Changement ampoule Xénon

par **panda69** Ven 31 Aoû 2012 - 15:37

Bonjour à tous, en fait, j'ai deux questions :

J'ai regardé comment remplacer soi-même une ampoule xénon sur un Cayman 2007. C'est assez simple, j'ai donc commandé une ampoule chez Oscaro (deux fois moins cher que chez rosepassion).
Sauf que j'ai regardé la taille du trou et la distance à laquelle se trouve l'écrou et j'ai peur de n'avoir aucune clé à pipe de 5 capable d'aller aussi loin.
Il semble qu'il faille un outil spécial. Savez-vous où le trouver ?
(Je change l'ampoule car depuis quelques temps, mon phare gauche s'éteint quand la voiture vibre (sur des pavés par exemple). Si j'éteins et rallume les phares, ça repart pour quelques minutes ou secondes puis ça s'éteint à nouveau).

Enfin, mes clés de contact commencent à donner des signes de faiblesse, je voudrais donc changer la pile de chacune. Mais je ne sais pas comment démonter la clé pour regarder le modèle de pile. j'ose pas forcer, de peur de casser la clé (et vu le prix de l'échange chez Porsche, autant éviter). Un conseil ou un schéma pour m'aider ?

Merci de votre aide

par **panda69** Ven 31 Aoû 2012 - 15:45

Question bête d'un néophite : Pour les codes et les phares, il y a une seule ampoule qui fait les deux ou une ampoule pour chaque fonction ?
Car il y a le feu de position qui a sa propre ampoule.

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par **panda69** Ven 31 Aoû 2012 - 15:47

J'ai commandé celle de la deuxième image.
C'est quand je suis en codes que ça s'éteint. Ai-je commandé la bonne ampoule ? cloc

par **panda69** Lun 3 Sep 2012 - 17:39

par **simcalp** Mar 4 Sep 2012 - 8:39

a premiere vue , ton probleme viendrait plus d'un défaut de connecteur mal branché que d'une ampoule foutue non ?

par **panda69** Mar 4 Sep 2012 - 9:14

C'est possible. Au pire, j'aurai une ampoule de rechange.
J'avais fait quelques recherches sur un problème similaire sur une Mercedes SL350 et les quelques "posts" qui parlait de ce soucis sur différents modèles de voitures évoquaient souvent une ampoule en fin de vie.

Mais tu as raison, un bon contrôle des connecteurs et un coup de bombe "contact" avant de changer l'ampoule ne fera pas de mal.

Une idée pour l'endroit où trouver la clé pour démonter le phare ?

par **JéJé3.4** Mar 4 Sep 2012 - 22:31

panda69 a écrit:

Une idée pour l'endroit où trouver la clé pour démonter le phare ?

Dans la "boite à outil" ( c'est un bien grand mot pour désigner 2-3 outils de mauvaise qualité..) qui se trouve à côté du compresseur dans le coffre avant...

par **philetcha** Mar 4 Sep 2012 - 23:05

pour la télécommande
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par **panda69** Mer 5 Sep 2012 - 9:42

JéJé3.4 a écrit:
Dans la "boite à outil" ( c'est un bien grand mot pour désigner 2-3 outils de mauvaise qualité..) qui se trouve à côté du compresseur dans le coffre avant...

Merci beaucoup.
Je vais regarder ça. Porsche ayant la réputation d'être radine niveau équipement, je ne me doutais pas que la clé puisse être dans la voiture.
J'espère que le précédent propriétaire l'a bien laissée dedans.

par **panda69** Mer 5 Sep 2012 - 9:48

philetcha a écrit:pour la télécommande
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Merci Philippe
Je viens d'en commander deux (mes deux clés fatiguent).

Pour ouvrir la clé, on utilise une lame pour la décliper ou il y a un truc à savoir ?

par **philetcha** Mer 5 Sep 2012 - 11:15

Pour ouvrir la clé

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par **philetcha** Mer 5 Sep 2012 - 11:17

Sinon dans toute grande surface, magasin de bricolage, ...... tu peux trouver ces piles

par **JéJé3.4** Mer 5 Sep 2012 - 22:04

panda69 a écrit:
JéJé3.4 a écrit:
Dans la "boite à outil" ( c'est un bien grand mot pour désigner 2-3 outils de mauvaise qualité..) qui se trouve à côté du compresseur dans le coffre avant...

J'espère que le précédent propriétaire l'a bien laissée dedans.

Quand j'ai acheté ma voiture, elle avait "disparue"..j'en ai racheté une, de mémoire une trentaine d'€ pour la "boite à outil" complète...

par **panda69** Jeu 6 Sep 2012 - 15:45

J'ai ouvert le cache dans lequel se trouve le compresseur, et quelques accessoires : pas de clé à "pipe" longue pour déposer le phare.

Faut que j'en trouve une...

par **JéJé3.4** Jeu 6 Sep 2012 - 18:48

De mémoire c'est pas une clé à douille, mais un outil spécial qui permet de déverrouiller le phare, puis il faut le faire glisser vers l'avant. Tu n'as pas le manuel ?

par **panda69** Jeu 6 Sep 2012 - 19:38

Je sais à quoi ressemble cette clé. C'est un "tube" avec embout hexagonal femelle de 5.
J'en ai vu en photo. Et il est long pour aller chercher ce satané boulon qui est loin dans l'aile.
Une fois ce boulon retiré, il suffit de tirer sur le phare pour le sortir.

C'est justement cet outil spécial qui me manque. Je vais essayer de le trouver sur le net.

par **panda69** Lun 10 Sep 2012 - 9:49

Bilan du week-end Après avoir fouillé le coffre de la voiture, j'ai finalement trouvé la petite trousse en plastique noire dans laquelle se trouvent les outils.
J'ai donc pu démonter le phare gauche. Pas de rouille, pas de trace d'humidité, les contacts sont bons, j'ai vérifié l'ampoule, tout semble OK. Je vais donc rouler avec et voir si le problème d'allumage intermittent réapparait. Au pire, j'ai une lampe de rechange dans la voiture.
Au passage, je tiens à souligner le côté astucieux et pratique du système des phares. Un quart de tour sur la clé spéciale, on entend un grand "klong" dans l'aile, le phare sort de son logement : il n'y a plus qu'à tirer pour le sortir. C'est brillant. Avec une frontale, il est même possible de changer une ampoule, de nuit, sur le bord de la route. Impossible à envisager sur pas mal de voitures.

Enfin, changement des piles sur mes clés. Nickel, les deux remarchent. La portée est améliorée.

Bref, bon week-end.