Le Cayman GT de Steph

par **Steph** Lun 22 Juil 2013 - 21:31

Rappel du premier message :

Bonjour à tous! Voilà un petit moment que je m'affaire à la préparation de mon croco. Depuis Novembre 2012 pour être exacte.

Et j'ai le plaisir de vous informer que j'ai enfin terminé! <w<w

(Il était temps... lol!

)

Voici le détail des opérations

Carrosserie:

Bas de caisse TECHART GT for 987

Aileron TECHART GT for 987

Lèvres de spoiler avant kit Aéro

Peinture compète de l'ensemble du véhicule couleur noir intense métal. Peinture en gris silver shine (légèrement pailleté) des lèvres de spoiler, des rétros, des grilles latérales d'aération et de l'ajourage d'échappement au niveau du PC arrière (façon TECHART). Peinture noir mat de la partie supérieur de l'aileron GT. Fumage des feux arrière et du 3ème feu de stop intégré à l'aileron, fait en vernissage avec 5% de noir.

Pose des coques F1 en carbone sur les rétroviseurs

Polissage finition brillance et protection compète à la cire by Swissvax Lyon

Éclairage:

Installation d'un kit feux diurne led DRL PHILIPS Daytime Light 8 (10W, le plus puissant)

Pose d'un kit éclairage led DRL pour plaques d'immatriculation

Remplacement des feux antibrouillards par un kit led RDL 55W (10 led par feu)

Remplacement de l'intégralité des ampoules du véhicule par des led (intérieur de coffre, plafonniers, éclaireurs de portières, habitacle...)

Liaison au sol:

Jantes 19" type "Le Man" by Jacquemond montés en PSS avec bourrelet protecteur de jantes

Cales de 20mm pour arriver à fleur des BDC à l'AR, 5mm à l'AV

Kit ressors EIBACH -30mm

Moteur:

Kit BMC + modification du diamètre d'arrivée d'air moteur (entre la grille latérale et le filtre)

Pose d'un échappement Capristo à valves et décatalysé .

Programmation électronique sur mesure et passage au banc, 233kW (318hp)

New* => Feux AR led

Le Cayman GT de Steph - Page 3 Img_3112

29/10/2013
De nouvelles photos, prises lors de sorties GT
Format 1024px

Le Cayman GT de Steph - Page 3 12644710

par **Florsche** Jeu 9 Jan 2014 - 21:27

très belles photos, c'était quoi comme sortie ?

par **guyrs** Ven 10 Jan 2014 - 7:25

sympatique ton croco

par **optimus** Ven 31 Jan 2014 - 10:44

vraiment très classe

par **Steph** Lun 3 Mar 2014 - 12:34

Une petite vidéo de la musique du Capristo losque j'avais encore les cata.

Ca chante déjà pas trop mal lol!

par **Martial63** Lun 3 Mar 2014 - 13:35

Salut Stéphane,

Ce sont les deux "cata" à l'entrée des silencieux que tu as supprimé?

par **Steph** Lun 3 Mar 2014 - 13:41

Tibaxdel63 a écrit:Salut Stéphane,

Ce sont les deux "cata" à l'entrée des silencieux que tu as supprimé?

Oui ceux juste avant les silencieux et non ceux des collecteurs qui eux sont d'origine.

C'est la version TÜV du silencieux Capristo à valves que j'ai. Donc j'ai fais péter les cata et remplacement par un tube inox (comme sur le modèle racing)

Je referais une vidéo dès l'arrivée des beaux jour maintenant c'est invivable comme bruit!

Très puissant et proche e la sonorité GT3 (sans l'effet mitraillette) avec des retours très jouissifs

Heureusement que j'ai le mode valves off lol!

par **foezon** Lun 7 Avr 2014 - 18:09

magnifique photos ...!! bonne soiré

par **Flow** Mar 24 Juin 2014 - 22:38

Félicitations TECHART01, belle prépa esthétique et mécanique !

bravo photo.

par **Flow** Mar 24 Juin 2014 - 22:43

Question : quel est le gain attendu en installant un kit BMC ? Je vois 8 ch sur certains sites ??
Est-ce que cela s'accompagne d'une augmentation de la conso en SP98 ?

par Invité Mar 24 Juin 2014 - 23:00

Si ça change quelque chose en CV's, c'est 'peanuts', et c'est imperceptible...

Pour la conso, je sais pas...

par **Steph** Mar 24 Juin 2014 - 23:05

Le BMC c'est surtout bien dans le sens où tu as un filtre nettoyable.

Pour ce qui est des CV à mon avis si tu gagne 2 ou 3 CV c'est le bout du monde... q<<w

par Invité Mar 24 Juin 2014 - 23:07

Paul a écrit:
clod16 a écrit:les lèvres existent elle pour un box 987? si oui ou en trouver?

Option Aérokit Porsche.

Note: il existe un aérokit AV et un AR.

Dans un cas (AV ou AR, je sais plus... j'imagine AV, mais sans garantie), tu peux le poser seul...

Dans le second cas (l'aérokit AR ?????), tu es obligé de poser les deux (aussi l'AV ???), sinon tu sors de la route...

Bref vérifie bien ce point...

Je confirme Paul, un aérokit Arrière sans Aérokit avant mènera à la sortie de route!

Comme un aileron de Cayman monté sans précautions particulères sur une Boxster (sans aérokit avant)...

Pour le BMC... Ca ne fait probablement pas gagner grand chose...

par Invité Mar 24 Juin 2014 - 23:09

TECHART01 a écrit:Le BMC c'est surtout bien dans le sens où tu as un filtre nettoyable.

...

et dans le cas de Techart01, je pense que ça fait (encore) un peu plus de bruit, aussi... <w<w

par **Steph** Mar 24 Juin 2014 - 23:13

Paul a écrit:
TECHART01 a écrit:Le BMC c'est surtout bien dans le sens où tu as un filtre nettoyable.

...
et dans le cas de Techart01, je pense que ça fait (encore) un peu plus de bruit, aussi...

Ayant posé le BMC en même temps que le Capristo, je disrais que j'ai pas trop vu la différence lol!

par **Flow** Mar 24 Juin 2014 - 23:30

Merci pour les réponses.

Je suis étonné, TECHART01, tu ne parles pas de désnorkel ? J'ai lu a peu près tout et n'importe quoi à ce sujet, donc serais intéressé de connaitre ton avis !!

par Invité Mar 24 Juin 2014 - 23:50

Tu peux aussi aller à la pêche aux expériences ici, François...

https://www.boxster-cayman.com/f52-filtre-air-essence

par **jlrcroco** Ven 27 Juin 2014 - 12:03

j'aime bien l'aileron ;) ça doit couter un bras ?
sinon très belle auto bravo

par **Flow** Ven 27 Juin 2014 - 12:15

Paul a écrit:
Tu peux aussi aller à la pêche aux expériences ici, François...

https://www.boxster-cayman.com/f52-filtre-air-essence

Merci du conseil !

par **Steph** Ven 27 Juin 2014 - 12:18

Merci, les pièces Techart c'est pas donnée mais en import US c'est déjà moins cher.

par Invité Ven 27 Juin 2014 - 12:18

Impressionnant ton Cayman, Stéphane, avec tous ces éléments supplémentaires. Je suis totalement néophyte et donc je me posais une question de néophyte (...): Quelle est la différence entre un véhicule "préparé" et un véhicule "tuné" ? Est-ce à partir d'un certain niveau de modifications ou bien est-ce lié aux éléments qui sont modifiés ?
Bref, merci de m'éclairer et encore bravo pour le résultat !

par **Steph** Ven 27 Juin 2014 - 12:27

Silo a écrit:Impressionnant ton Cayman, Stéphane, avec tous ces éléments supplémentaires. Je suis totalement néophyte et donc je me posais une question de néophyte (...): Quelle est la différence entre un véhicule "préparé" et un véhicule "tuné" ? Est-ce à partir d'un certain niveau de modifications ou bien est-ce lié aux éléments qui sont modifiés ?
Bref, merci de m'éclairer et encore bravo pour le résultat !

Une préparation c'est quand on modifie un véhicule avec des pièces d'un préparateur. Exemple Ruf, Techart... pour Porsche, AMG pour Mercedess ou ABT pour audi...

Le tuning c'est quand tu commence à mettre n'importe qu'elle pièce sur n'importe quelle auto. C'est très moche et en plus tu as de mauvais gouts tu bascule vite dans l'univers intergalactique des "kéké" lol!

par Invité Ven 27 Juin 2014 - 12:32

Ok, merci pour l'info !
Dis donc, Stéphane, si je peux me permettre une remarque à 2 balles sur ta voiture...
J'ai l'impression que la base de tes écussons de roues n'est pas dirigée vers les valves de gonflage comme il est, parait-il, de coutume (une histoire d'arrêt aux stands en compétition...).
boulet

par Invité Ven 27 Juin 2014 - 12:36

Ah zut ! je viens de voir qu'il y avait deux pages sur ce post et que la chose avait déjà été notée...

par **Steph** Ven 27 Juin 2014 - 12:36

Silo a écrit:
J'ai l'impression que la base de tes écussons de roues n'est pas dirigée vers les valves de gonflage comme il est, parait-il, de coutume (une histoire d'arrêt aux stands en compétition...).

Sur les premières photos ils ne le sont pas mais maintenant ils le sont !

Faut dire que je suis obligé de les régler car au bout d'un moment ils tournent, ils ne doivent pas aimer mon pilotage

par **vdub199** Mer 16 Juil 2014 - 15:37

Beau boulot... combien de cout de la prépa? ça doit chiffrer....

par **Steph** Jeu 17 Juil 2014 - 12:08

L'échappement coûte 3500€ (je l'ai payé 2200€), 2500€ de jantes, aileron + bdc Techart 2600€, feux env. 550€, lèvres de spoiler 680€, reprog sur mesure 500€ (faite par un ami qui programme en compétition), ressors Eibach env. 300€ + quelques petites touches comme les coques F1 à 180€, l'éclairage led...

Ajouter à cela le montage de l'échappement à valves, des jantes et des ressors Eibach + parra + deux ou trois bricoles... 1500€

Il y en a déjà pour plus de 11.000€. A ajouter à cela encore, la peinture complète et la pose du kit Techart...

Quand on aime on ne compte pas kkj

par **ylgazz** Jeu 17 Juil 2014 - 12:17

Jolie prepa, une sacré gueule ce Cayman!

par **vdub199** Jeu 17 Juil 2014 - 13:14

Steph a écrit:L'échappement coûte 3500€ (je l'ai payé 2200€), 2500€ de jantes, aileron + bdc Techart 2600€, feux env. 550€, lèvres de spoiler 680€, reprog sur mesure 500€ (faite par un ami qui programme en compétition), ressors Eibach env. 300€ + quelques petites touches comme les coques F1 à 180€, l'éclairage led...

Ajouter à cela le montage de l'échappement à valves, des jantes et des ressors Eibach + parra + deux ou trois bricoles... 1500€

Il y en a déjà pour plus de 11.000€. A ajouter à cela encore, la peinture complète et la pose du kit Techart...

Quand on aime on ne compte pas

merci, c'est ce que je pensais... ça chiffre vite! C'est beau mais c'est un peu risqué car ce n'est pas évident de s'y retrouver à la revente avec ce genre de prépa.

par Invité Jeu 17 Juil 2014 - 17:24

11'000.-€ de prépa ... tu ne peux pas retrouver.

Pire, les acheteurs se méfient d'une voiture ainsi modifiée... (voiture abaissée -> le proprio était un 'sauvage' ? ; voiture reprog' -> le moteur a-t-il souffert ?,...)

Tu le fais pour ton plaisir propre, de chaque jour...

par **Steph** Jeu 17 Juil 2014 - 22:11

Effectivement impossible de s'y retrouver. A la revente tu gonfle un peu le prix pour l'équipement de quelques milliers d'euros et encore.

Après c'est un achat coup de cœur du nouveau proprio