Moteur calé en route...

par **Shriver** Sam 10 Mai 2014 - 13:04

Rappel du premier message :

Bonjour, ce matin alors que je faisais un tour après 35 km mon boxster a calé (tous les voyants allumés et moteur stoppé alors que je roulais).
Impossible de redémarrer, même avec l'assistance d'une autre voiture et les pinces. Le démarreur tourne bien, mais pas d'allumage moteur.
Mon box est le long de la route dans un village à 5 km de chez moi.
Quelqu'un a t-il eu le même genre de soucis?
Mon box n'avait pas roulé depuis 5 semaines, la batterie était connectée à un chargeur durant cette période, il avait démarré hier et encore aujourd'hui au quart de tour.
C'est la poisse! Besoin de vos connaissances. Merci pour votre aide.

par **Shriver** Ven 23 Mai 2014 - 14:02

Ca y est j'ai récupéré le Box. Beaucoup plus de pêche que durant les 1500 précédents km, c'est impressionnant la différence.
Le défaut était donc bien du au régulateur de pression (Bravo Philippe et merci à tous), mais ce régulateur ne s'est pas détérioré tout seul, dans le réservoir et les filtres d'aspiration de la pompe il y avait de nombreux résidus dont certains semblent abrasifs au touché (genre poudre et limaille métallique). C'est ce qui a sans aucun doute détérioré le régulateur, et auparavant diminué les performances moteurs.

Avec tous ces tentatives de démarrages successifs la batterie a rendu l’ame (un élément faible).
Ayant lu de nombreux post sur les batteries de nos Boxsters et pour info: Porsche (CP Rennes) équipe maintenant ses voitures de batterie Banner type Power Bull ou Running Bull 80Ah/800A, j'ai donc commandé celle-ci livrable le lendemain à domicile:
http://www.power-manutention.fr/Batterie-BANNER-Banner-Power-Bull-Batterie-Banner-Power-Bull-P8014-12v-80ah-p-895.html

Et maintenant ffrr

N'oubliez pas les appels de phares bab

par Invité Ven 23 Mai 2014 - 15:20

Un fond de cuve?

Pourtant il y a le pré-filtre avant la pompe immergée, les particules devaient être fines alors.

par Invité Ven 23 Mai 2014 - 15:25

Ton lien ne fonctionne pas.

C'est celle là je suppose : http://www.power-manutention.fr/Batterie-BANNER-Banner-Power-Bull-Batterie-Banner-Power-Bull-P8014-12v-80ah-p-895.html?osCsid=ed194f84320091cd239085940e86a8e4

Moteur calé en route... - Page 3 895_1

par **yvan52** Ven 23 Mai 2014 - 19:16

En effet ta batterie était pas assez puissante. Comme le dit pascal il y a un pré filtre bizarre les résidus. ..

par **Shriver** Sam 24 Mai 2014 - 2:20

Iceman 29 a écrit:Un fond de cuve?

Pourtant il y a le pré-filtre avant la pompe immergée, les particules devaient être fines alors.

En effet les particules sont très fines et les filtres (pré-filtre de la pompe et filtre du régulateur) étaient saturés de ces particules. Certaines sont métalliques pour avoir testé avec un aimant.
Et difficile de savoir quand et dans qu'elle station service j'ai fait le plein de ces particules. Je vais éviter les dernières stations fréquentées récemment.

Désolé pour le lien mais il s'agit bien de cette batterie. Je ne sais pas ce qu'elle vaut à long terme mais son prix est très raisonnable.

par **domingues** Ven 11 Juil 2014 - 7:10

Bonjour

serait il possible que une Porsche 996
cale a chaud et ne redémarre que a froid car la ventilation moteur ne fonctionne pas,? Il me semble que j ai le problème sur ma voiture(porsche 996 de 1998)....

par **domingues** Ven 11 Juil 2014 - 7:11

Bonjour

serait il possible que une Porsche 996
cale a chaud et ne redémarre que a froid car la ventilation moteur ne fonctionne pas,? Il me semble que j ai le problème sur ma voiture(porsche 996 de 1998)....