Etriers de frein rose, c'est normal ca?

par **introid** Lun 9 Sep 2013 - 11:57

Rappel du premier message :

Bonjour,

j'ai récemment vu une Cayman S PDK, mais j'ai été surpris par la couleur des étriers de freins, un espèce de rose, ou bien alors rouge TRES passé...

Avez-vous déjà vu cela?

Merci

par **MIMI88** Lun 9 Sep 2013 - 13:36

Arrêtes ten ami.....es, !

Pourquoi pas une BX TRD pendant que tu y es ?

par **introid** Lun 9 Sep 2013 - 13:37

D'apparence elle est très propre, mais vraisemblablement elle a bien servie.

La ou cela n'était pas top clair, si c'est un véhicule de collaborateur ou un véhicule d'essai, ou joue sur les mots.

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par Invité Lun 9 Sep 2013 - 13:47

Jamais entendu parler de la couleur qui se ternit en chauffant.

Ceci dit, les freins Porsche sont réputés et ce ne sont que des consommables.

Il y a aussi certains signes, comme le PC ou le pare-brise criblés de coups de gravillons, qui témoignent d'une voiture qui a roulé fort.

Et j'aurais bien plus confiance dans un Cayman qui aurait fait de la piste 'avec respect' (des temps de chauffe et refroidissement, par ex.), que d'une Nissan ou d'une Audi.

Comme dit Alain: un check Piwi, un service Porsche, une attestation/vérification de non-accident, et il n'y a pas de raison que cela se passe mal. Et c'est valable pour tout achat d'occasion, finalement.

Tu peux aussi fouiner sur Youtube, voir si ton vendeur a posté des vidéos de ses exploits sur circuit dans sa région?

par **BOX 24** Lun 9 Sep 2013 - 14:08

Peut être l'acide des produits de nettoyage "spéciale" jantes. Trés agressif sur la peinture....

par **shagwell** Lun 9 Sep 2013 - 14:16

Paul a écrit:
Jamais entendu parler de la couleur qui se ternit en chauffant.

Avec des plaquettes Carbone Lorraine RC6 par exemple, qui chauffent bien plus, c'est très fréquent. J'avais eu ce soucis sur ma Mégane RS. la peinture ternis.

par **introid** Lun 9 Sep 2013 - 14:32

Merci beaucoup pour vos précieux conseils!!
Pour le moment, niveau tarifaire c'est élévé, donc je ne donnerai pas suite à priori à moins que le vendeur soit ok pour un effort.

Autre point, j'ai également une préférence pour une S2000 qui est aussi une autre belle mécanique et auto passion qui le plait beaucoup.

par **shagwell** Lun 9 Sep 2013 - 14:41

ca a prit un petit coup de vieux à coté du Cayman, et puis, niveau moteur, pas de soucis, mais attention les périphériques. Beaucoup de pièces de la S2000 sont spécifiques S2000, donc le tarif... ca pique !

par **Phil 81** Lun 9 Sep 2013 - 14:43

shagwell a écrit:l'étrier à trop chauffer, c'est une voiture qui à probablement fait de la piste, et à force de chauffer, refroidir, la couleur passe.

+1

par **introid** Lun 9 Sep 2013 - 14:43

L'intérêt c'est que ca fait cabriolet et coupé avec le hard top, et cela ne décote pas vraiment contrairement aux Porsche.

Niveau des pièces, je ne sais pas trop ce que cela donne comparé à Porsche.

par **BOX 24** Lun 9 Sep 2013 - 15:03

introid a écrit:L'intérêt c'est que ca fait cabriolet et coupé avec le hard top, et cela ne décote pas vraiment contrairement aux Porsche.

Niveau des pièces, je ne sais pas trop ce que cela donne comparé à Porsche.

Un boxster avec un hard top, ça fait quoi.......................??? q<<w

par **introid** Lun 9 Sep 2013 - 15:04

Du poids?

par **dannyl** Lun 9 Sep 2013 - 18:12

se qui arrive souvent c est que un jour sa a était repeint et que avec le temp sa se décolore

par **introid** Lun 9 Sep 2013 - 18:16

Si vous avez des Cayman de 2009, il serait intéressant de savoir si c'est le cas pour vous.

J'ai eu le vendeur, il m'a confirmé pas de circuit pour lui, mais il en savait rien avant...
Peut on remplacer frein et disque dans les étriers?

Une question un peu HS, mais en option important, mieux vaut le tout cuir ou bien le PSE? :)

par **Osmose** Lun 9 Sep 2013 - 18:36

Comme dit plus haut, ca peut aussi être un produit jante un peu trop agressif....

par **introid** Lun 9 Sep 2013 - 18:41

Et peut être pas également.
C'est le risque de l'occasion.

par **Osmose** Lun 9 Sep 2013 - 18:47

C'est le jeu....
Cela dit, ca peut faire joli...ca dépend de l'auto

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Ou Cayman version abattoirs....

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lol!

par **spydi 64** Lun 9 Sep 2013 - 19:01

les étriers qui ont le rouge ternis = circuit avec freinage plus que sollicité
cvc

par **Martial63** Lun 9 Sep 2013 - 19:05

shagwell a écrit:l'étrier à trop chauffer, c'est une voiture qui à probablement fait de la piste, et à force de chauffer, refroidir, la couleur passe.

+1

par **introid** Lun 9 Sep 2013 - 19:07

Est-ce qu'il vaut mieux passer son chemin à votre avis?

Apparemment Porsche aurait changé disque + freins.
J'avais trouvé cela étonnant pour une voiture ayant 30000kms... (lors de la première vente).

par **Osmose** Lun 9 Sep 2013 - 19:16

Si tu as un doute, tu l'auras toujours, même après l'achat.......

par **introid** Lun 9 Sep 2013 - 19:19

En cas de révision, est-ce que Porsche peut être amener à les changer?

Elle était apparemment Porsche Approved à la base.

Pas facile les occasions...

Je vais continuer à rouler avec mon Mazoute!

par **galette911** Lun 9 Sep 2013 - 19:22

Si tu emmene un vehicule chez porsche, elle aura tous les defauts du monde vue que ce ne sera paseux qui la vendront.
Donc pour moi aucun interet.
Effectivement disque changés a 30000 kms = circuit +++

par **introid** Lun 9 Sep 2013 - 19:35

Humm, dommage elle était plutôt jolie et propre.

Tant pis, je vais attendre.

par **Osmose** Lun 9 Sep 2013 - 19:46

Cela dit, un véhicule qui fait du circuit est souvent bien entretenu......

par **introid** Lun 9 Sep 2013 - 19:50

lol, le ying et le yang Osmose!! lol!

par **Osmose** Lun 9 Sep 2013 - 19:59

Désolé de ne t'être d'aucune aide sur ce coup là..... lol!

Je te fais des réponses de Normand : "p'tete ben qu'oui, p'tete ben qu'non'" .... Je n'y peux rien, je suis Normand....

Un avis définitif ?

L'offre est vaste, le marché morose..... la prudence est de mise, et le l'accès au graal n'est pas sans embuches.... Au poker, on dirait "Sans moi !"

voilà mon avis....

Mais peut-être que c'est une bonne affaire.... Cool

par **introid** Lun 9 Sep 2013 - 20:00

Message bien reçu.
C'est clair que le marché est morose... pour les vendeurs.
Bon, je vais passer à priori.

par **Djesp** Mar 10 Sep 2013 - 17:32

J'ai vu des produits nettoyant jantes ternir des étrier et même aider à faire écailler la peinture

par **Martial63** Mar 10 Sep 2013 - 17:50

Djesp a écrit:J'ai vu des produits nettoyant jantes ternir des étrier et même aider à faire écailler la peinture

De la soude caustique que certains nettoyantsbetise !

par **JéJé3.4** Mar 10 Sep 2013 - 22:11

Les étriers qui ont fait beaucoup, beaucoup de circuit (ex Cayman Cup) deviennent rouge très foncé tirant sur le brun, couleur "prune" me semble la meilleure description. La raison en est que la peinture rouge, pourtant H.T., finit par cramer, tout simplement...
Si c'est "rose" et que tu es à peu près sûr que la voiture n'a pas fait de piste, je pencherais plus pour un problème de décoloration dû à des produits trop acides pour le nettoyage des jantes. J'en ai vu une comme çà il y a quelque temps, je me suis même moqué - gentiment- en disant que ses étriers avait la couleur "Malabar"...mais je ne me souviens pas de qui c'était ? Quelqu'un du forum à la Nationale par exemple ???