Poids admissible coffre avant 986

par **Squale03** Ven 10 Mai 2013 - 9:45

Salut à tous
Tout est dans le titre
Vous avez des infos

Merci ;)

par **nsbb** Ven 10 Mai 2013 - 10:12

je ne sais pas exactement mais le boxster peut embarqué au max 250 kilo passager compris .
alors devant je pense que 100 kilo dois etre le max
a savoir que je suis deja monté dans le coffre avec mes 95 kilo pour voir la batterie et la voiture ne touche pas le sol.
mais si tu charge pas mal fait bien attention aux dos d ane

par **Squale03** Ven 10 Mai 2013 - 10:31

En gros t as répondu à ma question
L autre fois j ai changé ma batterie et ayant peur d abîmer quoi que ce soit je me suis cassé le dos pour ne pas monter dans le coffre. :(

par **nsbb** Ven 10 Mai 2013 - 10:40

il vaut mieux monté dans le coffre
car tu a plus de risque d abimé ta carrosserie en restant en dehors du coffre

par **SPYDER** Ven 10 Mai 2013 - 11:08

Porsche ne dit rien à propos du gonflage des pneus lors d'un départ en vacances.
Ils recommandent d'être raisonnable dans le chargement du véhicule.

Vos avis ? Ajouter 200gr à chaque pneus ?

par **Steph** Ven 10 Mai 2013 - 12:02

Tout est indiqué au niveau de l'intérieur de porte passager pour les pressions en charge ou pas. Et pour ce qui est de monter dans le coffre vous pouvez y aller sans problème même quelqu'un qui fait 100kg je vois pas comment il peu abîmer quelque chose. Quand vous tapez des pilons sur circuit la pression au niveau de l'avant est très largement supérieur à 100kg c'est sur. Elles sont pas en sucre vos Porsche les mecs. sympatique

par **SPYDER** Ven 10 Mai 2013 - 13:44

Tu as raison elles ne sont pas en sucre. Mais ça reste tout de même du miel !

Box 2004. Indication de pression à froid à l'intèrieur de la trappe à essence.
Pression identique quelque soit le boudin : 2.0 / 2.5. Pas d'indication sur la pression véhicule chargé. Ce qui revient à dire qu'elle est identique chargé ou pas tout en restant raisonnable sur le poids des bagages. Confirmé sur la notice.
Ceci dit je pense que 200gr en plus, par précaution, ne nuirait pas lors d'un départ en vacances l'été.

par Invité Ven 10 Mai 2013 - 17:13

Je suis déjà monté dans le coffre avant sans soulever l'arrière.... lol!

donc la masse admissible est supérieur à 100 rri

par **BOX 24** Ven 10 Mai 2013 - 17:16

En plus la belle mère ne pèse pas 100kgs lol!

par **simcalp** Ven 10 Mai 2013 - 18:27

BOX 24 a écrit:En plus la belle mère ne pèse pas 100kgs

et en plus , on arrive a fermer le capot quand elle est dedans ! <w<w

par **Steph** Ven 10 Mai 2013 - 18:49

simcalp a écrit:
BOX 24 a écrit:En plus la belle mère ne pèse pas 100kgs

et en plus , on arrive a fermer le capot quand elle est dedans !

par **Squale03** Ven 10 Mai 2013 - 22:40

C est juste qu au premier abord le fond n a pas l air épais ...
Mais bon juste une impression alors...
Merci pour vos réponses
merci

par **SPYDER** Ven 10 Mai 2013 - 23:04

L'ideal, avec sa belle mère, est de la plier tant qu'elle est chaude. Elle rentre mieux.
Après, avec la raideur cadavérique il faut la casser.
C'est pas le bruit qui m'a gêné mais l'effort à produire. Elle ne le méritait pas !
Par contre, une fois pliée ou cassée, c'est selon, le trou à creuser pour l'enterrer en douce est moins important, donc moins de fatigue.

PS : Prévoir une bache pour ne pas salir le coffre.

par **Squale03** Sam 11 Mai 2013 - 19:57

Michel,
Psychopathe
Cool

par **SPYDER** Sam 11 Mai 2013 - 20:57

Squale03 a écrit:Michel,
Psychopathe

Vivement demain, le jour du saigneur !

par **nsbb** Sam 11 Mai 2013 - 21:33

SPYDER a écrit:L'ideal, avec sa belle mère, est de la plier tant qu'elle est chaude. Elle rentre mieux.
Après, avec la raideur cadavérique il faut la casser.
C'est pas le bruit qui m'a gêné mais l'effort à produire. Elle ne le méritait pas !
Par contre, une fois pliée ou cassée, c'est selon, le trou à creuser pour l'enterrer en douce est moins important, donc moins de fatigue.

PS : Prévoir une bache pour ne pas salir le coffre.

TU ME FAIT PEUR