gros bruit!!! Gros frais

par **montoyer** Dim 27 Juil 2014 - 17:45

Bonjour

Vendredi après midi en me rendant au travail je me trouve dans une rue a forte descente et étroite j'aperçois quelque un en face je débraye pour me laisser aller et serrer la droite afin de laisser passer celui qui monte au moment de reprendre ma route je vois que le moteur est a l'arrêt et tous les voyant allumés je lâche la pédale d'embrayage afin de relancer le moteur ( je suis en descente) et la un bruit de ferraille

une place est pas loin je me gare le moteur n'a presque pas tourner depuis l apparition du bruit (30 secondes ) pas plus

il faut savoir que le voyant moteur était allume a cause des sonde lambda

qu'est ce que cela peut être ??
l'échappement ou ce fameux IMS

lundi ou mardi la voiture part chez un spécialiste Porsche qui me dit que c'est peut être pas trop grave

L'IMS peut il se presenter de cette façon? elle a 135000 km?
ou un cata de foutu?

ensuite les couts dans le meilleurs des cas un échappement mais si c'est l'IMS ou trouver les moteurs pour faire un échange car cela se répare t il ?

Merci

Didier

par **Knarf** Dim 27 Juil 2014 - 18:18

Salut

pas de chance.
Quand tu as laché la pédale, tu avais un bruit de ferraille mais le moteur est il reparti ? ou il n'a pas démarré ?
pour ton pb:
1/ ne démarre plus
2/ as tu le cable durametric ? si oui, donne nous les codes defauts ?
3/ si tu te penches sous la voiture, y a t il de l'huile qui coule à la jonction entre le moteur et la boite?

bon courage

par **xray** Dim 27 Juil 2014 - 18:23

mécanisme d'embrayage..?

par **montoyer** Dim 27 Juil 2014 - 18:25

peut être en effet il était dur mais a été remplacé a 105000 km

par **cacou83** Dim 27 Juil 2014 - 20:20

seulement 30000 km cet embrayage,étonnant, c'est peut être le mécanisme qui à lâcher, ou alors à 105000 ils ne t'ont changer que le disque. As tu fait du circuit?

par **montoyer** Dim 27 Juil 2014 - 20:36

Non pas de circuit , mais le bruit semblait venir de arrière gauche , je regarde la facture de l embrayage demain matin

par **franlakiller** Lun 28 Juil 2014 - 4:52

impossible pour l'embrayage ... 30Km c'est trop "jeune"... après voir effectivement les pièces remplacées lors des travaux sur l'embrayage
J'espère sincèrement pour toi qu'il ne s'agit pas de l'IMS ...
ton moteur fonctionnait-il lorsque le bruit est survenu ?
Peut-tu décrire le "bruit" ?

par **montoyer** Lun 28 Juil 2014 - 5:13

bonjour

nn le moteur c'était arrêté sans que je m'n aperçoive en débrayant c'est quand j'ai relâcher l'embrayage que j ai vu qu'il était arrêté et qu'il a repris dans avec un grand bruit .....
mais avant rien de cela

par Invité Lun 28 Juil 2014 - 9:06

Ca ressemble à ça:

http://www.club911.net/showthread.php?tid=144948

Mais il faut attendre le diag. Ça peut être autre chose. Ne le redémarres surtout pas en tout cas.

par **montoyer** Lun 28 Juil 2014 - 10:59

oui en effet un peu le même scénario
elle part cet aprem sur le plateau et j'attends le mecano a 17h00
mais bon je préfère être pessimiste mis a part que c'est arrivé en relâchant l'embrayage
y a t il un capteur qui coupe le moteur en cas de mal fonction si oui de quoi depent il ?

par Invité Lun 28 Juil 2014 - 12:18

Ca n'existe pas pour des raisons de sécurité routière à mon avis.

Elle va chez un indépendant?

par **montoyer** Lun 28 Juil 2014 - 16:14

Voila

premier verdict à l'oreille un bruit de poussoir, reste à savoir comment il est cassé et ou se sont balader les morceaux
quelqu'un a une idée du cout et de la complexité de ce travail.

Didier

par Invité Lun 28 Juil 2014 - 16:22

Bon, c'est mieux!

Il doit pouvoir le remplacer sans déculasser. Il faut juste retirer les deux arbres à came du coté incriminé.

A voir si la came concernée n'a pas souffert, si il y a eu rupture du poussoir.. Pareil pour la queue de soupape.

Mais rupture d'un poussoir, je n'ai jamais entendu. Usure et blocage oui.

par **montoyer** Lun 28 Juil 2014 - 16:26

je vous tiens informé dès que j'ai des news
en esperant limiter les dégats et les frais

par **Knarf** Lun 28 Juil 2014 - 19:31

jamais entendu parlé d'une rupture de poussoir.
poussoir bloqué oui mais cassé jamais vu.... mais pourquoi pas.
en enlevant le couvre culasse, tu verras si il y a des morceaux

ton spécialiste Porsche a brancher la valise ? y a des défauts ?

par **montoyer** Mar 29 Juil 2014 - 5:48

je ne suis pas resté longtemps, je suppose que oui il a passé la valise mais bon un mécanicien a une oreille aussi
je pense que cela fait partie de l'expérience.

Didier

par **montoyer** Jeu 31 Juil 2014 - 8:00

Bonjour

demi bonne ou mauvaise nouvelle , comment le prendre

Verdict: ressort de soupape cassé mais la soupape est pliée et a touché le piston
donc decullassé, aplanir, enlever le carter, trouver la partie du ressort casséet peut etre d'autre surprises ......

le prix avancé est aux alentours des 2000€

avez vous eu ce genre de mésaventure aussi ...

Didier

par **yvan52** Jeu 31 Juil 2014 - 8:15

Salut
Je pense que tu t'en sort très bien.....
Par contre il faudrai connaître la cause

par **montoyer** Jeu 31 Juil 2014 - 9:21

Je passe voir ma voiture ce soir je lui demanderai ainsi que quelques photos

par **yvan52** Jeu 31 Juil 2014 - 9:29

Il y a des sur régime sur cette auto?

par **montoyer** Jeu 31 Juil 2014 - 9:56

Je verrai aussi ....
Il a certainement passer la valise

par **montoyer** Jeu 31 Juil 2014 - 12:46

pour ce qui est sur régime qu'appelez vous sur régime combien de rpm?
le rupteur est censé éviter cela
et je suis pas un acharné de la zone rouge quoi que ....

Didier

par **franlakiller** Jeu 31 Juil 2014 - 13:00

Bonjour Didier,

Les sur régime sont les plages indiquées sur le rapport PIWI
Les plages vont de la 1 à la 6
La plage 1 est "normale", il s'agit des plages de sur régime d'accélération, donc no nocif pour le moteur
De la plage 2 à la plage 6, il s'agit de plages de sur régime de rétrogradage ... et la c'est grave !
En effet, le fait de descendre un rapport (ou plusieurs...), en étant à une vitesse trop élevée pour le rapport engagé, cela fait monter le moteur dans les tours, et parfois, au delà de se que peux encaisser le bloc...
La plage 2 est souvent la plus courante, grave mais pas trop si pas trop répétée
à partir de la 3 jusqu'à la 6, c'est souvent des voitures ayant fait du circuit et ayant été mal-menées, et la ... <<ssq

par Invité Jeu 31 Juil 2014 - 13:22

montoyer a écrit:pour ce qui est sur régime qu'appelez vous sur régime combien de rpm?
le rupteur est censé éviter cela
et je suis pas un acharné de la zone rouge quoi que ....

Didier

Pour les survitesse, le rupteur n'a rien à voir la dedans. ;) C'est fait pour éviter.

Une survitesse survient lors d'un rétrogradage deux vitesses en dessous ou plus.

Maintenant ce qui a pu se passer, c'est; casse du ressort à cause d'une faiblesse, ça arrive.

Puis, tu es monté jusqu'à la zone rouge, le ressort étant cassé, il a forcément fermer la soupape moins vite, plus dans la norme en tout cas, la soupape a tapé le piston, ne s'étant pas fermé à temps, elle a plié. On appelle ça un emballement de soupape.

par **montoyer** Jeu 31 Juil 2014 - 13:56

cela explique peut être

mais la situation dans laquelle c'est arrive je débrayais dans une descente car passage étroit et quelqu'un était en face et quand j a voulu relâcher la pédale d'embrayage le moteur c'était éteint
il a repri mais dans un bruit de casserole

donc pour moi pas de sur régime

par **yvan52** Jeu 31 Juil 2014 - 15:34

Peut être des sur régimes avant ton acquisition qui ont fragilisé les ressorts des soupapes

par **montoyer** Jeu 31 Juil 2014 - 16:27

Voila de retour du garage
il a déjà enlevé les abris a cames , ils sont intacts, il y a un poussoir ( celui incriminer ) ou la petit 'tut" a l'intérieur ne tient plus,
il a vérifier a la camera le cylindre piston rien de visible il verra demain lors du deculassage,
apparemment c'est la clayette qui tient le petit chapeau au dessus de la soupape qui a cédé va falloir retrouver aussi ce petit morceau

suite plus tard.

par **montoyer** Jeu 28 Aoû 2014 - 21:38

voila j'ai récupéré ma voiture aujourd'hui
la note a été je pense raisonnable
car pour le boulot effectué et les pièces fournies 2700€
Déculassage, rectification, produits d'étanchéité, soupape d'échappement, ressort, coupelles, vis, joints, courroie poly trip joint de culasse, bouchon, poussoir hydro, huile moteur, 0W40 exxon mobil,protection antigel, § bougies, servo ressort d'embrayage, console pour moteur,….. et divers vis et joint
plus deux bras arr en occas

je sais au départ c'est le ressort de soupape qui a cassé mais temps qu'à faire je lui avait demandé de regarder
il a fallu remplacer le ressort a la pédale d'embrayage(cassé et la pédale était très dur) les bras arrière (fini ce bruit de ferraille) et un support moteur

a présent elle est comme neuve

par **yvan52** Ven 29 Aoû 2014 - 7:58

Bonne nouvelle!!
Le prix me semble raisonnable en effet

par Invité Ven 29 Aoû 2014 - 9:11

Si une des demi lunes tenant le ressort au niveau de la coupelle se casse et/ou s'échappe, ça peut être effectivement la source d'un gros problème.. Dans ton malheur, tu es assez chanceux, car cette soupape aurait pu tomber dans le cylindre..

gros bruit!!! Gros frais Demi-lune-b-s