collecteur + catalyseur 200cc

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 16:06

Bonjour, mes cata sont apparament mort aprés 5 année de loyau service, je vais donc passer au collecteur et cata 200 cc avec un gain de 20 nm et 20 cv ce qui est pas mal mais le tarif est de 2500 + tva , qui aurait mieux en top qualité ?

http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/Cayman_2-155-45/-/-/item/item_details/VID_87875821-VCD_47506996-gid_28-sort_4-display_50-item_BES987C1200S1/ECHAPPEMENTS_-_Augmentation_puissance_-_Collecteurs_BES987C1200S1_Jeu_collecteurs_987.2_avec_catalyseurs_sport_%C3%A0_200_cellules_cpsi.html[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 16:38

Perso j'avais acheté au Canada chez Maxspeed NHP. Impeccable mais pas pratique pour le port.

Plusieurs ont acheté chez PorscheshopUK. Produits OK mais baisse de qualité dans la communication ces derniers temps. J'ai les contacts et peux t'aider pour parler avec les gars (délai,...). 900.-€ TTC. (plus port?)
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Mais je pense que tu devrais regarder avec Gert, chez Carnewal Belgique. Même si c'est un Flamand <w<w

, il est sympa, rigoureux et parle français. J'ai aussi le lien email/téléphone si tu veux.

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Bon c'est un poil plus cher, à toi de parler avec lui.

Goog luck mon Yves, et je me réjouis de te voir avec des catas200... Ca va catalyser 'sévère'!!!

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 16:56

Merci Paul chez uk rien pour les phase 2 / 2.9l , gert a été contacté, il ouvre les echappement et remplace les cata (1700 € de mémoire ) et les soudure sur échappement ce n'est pas top de chez top.

Max rien non plus.....

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 17:01

Ah, surpris pour la mauvaise qualité chez Carnewal; jamais entendu dire cela auparavant.

Chez PorscheShopUK... Le dernier produit de cette photo semble convenir, non?

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par Invité Mer 4 Déc 2013 - 17:07

C'est pour phase 1 je pense, je vais contacter carnewall, je ne connais pas la qualité de son travail c'est juste moi qui me dit que les soudures sur échappement ...

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 17:14

Carnewal – Porsche upgrades and accessories.
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Vijverbeek 8
9688 Maarkedal Belgium.
Tel : 0032 (0) 55 499.300

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 17:31

merci

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 17:36

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par Invité Mer 4 Déc 2013 - 17:37

re135 a écrit:Bonjour, mes cata sont apparament mort aprés 5 année de loyau service, je vais donc passer au collecteur et cata 200 cc avec un gain de 20 nm et 20 cv ce qui est pas mal mais le tarif est de 2500 + tva , qui aurait mieux en top qualité ?

http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/Cayman_2-155-45/-/-/item/item_details/VID_87875821-VCD_47506996-gid_28-sort_4-display_50-item_BES987C1200S1/ECHAPPEMENTS_-_Augmentation_puissance_-_Collecteurs_BES987C1200S1_Jeu_collecteurs_987.2_avec_catalyseurs_sport_%C3%A0_200_cellules_cpsi.html[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

20cv et 20nm sur un échappement!!!
il les fabriquent a Lourdes? lol!

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 17:38

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par Invité Mer 4 Déc 2013 - 17:40

richard a écrit:
re135 a écrit:Bonjour, mes cata sont apparament mort aprés 5 année de loyau service, je vais donc passer au collecteur et cata 200 cc avec un gain de 20 nm et 20 cv ce qui est pas mal mais le tarif est de 2500 + tva , qui aurait mieux en top qualité ?

http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/Cayman_2-155-45/-/-/item/item_details/VID_87875821-VCD_47506996-gid_28-sort_4-display_50-item_BES987C1200S1/ECHAPPEMENTS_-_Augmentation_puissance_-_Collecteurs_BES987C1200S1_Jeu_collecteurs_987.2_avec_catalyseurs_sport_%C3%A0_200_cellules_cpsi.html[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
20cv et 20nm sur un échappement!!!
il les fabriquent a Lourdes?

C'est ce que dit fvd,d 'aprés le mécano il ne balance pas des chiffres au hasard,le cata d'origine est un 600 cc,ici 200cc.Je me suis aussi poser la question figure toi,ca me parait beaucoup mais .....

Jeu collecteurs 987.2 avec catalyseurs sport à 200 cellules (cpsi)

BES 987 C12 00S1

2.595 €

[url=javascript("ItemFactory")]Achat[/url]

Sport Headers with 200 Cell HJS "HF" Sport Cats

Works only in conjunction with the stock OE Muffler setup.
+ 20 crank hp & + 19 crank torque

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 17:45

richard a écrit:...20cv et 20nm sur un échappement!!!
il les fabriquent a Lourdes?

Hébé, Richard, sous la tentacule inférieure droite de la Méduse, cela fera au moins cela!!! lol!

Et depuis quand des catas apportent-ils de la puissance?

La plus faible densité de cellules permet de diminuer la perte de charge, mais pas de générer des canassons, non???

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 17:50

La + faible densité accélére le passage des gaz et augmente le régime du moteur peu etre ? la section des tube est différente peu etre ?

Pour info fvd test au banc pas mal de leur produit.

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 17:51

exact Paulo, le reste c'est du commerce...c'est ce que je voulais dire a notre Méduse Supersonique!
JC a monté les 200 cellules, montée en régime plus franche, mais pour le gain de puissance: nada!
quand a gagner en couple, c'est encore plus étonnant, moi j'aurai dit le contraire par diminution de la contre pression.
mais je ne suis pas un expert et je me trompe sans doute.
faut poser la question a Dannyl, il est plus calé que nous pour ces choses là.

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 17:53

re135 a écrit:La + faible densité accélére le passage des gaz et augmente le régime du moteur peu etre ? ...

Tu vas encore devoir remonter ton point de rupteur, Yves !!! <w<w

Tu vas arriver à combien? 18000t/m? 19000??? lol!

FVD fournisseur réputé et sérieux... et site en Français, accessoirement!

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 17:54

re135 a écrit:La + faible densité accélére le passage des gaz et augmente le régime du moteur peu etre ? la section des tube est différente peu etre ?

Pour info fvd test au banc pas mal de leur produit.

ils vendent aussi l'ipd plenum en attestant une augmentation de puissance et couple...et on connait la réalité. q<<w

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 17:56

Avec le simple changement de cartouche sur collecteur d origine gert annonce 10cv

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 18:03

En tout cas, mon 987S/1 fut transcendé par la pose de la ligne catas200 / pots NHP ...

Je conseille vraiment.

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 18:11

sans passage au banc, tu peux te donner une idée des modifs de perfs avec un simple chrono.
donc si tu veux bien Yves, une fois que tu auras monté tes catas:
-tu nous donnes un temps sur le 0/150...si c'est mieux ça voudra dire que tu as gagné en puissance
-sur le 80/130 en 4eme...si c'est mieux ça voudra dire que tu as gagné en couple.
bien sur a comparer avec les mêmes valeurs dans la config actuelle.

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 18:25

Je ferais un passage au banc comme cela on sera fixé .sur que la dimension des tubes,leur courbe (dessin) apporte un gain !

par Invité Mer 4 Déc 2013 - 22:56

Très intéressant, un passage au banc avant/après, avec cette modif.

Perso, je souhaitais les catas200 pour donner un regain de vitalité en bas des tours, là où nos Flat6 sont réputés être un peu creux.

Typiquement, en sortie d'épingle en grimpant les cols, à la relance.

Objectif atteint à l'époque; j'ai vraiment 'senti' la différence (sans rien mesurer, toutefois...).

par **10000tr** Jeu 5 Déc 2013 - 9:47

Paul a écrit:
Très intéressant, un passage au banc avant/après, avec cette modif.

Perso, je souhaitais les catas200 pour donner un regain de vitalité en bas des tours, là où nos Flat6 sont réputés être un peu creux.

Typiquement, en sortie d'épingle en grimpant les cols, à la relance.

Objectif atteint à l'époque; j'ai vraiment 'senti' la différence (sans rien mesurer, toutefois...).

N'est-ce pas du a un simple effet psychologique ,de par la différence de sonorités ??

par Invité Jeu 5 Déc 2013 - 17:31

Non alain,deja il y a quatre ans le motoriste de chez shiftec qui a fait ma reprog me poussait a changer le collecteur pour toucher les 300 cv.

par Invité Jeu 5 Déc 2013 - 18:20

10000tr a écrit:
Paul a écrit:
...

N'est-ce pas du a un simple effet psychologique ,de par la différence de sonorités ??

Psychologique? Psychologique???!!! Est-ce que je t'insulte, moi?
Tu la connais, pourtant, ma psychologie 'légendairement' diplomate: gnôle et batte de base-ball! <w<w

Et toi, avec Irina à bord, tu dois gagner au moins 100 CV's, dans ce cas, avec la différence de sonorité! cdd

tellement tu lui fais peur!
On l'aime, embrasse-là pour nous!

Non, sérieux, cette ligne NHP rendait la voiture sensiblement plus vive. Indiscutable...

par Invité Jeu 5 Déc 2013 - 18:33

re135 a écrit:...2.595 €... Sport Headers with 200 Cell HJS "HF" Sport Cats

Works only in conjunction with the stock OE Muffler setup.
+ 20 crank hp & + 19 crank torque

2'600.- € plus pose (400.- € ?) me paraît démesuré pour ce produit...

A vérifier que ton PSE est vraiment égal au 'stock OE Muffler' dont il parle, càd le pot de base. (mais ça devrait pas poser de pb)

Martial Tibaxdel63 a acheté chez PorscheshopUK voici tout juste un an pour 900.-€ ; n'a-t-il pas le même croco que toi? Je creuserais tout de même de ce côté, au vu de la différence. JCF avec son Box 3.4 de 295 CV's aussi, et c'est la même génération de voiture que ton Croco.

Attention, quand ils parlent de 987 Phase2, on parle de la dernière génération (> 2009, avec le DFI sur les 3.4). C'est bien cette génération que tu as, en 2.9, Yves?

par Invité Jeu 5 Déc 2013 - 18:40

Oui 2.9 phase deux j ai beau chercher nada et en cp 1700/1800 pièce ......

par Invité Ven 6 Déc 2013 - 7:44

Buizare sur leur site et pour la phase 1 il ne parle pas de gain avec le 200cc ,le 2.9l donc le moteur changeait (bloc 911 ) etait bridé a l'échappement ? possible ?? avis au pros.

par Invité Sam 7 Déc 2013 - 13:32

Quand j'ai monté les collecteurs/catas 200 Cél. j'ai trouvé une différence sensible. L'auto monte plus vite en régime, elle est plus vive comme si on avait gagné 200 Kg. Le résultat est vraiment positif mais je ne crois pas au gain de CV, les vendeurs sont obligés d'annoncer des résultats concrets sinon ils vendraient moins.
Perso les CV et passage au banc, je m'en fous, l'important c'est qu'avec les 200 cél. le moteur est bien libéré et conjugué avec un filtre air performant le résultat se fait sentir et c'est vrai aussi qu'on dirait qu'on a gagné 15 CV mais là, c'est qu'un ressenti.
Excellent investissement, d'autant que quand tu revends l'auto, tu revends les catas à coté, ça doit partir dans la semaine.
Cats 200 cél = la sonorité reste inchangée.

par Invité Sam 7 Déc 2013 - 15:59

Hello jc c est marrant je rentre à l'instant de chez mon mécano qui fait des prepa piste et rallye (la il prépare trois gt3 pour la compétition et rallye) et après en avoir parlé avec lui il ma dit que 19 cv et 20 nm c est un peu optimiste mais 15 cv et 15 nm ça y sera et ce sans aucun doute ,donc ton ressenti est top 15 cv comme il me dit !

changer rien que la cartouche apporte un peu moins car le collecteur ( dessin et courbe ) n est pas le même que ceux d origine et optimise pas mal en vue de ce gain.mais te toute façon voiture beaucoup plus vive a tout niveau.

par Invité Sam 7 Déc 2013 - 16:41

D apres lui le collecteur 200cc est la pièce qui apporte le plus gros gain sur nos auto,le plénum lui par contre est vraiment à monter en combinaison avec de grosse préparation,monter seul ça ne sert pas a grand choses.