Achat IMS c est quoi ce Délire ??

par **minotor** Mar 26 Aoû 2014 - 19:28

Bonjour, je viens d avoir une grosse déception, suite à problème Bt Vitesse , je viens d être obliger de la changer.

Je me dit tiens , suite au conseil des tutos , je change l ensemble IMS . Joints/palier/roulement.

Je téléphone au CP de Reims pour commande: : environ 150 Euro l ensemble, et parle vaguement du roulement améliorer vendue en Allemagne , mais le magasinier au téléphone me dit que le prix et important, j abrége ... Il m annonce même pas le prix !!!

Ce soir 19h00 je me pose tous de même la question de ce prix .... Je rappelle le concessionnaire Reims.. Je tombe sur quelqu un d autre .... ET LA C EST L HORREUR .... IL M ANNONCE QUE MA COMMANDE NE CONCERNE QUE LE PALIER... SI JE VEUX LE ROULEMENT......ATTENTION ACCROCHER VOUS.....IL EST VENDUE AVEC L ARBRE INTERMÉDIAIRE !!!!! La y a un blanc au téléphone .... Ais je bien compris ???? L arbre à came est vendue avec ce fameux petit roulement qui m interresse ??? MA SALIVE CE BLOC ....J OSE MÊME PAS DEMANDER LE PRIX...

ET LE GARS M ANNONCE QU IL FAUT OUVRIR LE MOTEUR POUR CHANGER CE JOINT .... HÉ HO IL. S AGIT D UNE 986 !!!!....OUI OUI BIEN COMPRIS .... PIÈCE ROULEMENT IMS VENDUE AVEC L ARBRE INTERMÉDIAIRE .. LE TOUS NON SÉPARER .................

Ma parole ce bloc , ma salive ne passe plus, tous s écroulé autour de moi !! Ma réparation dût à Ma BV HS tombe à l eau, ma voiture reste au garage ...inutilisable....j ose même pas imaginer le prix de changement de cette pièce ....

UNE QUESTION CE POSE À VOUS ... EST TON OBLIGER CHEZ PORSCHE LORSQUE L ON VEUT CHANGER L ENSEMLE IMS, IL FAUT ACHETER L ARBRE À CAME INTERMÉDIAIRE AVEC POUR AVOIR CE FAMEUX ROULEMENT FOIREUX ,??????

DITE MOI OU PUIS JE COMMANDER CETTE ENSEMBLE PALIER-JONT-ROULEMENT EN PIÈCE DE QUALITER ??? AU SECOURS !!!!!!!

par **Knarf** Mar 26 Aoû 2014 - 20:50

Salut,

au début les CP ne changeaient pas ce roulement. il semble que depuis quelques temps, ils se mettent à la changer. le CP de Rennes le fait par exemple

Dans ton cas, il te prenne pour un pigeon, il n'y a pas besoin de changer l'arbre.

pour changer une boite et changer le roulement IMS, un spécialiste indépendant Porsche pourra faire un travail aussi soigné qu'un CP et pour moins cher.

si tu veux acheter le roulement et le palier tout seul, il y a un post récent qui en parle
https://www.boxster-cayman.com/t34652-roulement-ims-dimensions

pour ma part, j'ai mis le roulement LNE monté par un indépendant.

bon courage.

par Invité Mar 26 Aoû 2014 - 21:30

Parce que le CP n'a pas le roulement seul dans son PET mais l'arbre complet....

par **ticketdor** Mar 26 Aoû 2014 - 21:34

Autant aller voir un indépendant spécialisé dans l'IMS c'est sûr.

par **minotor** Mar 26 Aoû 2014 - 21:54

Oui mais où ? j ai pas envie de mettre 700 euros dans l ensemble.

Y a pas la possibilités d acheter le kit classique complet roulement+palier+joints+visserie référence d origine ailleur que chez Porsche ?
Est ce que tous les concessionnaires Porsche vendent t ils obligatoirement l arbre primaire avec le roulement ??

Ou trouver sur le net le kit complet , j insiste avec le roulement et le tous en matériel reconnue solide ?? Ben oui quoi .....

Désoler je suis encore sous le choc ..... Je pète un câble ......

Juste trouver

par **Knarf** Mar 26 Aoû 2014 - 22:02

c'est toi qui va monter le roulement ou tu vas le faire faire ?

par **franlakiller** Mer 27 Aoû 2014 - 7:14

bonjour Alain

Je viens de lire ton "aventure", compliqué ta situation

Pour information, Porsche ne vend pas le roulement IMS en céramique (ils vendent celui d'origine!) renforcé, donc aucun intérêt de le commander chez Porsche !!

Un garage du 49 est réputé pour le remplacement de ce roulement, voici son site internet :
http://gr-motors.fr/
(Voir en pied de page, il y est indiqué les modalités pour le remplacement du roulement d'origine par le renforcé)

Pour finir, l'achat du roulement IMS renforcé en céramique est de souvenirs de l'ordre de 400-500€ avec le kit pour démonter/remonter

Bon courage pour ton intervention à venir
François

par **franlakiller** Mer 27 Aoû 2014 - 7:18

Voici le lien pour l'achat du roulement IMS renforcé
http://www.pelicanparts.com/cgi-bin/ksearch/pel_search_2014.cgi?please_wait=N&command=DWsearch&REFINE=Y&FORUM_REFER=&description=LN-106-08-4

Je te conseil vivement de remplacer ton roulement IMS par un roulement renforcé en céramique, car comme dit dans mon précédent poste, si tu achète chez Porsche, tu aura le roulement d'origine (aucun intérêt car toujours aussi fragile !)

par Invité Mer 27 Aoû 2014 - 8:38

+1 avec François. J'ai d'ailleurs déjà poster le lien du kit Pelican parts sur le post concerning le remplacement de ta tiptronic. Dans le PET, je ne trouve pas de trace de detail du roule
net IMS chez Porsche.
L'avantage du kit Pelican parts est qu'a 650$ il inclue également l'extracteur...
Sinon tu trouveras de nombreux indépendants qui font des up grade d'IMS...

D'autre part, comme déjà proposé, je suis à ta disposition pour t'aider dans les traductions et même plus si tu le souhaites.
sympatique

par Invité Mer 27 Aoû 2014 - 10:45

par **minotor** Mer 27 Aoû 2014 - 11:26

Merci silo pour ce client d œil : LOL

J ais contacter Gt motor , et vais commander un ensemble céramique ....

Seulement je viens d apprendre que pour changer un IMS sur une box ttronic , il faut descendre le moteur ??? Quelqu un peut confirmer??
Il faut démonter le démarreur pour pouvoir désolidariser l hydrocoupleur qui me sert d embrayage ???
Est le calage de la distribution est t elle obligatoire ???

Si c est le cas , en ayant commander les pièces avec l outillage , quelqu un peut me donner une adresse sûre dans la Picardie ou nord pour l opération ??

Ou y a t il quelqu un qui ce proposerais de me faire l opération avec règlement euro bien sur !!!

Franchement je commence à me faire des cheveux gris ..... C est super lourd comme intervention !!!

par **minotor** Mer 27 Aoû 2014 - 11:29

Merci silo pour ce client d œil : LOL

J ais contacter Gt motor , et vais commander un ensemble céramique ....

Seulement je viens d apprendre que pour changer un IMS sur une box ttronic , il faut descendre le moteur ??? Quelqu un peut confirmer??
Il faut démonter le démarreur pour pouvoir désolidariser l hydrocoupleur qui me sert d embrayage ???
Est le calage de la distribution est t elle obligatoire ???

Si c est le cas , en ayant commander les pièces avec l outillage , quelqu un peut me donner une adresse sûre dans la Picardie ou nord pour l opération ??

Ou y a t il quelqu un qui ce proposerais de me faire l opération avec règlement euro bien sur !!!

Franchement je commence à me faire des cheveux gris ..... C est super lourd comme intervention !!!

par **minotor** Mer 27 Aoû 2014 - 11:30

Merci silo pour ce client d œil : LOL

J ais contacter Gt motor , et vais commander un ensemble céramique ....

Seulement je viens d apprendre que pour changer un IMS sur une box ttronic , il faut descendre le moteur ??? Quelqu un peut confirmer??
Il faut démonter le démarreur pour pouvoir désolidariser l hydrocoupleur qui me sert d embrayage ???
Est le calage de la distribution est t elle obligatoire ???

Si c est le cas , en ayant commander les pièces avec l outillage , quelqu un peut me donner une adresse sûre dans la Picardie ou nord pour l opération ??

Ou y a t il quelqu un qui ce proposerais de me faire l opération avec règlement euro bien sur !!!

Franchement je commence à me faire des cheveux gris ..... C est super lourd comme intervention !!!

par **phil94** Mer 27 Aoû 2014 - 12:38

Bonjour Alain,

Oui sur 986 avec Tipro c'est plus compliqué, car il faut tomber la boite je crois. Flat69 à Lyon le fait pour 2500 euros TTC , roulement IMS compris (650 euros le roulement)

Cordialement.

par **Knarf** Mer 27 Aoû 2014 - 12:41

minotor a écrit:
Est le calage de la distribution est t elle obligatoire ???

oui

par Invité Mer 27 Aoû 2014 - 12:42

Tomber la boite, c'est dans tout les cas, Il y a des informations contradictoires sur le net sur le fait de tomber le moteur ou pas pour les tiptro...

par Invité Mer 27 Aoû 2014 - 12:45

Immobilisation de la distribution obligatoire, et ensuite contrôle et si décalage alors recalage, mais en principe ça ne bouge pas si on suit le tuto...

par Invité Mer 27 Aoû 2014 - 12:46

… OUI, tomber le moteur pour une Tiptro.

par Invité Mer 27 Aoû 2014 - 12:52

Source?

par Invité Mer 27 Aoû 2014 - 13:52

minotor a écrit:Merci silo pour ce client d œil : LOL

J ais contacter Gt motor , et vais commander un ensemble céramique ....

Seulement je viens d apprendre que pour changer un IMS sur une box ttronic , il faut descendre le moteur ??? Quelqu un peut confirmer??
Il faut démonter le démarreur pour pouvoir désolidariser l hydrocoupleur qui me sert d embrayage ???
Est le calage de la distribution est t elle obligatoire ???

Si c est le cas , en ayant commander les pièces avec l outillage , quelqu un peut me donner une adresse sûre dans la Picardie ou nord pour l opération ??

Ou y a t il quelqu un qui ce proposerais de me faire l opération avec règlement euro bien sur !!!

Franchement je commence à me faire des cheveux gris ..... C est super lourd comme intervention !!!

Je n'ai pas de compétence en mécanique, mais si tu as besoin de "bras" pour t'aider, N'hésites pas

par **minotor** Mer 27 Aoû 2014 - 14:42

Merci pour vos participations ...

Mais personne n'a fait l opération sur ça tiptronic ??? Pour une réponse certaine .

Et n existe t il pas une adresse dans le haut de la France à part Lyon ou boréaux ??

Impossible pour moi de faire de longue distance ...... mais veux bien avoir l'aide si quelqu un ce propose contre finance, mais faut que ce quelqu un connaisse la chose , pas envie de casse moteur suite à mauvais calage ......

par **vdub199** Mer 27 Aoû 2014 - 14:44

non mais c'est quand meme l'halu le tarif ce ces roulements... quand on voit la photo, le pauvre roulement et son palier 650$!!! Ils sont se font bien bien plaisir quand tu sais le prix de fabrication de ces pièces.

par **Jmj08** Mer 27 Aoû 2014 - 15:20

minotor a écrit:Merci pour vos participations ...

Mais personne n'a fait l opération sur ça tiptronic ??? Pour une réponse certaine .

Et n existe t il pas une adresse dans le haut de la France à part Lyon ou boréaux ??

Impossible pour moi de faire de longue distance ...... mais veux bien avoir l'aide si quelqu un ce propose contre finance, mais faut que ce quelqu un connaisse la chose , pas envie de casse moteur suite à mauvais calage ......

Bonjour,

je reviens de Lyon hier ou il ont changé ce fameux roulement. (Sur ma 996) Dépose de la boite, et changement embrayage en plus.
Prix 1250€ HT Forfait roulement + embrayage 485€. Regarde sur leur site www.flat69.fr

par **Knarf** Mer 27 Aoû 2014 - 15:28

pour les adresses au nord de la France, voici une carte des indépendants Porsche

http://www.typesport.com/Entretien/Garages-mecanique/ind-gge-mecanique.htm

tu peux les appeler pour avoir un devis

par **minotor** Mer 27 Aoû 2014 - 20:51

Ha oui j ais oublier de dire pourquoi je cherche dans le nord, j ais la BV HS, je peux rouler mais pour l accélération je suis un escargot !!!

Si j accélère trop rapidement la boite passe en D4.

Et pas de plateau pour descendre à Lyon ou bordeaux .

D ou ma recherche !!!

par Invité Mer 27 Aoû 2014 - 20:57

Je peux comprendre:

Un peu plus prêt de chez toi, en région parisienne...

http://www.rso-motorsport.com/contact/

Sinon en Belgique?

par **SPYDER** Mer 27 Aoû 2014 - 22:52

Je viens de faire le mien sur ma 986S Tiptronic. Je confirme, il faut tomber la boite.

Un rappel de mon post sur un autre topic consacré au roulement IMS :

https://www.boxster-cayman.com/t24810-systeme-de-prevention-de-rupture-du-roulement-d-arbre-intermediaire

"Voilà, le roulement a été changé à 168000 kms. Après démontage il est en bon état. Seule présence d'un léger jeu. Rien d'anormal donc inutile de psychoter à outrance.
J'ai décidé de le changer parce que Porsche ne fabrique plus nos moteurs et en refaire faire un coûterait plus cher qu'un neuf. Mon moteur tournant bien et consommant peu d'huile, 3 barrettes pour 10000 kms, j'ai choisi la solution la plus sage.
J'ai opté pour un roulement céramique ouvert avec alimentation permanente en huile de chez TuneRS motorsport aux USA : http://tunersmotorsports.com/?page_id=103

Le roulement démonté

Achat IMS c est quoi ce Délire ?? 140728125302918192

Achat IMS c est quoi ce Délire ?? 140728125302918192

par **Coltrane7** Jeu 28 Aoû 2014 - 7:42

Salut,

Il y à un très bon indépendant sur Caen (ce n'est pas la porte à côté mais plus proche que Lyon ou Bordeaux) qui fait ce type d'intervention et en qui j'ai entièrement confiance, c'est RS Services.

Bon courage à toi!

par Invité Sam 13 Sep 2014 - 11:39

SPYDER a écrit:Je viens de faire le mien sur ma 986S Tiptronic. Je confirme, il faut tomber la boite.

D’après le service manuel il y a une partie " tiptronic removal" et il n'y a pas de mention de tomber le moteur....
La description de l'opération se fait moteur en place....et boite retirée.

tu confirmes il faut tomber la boite, ( ça on s'en doute) ou le moteur avec la boite?

Merci