Le mot "IMS" me fait juste peur ! lol

par **franlakiller** Mer 15 Jan 2014 - 18:26

Rappel du premier message :

Je viens juste de prendre connaissance de ce fameux roulement IMS ...
Et ba, j'aurais juste mieux fait de ne pas lire ce poste car maintenant je flippe !!!!!!

Mon embrayage est d'origine, je pense donc faire vérifier ce fameux roulement lors du remplacement, mais pour le moment, l'embrayage à l'air bon !! cela laisse donc le temps de pleins de chose ... RALALALA je suis pas serin !

Bon cela n’enlève en rien le plaisir d'avoir Sally à la maison, mais ce poste m'a donner des sueurs froides ...

par Invité Jeu 16 Jan 2014 - 19:53

En fait c'est l'inverse, en relisant la question
La turbo à une base moteur de GT3 et la 997 à en plus un pb de lubrification du cylindre 4 (souvent rayé).

En parcourant les annonces sur LBC c'est dingue le nombre de moteurs changés...

par **Tech** Jeu 16 Jan 2014 - 19:59

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997

Le mot "IMS" me fait juste peur ! lol - Page 2 815ef610

996 Turbo
Bonsoir .

les moteurs M 96/7 plus de problème ,les 997 de 2008 les arbres à cames

sont entrainés directement par le vilebrequin.

Bien cordialement Alain.

par Invité Jeu 16 Jan 2014 - 20:07

c'est exact, nouveau moteur DFI

par **franlakiller** Jeu 16 Jan 2014 - 20:29

Pour information, un centre Porsche de l'ouest de la France réalise le changement de roulement IMS avec un Kit Américain pour 2000€ ... première fois que j'entends un chef d'atelier me dire qu'il fait cette modification ...!

par Invité Jeu 16 Jan 2014 - 20:35

Bizarre, car il leur est interdit de vendre ou de monter autre chose que des pièces d'origine Porsche.. Comme tout bon concessionnaire.

par Invité Jeu 16 Jan 2014 - 20:42

J'image que pour les B Tiptro c'est la meme chose!

par **FIA** Ven 17 Jan 2014 - 10:03

maitre yoda a écrit:En gros faut investir sur des 996 4s pour ne pas être en soucis !

Yoda.

Je crois que t'as mal interprété la réponse de Iceman :
4S y a un IMS comme tous les moteurs M96, le 3.6 320 en 996.
Turbo et GT3 pas d'IMS.

Et sur 997S ( 3.8 ) un bonus mauvaise lubrification comme le rappelle Turbofan.

En tiptro même moteur même problème... et plus de MO.

par **Tech** Ven 17 Jan 2014 - 10:21

Le mot "IMS" me fait juste peur ! lol - Page 2 H10

Le mot "IMS" me fait juste peur ! lol - Page 2 M10

Le mot "IMS" me fait juste peur ! lol - Page 2 Hydrau10

Le mot "IMS" me fait juste peur ! lol - Page 2 Meca10

Le mot "IMS" me fait juste peur ! lol - Page 2 Vue_0010

Bonjour.

Au sujet des casses moteur :

Avant 1984, le moteur à air M 930/25 avait un point faible bien connu.
Les tendeurs mécaniques de la chaine de distribution , responsables de
nombreuses casses moteur, un nouveau système de tendeurs hydrauliques
alimentés par le système d'huile principale du moteur est monté.
Un radiateur d'huile modifié a également été monté.

1¨ montage sur la 911 en photo 3,2l 1984.
Photo Tendeur de chaine Mécanique HS.
Photo Tendeur de chaine Hydraulique .

Bien Cordialement Alain

par Invité Ven 17 Jan 2014 - 10:37

de vidal a écrit:997 996 Turbo
Bonsoir .

les moteurs M 96/7 plus de problème ,les 997 de 2008 les arbres à cames

sont entrainés directement par le vilebrequin.

Bien cordialement Alain.

Les 997/987 de 2009, avènement du moteur DFI. Quoi que pour le moteur 2.9 de la 987, à partir de 2009, j'ai un doute car il n'est pas DFI (Injection directe), parait il.

par Invité Ven 17 Jan 2014 - 10:39

f3d73 a écrit:J'image que pour les B Tiptro c'est la meme chose!

Effectivement, la boite et le type de transmission n'a rien à voir là dedans. Sauf qu'en en tiptro ou 4, la main d’œuvre pour un retrofit est plus élevée.

par Invité Ven 17 Jan 2014 - 10:41

maitre yoda a écrit:En gros faut investir sur des 996 4s pour ne pas être en soucis !

Yoda.

Seules les Turbo et GT3 ne sont pas concernées pas ce défaut. ;)

par **franlakiller** Ven 17 Jan 2014 - 10:48

toujours est-il que ce roulement me gâche le plaisir ! ...
ma décision est prise, je ferais les travaux à 120 000km, avec l'embrayage et la vidange
Espérons juste d'ici là que rien n'arrive à ma belle ...

par **Knarf** Ven 17 Jan 2014 - 11:25

profite et ne réfléchis pas trop à ce roulement. si la voiture marche bien et que tu suis les différentes reco, il n'y a pas de raisons que ça tienne moins bien chez toi que sur une autre voiture.

Néanmoins, si ton box à 96 000 km, d'ici l'operation embrayage / IMS / Vidange que tu prévois à 120 000km, tu auras fait 2 vidanges intermédiaires. Ce sera l'occasion de vérifier que tout va bien.

par **franlakiller** Ven 17 Jan 2014 - 11:49

le problème est justement qu'on ne peut rien vérifier à ce niveau ! :(

par **Knarf** Ven 17 Jan 2014 - 11:56

ben justement si, c'est marqué plus haut

"- vérifier qu'il n'y a pas de limaille de fer dans l'huile et dans le filtre lors de la vidange"

et Alain t'a montré une photo du filtre à huile ouvert pour vérification...

par Invité Ven 17 Jan 2014 - 11:58

A part si c'est l'axe sous dimensionné qui casse, ça, cela ne prévient pas

par **franlakiller** Ven 17 Jan 2014 - 14:34

je me suis juste enlevé ça de la tête ... à 120 000 les travaux seront fait, d'ici là, place au plaisir !

par **Tech** Ven 17 Jan 2014 - 15:23

Le mot "IMS" me fait juste peur ! lol - Page 2 Images80

Bonjour François .

Quand ça casse voila le remède Cool

Bon Week - End .

par **franlakiller** Ven 17 Jan 2014 - 15:43

pas très drôle pour ceux qui ont eu le problème ...!
bon weekend également, ils annoncent beau !

par **yvan52** Ven 17 Jan 2014 - 15:58

22 cette après midi dans le tarn et enfermé dans un bureau....

par **Nova54** Jeu 18 Sep 2014 - 15:00

"problème IMS ça concerne aussi les Cayman 987 Premiere génération ?"

oui, cela concerne tous les Boxster et Cayman (et aussi d'autre modèles) jusqu'à l'apparition de l'injection directe en ...2009.

Cela ne veut pas dire que tu auras le pb , par contre les modèles équipés de l'injection directe n'auront pas ce pb.

par Invité Jeu 18 Sep 2014 - 17:59

C'est pas tout à fait vraie car le 2.9 est exempt de problèmes IMS et n'a pas de DFI!!!

par **CycloneM2** Sam 20 Sep 2014 - 10:54

Bonjour

Chaque fois que je rencontre un conducteur de 986 je lui pose la question sur l'IMS

Dans 99°/° des cas CONNAIS PAS, donc je ne leur en parle pas et ils ou elles roulent d'une manière SEREINE et COOL

Qu'il y ai eut quelques casses moteur !!!!! c'est normal vu la brutalitée de certains conducteurs mais je pense qu'il faut rester serein

Perso j'attends le remplacement de mon embrayage pour le remplacer , puisque j'ai trouvé dans les Vosges un indépendant qui fait cela

D'ici la je n'y pense plus et INCH ALLAH si ca devait m'arriver .................... la casse , car il y a pire .... dans mon grouppe de motard un jeune vient de cartonner très gravement avec sa Hayabuza, une grosse zut beaucoup trop puissante pour des conducteurs basiques Exclamation

par Invité Sam 20 Sep 2014 - 11:09

Alex a écrit:C'est pas tout à fait vraie car le 2.9 est exempt de problèmes IMS et n'a pas de DFI!!!

Pas tout à fait, un cas cité ici, il y a quelques mois.

par Invité Sam 20 Sep 2014 - 17:47

Iceman 29 a écrit:
Alex a écrit:C'est pas tout à fait vraie car le 2.9 est exempt de problèmes IMS et n'a pas de DFI!!!

Pas tout à fait, un cas cité ici, il y a quelques mois.

Tu as raison Pascal... mais à ce niveau ça devient des cas isolés...

par **jeeday** Mar 23 Sep 2014 - 17:07

Bonjour, il est temps pour moi de me mettre a faire ce changement d'ims, le moteur a aujourd'hui 71900 km et je cherche un indépendant dans le nord ou belgique qui puisse le faire, quelqu'un aurait il une bonne adresse s'il vous plait pour le bien de ma belle et ses futurs jours :) merci

par Invité Mar 23 Sep 2014 - 17:16

jeeday a écrit:Bonjour, il est temps pour moi de me mettre a faire ce changement d'ims, le moteur a aujourd'hui 71900 km et je cherche un indépendant dans le nord ou belgique qui puisse le faire, quelqu'un aurait il une bonne adresse s'il vous plait pour le bien de ma belle et ses futurs jours :) merci

Hello Jean-David!

Ca fait plaisir d'avoir de tes nouvelles!

A faire en même temps que l'embrayage... Ton BOX est un phase 2... un peu moins touché que les phases 1...

Je pense que Passion 911 le fait

http://www.passion911.be/ En Belgique, bonne réputation...

par **Kevin996c2** Mar 23 Sep 2014 - 18:31

Pour la région Nord je te conseille vivement DB AUTOS à bailleul (59), il a une excellente réputation, bon nombre de membres du porsche club tourcoing et de la région lilloise font entretenir leur belle chez eux. Je fais d'ailleurs entretenir la mienne à cette adresse. La dernière fois que j'y suis allé, une 993 turbo et 912 étaient en cours de restauration et une 993 carrera 4s sortait d'entretien I love you

. Concernant le prix, c'est un excellent rapport qualité/prix. Tu peux y aller les yeux fermés. Pour prendre RDV, il faut être patient. Si tu as des questions, tu peux me contacter par mp

par **bruno78** Mar 23 Sep 2014 - 18:51

Bonjour à tous

Pour être rassuré et prévenir l'éventuel détérioration du roulement je fais juste le changement du filtre à huile 2 fois par an et je l'ouvre pour une inspection photo. pour le moment RAS le complément d'huile après changement du filtre est mineur un bon hicc

si l'on veut retrouver le niveau quasi maxi.

par **jeeday** Mar 23 Sep 2014 - 19:33

Coucou Alex ça va très bien et toi? on va dire qu'en ce moment je travaille du lundi au dimanche et le peu de temps que j'ai je profite de rouler avec ma belle bleue ^^ d'ailleurs bizarrement en ce moment je l'utilise tous les jours vu le temps :) quoi que même sous la pluie je l'utilise,il est vrai que la phase 2 est moins touchée de plus le moteur avait été changé fin 2004, et l'embrayage est toujours bon donc je le ferai dès que je sentirai que l'embrayage ne sera plus en forme ;)
Merci Kevin je cherchai une bonne adresse pour entretenir ma bleue :) c'est gentil de ta part ;)

par **jeeday** Mar 23 Sep 2014 - 19:37

Kevin je vais y aller juste pour voir la rénovation de la 993 turbo :p <3

OHHHH Alex ça a l'air pas mal chez passion 911, ils ont une 987 en plus qui me tape dans l'oeil hummm juin prochain je risquerai de craquer :est en plus c'est une bleu :) , ils ont l'air très pro aussi :)