Tension

par **bencam2405** Lun 14 Jan 2013 - 15:55

Bonjour, sur l'ODB j'ai affiché la tension, et surprise elle est comprise entre 14,7 et 15,2 volts.
Je suis surpris pour moi la tension max ne devait pas dépasser 14,7 volts.
Pourriez vous me dire quelles sont vos valeurs?
En même temps je n'ai aps de crainte car la voiture est neuve.
Merci.

par **dannyl** Lun 14 Jan 2013 - 17:41

Les nouveaux système ne sont t il pas debrayable ?

par Invité Lun 14 Jan 2013 - 17:53

La tension de charge est peut être supérieure pour augmenter l'ampérage de charge à cause du start & stop.

par **Szilagyi83** Mar 15 Jan 2013 - 12:44

Tu m'as devancé Pascal, je pense aussi qu'il y a une liaison avec le start&stop.

par **bencam2405** Mar 15 Jan 2013 - 13:56

Ha ok tant mieux alors, il y a une zone rouge à 17,5 V.
Mais vous avez remarqué la même chose? moi j'oscille entre 14,6 et 15,2 au max.

par Invité Mar 15 Jan 2013 - 13:59

Je start plus vite que je ne stop! lol!

Szilagyi83 a écrit:Tu m'as devancé Pascal, je pense aussi qu'il y a une liaison avec le start&stop.

par **phenomene** Mar 15 Jan 2013 - 15:17

bencam2405 a écrit:Bonjour, sur l'ODB j'ai affiché la tension, et surprise elle est comprise entre 14,7 et 15,2 volts.
...

Comment l'affiches tu sur l'ODB ? je n'ai pas fait attention à cette spécification. merci

par **bencam2405** Mar 15 Jan 2013 - 16:58

Tu as 4 lignes de disponible sur l'ODB, sur la dernière tu affiches ce que tu veux, tu as un menu et tu choisies l'information désirée (Radio, Tension, autonomie,etc...)
Tu pousses le levier quand tu es sur le menu et tu dois avoir affichage...la tu choisies l'information que tu veux affecter à cette dernière ligne.

(De la même manière tu as aussi le choix d'affecter l'heure, la température, les deux ou rien sur la dernière partie de l'ODB, et l'autonomie ou pas sur la première ligne sous la jauge à essence.

A la carte en fait...moi j'ai choisi d'afficher la tension, comme cela j'ai toutes les infos moteur : Pression, et temp d'huile, temp eau et tension.

par Invité Mar 15 Jan 2013 - 18:41

J'avais la même question que Jean-Phi... merci
Je test demain et je te donnerais le résultat <w<w

par Invité Mar 15 Jan 2013 - 20:26

La t° d'huile?

par **bencam2405** Mar 15 Jan 2013 - 20:59

Oui bien sur la température de l'huile

Tu as :
Temp de l'huile
Pression de l'huile
Temp de l'eau
Tension

par **phenomene** Mar 15 Jan 2013 - 22:05

Oui j'avais vu qu'on pouvait personnaliser les infos comme on voulait, mais je n'avais pas remarqué la tension. Merci pour l'info.

par Invité Mer 16 Jan 2013 - 19:47

Pour bencam2405, merci de l'astuce, je l'ai fais cette aprés-midi.
Voici mes chiffres de tension: au démarrage 14,6V puis après quelques minutes ça c'est stabilisé à 14,8V

par **bencam2405** Mer 16 Jan 2013 - 20:26

Bon super.... Je dois avoir un truc de casse alors, moi ça commence à 14,6 et ca se stabilise a 15,1 15,2 ( quand j'éteins des consommateurs)2.... Suis ravi..... pleure greuuuuuuuu
Il a une zone rouge remarque je ne suis pas dedans....

Lorsque le moteur ne tourne pas je suis à 12,5v ou 12,6v la aussi pour 12 volts je suis au dessus....ça m'énerve....

par Invité Mer 16 Jan 2013 - 22:09

Je testerais demain moteur eteint et je te donnerais le résultat pour que tu puisse comparer.

par **bencam2405** Mer 16 Jan 2013 - 22:23

Ok, merci. Je suis vert.j'espere que c'est normal quand même. J'imagine que si le régulateur était défectueux j'aurai un message d'alerte?

par **bencam2405** Jeu 17 Jan 2013 - 9:03

Suis passe chez Porsche ce matin, pour eux tout à fait normal, la tension suivant les alternateurs peut être plus ou moins grande dans une limite acceptable.(apparament la zone rouge à 17,5)
Pour me rassurer il contrôlera la charge demain avec la valise, mais ça l'a fait sourire du style voila le branque , qu'est ce qu'il nous a trouvé aujourd'hui....!!!!

OU alors il a voulu se débarrasser de moi et m'a dit n'importe quoi....

Bon pas de voyant allumé remarque c'est bon signe !!!!

par Invité Jeu 17 Jan 2013 - 12:49

Yop, avant le démarrage le compteur indique 12,3V... Bonne prise de tête lol!

par **Szilagyi83** Jeu 17 Jan 2013 - 15:13

J'ai regardé ce qui me propose pour configurer mais pas de tension en choix
Ne te prend pas la tête tant que rien ne s'allume ou se met en défaut

par **bencam2405** Jeu 17 Jan 2013 - 21:11

J'ai surtout vu que la zone rouge était à 17,5v c'est donc bon j'ai de la marge.
J'ai remarque qu'au début j'ai 14,7-14,9 puis ca augmente doucement quand je roule de plus en plus fort pour se stabiliser à 15,2 voire 15,3 parfois.
Je vais arrêter de me prendre la tête même si demain je dois aller chez Porsche et leur demanderai de nouveau.

par **bencam2405** Jeu 17 Jan 2013 - 21:13

Szilagyi83 a écrit:J'ai regardé ce qui me propose pour configurer mais pas de tension en choix
Ne te prend pas la tête tant que rien ne s'allume ou se met en défaut

Merci.
C'est étonnant que tu ne l'ai pas, comme quoi les softs évoluent très vite....

par **bencam2405** Ven 18 Jan 2013 - 11:44

Ce matin direction Porsche... Régulateur 15,2 v ils vérifient, tout va bien monsieur, la tension peut monter en fonction des demandes.
Je repars et la surprise au bout de 5 minutes la tension redescend à 13,9 14,3v!!! Je pense donc que la batterie s'est rechargée à fond et que l'alternateur se calme....

Je passe en sport et zou la tension remonte a 15,1v... Le mode sport doit demander plus d'énergie...en revenant en normal elle redescend...

Donc je me suis encore pris la tête pour rien car l'alternateur doit être plus intelligent qu'il n'y parait et gérer sa tension en fonction des demandes....

par **Szilagyi83** Ven 18 Jan 2013 - 14:59

Tout à fait sympatique
Je pense que tu vas avoir une calvitie précaire ou beaucoup de cheveux blancs rire

par **bencam2405** Ven 18 Jan 2013 - 17:36

Oui tu as raison j'ai quelques cheveux blancs!!!!

par **bencam2405** Mer 23 Jan 2013 - 15:16

J'ai quand même encore un doute sur ce que m'a dit le mec de chez Porsche...j'ai peur qu'il m'ait pris pour un jambon....ca me parait bizarre....

J'ai pas mal roulé hier 90 km, et au début en roulant doucement je suis à 15,1 V, puis au fur et à mesure que j’accélère plus ou moins fort, les valeurs oscillent entre 14V et 15,2 V...mais le plus étonnant c'est qu’après être passé en mode arsouille quelques minutes, la tension revient entre 13,6 - 14,7 Volts environ...si je re-passe en mode sport, la tension remonte de suite à 15,1 15,2 V....si je remets le mode normal, ca redescend de suite entre 13,5 et 14,7....
Je n'y comprends plus rien, mais les tensions semblent toujours faire la même chose, d'ou j'espère un fonctionnement normal....et pas de message ni de voyant allumé...

Je deviens fou avec cette voiture ...

par **Phil 81** Mer 23 Jan 2013 - 15:45

Vends là

par **bencam2405** Mer 23 Jan 2013 - 15:53

Oui je vais sérieusement l'envisager avant de de venir dingue (enfin l’être plus que maintenant on va dire...)!!! entre la tension et le calculateur à changer ca m’énerve !!!!!

par **phil310** Mer 23 Jan 2013 - 17:39

bencam2405 a écrit:Oui je vais sérieusement l'envisager avant de de venir dingue (enfin l’être plus que maintenant on va dire...)!!! entre la tension et le calculateur à changer ca m’énerve !!!!!

Benoit : laisse tomber tes valeurs de tension. Tu n'avais pas ces infos dans l'A5 ou le TT et tu vivais bien. De plus, elle n'est pas dingue ta voiture et tout cela doit être normal. Tant que tu n'as pas de voyants allumés ou de signes "physiques" laisse tomber. A la place de la tension, programme une autre info.

par **bencam2405** Mer 23 Jan 2013 - 17:43

Oui tu as entièrement raison... je vais mettre la radio ou le téléphone...

par **Szilagyi83** Mer 23 Jan 2013 - 17:44

Pourquoi tant de haine çà ne sert à rien, prend plaisir au volant et change cette info qui n'est pas utile au quotidien.
Met celle de controle de pression des pneus rire