Problème allumage suite chgt bobines + bougies BOXSTER 2.5l de 1997

par **reacteur84** Dim 30 Mar 2014 - 20:45

Bonjour à tous,

Sur ma boxster de 1997 , moteur 2.5l, je viens de changer les 6 bougies et 6 bobines . Le problème de départ était un mauvais démarrage. IL y avait 3 des 6 bobines fendues

J'ai effectué le changement moi même en ayant pris soin de ne rien oublier , et de bien re connecter les prises ,etc...

Après re démarrage ; le moteur vibre au ralenti , j'ai l 'impression que ça ratatouille un peu. Le voyant check s'est mis à clignoter puis est resté allumé fixe.J'ai donc éteint.

Peut être est ce un problème de compatibilité des pièces que j'ai achetées . En voici le détail :

AVANT :
Bobines BERU 0040 100 021 (996 602 102 00)
Bougies BERU ultra 14FR-7LDU (bougies à 2 electrodes)

APRES (pièces commandées par correspondance):
Bobines BERU 0040 100 031
Bougies BERU Ultra-X platin 0 002 335 906 (n° court : UXF79P)

Le problème est qu'A PRIORI ces pièces sont compatibles , mais là j'ai un doute.

Avant d'aller revoir les branchements et vérifier le montage de mes bobines et bougies , j'aimerais être sûr que les pièces sont les bonnes.

Quelqu'un d'entre vous a t il eu le même problème ?
Avez vous des idées sur comment en sortir?

Merci de votre aide!!

par **Tech** Dim 30 Mar 2014 - 22:20

Bonsoir Franck.

Cela pourrait venir du débimétre .

Bobines OK

Pour mon boxster les bougies : Béru Ultra 14FGR-6 KQU R6

par **reacteur84** Dim 30 Mar 2014 - 22:34

Bonsoir Alain

Merci de ta réponse . Tout fonctionnait bien avant que je change les bobines et bougies , mis à part longue à démarrer.
Je vais quand même partir du principe que les bobines sont les bonnes et revenir sur des bougies plus simples. Le débitmètre est il nettoyable?

par **Tech** Dim 30 Mar 2014 - 23:05

bobines - Problème allumage suite chgt bobines + bougies BOXSTER 2.5l de 1997 89c5ef10

bobines - Problème allumage suite chgt bobines + bougies BOXSTER 2.5l de 1997 Bobine10

RE

    Débimétre neuf une bonne décision .

      200€,00 ( WWW.Maf-Shop.com ) ref 996 606 123 00 Bosch

vous démontez le votre puis voir la REF dessus.

          Bien Cordialement Alain.

Vous- avez changé les 6 bobines avec les 6 cosses d'allumage

par **REGNOUX** Lun 31 Mar 2014 - 8:23

Bonjour Franck,

J'ai la même voiture que toi (2.5 l de 1997) et je sort de la même panne ou symptômes que toi !!!

"voiture qui tremble et qui à du mal à prendre ses tours entre 2000 et 2500trs/mn, et voyant CHECK moteur allumé"

Pour moi, c'était une bobine fendue !!!! je vois que tu n'a pas mis les mêmes références ?!?! je pense que cela peux jouer !!!
Concernant le débitmètre, si tu en as besoin d'un, j'ai changer le mien alors qu'il était bon !!!!
Mais débranche le, si rien ne change c'est que ce n'est pas ça.
Revérifie aussi les bougies, tu peux avoir une neuve qui est défectueuse !!!! (c'est déjà arrivé).

cvc

En fait, la voiture tremble parce qu'il te manque un cylindre !!!

Pour m'en apercevoir, j'ai suivi les conseils d'une personne du forum, j'ai démarrer la voiture, au ralenti, et j'ai regardé laquelle des sorties d'échappement était la moins chaude que les autres !!!

par **reacteur84** Lun 31 Mar 2014 - 20:41

Bonsoir Alain et Hervé ,

Merci de vos réponses.
Comme je l'expliquais , avant que je ne change les bobines et bougies , la voiture fonctionnait très bien. (même si j'avais 3 bobines fendues quand même). Le problème était démarrage difficile.
D’après vos idées et témoignages , que je prends en compte , je vais essayer de caractériser le cylindre qui n'allume pas , et dans le même temps débrancher le débitmètre.
Je pense que les bobines sont les bonnes effectivement, même si la référence n'est pas la même .
Une bougie HS oui c'est possible.

Je vais faire tout ça surement ce WE et je vous tiens au courant.

Merci encore

par **reacteur84** Sam 5 Avr 2014 - 11:40

Bonjour à tous,

J'ai pu identifier le cylindre qui n'allume pas (côté gauche , celui qui est devant , donc le plus prés du siège conducteur).
En enlevant une à une les prises sur les bobines jai vu que sur une il n y avait pas de différence de régime. J'ai remis une bobine qui me semblait en bon état et ça semblait fonctionner de nouveau.
En voulant remonter les écrous de roue , j'ai cassé la douille antivol !!
Et pour couronner le tout, le défaut recommence !!
Mais comme je ne peux pas redéposer la roue tant que je n'aurais pas une nouvelle douille, je suis bloqué!!

Quelqu'un connait il un site ou je pourrai m'en procurer une ?
Je pense qu'il y a un problème de prise ..

par Invité Sam 5 Avr 2014 - 12:05

Pour les bobines, les références ont changé quelques fois. C'est pour ça que c'est un peu compliqué de s'y retrouver.

Sinon pour les antivols, tu as ceci (vendu en lot de 4) : http://www.passionauto.com/A-27961-jeu-d-antivols-de-roue-alu-996-986-sauf-gt3.aspx

ou bien : http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-boxster-986-1997-boxster-2-5-cabrio-boite-manuelle-5-vitesses/M476/jantes-et-elargisseurs-de-voie-et-accessoires/ecrou-antivol-de-roue/B1841/securite-antivol/P95928

http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-boxster-986-1997-boxster-2-5-cabrio-boite-manuelle-5-vitesses/M476/jantes-et-elargisseurs-de-voie-et-accessoires/ecrou-antivol-de-roue/B1842/vis-de-roue/P95929

par **reacteur84** Sam 5 Avr 2014 - 12:24

Bjr Pascal,

Mon problème est que je dois dévisser mon boulon de roue!! Je sais qu'il y a des kits , mais ceux qui sont sur les sites ont une douille qui ne correspond pas avec la mienne, il y a moins d'encoches (7)

par Invité Sam 5 Avr 2014 - 13:01

Aie, je crains que le seul moyen c'est de voir avec le CP directement en leur fournissant le code de celle-ci. A condition que ce soit des antivols d'origine Porsche.

Sinon, tu as peut-être l'option douille universelle (je ne sais pas ce que ça vaut). Comme celle-ci : http://tournevis.net/news/douille-universelle