Montage d'un filtre à air BMC (CAYMAN S 2006)

par **Martial63** Ven 29 Mar 2013 - 18:36

Rappel du premier message :

Bonsoir à tous,

J'ai monté aujourd'hui mon nouveau filtre à air BMC. J'ose un petit tutoriel à la hauteur de mes modestes capacités... Voilà les photos.

1/ Démontage de la mousse d'insonorisation et du pare-chaleur en alu:

Montage d'un filtre à air BMC (CAYMAN S 2006) - Page 5 P1030928

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2/ Défaire les deux vis pour avoir accès au filtre à l'intérieur de la boîte à air:

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3/ Ôter la vis de maintien de la protection de filtre:

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4/ Un fois le filtre retirer, défaire la protection en plastique noir et la fixer sur le nouveau filtre.
NB: Mettre de la Loctite ou du frein filet pour éviter que la vis ne se défasse.

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5/ Mettre le nouveau filtre dans la boîte à air:

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Il ne reste plus qu'à remettre le couvercle de la boîte à air, le pare-chaleur et la mousse d'insonorisation.

par **SFE** Mer 20 Mar 2019 - 19:38

J'ai trouvé un filtre BMC dans mon auto en voulant changer le filtre.
Pour l'instant j'ai mis un "stock" neuf acheté en CP en attendant de le laver et surtout de voir si je sens une différence.

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A noter qu'il y a un plénum IPD sur l'auto.
Faut'il impérativement un filtre type BMC avec ce genre de plénum ???

par **SFE** Sam 23 Mar 2019 - 8:16

Petit up....

Qui peut m’expliquer pourquoi il faut huiler ces filtres BMC ?

par **Gregory01** Sam 23 Mar 2019 - 9:45

Ces filtres ont des mailles trop larges pour retenir la poussière comme le filtre d'origine. Du coup les huiler permet de retenir un peu de poussière. Mais ça graisse le débitmètre car l'huile passe ce filtre. Et à la longue le débitmètre lit mal le volume d'air et déréglé le moteur (mélange trop pauvre). Et à la fin si on insisté c'est le moteur qui pète ! Bref du tiouninge bas de gamme

Ipd ou pas, ces filtres ne servent à rien, à part vous piquer votre fric.

Le bruit légèrement plus fort de l'admission vous fait croire à de meilleures perf... Effet placebo !

par **SFE** Sam 23 Mar 2019 - 13:18

Gregory01 a écrit:Ces filtres ont des mailles trop larges pour retenir la poussière comme le filtre d'origine. Du coup les huiler permet de retenir un peu de poussière. Mais ça graisse le débitmètre car l'huile passe ce filtre. Et à la longue le débitmètre lit mal le volume d'air et déréglé le moteur (mélange trop pauvre). Et à la fin si on insisté c'est le moteur qui pète ! Bref du tiouninge bas de gamme

Ipd ou pas, ces filtres ne servent à rien, à part vous piquer votre fric.

Le bruit légèrement plus fort de l'admission vous fait croire à de meilleures perf... Effet placebo !

Merci pour cette réponse intéressante merci

Depuis que j’ai mis le filtre s’origine Je ne vois guère de différence du coup je vais rester dans cette conf.