Petites réparations

par **Stryke911** Mer 26 Mar 2014 - 0:44

Rappel du premier message :

Bonjour à tous !

Sans plus tarder, voici les petits symptômes :

- Le voyant annonçant que la capote n'est pas totalement fermée reste allumé lorsqu'elle est justement fermée et accrochée. Je pense que c'est un problème de contact. Une idée de solution ? Un prix ?

- Lorsque le moteur est en bas régime (entre 0 et 1500 tr/min), j'entends un bruit mécanique comme si la chaîne de transmission tournait à sec. Au-delà, ce bruit disparaît. Je pense que cela vient du fait que la concession qui m'a vendu le véhicule a mit du 5W40 et je pense que ce n'est pas bon, car trop liquide et donc, la chaîne n'est pas assez lubrifiée en bas régime. Une idée ?

- Je possède 4 capteurs de mouvement anti-vol (option achetée par l'ancien proprio) ; deux sur le socle permettant de fixer la capote et un de chaque côté des portes. Comment puis-je tester s'ils fonctionnement bien ? J'ai déjà fermé la voiture via ma clef, capote ouverte, en m'agitant et il n'y a pas de réaction du système. Cela provient peut-être d'un fusible grillé... Une idée pour tester cela (hors fusible) ?

- L'ancien propriétaire a amputé les deux clapets (ceux avec l'éclairage) des pare-soleil en fermant la capote. Du coup, ils sont à remplacer. J'ai trouvé sur internet des prix avoisinant les 30€ unité pour le pare-soleil complet. Est-ce que vous avez trouvé mieux ?

Ces défauts m'ont été signalés en connaissance de cause avant achat, CT ok, révisions en CP ok...

J'attends avec impatience vos réponses :)

par **Stryke911** Mer 9 Juil 2014 - 23:04

Bonsoir !

Je viens de changer l'alternateur, ainsi que ma courroie d'accessoire. Parfait, je sens la voiture plus à l'aise maintenant ; l'alternateur génère une tension satisfaisante et la courroie semble beaucoup plus accrocher que la précédente : la pompe de direction assistée et la pompe à huile semblent mieux fonctionner.

SAUF que je n'ai pas résolu le problème... le petit bruit de criquet est toujours là. Je penche désormais pour les tendeurs de chaîne... GRRRRRRR ! Est-ce que l'opération est aisée pour un débutant ? Mon plus gros travaux est justement le changement de l'alternateur (j'ai mis 8h!). Combien cela peut coûter en CP ?

Bonne journée :)

par **yvan52** Jeu 10 Juil 2014 - 7:48

Salut
Pour l'alternateur je pense il faut compter 2 heures de MO en CP à mon avis soit pas loin de 180/ 200€.
Pour les tendeurs certains sont plus accessibles que d'autres.
Iceman à les emplacements exact de ceux ci.

par **pascal.ylieff** Jeu 10 Juil 2014 - 10:32

En ce qui concerne les cliquetis et avant d'exposer des frais importants, je te conseille d'entendre d'autres moteurs de boxster...

Tous ceux que j'ai entendu font ce genre de bruit au ralenti.

Je me suis aussi beaucoup tracassé au début.

Il semble que la distribution par chaînes des Porsches soit plus bruitante que la distribution par courroie crantée des autres moteurs.

par **Stryke911** Jeu 10 Juil 2014 - 11:05

Oui, tu as raison yvan et à cela, il faut ajouter le coût d'un alternateur neuf (entre 600 et 800€). Personnellement, j'ai acheté un alternateur BOSCH reconditionné (le même que celui d'origine) avec sa poulie libre pour 134€ frais de ports inclus et 40€ de consigne inclus également. Je cherche actuellement à savoir comment leur envoyer l'ancien mais la barrière de la langue m'y empêche, pour l'instant, car cette entreprise ne parle visiblement pas Anglais lol

Pascal, tu as parfaitement raison, je n'y avais pas pensé! Je vais essayer le Porschiste d'à côté de chez moi, histoire d'écouter son moteur. Merci du conseil !

par Invité Ven 11 Juil 2014 - 0:15

où as-tu acheté ton alternateur?

Dans quel Pays?

par **Stryke911** Jeu 24 Juil 2014 - 22:30

Alex, j'ai acheté l'alternateur sur ebay via une entreprise allemande de reconditionnement, l'adresse est : http://www.autotech-online.de/ ;)

par Invité Jeu 24 Juil 2014 - 23:24

merci Bon à savoir!

par **Stryke911** Jeu 24 Juil 2014 - 23:57

Oui, surtout qu'ils ne reconditionnent pas que les alternateurs, mais bien certaines pompes, etc. C'est une bonne adresse, réglos, mais impossible à joindre par e-mail puisqu'ils ne répondent jamais ^^'