CHANGEMENT SEPARATEUR AIR/HUILE BOXSTER 986

par **SPYDER** Lun 15 Juil 2013 - 23:38

Bonsoir,

Je souhaiterais obtenir le mode opératoire pour changer le séparateur air/huile sur mon Boxster 986 3,2S de 2004.

1/ Mon moulin :

s�parateur d huile - CHANGEMENT SEPARATEUR AIR/HUILE BOXSTER 986 130715113753995340

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2/ Le séparateur :

s�parateur d huile - CHANGEMENT SEPARATEUR AIR/HUILE BOXSTER 986 130715113842382548

Vous noterez que la configuration des durites n'est pas la même, l'année 2004 étant une année charnière.

Merci d'avance !

.

par **SPYDER** Ven 19 Juil 2013 - 1:51

Voilà, c'est fait. Le séparateur a été changé cet après midi sans mode d'emploi. Pas bien compliqué mais il faut l'outillage adapté. Clé Torx à douille + prolongateur et avoir un aide qui sert de troisième main. Temps : Environ 1 heure.

Voici le modus operandi :

s�parateur d huile - CHANGEMENT SEPARATEUR AIR/HUILE BOXSTER 986 13071901145844835

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1/ Oter les deux vis pour détacher la conduite. L'attacher avec un lien à la gaine au dessus. Pas visible sur le cliché.

2/ Détacher la gaine fixée à son extrémité sur une patte métallique elle même fixée avec un écrou. Dévisser l'écrou.

3/ Déclipser l'agrafe qui maintient la gaine.

Ces trois opérations ont pour but de faire de la place pour entamer les étapes suivantes.

4/ Détacher les deux durites en pressant en haut et en bas sur les parties crantées. Les tirer en même temps.

5/ Oter les vis avec une clé Torx à douille + prolongateur.

6/ Non représenté sur le cliché. L'aide se met à gauche du séparateur, glisse la main sous le
séparateur et maintient la durite 10 ( Voir sur l'éclaté plus haut ) pendant que l'opérateur tire doucement pour libérer le séparateur. Il vient assez facilement. Pensez à graisser légèrement la partie mâle lors de la pose du nouveau séparateur pour faciliter l'introduction dans la durite. Il n'est pas nécessaire d'ôter le collier auto serrant.

Note : La partie mâle comportant un joint torique ( 2 sur l'éclaté ) s'introduit jusqu'au joint. Elle se fixera définitivement en serrant les deux vis qui maintiennent en place le séparateur.

Remonter en suivant l'ordre inverse.

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par **309-gti-16** Ven 19 Juil 2013 - 6:30

zut, j'avais pas vu ce sujet. J'ai fait le mien il y a peu. J'avais fait un sujet en section mécanique. Faire gaffe à la durite où tu as mis la fleche 4. Très cassante... du coup, je l ai changé un peu plus tard, lors d une autre commande chez rose passion (preventif)

par **SPYDER** Ven 19 Juil 2013 - 8:06

J'avais fait une recherche. Sans succès.
Je n'ai eu aucun souci avec les durites marquées en 4.

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par Invité Ven 19 Juil 2013 - 8:28

Je l'ai enfin retrouvé ..
https://www.boxster-cayman.com/t28497-un-moyen-de-savoir-si-le-separateur-d-huile-est-hs

par **SPYDER** Ven 19 Juil 2013 - 8:34

Merci pour ton aide !

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par **SPYDER** Ven 19 Juil 2013 - 14:35

Pour determiner si la panne était due à la durite sous le séparateur, soufflet sur les nouveaux modèles qui en est souvent la cause, je me suis allongé sous le pare choc arrière à hauteur de la roue arrière droite. L'accès à cette pièce, par un étroit passage, est visible avec une lampe de poche. Il faut, pour les séparateurs équipés d'un soufflet, pour l'ôter, une longue pince spéciale qui permet d'ouvrir le collier et le maintenir ouvert au moyen d'une gâchette.

s�parateur d huile - CHANGEMENT SEPARATEUR AIR/HUILE BOXSTER 986 130719015149849027

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En attendant d'effectuer la réparation il est possible de By-Passer le séparateur.
Attention !!! Cette solution n'est pas définitive. Elle permet simplement de patienter un laps de temps court,
les cylindres pouvant s'en trouver affectés à long terme par un manque de lubrification.

s�parateur d huile - CHANGEMENT SEPARATEUR AIR/HUILE BOXSTER 986 13071902034855982

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Prendre un bout de tuyau d'environ 30cm de long et de 20 ou 25 mm de diamètre. Chauffer l'extrémité qui va au séparateur au décapeur thermique en l'écartant avec une pince multiprise et le mettre en force. Fixer avec un collier.
Auparavant récupérer un vacutainer qui sert aux prises de sang. Agrandir la petite ouverture et l'enfiler dans le tuyau. Assurer avec une vis. Découper dans un bout de plastique souple le couvercle, le fixer avec deux vis, le percer de plusieurs trous au moyen d'une aiguille chauffée sous la flamme d'un briquet. Y mettre une compresse roulée qui servira de filtre à air. J'ai mis dans le tuyau un coude en cuivre trouvé dans mes réserves. Laisser pendre le tout, le long, derrière le coffre. Boucher la durite qui vient du collecteur.
Assurer l'ensemble avec des colliers d'électricien.

s�parateur d huile - CHANGEMENT SEPARATEUR AIR/HUILE BOXSTER 986 13071902165597068

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Astuce : Pour vérifier la référence du séparateur qui est invisible, glisser derrière celui ci un miroir. Une fois la référence localisée faire un cliché. Recadrer avec Photoshop ou autre sur la référence, accentuer la netteté si nécessaire. Imprimer et lire la référence en mettant le cliché devant un miroir.

.

par **SPYDER** Sam 20 Juil 2013 - 8:19

Allo !? Non mais allo quoi !

.

par Invité Sam 20 Juil 2013 - 10:23

merci

par Invité Mer 20 Aoû 2014 - 11:43

Pour un 2.5 la procédure est la même pour changer le séparateur que pour le 3.2

Merci pour votre aide

par Invité Mer 20 Aoû 2014 - 14:52

Ok merci Alex je vais me lancer, j'ai déjà la pièce( rose passion super efficace, reception le lendemain de ma commande)

par Invité Mer 20 Aoû 2014 - 14:58

Une petite photo par le dessous pour te donner du courage:

sympatique

s�parateur d huile - CHANGEMENT SEPARATEUR AIR/HUILE BOXSTER 986 Pictur23

par **EJ-Fresno** Mer 28 Jan 2015 - 20:36

Désolé pour le déterrage de sujet, mais cette photo n'est-elle pas pour les Boxster pré-2003?

par **EJ-Fresno** Jeu 29 Jan 2015 - 18:56

EJ-Fresno a écrit:Désolé pour le déterrage de sujet, mais cette photo n'est-elle pas pour les Boxster pré-2003?

J'ai eu ma réponse, désolé.
Merci.

par **al0546** Jeu 29 Jan 2015 - 20:15

EJ-Fresno a écrit:
EJ-Fresno a écrit:Désolé pour le déterrage de sujet, mais cette photo n'est-elle pas pour les Boxster pré-2003?

J'ai eu ma réponse, désolé.
Merci.

Si tu as la réponse n'hésites pas à la faire partager

par **EJ-Fresno** Jeu 29 Jan 2015 - 20:21

al0546 a écrit:
EJ-Fresno a écrit:
EJ-Fresno a écrit:Désolé pour le déterrage de sujet, mais cette photo n'est-elle pas pour les Boxster pré-2003?

J'ai eu ma réponse, désolé.
Merci.

Si tu as la réponse n'hésites pas à la faire partager

Tout à fait correct!
La procédure est la même pour les pré et post 2003.
Ou bien je me trompe?

Deuxième chose, existe-t'il un outil spécial pour maintenir le collier ouvert sur le soufflet? Est-ce cette fameuse pince bleue avec collier?

par **jcs964** Ven 30 Jan 2015 - 13:54

merci

par **Rajakhan** Lun 16 Mar 2015 - 12:51

bonjour,
Je viens de recevoir mon séparateur pour mon box 3.2 de 2000. Apparemment les vis ne sont accessibles que par dessous. Il faut un pont ou un cric+chandelles suffit ? quelqu'un a déjà fait ça sur ce millésime ?
merci.

par **SPYDER** Lun 16 Mar 2015 - 13:47

Peux tu nous mettre une photo prise dessus ?

par **Rajakhan** Lun 16 Mar 2015 - 13:53

c comme celle que tu as mise en ligne sauf que le séparateur n'est pas attaché avec une vis accessible sur le dessus, mais 2 vis coté carter. Y'a un invité qui a mis une photo dans ce twet.

par **Rajakhan** Mar 17 Mar 2015 - 12:17

pour les box de >2003, tutto complet.
http://www.planet-9.com/planet-9-articles/60529-replacing-aos-vos-crankcase-air-oil-separator.html

Je continue ma recherche pour les <2003.

par **Rajakhan** Mar 17 Mar 2015 - 23:09

Info : pour les séparateurs de box modèles < 2003, faut passer par en dessous (enlever roue arrière droite) et dessus...
https://sites.google.com/site/mikefocke2/airoilseparatorreplacement
en anglais.

par **Florent** Sam 20 Fév 2016 - 11:46

Bonjour,

Je viens de changer mon séparateur sur mon BEBE 30 mn dépose repose par contre elle fume encore moins mais elle fume combien de temps après le changement elle ne doisplus fumé

MERCI

par **Florent** Sam 20 Fév 2016 - 11:52

Doit je profiter de cette intervention pour changer la sonde lambda?
je précis moteur tourne rond pas de voyant au tableau de bord à l'accélération elle ronronne très bien,elle ne chauffe pas.

étant novice dans le domaine je me pose des questions.

par **Ben006** Sam 20 Fév 2016 - 18:01

Nope, pas besoin de changer les sondes.
la fumée devrait progressivement disparaitre, il reste surement plein d'huile dans l'admission :)

Ben

par **Florent** Sam 20 Fév 2016 - 20:10

Merci ben tu as raison problème de fumé résolu merci

par **Nash Ross** Sam 20 Fév 2016 - 21:04

Comme dit dans d'autres post, les sondes lambda sont des éléments d'usure. Arrivée a un certains kilométrage, il est fortement conseillé de les changer. Porsche le conseille d'ailleurs en préventif et Bosch le fabricant des sondes le précise dans la fiche technique qu'elles ont une durée de vie au max de 160000 Kms si l'auto a été bien entretenue, a défaut c'est plus tôt.

par **Ben006** Sam 20 Fév 2016 - 21:30

Je maintiens quand même qu'on ne change pas une pièce qui marche.
pas de voyant moteur allumé, pas de problème de pollution ni de puissance= pas de raison de les changer, même a 200 000km!

C'est pas un élément de sécurité, ni pour toi, ni pour les autres, ni même pour la voiture, même sans, la voiture roulera, mal, mais elle roulera ;)

par **Nash Ross** Dim 21 Fév 2016 - 15:19

Un effort minimum pour un bénéfice optimal : La sonde lambda doit être contrôlée chaque fois que l'atelier effectue des travaux d'entretien, normalement tous les 30 000 km. En cas d'obsolescence de la sonde lambda, elle doit être remplacée.

s�parateur d huile - CHANGEMENT SEPARATEUR AIR/HUILE BOXSTER 986 0030001

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Sonde lambda BOSCH : 0258003806
Caractéristiques

à partir d'année de construction : 10/1996
Intervalle de changement recommandé [km] : 160000
Longueur globale : 350
Nombres de pôles : 4
Sonde lambda : Sonde de diagnostic
Système d'échappement : après catalyseur

Numéro(s) court(s) :

LS 3806, 0 258 986 505, LSH-25C

Référence
Référence constructeur (Numéro OEM)

PORSCHE : 986 606 126 00 - 986 606 126 01

par **Ben006** Dim 21 Fév 2016 - 16:43

En cas d'obsolescence de la sonde lambda, elle doit être remplacée.

;)

a environ 200€ le morceau ça fait un sacré effort pour le porte monnaie sachant qu'y'en a 4!

"Intervalle de changement recommander" ça ne veut absolument pas dire qu'a 160 000km elles sont mortes, ni même qu'elle doivent absolument être changer.
C'est une indication sur leur durée de vie moyenne, rien de plus.

Ben.