Le mot "IMS" me fait juste peur ! lol

par **franlakiller** Mer 15 Jan 2014 - 18:26

Je viens juste de prendre connaissance de ce fameux roulement IMS ...
Et ba, j'aurais juste mieux fait de ne pas lire ce poste car maintenant je flippe !!!!!!

Mon embrayage est d'origine, je pense donc faire vérifier ce fameux roulement lors du remplacement, mais pour le moment, l'embrayage à l'air bon !! cela laisse donc le temps de pleins de chose ... RALALALA je suis pas serin !

Bon cela n’enlève en rien le plaisir d'avoir Sally à la maison, mais ce poste m'a donner des sueurs froides ...

par **yvan52** Mer 15 Jan 2014 - 18:44

Salut
En effet ce roulement est sous dimensionné et il y a pas mal de soucis avec..... il y a des retrofit plus résistant en seconde monte. Le roulement coût 500€ plus 200€ pour l'outillage si tu le fait toi même. Il faut changer l'embrayage au passage.
Le roulement je vais le changer l'année prochaine mon box n'a que 38000 kms mais bon pas tranquille egalement

par **franlakiller** Mer 15 Jan 2014 - 19:05

le cout en centre porsche ou garage du remplacement de l'embrayage et du roulement IMS ?

par **Tech** Mer 15 Jan 2014 - 19:15

Bonsoir.

Roulement plus embrayage = 2500€ - 3000€

par Invité Mer 15 Jan 2014 - 19:28

1500 à 1600 euros pour le roulement et joints.

par **franlakiller** Mer 15 Jan 2014 - 19:32

QUOI ??????? et bien ça va rester ainsi !!
L'embrayage sera changé lorsqu'il sera à changer, un contrôle sera fait pour l'ims de visu, et après on verra car mettre autant pour une casse "probable" ou pas ...! c'est beaucoup !

par **Tech** Mer 15 Jan 2014 - 19:44

Bonsoir François.

Un moteur 13000€ no comment

par Invité Mer 15 Jan 2014 - 19:53

Comptes plutôt 18000 euros aujourd'hui en ES...

par **Tech** Mer 15 Jan 2014 - 20:05

Bonsoir Pascal .

argent Depuis le 1 Janvier rire

par **Knarf** Mer 15 Jan 2014 - 20:07

ça ne se controle pas de "visu".
Pour le montant, ce n'est pas une surprise. A chaque poste d'achat on explique largement qu'entretenir une porsche ça peut couter cher.
il faut voir cela comme une piece d'usure comme la distribution sur une clio…. sauf que la c'est une Porsche…. donc le prix est en conséquence
Et comme dit plus haut, changer un moteur ça coute ~ 15 000 €, changer le roulement, ça coute 15x moins.

Plus sérieusement,
je viens de le faire sur mon boxster à 93000 km chez un indépendant : 2000 € embrayage (hors volant moteur) + roulement IMS (LN Engineering)
(MP si tu veux le nom de l'indépendant)

avec un minimun d'attention, il n'y a pas de prise de tete à avoir :
- etre respecteux de la mécanique (attendre que l'huile soit chaude (15 - 20 min après le démarrage) pour taper dedans et ne pas faire de sous régime (> 2000 tr/ min)
- vidange+filtre tous les ans mini ou après 10 000 km avec une huile dans les recommandations Porsche
- vérifier qu'il n'y a pas de limaille de fer dans l'huile et dans le filtre lors de la vidange
- niveau d'huile au dernier trait de la jauge
- regarder de temps en temps si y a pas de fuite à la jonction entre la boite et le moteur
- avoir un cable chinois à 25 euros pour vérifier via le durametric si y a pas de pb.
- changer le roulement avec l'embrayage

pas la peine de psychoter

par **Tech** Mer 15 Jan 2014 - 20:11

par Invité Mer 15 Jan 2014 - 20:12

de vidal a écrit:Bonsoir Pascal .

argent Depuis le 1 Janvier

Non ca n'a cesser d'augmenter depuis 3 ans, quand on peut avoir le beurre et la fermière! ffgfg

par **CycloneM2** Mer 15 Jan 2014 - 20:20

Salut

Perso j'etais comme toi , a force de lire toutes les pannes , je flippais q<<w

A ce jour je suis redevenu COOL ffrr

Voila pourquoi q<<w

La methode indiquee par les pros du forum , qui demande de verifier regulierement l'interieur du filtre a huile, GENIAL

Tant que tu n'as pas des petits debris , tout est OK

J'ai profite des promotions chez OSCAR pour en prendre plusieurs en avance

Ensuite TRES IMPORTANT un moteur ne coute pas 18000 E , y a plusieurs moteurs sur le BC et surtout des voitures entieres

accidentees ou entieres pour 5000 E, alors a ce jour je ne me fais plus de mourron

Puis faut aussi voir que certains BOX ont plus de 150 000 kms avec embrayage d'origine et sans casse moteur

Perso je ferais tout pour ateindre 150 000 kms sans rien changer et sans panne

Mais j'ai aussi decide de faire la vidange tous les 7500 kms avec chgt filtre ...... ce qui devrait faire 6 mois max

Pi si ca casse , je monte un 3,4 ou 3,6 , mais y a pas le feu au lac

Alors les P'TITS JEUNES ......restez COOL kkj

par Invité Mer 15 Jan 2014 - 20:28

On parlait d'un ES Porsche avec un moteur remis à neuf. ;)

par **CycloneM2** Mer 15 Jan 2014 - 20:39

RE

ICEMAN j'avais bien compris , que c'etait du neuf , et monte par un CP

Mais est ce bien utile sur une voiture qui vaut 15000 E q<<w

Puis quel plaisir en cas de coup dur de demonter soi meme et remonter un occaz , avec l'aide du forum sympatique sympatique

par **Knarf** Mer 15 Jan 2014 - 20:58

pour ne pas refaire l'histoire sur un nouveau post: (les memes recos sont indiqués au milieu de la page 1)
https://www.boxster-cayman.com/t12330-casse-moteur-des-statistiques

+ lecture interessante
https://www.boxster-cayman.com/t27811-le-point-sur-les-problemes-moteur-ims-et-autres-de-996-986-ph1-2-997-987-ph1

et cout d'un changement de moteur par un occasion (10h-16h de MO)
https://www.boxster-cayman.com/t18308-distribution-decalee-et-changement-de-moteur

par **franlakiller** Jeu 16 Jan 2014 - 15:43

Je suis passé ce jour chez un spécialiste qui remplace les roulements IMS sur le 49 ( http://gr-motors.fr/ )
Il avait un moteur de 996 démonté, avec pour cause une casse de chaine à 62 000km !
il refait le moteur à neuf et en profite pour remplacer ce roulement IMS (fourniture du pack IMS -> 650€ TTC)
Il installe du coup un roulement avec un axe de 8mm au lieu du 6 d'origine.
Les deux cote à cote, c'est vrai que le nouveau à l'air plus solide, et surtout, plus de système étanche dans le nouveau roulement.
Intéressant donc à voir et à discuter avec le professionnel qui était en face de moi
Suite à cette visite, j'ai téléphoné à mon centre porsche pour avoir un avis de Pro Porsche ...
Pour eux, il y a que très très peut de voiture ayant une casse moteur avec ce roulement IMS, et disent que beaucoup de voiture sont sur la route avec le roulement d'origine et que tout se passe pour le mieux
je suis donc le cul entre deux chaises ...
J'ai bientôt 100 000km, j'ai une vidange à faire, l'embrayage fonctionne toujours ...
Je pense attendre la révision des 120 000 km pour faire vidange/embrayage/ims (2000€ pour cette prestation chez ce professionnel), qu'en pensez vous ?
(vraiment galère de savoir que le moteur est peut être en sursis pour une si petite pièce ! )

par **Knarf** Jeu 16 Jan 2014 - 16:15

Porsche n'a reconnu que très recemment que le pb du roulement IMS. il y a eu un class action aux US sur ce sujet et les conditions sont très limitées; en particulier les véhicules de plus de 10 ans ne sont pas inclus dans le mécanisme de compensation.

En Europe, il n'y a rien de tout ça et Porsche ne remplace pas le roulement et n'en parle pas. Du coup, peu de clients changent ce roulement... et dans ce contexte, il est certain que la plupart des voitures qui roulent aujourd'hui ont le roulement d'origine. (Quand le roulement a cassé, la voiture ne roule plus...)

Le prix que le gars te propose à l'air tout à fait correct, et à mon avis c'est un bon investissement de remplacer le roulement. (ce n'est qu'un avis perso, pour une premiere Porsche, je n'ai ni l'envie, ni de temps à perdre avec un remplacement de moteur)

par **franlakiller** Jeu 16 Jan 2014 - 16:43

2000€ c'est effectivement très correct pour vidange,embrayage et IMS ...
Maintenant ma question et de savoir si attendre 20 000km est cohérent et pas trop dangeureux ...!
Ca me fait juste mal (au coeur et au porte feuille) de changer un embrayage qui semble encore en bon état !

par **yvan52** Jeu 16 Jan 2014 - 16:53

Salut
Il y a un très bon tuto sur le forum..... si tu es un bon bricoleur......

par **franlakiller** Jeu 16 Jan 2014 - 16:54

je ne préfère pas trop toucher à ce genre de chose ...!
chacun son métier ! Remplacer des choses "simples" oui ok (plaquettes, ...)
Toucher au moteur ... c'est autre chose quand même !!

par **yvan52** Jeu 16 Jan 2014 - 17:01

Il y en a plusieurs sur le forum qui l'on fait Iceman et turbo fan
Le tuto est très très bien fait et le travail me faisable par un bon bricoleur.
Je vais m'y mettre l'année prochaine

par **Tech** Jeu 16 Jan 2014 - 17:29

Le mot "IMS" me fait juste peur ! lol 20130910

Bonsoir François.

Pour le roulement IMS c'est effectivement une bonne décision. sympatique

par **fjovelin** Jeu 16 Jan 2014 - 17:39

c'est vrai que quand ça nous tombe dessus c'est une très très mauvaise nouvelle...

ceci dit il faut relativiser...5% de casse, cela veut quand même dire, si l'on se place du coté du verre à moitié plein, que 95% des Boxsters ne rencontreront pas ce problème !
la statistique est quand même plus intéressante de ce point de vue et permet de ne pas psychoter...
autant donc attendre sereinement que l'embrayage soit à faire pour le changer.

A+

par **maitre yoda** Jeu 16 Jan 2014 - 19:11

Hello à tous,

une petite question aux pros cheers

Qu'en est il de ce roulement sur les 996 4S et Turbo.

La dernière version que j'ai eu serait que ces deux modèles ne seraient pas touchés ???

Oui/Non : rayer la mention inutile !

Merci de votre retour.

yoda.

par Invité Jeu 16 Jan 2014 - 19:34

4S oui, Turbo non

par **maitre yoda** Jeu 16 Jan 2014 - 19:36

turbofan a écrit:4S oui, Turbo non

Réponse claire, nette et précise sympatique tout comme j'aime !

Merci à toi et bonne soirée.

Yoda.

par Invité Jeu 16 Jan 2014 - 19:39

La turbo n'est pas touchée.

La 996 4S a le même moteur que les autres, le M96. Le M97 est également touché (997/987) du moins les premiers jusque 2006.

par **maitre yoda** Jeu 16 Jan 2014 - 19:48

En gros faut investir sur des 996 4s pour ne pas être en soucis !

Yoda.

par Invité Jeu 16 Jan 2014 - 19:53

En fait c'est l'inverse, en relisant la question
La turbo à une base moteur de GT3 et la 997 à en plus un pb de lubrification du cylindre 4 (souvent rayé).

En parcourant les annonces sur LBC c'est dingue le nombre de moteurs changés...