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Ralenti à 600 trs/min = problème ?

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Ralenti à 600 trs/min = problème ? Empty Ralenti à 600 trs/min = problème ?

Message par Stryke911 Jeu 21 Aoû 2014 - 18:38

Hello tout le monde !

Tout est dans le titre ; ma 986 S tourne au ralenti à 600 trs/min, est-ce normal ? N'est-ce pas plutôt 700, voire 800 trs/min ?

SI ce n'est pas normal, est-ce que cela signifie que j'ai perdu un piston ou autre ?

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Message par Invité Jeu 21 Aoû 2014 - 18:48

Ma 987 tourne aux alentour de 600 tr/min et c'est normal...
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Message par Stryke911 Jeu 21 Aoû 2014 - 18:52

Niquel, merci pour l'information Alex :)

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Message par yvan52 Ven 22 Aoû 2014 - 10:39

Le ralenti de ma s est plutôt bas également.
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Message par Fab91 Ven 22 Aoû 2014 - 10:44

Stryke911 a écrit:Hello tout le monde !

Tout est dans le titre ; ma 986 S tourne au ralenti à 600 trs/min, est-ce normal ? N'est-ce pas plutôt 700, voire 800 trs/min ?

SI ce n'est pas normal, est-ce que cela signifie que j'ai perdu un piston ou autre ?

Normalement c'est 1 piston en l'air pour 100 trs/min qui manquent  lol! (la preuve, 600 trs de moins = -6 pistons= moteur arrêté)

Sérieux, perso entre 600 & 700 trs/min en fonction de....?
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Message par 5chau Ven 22 Aoû 2014 - 11:13

Bonjour,
Ma 981 tourne au alentour de 600 aussi. En appuyant un peu sur l'accélérateur au tour de 700, je sens que le moteur a moins accoud, plus fluide
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Message par Stryke911 Dim 24 Aoû 2014 - 0:27

Merci pour ces informations les gars, nous tournons donc tous vers 600 trs/min :)

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Message par Invité Dim 24 Aoû 2014 - 0:28

Je suis  à 900 sur mon 2.5
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Message par euskadia328 Dim 24 Aoû 2014 - 19:26

carda a écrit:Je suis  à 900 sur mon 2.5

moi je dit c'est ok. j'ai toujours appris que le ralenti se régler a 900t sur tout véhicule.
 ^;
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Message par corrado51 Dim 24 Aoû 2014 - 20:20

pour un box avant 2006 c'est pas 986 tr/min  q<<w  lol!
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Message par euskadia328 Lun 25 Aoû 2014 - 7:57

lol!  lol!  Cool
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Message par Invité Lun 25 Aoû 2014 - 8:27

Les 2.5 ont de mémoire un ralenti un peu plus élevé...
Ça s'explique peut être aussi par un Motronic d'ancienne génération avec un boîtier papillon mécanique (accélérateur a câble).
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