Mar 2015 - 11:20

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Bonjour .

Non la conduite de L-D-R par apport à l'échappement 5 CM .
De l'autre coté oui conduite liquide de direction .
Une photo :

par **BOX 24** Ven 6 Mar 2015 - 11:54

Bien propre tout ça, bravo

par **Cornil** Ven 6 Mar 2015 - 12:53

J'ai trouver des collecteurs inox en GB pour 174€ avec joint et visses, je me laisse tenter!
Je pense pour ma part que j'opterais pour un tube de protection alu avec une fixation métal.
Je suis aussi en admiration devant la propreté de ton moteur.

par **Cornil** Ven 6 Mar 2015 - 17:55

Voila! c'est fait, j'ai commander les collecteurs, j'ai une société qui va faire mon échappement et j'ai commander une filtration GREEN.
J'ai eu un premier contact avec un préparateur à Lauvin-La-Neuve en Belgique qui me propose pour 590€ de faire une repro qui se fait souvent chez eux avec +38cv sur un tiptro! pfuff!!!. bab

On verra bien, la personne "qui parle français" m'a dit qu'avec des collecteurs inox, les catalyseurs d'origine (si il n'y a pas de pré-cata) le pot "aéré" et un filtre de type GREEN il garantissait les chevaux.
Alors chrono en main, dès la pose des collecteurs, je vais faire des essais; de 0 à 100, de 80 à 120 en normale et en 5 forcé.
Plus n'est pas raisonnable sauf en Allemagne! milt