Un - tout petit - détail, mais bien moche quand même..

par **JéJé3.4** Lun 21 Avr 2014 - 2:09

J'ai ouvert plusieurs fois la trappe supérieure du moteur, mais je n'avais jamais remarqué que les collecteurs d'admission étaient aussi mal ébarbés (voir photo). Je trouve que çà fait vraiment tâche alors qu'ils se sont emm... à graver PORSCHE en gros dessus !
J'ai enlevé le plus gros avec un cutter, pour une finition parfaite ils faudrait les démonter...
De façon générale, tous les plastiques qui ne se voient pas font vraiment cheap, comme n'importe quelle voiture de grande série d'ailleurs... Les générations 986/996 et 987/997 sont au creux de la vague sur ce genre de détails, c'est un peu mieux sur 981/991 et encore (j'ai le souvenir des tétons du logement à outils dans le coffre avant qui cassent sur un Box 981 tout neuf qu'on m'avait prêté pour un WE)
Ca me gave un peu quand on voit le discours "premium" de Porsche et le prix du neuf...ca me fait penser aussi au laïus incessant sur la Qualité à la visite usine, suivi de l'ouvrier qui fait tomber un palier d'arbre à came et le remet dans le moteur en cours de montage, pas vu pas pris...
Enfin qui aime bien châtie bien !
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par **Raton54** Lun 21 Avr 2014 - 5:59

On essaye de gagner de l'argent sur tout ce qui ne se voit pas malheureusement...

par **Fab91** Lun 21 Avr 2014 - 8:13

Un € est un €, il faut bien rémunérer les actionnaires et verser les primes annuelles aux salariés non ?

Sujet sur tout produit manufacturé, où sont limites entre sous qualité, qualité & sur qualité, surtout sur les éléments non visibles ?

Quand on voit le reportage d'hier sur PAGANI avec sa visserie gravée au nom de la marque on en est loin avec nos autos, en prix aussi lol!

par **Martial63** Lun 21 Avr 2014 - 9:27

JéJé3.4 a écrit:J'ai ouvert plusieurs fois la trappe supérieure du moteur, mais je n'avais jamais remarqué que les collecteurs d'admission étaient aussi mal ébarbés (voir photo). Je trouve que çà fait vraiment tâche alors qu'ils se sont emm... à graver PORSCHE en gros dessus !
J'ai enlevé le plus gros avec un cutter, pour une finition parfaite ils faudrait les démonter...
De façon générale, tous les plastiques qui ne se voient pas font vraiment cheap, comme n'importe quelle voiture de grande série d'ailleurs... Les générations 986/996 et 987/997 sont au creux de la vague sur ce genre de détails, c'est un peu mieux sur 981/991 et encore (j'ai le souvenir des tétons du logement à outils dans le coffre avant qui cassent sur un Box 981 tout neuf qu'on m'avait prêté pour un WE)
Ca me gave un peu quand on voit le discours "premium" de Porsche et le prix du neuf...ca me fait penser aussi au laïus incessant sur la Qualité à la visite usine, suivi de l'ouvrier qui fait tomber un palier d'arbre à came et le remet dans le moteur en cours de montage, pas vu pas pris...
Enfin qui aime bien châtie bien !
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Je n'avais pas remarqué ce détail! Embarassed