Quelques Photos du Cayman 981

par Invité Sam 11 Aoû 2012 - 20:06

Il y a bien sûr un cache sur les portières..

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par **cayman92** Sam 11 Aoû 2012 - 20:42

merci

par Invité Sam 11 Aoû 2012 - 22:21

C'est le nouveau ça? Il est totalement maquillé ancienne version non?

par **Banni07** Sam 11 Aoû 2012 - 22:50

Oui, sauf l'aileron...

par **sim352** Sam 11 Aoû 2012 - 23:30

Difficile de se faire encore un avis q<<w

par Invité Sam 11 Aoû 2012 - 23:57

Nos ailerons sont différents ?

par **simcalp** Dim 12 Aoû 2012 - 6:46

par **piebar** Dim 12 Aoû 2012 - 19:10

je trouve un gros changement au niveau des ailes arrieres

par Invité Dim 12 Aoû 2012 - 20:49

Petit comparatif:
La baie arrière est vraiment différente.

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Pour moi la forme des ailes n'a pas trop changér, l'auto est certainement plus longue (comme le box), et haillon ar est vraiment plus dodu (adn Panamera?), le haut des ailes ar ne dépasse plus. du coup, la petite vitre fixe latérale est plus longue et se rapproche de la forme de celle de la 911.

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par Invité Dim 12 Aoû 2012 - 22:27

Je me dis qu'avec une vitre aussi longue à l'arrière, ils nous préparent une vision sur le moteur, façon Scuderia... Shocked

par Invité Dim 12 Aoû 2012 - 22:29

C'est le nouveau Cayman Targa :D ! ?

par Invité Dim 12 Aoû 2012 - 22:35

Mais perso' pour le moment je préfère la version actuelle, ce petit coté Panaméra je suis pas très fan... Cette tendance au style suv ou Ferrari FF, beurk.. Mais bon, attendons de voir ça en Live pour vraiment juger... Shocked

par **Banni07** Dim 12 Aoû 2012 - 23:15

Blackcayman a écrit:Je me dis qu'avec une vitre aussi longue à l'arrière, ils nous préparent une vision sur le moteur, façon Scuderia...

Improbable, vu que le hayon sert de coffre...

par Invité Lun 13 Aoû 2012 - 9:52

Et l habitacle serait plus bruyant.

par Invité Lun 13 Aoû 2012 - 11:37

Donc c'est juste moche sans raison particulière d'après vous, vous avez certainement raison...

par Invité Lun 13 Aoû 2012 - 12:35

mmmh attendons de futures infos, qui ne devraient désormais plus traîner.

L'aileron a été utilisé pour marquer fortement la différence 987/981 sur Boxster; on peut imaginer que l'idée sera reprise sur le croco...

par Invité Lun 13 Aoû 2012 - 12:45

Blackcayman a écrit:Donc c'est juste moche sans raison particulière d'après vous, vous avez certainement raison...

Ca fait gagner un peu de volume dans le coffre AR.

par Invité Lun 13 Aoû 2012 - 12:47

Probablement au Mondial de l'auto. C'est ce que laisse entendre le PDG de PF dans un article.

Paul a écrit:mmmh attendons de futures infos, qui ne devraient désormais plus traîner.

L'aileron a été utilisé pour marquer fortement la différence 987/981 sur Boxster; on peut imaginer que l'idée sera reprise sur le croco...

par **Szilagyi83** Lun 13 Aoû 2012 - 16:26

C'est dommage si ils ne font pas comme sur le box aux niveau du prolongement de l'aileron et des feux arrière.
Au mondial ce serait bien

par Invité Lun 13 Aoû 2012 - 21:30

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par Invité Lun 13 Aoû 2012 - 22:18

Il est vachement "Panaméra" style... Franchement bof bof bof... Je ne suis vraiment pas fan de ce petit coté "break de chasse"... J'attend de voir ça en vrai, mais pour le moment la vidéo me conforte dans mon 1er ressenti malheureusement...

par Invité Mar 14 Aoû 2012 - 3:04

Iceman 29 a écrit:
Blackcayman a écrit:Donc c'est juste moche sans raison particulière d'après vous, vous avez certainement raison...

Ca fait gagner un peu de volume dans le coffre AR.

Alors Porsche fait des Caymans "utilitaires" maintenant !?! cdd

par Invité Mar 14 Aoû 2012 - 11:53

Je parie sur une réussite esthétique et sportive du futur croco.

Porsche ne s'est pas 'planté' avec son design depuis la (un peu) controversée 996... à qui on reprochait d'être esthétiquement trop proche du 986.

Quant à l'efficacité sur route, cela sera sans doute dans le trend des nouvelles 991 et 981... un vrai progrès (châssis, PDK aboutie...).

Enfin, le Cayman étant fortement issu du Box, Porsche a un peu de recul pour corriger d'éventuelles imperfections qui se serait révélées (mécaniquement, mais aussi dans l'acceptation de la clientèle).

Allez, confiance! Le seul frein pour Porsche sera sans doute de ne pas faire d'ombre à la grande soeur.

par **Szilagyi83** Mar 14 Aoû 2012 - 12:13

Ils vont éviter l'ombre déjà que je préfère esthétiquement parlant le new box à la 991 que je trouve fade à coté alors si le box suit la même ligné c'est peu dire

par Invité Mar 14 Aoû 2012 - 13:00

Tu as raison il faut faire confiance à Porsche et laisser passer un peu de temps avant de se faire un avis définitif...

Par exemple, dés les premières photos du new Boxster j'ai vraiment flashé! Et tout ce que j'ai vu par la suite n'a fait que confirmer mon feeling, à savoir une très belle évolution, un vrai p'tit bijou!

Mais là, pour le Cayman, c'est tout l'inverse malheureusement. Plus ça avance et plus je me dis que ma prochaine ne sera certainement plus un Cayman... Mais bon, c'est pas bien grave tout ça...

par Invité Mar 14 Aoû 2012 - 14:24

Ben prends un Box 981S, si tu le trouves chouette.

Il n'a rien de moins que le Cayman ... avec la polyvalence du cabrio.

La qualité de sa capote rend le hardtop superflu.

Si les (probables) 10 CV's de différence t'interpellent, tu poses un filtre sport et un exhaust Catas200 digne de ce nom, et si le tour n'est pas encore joué, tu reprogs... Tu auras l'arme fatale!

par **panda69** Mar 14 Aoû 2012 - 15:09

Au passage, il semble que le nouveau modèle va hériter des rétros de la 911 fixés sur la portière et non plus dans le prolongement de la vitre. Ca va changer pas mal le look...

par Invité Mar 14 Aoû 2012 - 20:30

... Je vais attendre un peu, histoire de voir si je m'y fais, on ne sait jamais... Sinon un p'tit retour chez audi, et là pour une r8... Mais bon, j'espère me tromper et que le Cayman aura toujours son coté "sportive compacte ramassée"... Que de graves problemes tout ça quand-même hahahaha

par Invité Mar 14 Aoû 2012 - 22:48

La R8 c'est tout de même une autre catégorie... niveau 997 GT3 ou 991S !

A tous niveaux: puissance, coût de fonctionnement (glou-glou...), polyvalence 4x4 l'hiver,...
Dans une sortie Forum (sinueuse), la différence n'est pas transcendante (certains taquins diront qu'il suffit d'une MX5 1.8 pour les suivre lol!

), mais dès que la route se fait droite, ou sans doute sur circuit... bye-bye!

Tu peux consulter nos amis Cayman S PDK et REV qui ont franchi le pas.

Et si tu prends une R8 -> garde un budget pour le Tubistyle (obligatoire !!!) <w<w