Mon Cayman S Black Edition

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Je n'avais pas encore pris le temps de présenter mon Cayman livré début août, il était temps de changer cela.

1ère partie : Historique auto et décision sur la remplaçante de ma TTS.

Pour vous retracer un peu mon parcours automobile, après l'achat d'une A3 2.0 TDI, je suis très vite tombé amoureux de 
l'Audi TT et de sa très belle plastique.
Un an à peine après la livraison de mon A3, me voici propriétaire de ma première TT, il s'agissait du modèle 2.0 TFSI 200CVs

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Très content de ce dernier, véhicule polyvalent et  qui permet déjà de se faire plaisir avec ses 200CVs.
Le seul bémol pour moi était le manque de grip car uniquement en traction, je n'avais pas pris le quattro et sur nos routes grasses
de l'Est de la France, l'avant patinait pas mal en 1/2/3.
J'ai donc essayé une TTS qui est donc d'origine avec le quattro et là révélation.
Ca pousse bien entendu plus fort ( 272CVs) mais surtout toute la puissance passe facilement au sol à l'aide du système quattro.
Bref j'ai très vite craqué pour ce modèle:

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Je ne regrette vraiment pas cet achat car très satisfait par ce véhicule qui sait se faire docile quand on le souhaite et plus démoniaque
quand on le décide.
Et puis première auto comme boite avec la S-Tronic pour laquelle j'ai eu un véritable coup de coeur.

Bref ce printemps, je commence à réfléchir à passer encore un cran suite à l'essai d'une TT RS ( en boite manuelle).
Pas de surprise, ça pousse tjs plus fort, le son du 5 cylindre change bcp du 4 cylindre et c'est toujours aussi beau, notamment avec
les recaros à l'intérieur.

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Ce gris suzuka me plaie particulièrement et je suis pas loin de craquer pour le même en boite S-Tronic.
Puis, un peux curieux, je commence à regarder ce que je pourrais acquérir dans le même budget à peu près.
Et Bim, je me rend compte que je pourrais éventuellement m'orienter vers la gamme entrée de gamme de Porsche avec les Boxster
et Cayman.
D'où mon inscription sur ce forum pour prendre le temps de me renseigner.

Je met donc ma TTS en vente, dans une fourchette haute, en effet je souhaite changer de véhicule, mais pas à quel prix.
Etant très satisfait de cette auto, je me dis que si je la vends dans la tranche de prix qui me semble justifiée par le kilométrage et
l'état proche du neuf de ce dernier, tant mieux, si je ne le vends pas, ce n'est pas grave je continuerai à l'apprécier.
Donc j'ai bien dû passer quasi un mois sans vraiment de touche, avec un temps de chien qui n'aidait pas, puis avec les beaux jours
qui arrivaient enfin, quelques coup de fil, mais surtout des offres très très basse où avant de vraiment parler du l'auto, on voulait
me faire baisser le prix de direct 5k€... Merci mais non.

Puis un samedi soir, un coup de fil d'une personne sérieuse, qui connait vraiment la valeur du l'auto et qui recherche plus qu'un prix, 
une TTS dans un état irréprochable avec un suivis clair et un entretiens concession.
Rdz vs fixé la semaine suivante pour venir la chercher suite à une légère négociation, et l'affaire fut faite!
Elle coule désormais de beaux jours sur la région Parisienne.
Quant on dit qu'il suffit d'une personne....

Bon voilà, vente effectuée, mais quoi prendre maintenant?
C'est pas le tout d'acheter une Porsche si on est dépassé par l'assurance, les consommable et l'entretiens.
Je me renseigne donc sur tout ça ( en grand partie sur ce forum merci ), épluche les RS Magazine, Flat 69 etc...
C'est décidé, ce sera une Cayman S en boite PDK!
Je ferai donc appel à un mandataire afin de me trouver le véhicule de mes rêves en Allemagne.

Fin de la 1ère partie, merci de m'avoir lu et désolé pour le pavé ;)

Merci de ton avis Paul, lorsque je parlais des courbes, c'était en référence de sa plastique
avec son  élargi.

Je vai me renseigner là dessus, après ce serait pour de cours week end, pas question bien sûr d'en faire une voiture principale avec un enfant.

Toc toc j'ai appris par mr Zirhen que tu allais changer de véhicule tu vends donc ton cayman ou non ? ;)

On va dire que j'étudie différentes options ;)

Une personne de mon entourage semble être tombé amoureux de mon croco, ça me permettrait de passer sur la génération 981, en attente donc...

Si tu le vends tu aimerais le vendre dans quelle fourchette de prix ?

Très joli ton Cayman, j'adore ton intérieur.
Question bête, quelle diff (hormis le full black) entre une black ed et un S classique ?

Merci Vincent.
De base, la Black Edition comprend de nombreuses options, et niveau motorisation, on passe à 330Cvs tout comme le Cayman R.

Raton54 a écrit:Merci Vincent.
De base, la Black Edition comprend de nombreuses options, et niveau motorisation, on passe à 330Cvs tout comme le Cayman R.

C'est la version intermédiaire entre le S et le R en somme ?
Dommage qu'ils ne fassent pas la white edition... :D
Bon je continue mes recherches....pas grand chose en occas sur le site de Porsche...sur lbc c'est pas folichon non plus.

En gros on peut dire ça oui :)
Sur le boxster 987, ils avaient sort un sport design qui était blanc, très sympa.
Tu recherches don cun cayman 987 S blanc?
BOn courage dans tes démarches, effectivement niveau occasion en France, y a pas un max de choix.

Pas bête oui, un beau covering blanc mat

Exactement Paul. A ce prix, on a un covering complet, y compris le passage des portières et autres parties non visibles.

Par contre, le covering blanc est à déconseiller. Il vieillit très mal et se ternit très rapidement. Dixit mon poseur de film.

Ah dommage, je trouvais ça très classe la covering blanc mat, il faut donc privilégier des covering sombre pour une meilleure durée de vie selon toi Pascal?

Bjr Julien,
perso, je préfère le blanc, j'ai eu un X5 et une 530 noir, salissant, rayures mêmes micro très voyantes, mais lorsque c'est nettoyé, c'est MAGNIFIQUE.
Ta :b1b1:est superbe !!!!!
Je vais la guetter dans Nancy pour ne pas louper de te faire des appels de phares pour te saluer.

Bonjour Hervé,

Merci pour ton commentaire!
Effectivement c'est pas mal de boulot pour l'entretien, mais lorsque c'est bien fait, c'est magnifique!
J'avais un blanc ibis et c'était bcp moins de travail.
Au plaisir de te croiser sur Nancy et ses environs

Ah c'est chouette un black édition ! et j'aurais appris deux choses que je ne savais pas (connaissant très peu ce modèle auparavant) c'est que 1- il a les jantes lights du boxst spyder ou Cayman R et 2- il fait 330 cv et non 320 cv.

Bref c'est un R en tenue de soirée et limité à 500 ex.

très intéressant !

PS : Par contre il existe avec les sièges sports ?

Djesp a écrit:Ah c'est chouette un black édition ! et j'aurais appris deux choses que je ne savais pas (connaissant très peu ce modèle auparavant) c'est que 1- il a les jantes lights du boxst spyder ou Cayman R et 2- il fait 330 cv et non 320 cv.

Bref c'est un R en tenue de soirée et limité à 500 ex.

très intéressant !

PS : Par contre il existe avec les sièges sports ?

C'est exactement ce qui m'attirait sur cette version, un mix entre entre le Cayman S et le R.
Un R aurait été trop radical pour l'utilisation que j'en ai ( pas de circuit pour l'instant), tandis que
cette version limitée garde le confort et l'équipement d'un S tout en ayant quelques points repris
du R comme la motorisation et les jantes spyder.

Qu'entends tu par siège sport? Siège baquet?

Ah les sièges sports j'entends ceux avec les coques à l'arrières (pas les baquets du R) attends faut que je trouve une photo :

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C'est bien ceux que j'ai Jérôme, les sièges sports sont de série sur les Black Edition.

Ah top alors ! sympatique

Je sens qu'il va finir par craquer le Julien ...
Que du bonheur en perspective ...

PS : J'ai une connaissance avec deux enfants en 997 cab, et ça à l'air de bien se passer (5 & 8ans )...
Le problème, c'est le "bébé", car poussette, lit pliant, et sac à jouet, ça fait un peu beaucoup pour le coffre avant unique...

Raton54 a écrit:En gros on peut dire ça oui :)
Sur le boxster 987, ils avaient sort un sport design qui était blanc, très sympa.
Tu recherches don cun cayman 987 S blanc?
BOn courage dans tes démarches, effectivement niveau occasion en France, y a pas un max de choix.

Je ne suis pas arrêté sur la couleur mais plus sur certaines options.
J'ai également fait appel à un mandataire pour l'achat de 2 voitures, mais le malus éco montant d'année et année j'ai abandonné l'idée.
De ton côté, même avec le malus éco dû à une importation, le prix restait intéressant ?

Je vais peut être me tourner vers l'Allemagne finalement afin d'avoir plus de choix....même si le fait de n'avoir aucune info auparavant (piwi, garantie) me freine un peu...

LE NOURS a écrit:Je sens qu'il va finir par craquer le Julien ...
Que du bonheur en perspective ...

PS : J'ai une connaissance avec deux enfants en 997 cab, et ça à l'air de bien se passer (5 & 8ans )...
Le problème, c'est le "bébé", car poussette, lit pliant, et sac à jouet, ça fait un peu beaucoup pour le coffre avant unique...

Chutttt le dit pas trop fort Florent, Justine va me tirer les oreilles ;)
Mais effectivement je pense que début d'année, je vai mttre mon 987 en vente et commencer à chercher un beau 981S blanc... ou jaune!

Merci pour ton retour sur les 997, effectivement avec deux enfants compliqués, ou juste un week end sans vraiment de bagages.
Avec un enfant, plus vivable, certains fabricants de poussette on des modèles pliants qui se casent parfaitement dans le coffre avant, sans compter la possibilité de 50/50 à l'arrière.

Raton54 a écrit:C'est bien ceux que j'ai Jérôme, les sièges sports sont de série sur les Black Edition.

Si je puis me permettre...
Le Black édition en vente sur Orléans a des sièges confort.

Pour le reste je suis d'accord : un black, c'est un R en tenue de soirée !!!

Autant pour moi, je croyais qu'ils étaient de série.
J'ai donc cette option sur mon cayman,tant mieux :)

Pour te répondre Christian, oui même avec l'écomalus en France, j'y ai gagné comparé aux tarifs des occasions en France, sans parler du choix bcp plus important en Allemagne et de véhicules plutôt optionnés en général.
Après comme tu dis, il faut faire confiance à son mandataire...
Le fait de partir sur une PDK diminue déjà les risques.

La PDK pour éviter les plages de sur-régime ?

Toi qui a hésité et testé une TTrs avant le Cayman S, peux tu me dire quels sont les points + et - de chacun des modèles ? Voir les comparer...
Merci :)