voyant check

par **montoyer** Mer 4 Sep 2013 - 18:46

bonjour a tous

il y a une heure je m'en vais mettre de l'essence et en repartant le voyant check c'est allumé
je n'ai pas de cable et de plus je suis en Mac
avez vous une idée de ce que cela peut être ? si oui faut il absolument passer par un PC pour remettre cela a zéro et voir pourquoi il c'est allumé ?ou peut il disparaitre tout seul si c'était une mauvaise information?

Et si quelqu'un pas trop loin de BXL possede ce cable avec le PC

Merci

Didier

par **Luigi04** Mer 4 Sep 2013 - 23:25

bonsoir didier

le seul sur bxl Sai mois
pc et câble piwi
demain je ré test le câble sur pc
et on Sapele
tu a déjà débranche la batterie pour reseté erreur
si panne fixe il se rallume

par **boxsterrible** Jeu 5 Sep 2013 - 0:12

Luigi a raison fait d abord 1 reset en débranchant la batterie comme ceci :
-tu débranches d abord le + puis la masse .
-tu attends 10 mn .
-tu rebranches d abord la masse puis le + .
Si le voyant persiste c est qu il y a 1 problème et la le cable s impose ... Luigi c est gentiment proposé pour voir avec le sien , cool !sympatique

par **montoyer** Jeu 5 Sep 2013 - 9:51

ok j'essaie ce midi sinon je fais appel a Luigi .....

Luigi je te laisse mon tel en MP

Didier

par **Fabien C** Jeu 5 Sep 2013 - 10:28

Salut,

J'ai eu le même problème il y a peu. Ca peut être dû a bcp de choses : lambda, débitmetre, prise d'air, séparateur air/huile, bouchon d'huile poreux ou même des serflex desserrés au niveau des collecteurs.

J'ai pas trouvé pr mon box (direction garage dans pas longtps), mais si tu trouves ce qui ne va pas pr ton box, je serais curieux de connaitre le problème qui a fait apparaître le CEL.

Bon courage!

par **montoyer** Jeu 5 Sep 2013 - 10:38

Ok je te dirai mais débitmètre est changé. Les serflex ok prise d ait je crois pas
Mais je te dirai tu as déjà fait le reset en débranchant la batterie ? Par contre je ne constate rien en roulant meme puissance , même reprises .....

Didier

par **Fabien C** Jeu 5 Sep 2013 - 11:03

J'ai le cable donc j'ai reset a partir de celui ci. Ca revient au bout de qqs dizaines de km.

J'avais les erreurs 1128/1130.

J'ai aussi un bruit au niveau de l'échappement à froid (tôle du cata je pense), certains d'ici m'ont dit qu'il y avait peut etre un lien entre les 2.

par **montoyer** Jeu 5 Sep 2013 - 12:15

Est ce grave ?

par **montoyer** Jeu 5 Sep 2013 - 12:20

Et bien la c'est a n y rien comprendre je démarre du boulot pour me rendre chez moi faire le test et en route je regarde mon tableau et le voyant c'est éteint .....
Une idée

par **Knarf** Jeu 5 Sep 2013 - 12:39

si tu lis l'anglais
http://986forum.com/forums/general-discussions/43420-p1128-p1130-fault-codes-advice.html

les codes 1128/1130 indique que le mélange est trop pauvre. (Les sondes lambda mesure trop d'oxygene)

> soit tu as une fuite d'air sur l'admission ou l'échappement.
dans ce cas, tu peux vérifier le serrage des serflex

> soit le débitmetre ne fonctionne plus correctement
soit le changer, soit le nettoyer. tu peux aussi rouler en le débranchant pour voir si le pb vient de lui.

> soit l'arrivée d'essence se fait mal.
sur un post anglais, un gars a du changer le relais de pompe à essence pour résoudre ces défauts.

> autres idées: vérifier les sondes lambdas
pour cela, prendre la tension pour chaque sonde avec le durametric (tu devrais trouver 0,67 V)

> autre idées: verifier le séparateur air / huile (AOS)
pour cela, au ralenti, tu dévisses ton bouchon d'huile (bouchon jaune), si le régime moteur n'est plus stable, ton AOS est sans doute fatigué

compte tenu de ce que tu as indiqué dans tes posts, je regarderais si il n'y a pas de fuite sur l'échappement avant les sondes lambdas ou si le relais de pompe à essence fonctionne bien.

bonne chance

par **boxsterrible** Jeu 5 Sep 2013 - 17:21

Si le voyant c est éteint et que ton box fonctionne bien roule et ne te pose pas de question ... c est les joies de l électronique ...

par **corrado51** Mar 8 Oct 2013 - 8:18

moi j'ai eu la même chose c'était défaut de sonde lambda en amont (il y en a 4 en tout)
mais seulement 2 en cause , de plus ce n'est pas un problème en soit.
c'est juste pour la pollution , ce qui ne veut pas dire quelle pollue juste que la valeur par moment varie.
mais ça c'était la mienne. va en atelier ça ma pris 10 min et un billet dans la poche du mécano