Catalyseurs sport 200cc

par **phil94** Sam 1 Nov 2014 - 18:12

Je viens d'acheter des catas 200cc de la marque Cargraphic.
A part demontage des anciens et montage des nouveaux, y a t il quelque chose a prévoir . Reprogrammation ?
Merci de votre aide

par Invité Sam 1 Nov 2014 - 18:43

Prévoir de ne pas casser les goujons !
https://www.boxster-cayman.com/t35269-demontage-echappement-987-goujons-casses

Perso j'en ai acheté que je vais faire poser chez un spécialiste Porsche.
Ca peut être galère si ton Boxster est bien kilométré.
Sinon aucune idée pour la reprog

par **phil94** Sam 1 Nov 2014 - 18:51

Tout devrait bien se passer au niveau des goujons, j'avais tout démonter à l'occasion du changement de silencieux!
Merci à toi.

par Invité Sam 1 Nov 2014 - 19:15

Pas de reprog' nécessaire.

Mais rien ne t'empêche d'en faire une... <w<w

Prévoir de changer tous les joints (au niveau collecteurs et au niveau échappement); ils coûtent quelques cacahuètes...

par **Ben006** Sam 1 Nov 2014 - 22:13

Je sais que c'est un poil hors sujet mais on peut espérer quel gain avec une reprog sur un 986 ?

par Invité Sam 1 Nov 2014 - 23:12

Rien du tout si tu ne changes pas l'échappement. Une poignée de chevaux insignifiante si tu changes l'échappement.

par Invité Sam 1 Nov 2014 - 23:15

Dela a écrit:Rien du tout si tu ne changes pas l'échappement. Une poignée de chevaux insignifiante si tu changes l'échappement.

+1

par **Pierre** Sam 1 Nov 2014 - 23:55

...je suis curieux d'entendre ton box aprés cette motif ..... ffrr

par Invité Dim 2 Nov 2014 - 0:38

Ben006 a écrit:Je sais que c'est un poil hors sujet mais on peut espérer quel gain avec une reprog sur un 986 ?

Mes amis t'ont tout dit: laisse tomber une reprog' aléatoire; Utilise plutôt ces 1'200.- USD pour faire un bon réglage de géo ou t'équiper de pneus de qualité supérieure...

par **phil94** Dim 2 Nov 2014 - 0:52

Les joints côté collecteur dont vendu avec!
Donc pas de reprog! C'est noté
Merci de vos reponses

par **Ben006** Dim 2 Nov 2014 - 1:05

phil94 a écrit:Les joints côté collecteur dont vendu avec!

gaffe a la qualité de ceux ci !
pour le prix, un jeu de joint OEM ça fait pas de mal ;)

avec 1200$ j'utilise 1000 pour des vrais pneus, un casque et plein d'essence et le reste c'est journée circuit :D

par Invité Dim 2 Nov 2014 - 1:46

Ben006 a écrit:avec 1200$ j'utilise 1000 pour des vrais pneus, un casque et plein d'essence et le reste c'est journée circuit :D

Meilleur investissement possiblesympatique

par Invité Dim 2 Nov 2014 - 8:11

Avec des catas 200 une montée en régime plus rapide.

J'ai une ligne inox complète et des cata 200 cargraphic + filtre KN

J'ai une reprog sur ma 986 s et J'ai le matériel pour injecter la carto, je suis repassé en origine deux fois et suis à chaque fois revenu à la version reprog, c'est plus souple et montée en régime + rapide par contre c'est du 98 ou 95 + additif pour rouler ( sauf urgence pour dépanner) car sur un moteur atmosphérique on joue sur l'avance à l'allumage principalement et le gain tourne dans le meilleur des cas à + 18-20 CV et + 35 NM ( mais ça se sent bien...)

Tu peux compléter par un filtre KN ton 200 Cell..

par **phil94** Dim 2 Nov 2014 - 10:47

Pas de pb pour les joints, ce sont des origine.
Je vais regarder pour un filtre Kn.
Merci pour votre aide, trop cool ce forum!

par Invité Dim 2 Nov 2014 - 13:03

Je confirme pour le filtre KN, si tu changes ta ligne il te faut une admission plus franche.
NB: il faut nettoyer et graisser ton filtre KN tous les 3000 km (ne jette pas le filtre papier il te servira car cette opération dure plusieurs jours le temps de le faire sécher).