moteur boxster 2.7 HS

par **linard** Lun 15 Juil 2013 - 23:48

tout est dans le titre, un problème non encore défini mais ce qui est certain mon moteur est HS.dilem le refaire (comment? par un autre moteur, prix ???) ou le vendre dans l'état...
Je vous avoue que je ne sais pas quoi faire...
Quelqu'un aurait il une idée ?
D'avance merci à vous

par Invité Mar 16 Juil 2013 - 7:55

Tu as l'échange standard Porsche mais il me semble qu'il faut un billet de 10 à 12000 €, vu la valeur du véhicule c'est une question à se poser.

Tu as fouillé sur le net ?

par **cacou83** Mar 16 Juil 2013 - 8:01

il faut définir le pb effectivement et voir un indépendant,
Que s'est il passé dans le moteur?

par **jojodereo** Mar 16 Juil 2013 - 8:10

comment ca t'es arrivé ?

Casse du roulement IMS ? Sur un moteur classique, une salade de soupape ca va chercher dans les 2/3000€, y a pas de raisons que ca soit tellement plus cher sur un moteur porsche.

par **linard** Mar 16 Juil 2013 - 8:11

Le véhicule n'avait plus tourné depuis +-2 mois, avant de redémarrer j'ai vérifié les niveaux et tout était ok.
J'ai effectué +-40 kms sans problème apparent puis j'ai voulu mettre la ventilation et là indication problème pression d'huile...j'ai coupé et le voyant est réapparu puis bruit moteur (claquements) arrêt
et moteur très chaud...
Puis remorquage maison...

par **linard** Mar 16 Juil 2013 - 8:15

Je vous avoue que pas encore fait de recherches sur le net etc...car cela m'est arrivé hier fin de journée...
Le spécialiste qui me l'entretien est en congé jusque début aout...
J'essaye de dégrossir avant son retour...

par **jojodereo** Mar 16 Juil 2013 - 8:22

ton moteur ne faisait aucun bruit avant ca ?

je penche coté distri cassé, et la dessus la raison principale c'est le roulement IMS.

par **jojodereo** Mar 16 Juil 2013 - 8:23

regarde si tu n'as pas une fuite d'huile a la liaison moteur/boite

par **julio225** Mar 16 Juil 2013 - 9:23

Porsche aurait reconnu le problème de roulement IMS

https://www.boxster-cayman.com/t30267-porsche-reconnait-un-probl279me-de-roulement-ims?highlight=reconnait

A creuser peut-être.

par **linard** Mar 16 Juil 2013 - 23:07

Merci pour les infos.
En plus mon véhicule vient des USA...
Donc à mon avis vous devez être dans le bon...

par Invité Mar 16 Juil 2013 - 23:45

Rien à voir, car ça les concernent tous..

D'après tes indications, probablement le roulement en question.

Malheureusement, je crains que ton moteur soit difficilement réparable , du moins d'un point de vue financier et rentable comme dit plus haut. Car il faut ouvrir pour faire l'inventaire des dégats et ça coute déjà un bras.

Même l'échange standard va te couter probablement le prix d'un 2.7 d'occase.. L'achat d'un moteur d'occase pourrait peut être sauvé l'auto.

Tu es dans quel coin de France?

par **jojodereo** Mer 17 Juil 2013 - 7:42

quelqu'un a deja ouvert après la casse du roulement ?

hormis la salade de soupape classique et donc le roulement, y'aurai quoi a changer ?

les chaines ?

et après ?

par **Tech** Mer 17 Juil 2013 - 11:08

Bonjour Jojodero.
Le moteur HS

par **jojodereo** Mer 17 Juil 2013 - 11:56

Un moteur n'est jamais HS, sauf bloc pété ect ...

si casse distri/roulements :

-soupapes HS
-guides de soupapes HS
-Joints de culasses A CHANGER
-Kit IMS A CHANGER
-chaines de distri ?

et a part ca ?

je répètes que pour moi y a moyen de faire ca pour 3000€, faudrais que j'étudie ca plus en détail

par Invité Mer 17 Juil 2013 - 14:36

Tout dépend comment c'est arrivé.

Si c'est arrivé au ralenti, auto à l'arrêt, et que par chance le moteur a été stoppé immédiatement, il peut ne pas y avoir trop de conséquences graves comme c'est arrivé à un membre d'un autre forum dernièrement sur 996 où il a juste fallu remplacer le roulement par un LNE, la distribution c'était quand même décalé d'une dent sur le bank 1. Mais là on parle d'un coup de bol monstre..

Si non, c'est très variable, ca part de la liste que tu as donné, jusque la casse de l'arbre intermédiaire lui même avec parfois des bielles cassée , quand elle ne passent à travers le carter, tête de piston endommagées etc.. C'est très variable en faite.

Avec 3000, ça me semble un peu court..

par **jojodereo** Mer 17 Juil 2013 - 15:44

En effet dans les cas extremes 3000€ c'est tres juste :D

En deposant juste le carter d'huile, y a moyen de vite faire un diag, au moins pour le bas moteur, non ?

Si y a des morceau de bielles au fond, alors faut laisser tomber :D

Sinon on trouve des moteurs pas trop bornés pour 3500/4000€

Avec la MO et un kit roulement IMS on doit arriver a 5/6000€

par Invité Mer 17 Juil 2013 - 18:10

Difficile à dire pour le diag.. Ouvrir le bas carter peut déjà donner une idée de l'ampleur des dégâts.

Le mieux c'est un moteur d'occase, pour moi, mais bon.. Après faut pas tomber sur une merguez non plus.

par **linard** Mer 17 Juil 2013 - 21:56

Bonsoir,
Comme je constate pas très réjouissant tout ça...
Je n'allais pas vite mais pas à l'arrêt non plus...(60-70 kms/h.) donc à mon avis assez cata à l'intérieur.
Je vais demander à un ami d'ouvrir le carter mais si 5 à 6.000 euros je laisserai tomber c'est clair.
Je la vendrai en l'état...
Merci pour vos avis et expériences en tout cas

par **linard** Mer 17 Juil 2013 - 22:13

j'oubliais...je suis dans le nord région entre Maubeuge et Hirson (pas très loin de Chimay) pour les amateurs de bière...

par **jojodereo** Mer 17 Juil 2013 - 22:38

Je cherche un boxster a "petit" prix a refaire, donc si jamais tu le vends, je veut bien des infos ;)

par Invité Jeu 18 Juil 2013 - 9:34

Moteur Occaz....et profite pour mettre un 3.4 à la place...A condition que le véhicule soit encore en bon état....

par **dannyl** Jeu 18 Juil 2013 - 20:33

Attention quand le roulement lâche tu as aussi des bout de carter HS

Car la chaîne bat et les dents de l arbres font des dégâts

par **linard** Sam 20 Juil 2013 - 7:42

merci pour vos infos mais je partirais plus sur un moteur d'occaz je pense et si un 3.4 est possible tres tentant en effet...
Mais bon je ne vais pas faire dans la précipitation
Je sais que cet été en cabrio c'est fini...