Le Cayman GT de Steph

par **Steph** Lun 22 Juil 2013 - 21:31

Bonjour à tous! Voilà un petit moment que je m'affaire à la préparation de mon croco. Depuis Novembre 2012 pour être exacte.

Et j'ai le plaisir de vous informer que j'ai enfin terminé! <w<w

(Il était temps... lol!

)

Voici le détail des opérations

Carrosserie:

Bas de caisse TECHART GT for 987

Aileron TECHART GT for 987

Lèvres de spoiler avant kit Aéro

Peinture compète de l'ensemble du véhicule couleur noir intense métal. Peinture en gris silver shine (légèrement pailleté) des lèvres de spoiler, des rétros, des grilles latérales d'aération et de l'ajourage d'échappement au niveau du PC arrière (façon TECHART). Peinture noir mat de la partie supérieur de l'aileron GT. Fumage des feux arrière et du 3ème feu de stop intégré à l'aileron, fait en vernissage avec 5% de noir.

Pose des coques F1 en carbone sur les rétroviseurs

Polissage finition brillance et protection compète à la cire by Swissvax Lyon

Éclairage:

Installation d'un kit feux diurne led DRL PHILIPS Daytime Light 8 (10W, le plus puissant)

Pose d'un kit éclairage led DRL pour plaques d'immatriculation

Remplacement des feux antibrouillards par un kit led RDL 55W (10 led par feu)

Remplacement de l'intégralité des ampoules du véhicule par des led (intérieur de coffre, plafonniers, éclaireurs de portières, habitacle...)

Liaison au sol:

Jantes 19" type "Le Man" by Jacquemond montés en PSS avec bourrelet protecteur de jantes

Cales de 20mm pour arriver à fleur des BDC à l'AR, 5mm à l'AV

Kit ressors EIBACH -30mm

Moteur:

Kit BMC + modification du diamètre d'arrivée d'air moteur (entre la grille latérale et le filtre)

Pose d'un échappement Capristo à valves et décatalysé .

Programmation électronique sur mesure et passage au banc, 233kW (318hp)

New* => Feux AR led

Le Cayman GT de Steph Img_3112

29/10/2013
De nouvelles photos, prises lors de sorties GT
Format 1024px

Le Cayman GT de Steph 12644710

par **jcs964** Lun 22 Juil 2013 - 21:40

bravo superbe:c1c1: MLG

par **Pierre** Lun 22 Juil 2013 - 21:43

sympatique Ho qu'il est beau......

par Invité Lun 22 Juil 2013 - 21:55

hé bé, que de retouches, Steph' ! bravo

Capristo, Jaquemond, Techart... presqu'une voiture hybride! <w<w

Allez, offre-lui encore les centres de roue en couleur; je pense que ce sera un petit 'plus', et si par hasard ça ne te plait pas, tu les revends aisément.
333CV's au banc... + ~ 10%; pas mal! sympatique Et abaissé de 3 cms, ça doit drôlement envoyer !!!
Alors dans une semaine je découvre cela de visu! Surprised

par **pibseb** Lun 22 Juil 2013 - 22:26

bravo

par Invité Lun 22 Juil 2013 - 22:45

sympatique Enfin v'la la bête (Das Biest) ! Surprised

Il en aura fallu du temps pour en arriver là. Mais quand on voit le résultat, on se dit que ce n'est pas fait en vain. <w<w

par **dav91** Lun 22 Juil 2013 - 22:49

superbe sympatique et bravo

par Invité Mar 23 Juil 2013 - 7:59

Mêmes jantes et Kit Tequipement que celle de guytou <w<w

Te voilà prêt à affronter les cols savoyards steph

Pas fan de ton aileron arrière pour moi, l'important c'est que tout soit à ton gout

A samedi
+++++++

par **Steph** Mar 23 Juil 2013 - 10:11

Paul a écrit:
Allez, offre-lui encore les centres de roue en couleur; je pense que ce sera un petit 'plus', et si par hasard ça ne te plait pas, tu les revends aisément.

Effectivement c'est la touche finale qu'il lui manque. Mais j'aimerais en trouver en aluminium. Difficile à trouver en couleur et ils sont très cher sur tequipment. J'en ai peut-être trouvé sur eBay, à voir.

par **Djesp** Mar 23 Juil 2013 - 11:03

Très bien Stéphane ! il en jette le croco ! juste une chose, je ne suis pas là pour casser le moral où quoique ce soit mais avec la reprog seule si le gars te sors 333 cv s'te plaît file moi l'adresse j'y cours vite fait bien fait, et puis le couple c'est mieux quand il arrive à bas régime et qu'il dure, dure, dure.....

Bon je chipote (déformation professionnelle sans doute) mais cela n'enlève en rien la jolie prépa de ton black croco

sympatique

par Invité Mar 23 Juil 2013 - 11:36

Les jantes, ce sont des 'Le Mans' like (celles qu'avaient Guy, made in US pour notre ami... magnifiques), et l'aileron ressemble au Techart qu'avait Jopi (assez massif), et aussi Loubet (à moins qu'ils aient le 'sport' que mentionne Steph.). Le boulonnage latéral apparent ne me paraît pas des plus esthétique.

Avec des cales de 20, ça va bombarder du gravillon, pour celui qui va te suivre... lol!

.

En fait, où as-tu fait faire cette reprog., Steph?

La sonorité du Capristo te plait?

Et la géo, tu as trouvé un spécialiste? Tu as fait quel réglage?

Petit détail au niveau du centre de roue: il est de bon ton de faire pointer l'écusson Porsche vers la pipette de jante... q<<w

(visible sur photos 5 & 9, par ex.)

A dans quelques jours!

par **Steph** Mar 23 Juil 2013 - 11:56

@Jérôme: Pour le banc regardant bien ça me parait aussi beaucoup. Je viens d'aller voir sur ma fiche et effectivement ce n'est pas 333cv mais 233kW (318hp) à 6500tr/min. C'est plus réaliste. C'est un ami qui me l'a fait incognito car il travail sur chez un préparateur de Lyon qui est sur le point de fermer vous saurez de qui je parle pour les connaisseurs. Je ne préfère pas citer de nom sur la toile je ne voudrais pas lui créer de problème mais pas d'entourloupe, je le connais très très bien.

@Paul: Je n'ai toujours pas fais de géo 4D! Jacquemond devait me la déposer mais il à manqué de temps et me proposait une simple. Je l'ai faite dans un centre point S dont je connais bien le proprio. Il m'en à fait une simple au laser, il m'a dit qu'il n'y avais pas beaucoup à reprendre et ne m'a pas fais payer. En conduite je sens la voiture très stable. J'aimerais quand même la poser chez un pro avec un bon banc laser 4D pour être tranquille. Je n'ai pas eu beaucoup de temps pour moi ces temps-ci et je ne sais pas chez qui aller
Et pour ce qui ai de faire pointer l'écusson vers la pipette, j'ai souvent pensé à faire pointer beaucoup de chose mais pas ça! rri

merci du conseil sympatique

par **Djesp** Mar 23 Juil 2013 - 12:17

Ok Stephane ! 233 kw il a bien travaillé !

par Invité Mar 23 Juil 2013 - 12:31

Bruce avait aussi ~ 320CV's après reprog. de son croco. Ca reste excellent.

La pointe des écussons a un sens historique sportif, Steph': elle permettait aux mécanos de repérer immédiatement la valve, quand une voiture rentrait au stand pendant une course.

par **Steph** Mar 23 Juil 2013 - 12:40

Paul a écrit:
Bruce avait aussi ~ 320CV's après reprog. de son croco. Ca reste excellent.

La pointe des écussons a un sens historique sportif, Steph': elle permettait aux mécanos de repérer immédiatement la valve, quand une voiture rentrait au stand pendant une course.

La reprog en elle même ne fait gagner que 10cv, le reste c'est le BMC et le Capristo qui font le boulot.

Et pour l'écusson merciPaul, on voit qu'on a à faire à un vrais passionné. J'adore ce genre de petits détails qui font toute la différence, mais en finesse.

Nb: Centre de roue alu en couleur, écusson pointant vers les pipette. ffrr

sympatique

par **Tech** Mar 23 Juil 2013 - 16:43

bravo sympatique

par Invité Mar 23 Juil 2013 - 18:12

Paul a écrit:
Bruce avait aussi ~ 320CV's après reprog. de son croco. Ca reste excellent.

mouaif un peu moins je pense on est plus des 310 Cv avec des reprog, après le peu d'écart de puissance n'en vaut pas la chandelle au vu du cout pour moi

je préfère monter un pot à la place lol!

++

par **Steph** Mar 23 Juil 2013 - 19:49

Bon et bien retour du croco chez le carrossier dès ce soir. Il doit récupérer un gratton sur le capot et un nuage bien visible au soleil sur l'aile avant droite. J'ai peur qu'il me fusille le capot c'est pas un carrossier haut de gamme et chez Swissvax lundi, quand le mec à sorti sa lampe à chaleur magique on voyait tout les défauts j'en ai pas dormi de la nuit! affraid

betise

par **simcalp** Mar 23 Juil 2013 - 19:59

sympa le croco !

sympatique

par Invité Mar 23 Juil 2013 - 20:15

Magnifique ton croco, félicitations et merci pour les détails des transformations et photos !

par Invité Mer 24 Juil 2013 - 1:04

Rush a écrit:...après le peu d'écart de puissance n'en vaut pas la chandelle au vu du cout pour moi

je préfère monter un pot à la place
++

Je suis assez d'accord, quand on sait le 'plus' qu'apporte une ligne complète catas200/échappement, en vivacité et plaisir de piloter.

... et quand on se rappelle que nous atteignons nos limites bien avant que nos voitures n'approchent les leurs! q<<w