Modifs, je fais ou pas ?
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Modifs, je fais ou pas ?
Voilà ma question, j'ai envie de virer cette sortie d'échapp ovale que je déteste sur mon 987 S 3.2L pour une double type 550 par exemple, j'aimerai un son plus racing, et plus de watts, que pensez vous des reprogrammations calculateur que certain pros proposent ?? Pas trop envie de nuire aux réglages d'origines... Si vous avez un avis ?
Steph47- 1500 tr/mn
- 20/10/2013
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Pour un son plus présent, change effectivement tes pots finaux, ou confie-les à Carnewal (détails: Cayman jaune).
Le changement d'échappement ne t'apportera pas de gain de puissance.
Suivant ton budget, change toute la ligne, càd Collecteur/Catalyseurs 200 cellules/pots finaux. Tu auras une voiture sensiblement plus vive en reprises, en bas des tours. Si tu fais cela, pose aussi un filtre 'gras' (type BMC) en entrée...
Reprog ... pourquoi pas, si tu veux mettre 1'000.-€ pour gagner ~ 15 CV's (pratiquement inutile)
Invité- Invité
Re: Modifs, je fais ou pas ?
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Concernant la sortie: Qu'importe le flacon pourvue qu'on ait l'ivresse!
![sde](/users/3112/65/46/07/smiles/79.gif)
Autre solution, tu peux installer un PSE en seconde monte... Excellent choix également...
Pour la reprog, si tu as 1000€ en trop, poruquoi pas? Le gain sur un moteur atmo tel que nos Flat 6 est limité et les risques pour la fiabilité exisitent... Ca me semble donc bien risqué pour un resultat qusi nullle... (Je ne suis pas systèmatiquement opposé aux reprog, j'ai eu de nombreux Turbo Diesel reprogrammés!!!).
Dernière édition par Alex le Dim 6 Juil 2014 - 7:00, édité 1 fois
Invité- Invité
Re: Modifs, je fais ou pas ?
+1000......c'est comme il dit......Alex a écrit:Une sortie Ovale sur un 3.2? Surprenant... le 3.2 a d'habitude une double sortie... Les 2.7 ont une sortie ovale, que je trouve jolie personellement et que j'ai même gardé malgré le montage de mon Carnewal GT exhaust... Comme le dit Paul, les cata 200 cellules sont également un excellent choix... et tu peux profiter de l'opération pour installer une sortie que te plaiera d'avantage... Un séjour en Belgique chez Gert est une bonne façon de faire prendre l'air à ton BOX depuis le Lot et Garonneet Gert est un vértiable Génie!!!!
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Concernant la sortie: Qu'importe le flacon pourvue qu'on est l'ivresse!![]()
Autre solution, tu peux installer un PSE en seconde monte... Excellent choix également...
Pour la reprog, si tu as 1000€ en trop, poruquoi pas? Le gain sur un moteur atmo tel que nos Flat 6 est limité et les risques pour la fiabilité exisitent... Ca me semble donc bien risqué pour un resultat qusi nullle... (Je ne suis pas systèmatiquement opposé aux reprog, j'ai eu de nombreux Turbo Diesel reprogrammés!!!).
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Pierre- VIP Team Porsche
- 15/08/2010
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Le collecteur ,filtre,reprog c est top ! Ça fonctionne vraiment mieux.Apres il y a ceux qui l on fait ,et d autre qui parle de ce qu il on entendu par d autre , et enfin ceux qui on franchi le pas ! Demande a boxeric ce qu il en pense ,il a les même modif sur sont spyder.
Bon tout cela a un coût assez important.
Bon maintenant,juste la reprog sans le collecteur sur un s,je ne le ferais pas.
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Si toi la pal Turbo, garde pognon fé pas repro
MIMI88- 5500 tr/mn
- 28/08/2013
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Sur la re-programmation, je ne suis pas chaud non plus et je préfère attendre d'avoir l'argent pour changer pour un modèle de puissance supérieure que faire des motifs. Par contre, le PSE constitue un vrai changement et une vraie plus-value à la revente.
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Mon parcours Porsche :
2008 : Boxster 986 3,2l S - 252ch
2011 : Boxster 987 3,4l S - 303ch - RS 60 Spyder - série numérotée N°692/1960
2014 : 997 4S Cabriolet - 355ch présentée ici : https://www.boxster-cayman.com/t33378-voici-la-remplacante-de-notre-rs60-spyder
def- VIP 2000
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Alex a écrit:
Pour la reprog, si tu as 1000€ en trop, pourquoi pas? Le gain sur un moteur atmo tel que nos Flat 6 est limité et les risques pour la fiabilité exisitent... Ca me semble donc bien risqué pour un resultat quasi nul... (Je ne suis pas systèmatiquement opposé aux reprog, j'ai eu de nombreux Turbo Diesel reprogrammés!!!).
J'ai bien fait de passer : je commençais justement à m'intéresser à cette histoire de reprogrammation pensant que 15 cv et un peu de couple supplémentaire était intéressant sans modification de la voiture.
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
- 17/09/2013
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Perso avec c est modifiquation mon 2.9 marche comme un s 295, voir mieux.mon prochain sera un s, avec collecteur MM cata 200 et reprog.
Invité- Invité
Re: Modifs, je fais ou pas ?
Le 987S 3.2 dispose de deux sorties ovalisées, côte à côte; j'imagine que c'est de cela que parle notre ami...
Invité- Invité
Re: Modifs, je fais ou pas ?
Par contre autre question, lorsque j'actionne la touche "SPORT" le son change déjà, donc si je change le pot (sortie) ou la ligne complète, cette touche n'interviendra donc plus sur le son, mais juste sur les suspensions c'est ça ??
Steph47- 1500 tr/mn
- 20/10/2013
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
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dipper- V.I.P
- 03/04/2010
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Si tu veux plus de watts, oublie la repro qui n' apporte que peu de gain.
Regarde ^plutôt du côté des jantes allégées, pour plus de vivacité, ou un booster d'octane qui te coûtera moins cher qu'une repro.
labo- 6500 tr/mn
- 11/11/2013
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Steph47 a écrit:Oui pardon j'ai du mal m'exprimer, j'ai bien une double sortie mais ovale pas ronde. Merci pour vous renseignements, visiblement certain sont pour et d'autre pas, je vais me renseigner du gain éventuel de puissance avec reprog + la ligne bien sur, sinon je change juste la sortie pour un son plus sympa.
Par contre autre question, lorsque j'actionne la touche "SPORT" le son change déjà, donc si je change le pot (sortie) ou la ligne complète, cette touche n'interviendra donc plus sur le son, mais juste sur les suspensions c'est ça ??
Il te faut surtout le collecteur cata 200 et filtre,reprog,la tu va avoir une autre voiture.
Invité- Invité
Re: Modifs, je fais ou pas ?
Yves a tout dit.
Si tu as déjà le PSE, pose des catas200 et ta voiture sera transfigurée en vivacité et bruit.
Il sera alors temps de voir si tu veux aussi reprogrammer ou pas...
Invité- Invité
Re: Modifs, je fais ou pas ?
Paul a écrit:Si tu as déjà le PSE, pose des catas200 et ta voiture sera transfigurée en vivacité et bruit.
D'origine sur un Cayman S 981, les catas sont des 600 cellules, plus/moins, ou on ne sait pas
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
- 17/09/2013
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Invité- Invité
Re: Modifs, je fais ou pas ?
Filtre a air modifié obligatoire avec cata 200 ?
74samos- 1500 tr/mn
- 12/05/2014
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Invité- Invité
Re: Modifs, je fais ou pas ?
Partout ... sauf chez Porsche
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NHP Maxspeed
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et plein d'autres...
Tu fouines 'Collecteur Porsche', tu choisis les 200 cells (parce que les 100 ne sont pas homologués, et on ne parle pas des catless).
Le filtre à air 'sport' n'est pas obligatoire, mais c'est un petit plus...
Ce matériel tiers n'est pas reconnu par Porsche et te fait perdre la garantie, si tu en bénéficies toujours.
Invité- Invité
Re: Modifs, je fais ou pas ?
re135 a écrit:Fvd,par exemple, pour le filtre c est un plus pour pas bc d euro.
oui mais c'est chiant, il parait que faut nettoyer tous les 5000 km ! :)
74samos- 1500 tr/mn
- 12/05/2014
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Si tu as déjà le PSE, pose des catas200 et ta voiture sera transfigurée en vivacité et bruit.
Il sera alors temps de voir si tu veux aussi reprogrammer ou pas...
Paul c'est vrai aussi pour une 997?
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Ben oui...
Un filtre plus permissif en entrée quant à l'air qui entre, des catas moins denses en sortie pour limiter les pertes de charges, pourquoi pas une petite reprog' professionnelle... ça ne peut qu'améliorer.
Maintenant, quand on sait ce qu'on sait à ton sujet, et qu'on a vu ce qu'on a vu ce WE avec ta nouvelle merveille, un tel investissement n'est peut-être pas nécessaire!
![<w<w](/users/3112/65/46/07/smiles/happydan.gif)
Le filtre à air, sors-le après 4'000.- kms, et tu vas voir la crasse dont il est engorgé! Nettoyage obligatoire, séchage et très léger regraissage nécessaires.
Invité- Invité
Re: Modifs, je fais ou pas ?
http://www.9-evo.com/fr/1020-kit-admission-y-evo-2-pour-porsche-997-mki.html
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Ne te fie pas à leur doc commerciale et cherche plutôt ce que disent les forums... si ce n'est le nôtre: consulte les (past-) amateurs de 997: Alfy qui en est à sa 3ème Carrera, Guido qui avait fait sa modif. chez Martin Scart, voire Fred73 qui avait monté un pot intermédiaire Speedart complémentaire au PSE, puis reprog'... et pourquoi pas Olivier 'the boss', qui a aussi eu une 3.4 comme toi?
Ces 'collègues' auront un avis bien plus averti que le mien sur 997!
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Invité- Invité
Re: Modifs, je fais ou pas ?
jpgrenobl a écrit:http://www.9-evo.com/fr/1020-kit-admission-y-evo-2-pour-porsche-997-mki.html
Je ne sais pas si c'est efficace mais esthétiquement c'est beau !
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
- 17/09/2013
Messages : 12338
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Steph47- 1500 tr/mn
- 20/10/2013
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Re: Modifs, je fais ou pas ?
Sur porsche je mets un filtre BMC (KN trop galère a monter)
ceci ne change pas fondamentalement les choses mais permet d'avoir un meilleur flux et un filtre a air a vie (a condition de le nettoyer régulièrement et de le huiler très modérément)
On peut apres améliorer le flux d'air par le changement du plenum tout cela peut augmenter l'entrée d'air.
Apres il faut des catas sport ou équivalent pour permettre d'avoir moins de retenue en sortie.
On doit pouvoir gagner une 15zaine de CV
Puis pour parfaire le tout reprog peut être
Mais reprog sans changer les choses c'est un peu de la poudre aux yeux (atmo)
Quand aux filtres type coniques, ça respire de l'air chaud donc effet inverse (perte)
c'est juste mon avis
jlrcroco- 7000 tr/mn
- 15/03/2009
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Prénom : Chereng
Modèle : Boxster 981 GTS
Re: Modifs, je fais ou pas ?
Une boite très connue propose une reprogrammation donnant ces résultats
(site sur Paris):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pub mensongère (aucune modification matérielle comme cata 200 cells + filtre à air plus efficace, par exemple mentionnée)?
Sachant que le flat 6 de 3.4 l est conjugué selon les modèles à + ou - 25 CV, peut-être qu'une reprog par un "bon sorcier" a de l'intérêt?
Quel risque voyez-vous sur la longévité moteur, sachant que sur un atmo, on ne peut pas gagner énormément (je parle du flat 6, rien à voir avec des 12 cylindres de 5 ou 6 litres de cylindrée
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Dernière édition par Oliveblaye le Ven 17 Oct 2014 - 20:06, édité 1 fois (Raison : Méchante faute d'orthographe! J'ai honte...)
Oliveblaye- 2000 tr/mn
- 03/09/2014
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